Ihmiset pitää vaivattomasta auton käytöstä-ei patteri pelleilystä

no miksi BMW tuo heti vetyautot markkinoille?

toyota taitaa tuoda vetypolttomoottori corollan?

googlaa= vetypolttomoottori-ralli-toyota

Anonyymi kirjoitti:

no miksi BMW tuo heti vetyautot markkinoille?

toyota taitaa tuoda vetypolttomoottori corollan?

googlaa= vetypolttomoottori-ralli-toyota

Yksi pääsky ei kesää tee. On kymmeniä autovalmistajia/merkkejä joilla ei ole mitään suunnitelmia tai aikomuksia panostaa vetyautoon millään tapaa, akkuteknologian kehittyminen vaan ajoi vetyautojen ohitse.

Pitää muistaa että vetyauto on varsinainen energiasyöppö, ympäristöystävällinen vedyn tuotanto vaatii energiaa kolme kertaa sen määrän mitä vastaavan matkan ajaminen sähköautolla kuluttaa.

Hyvin vaikutat muistavan mainosvideot ulkoa ;-)

Tuossa tarinassa unohtuu polttaria reippaasti kalliimman auton pääomakut ja patteruaton arvon alenema, floppaava talvi-range, sekä yleisten latauspaikkojen ongelmallisuudet ja toisinaan polttaritankillista vastaavat hinnatkin.

Mutta tuo mainoksista ulkoa muistettu malli on oikein mehukas myös hakkereille, kun voivat etänä skannata sekä auton, että tallin ovenkin koodin, sarjassa avoimien ovien päivät.

Ihan kiva, kun ei käy esim. matkoilla autonsa kanssa. Eli vain töihin, ja töistä kotiin, ja kuolettaa sitä suurta velka summaa siinä samalla. Elämähän on toki valintoja, mutta sähköautoilijan maailmankuva on suurin piirtein sama, kuin oravan, joka viihtyy sillä omalla reviirillään koko elämänsä...

Anonyymi kirjoitti:

Ihan kiva, kun ei käy esim. matkoilla autonsa kanssa. Eli vain töihin, ja töistä kotiin, ja kuolettaa sitä suurta velka summaa siinä samalla. Elämähän on toki valintoja, mutta sähköautoilijan maailmankuva on suurin piirtein sama, kuin oravan, joka viihtyy sillä omalla reviirillään koko elämänsä...

Lue lisää

Tietty tuollaisessa käytössä patteriauto toimii teknisesti, mutta rsaattaa tulla loppupelissä kaikkine laskelminene polttaria kalliimmaksikin.

"Elämähän on toki valintoja, mutta sähköautoilijan maailmankuva on suurin piirtein sama, kuin oravan, joka viihtyy sillä omalla reviirillään koko elämänsä..."

No, oravat nyt ovat oiken kivoja ja ekologisia tupsukorva-luontokappaleita ... mutta akku-mega-saaste-patteriauto on sitten aivan muuta ja pahimmillaan voi tuhota oravan kotiympäristönkin, riippuen missä niitä akkumineraaleja kaivetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin vaikutat muistavan mainosvideot ulkoa ;-)

Tuossa tarinassa unohtuu polttaria reippaasti kalliimman auton pääomakut ja patteruaton arvon alenema, floppaava talvi-range, sekä yleisten latauspaikkojen ongelmallisuudet ja toisinaan polttaritankillista vastaavat hinnatkin.

Mutta tuo mainoksista ulkoa muistettu malli on oikein mehukas myös hakkereille, kun voivat etänä skannata sekä auton, että tallin ovenkin koodin, sarjassa avoimien ovien päivät.

Lue lisää

ÖÖ.. Mitkä mainosvideot?
Oli kyse auton käytön vaivattomuudesta, siihen ei hinta vaikuta, toisaalta vastaava polttis maksaa kaksinkertaisesti ja siihen isot polttoainekulut ja suuri huollon tarve.
Arvon alenema on ollut toistaiseksi huomattavasti pienempi kuin uutena saman hintaisen polttiksen. Eikä tuokaan liity mitenkään auton käytön vaivattomuuteen.
Talvirange on noin 300km. Riittää paremmin kuin hyvin, kesällä 500. Yleiset latauspaikat ovat toimineet 100%. Käytän pääasiassa automerkkini omia pikalatureita.
Automerkkini tehdas lupaa uuden auton sille joka hakkeroi valmistamansa auton, joten kannattaa yrittää..
Sitten jäi kehumatta muutama vaivattomuus:
-Auton suorituskyky, välitön voima ilman viiveitä ja nykivää vaihteistoa. Auto ei haise, ei tärise, ei metelöi...
-Esilämmitys talvella, auto lämpiää mukavaan + 20 asteeseen alle kymmenessä minuutissa kännykkäohjauksella. Tuo jos mikä on vaivattomuutta.
- Nykyään kaikissa uusissa autoissa on ns. softaongelmia, automerkilläni ne hoidetaan etänä kuten kännykät konsanaan, mites polttiksessa? Aika vaivalloista olisi mennä huoltoon jokaisen pikkuongelman takia. Autossani ei ole myöskään määräaikaishuoltoja, vaivattomuutta sekin, ei tarvitse ravata huollossa ja maksaa valohoidoista ja öljynvaihdoista.
- Ajamisen hinta. Itselläni vielä ensi syksyyn sähkösopimus 5.44c/kWh + siirto ja verot yhteensä 11.4c/kWh. Julkisia latureita käytin viime vuonna 7 kertaa. Ei ole mitään väliä mitä ne maksavat. Viime vuonna kuitenkin matkamittariin kertyi 32 000km.

Mikä voi olla vaivattomampaa kuin sähköautoilu? Ei mikään... Taksiakin joutuu aina odottamaan...

Anonyymi kirjoitti:

Ihan kiva, kun ei käy esim. matkoilla autonsa kanssa. Eli vain töihin, ja töistä kotiin, ja kuolettaa sitä suurta velka summaa siinä samalla. Elämähän on toki valintoja, mutta sähköautoilijan maailmankuva on suurin piirtein sama, kuin oravan, joka viihtyy sillä omalla reviirillään koko elämänsä...

Lue lisää

Miten tuosta päättelit etten käy matkoilla?
Viime kesälomalla kiertelimme ympäri suomea 3 viikkoa. Pääasiassa yövyimme hotelleissa. Monessa oli ilmainen latausmahdollisuus.
Kaikki sukulaiset ja ystävät asuvat 200km.n säteellä ja heillä on vähintään sukopistoke ulkona, muutamalla 3-vaihepistoke.
Ajeltua tuli viime vuonna 32000km.

Anonyymi kirjoitti:

Tietty tuollaisessa käytössä patteriauto toimii teknisesti, mutta rsaattaa tulla loppupelissä kaikkine laskelminene polttaria kalliimmaksikin.

"Elämähän on toki valintoja, mutta sähköautoilijan maailmankuva on suurin piirtein sama, kuin oravan, joka viihtyy sillä omalla reviirillään koko elämänsä..."

No, oravat nyt ovat oiken kivoja ja ekologisia tupsukorva-luontokappaleita ... mutta akku-mega-saaste-patteriauto on sitten aivan muuta ja pahimmillaan voi tuhota oravan kotiympäristönkin, riippuen missä niitä akkumineraaleja kaivetaan.

Lue lisää

Miten tuosta päättelit etten käy matkoilla?
Viime kesälomalla kiertelimme ympäri suomea 3 viikkoa. Pääasiassa yövyimme hotelleissa. Monessa oli ilmainen latausmahdollisuus.
Kaikki sukulaiset ja ystävät asuvat 200km.n säteellä ja heillä on vähintään sukopistoke ulkona, muutamalla 3-vaihepistoke.
Ajeltua tuli viime vuonna 32000km.

Anonyymi kirjoitti:

ÖÖ.. Mitkä mainosvideot?
Oli kyse auton käytön vaivattomuudesta, siihen ei hinta vaikuta, toisaalta vastaava polttis maksaa kaksinkertaisesti ja siihen isot polttoainekulut ja suuri huollon tarve.
Arvon alenema on ollut toistaiseksi huomattavasti pienempi kuin uutena saman hintaisen polttiksen. Eikä tuokaan liity mitenkään auton käytön vaivattomuuteen.
Talvirange on noin 300km. Riittää paremmin kuin hyvin, kesällä 500. Yleiset latauspaikat ovat toimineet 100%. Käytän pääasiassa automerkkini omia pikalatureita.
Automerkkini tehdas lupaa uuden auton sille joka hakkeroi valmistamansa auton, joten kannattaa yrittää..
Sitten jäi kehumatta muutama vaivattomuus:
-Auton suorituskyky, välitön voima ilman viiveitä ja nykivää vaihteistoa. Auto ei haise, ei tärise, ei metelöi...
-Esilämmitys talvella, auto lämpiää mukavaan 20 asteeseen alle kymmenessä minuutissa kännykkäohjauksella. Tuo jos mikä on vaivattomuutta.
- Nykyään kaikissa uusissa autoissa on ns. softaongelmia, automerkilläni ne hoidetaan etänä kuten kännykät konsanaan, mites polttiksessa? Aika vaivalloista olisi mennä huoltoon jokaisen pikkuongelman takia. Autossani ei ole myöskään määräaikaishuoltoja, vaivattomuutta sekin, ei tarvitse ravata huollossa ja maksaa valohoidoista ja öljynvaihdoista.
- Ajamisen hinta. Itselläni vielä ensi syksyyn sähkösopimus 5.44c/kWh siirto ja verot yhteensä 11.4c/kWh. Julkisia latureita käytin viime vuonna 7 kertaa. Ei ole mitään väliä mitä ne maksavat. Viime vuonna kuitenkin matkamittariin kertyi 32 000km.

Mikä voi olla vaivattomampaa kuin sähköautoilu? Ei mikään... Taksiakin joutuu aina odottamaan...

Lue lisää

" ... toisaalta vastaava polttis maksaa kaksinkertaisesti ja siihen isot polttoainekulut ja suuri huollon tarve. "

Vai että on nykyisin olemassa uusia markkinoilta salaisia patteriautoja joiden hinta ovat puolet vastaavasta polttarista. Hieman faktaa olisi ihan tervetulutta. Alan valmistajat kertovat tavoitteekseen saada patteriauton hinta laskemaan tulevina x-vuosina polttiksen tasolle.

"Automerkkini tehdas lupaa uuden auton sille joka hakkeroi valmistamansa auton, joten kannattaa yrittää.."

Ilmiselvästikään tuon mysteerimerkin ja valmistajan tieto ei ole yltänyt hakkereiden korviin saakka.

"Autossani ei ole myöskään määräaikaishuoltoja, vaivattomuutta sekin, ei tarvitse ravata huollossa ja maksaa valohoidoista ja öljynvaihdoista."

Näemmä maailmalle tuntematon ihme-sähköauto on siis keksitty, jossa ei ole kuluvia osia, eikä sähköturvallisuuteen kuuluvia elementtejä lainkaan. Turvallista matkaa huoltamattomalla / tarkistamattomalla patteriautolla ... kuulostaa kiinalaiselta.

Kyseessä täytyy olla todella laatuvalmistaja, joka myy vastaavaa pottaria puolet halvemmalla uutta patteriautoa (markkinoilta salaa) ja jolla suorastaan edesvastuutomasti ei ole ohjelmassaan huolto- ja tarkitusjaksoja valmistamilleen autoille.

"Perinteisen polttomoottoriauton ja täyssähköauton huolto-ohjelmissa on suuria eroja."

- https://www.is.fi/autot/art-2000007614764.html

Sitten tuollaisen määräaikais-huoltamattoman / tarkistamattoman patteriauton turvallisuutta tai mahdollista turvattomuutta käyttäjälle ja muille tienkäyttäjille, tarkastellaan vasta kastastuksessa tai se todetaan mahdollisesti vakavankin kolarin jo tapahduttua.

Tuollaisen määräaikais-tarkistamattoman patteriauton paloturvallisuuskin on tapissaan ...

"Sähköautoille suunnitellaan pitkää listaa hylkäämisuhalla varustettuja katsastuskohteita"

"Sähkö- ja hybridiajoneuvojen katsastussääntöjä aiotaan tiukentaa."

"Suurin osa tarkastettavaksi ehdotettujen kohteiden vioista johtaisi määräysluonnoksen perusteella koko sähköllä toimivan ajoneuvon katsastuksen hylkäämiseen."

- https://www.is.fi/autot/art-2000008595993.html

Anonyymi kirjoitti:

" ... toisaalta vastaava polttis maksaa kaksinkertaisesti ja siihen isot polttoainekulut ja suuri huollon tarve. "

Vai että on nykyisin olemassa uusia markkinoilta salaisia patteriautoja joiden hinta ovat puolet vastaavasta polttarista. Hieman faktaa olisi ihan tervetulutta. Alan valmistajat kertovat tavoitteekseen saada patteriauton hinta laskemaan tulevina x-vuosina polttiksen tasolle.

"Automerkkini tehdas lupaa uuden auton sille joka hakkeroi valmistamansa auton, joten kannattaa yrittää.."

Ilmiselvästikään tuon mysteerimerkin ja valmistajan tieto ei ole yltänyt hakkereiden korviin saakka.

"Autossani ei ole myöskään määräaikaishuoltoja, vaivattomuutta sekin, ei tarvitse ravata huollossa ja maksaa valohoidoista ja öljynvaihdoista."

Näemmä maailmalle tuntematon ihme-sähköauto on siis keksitty, jossa ei ole kuluvia osia, eikä sähköturvallisuuteen kuuluvia elementtejä lainkaan. Turvallista matkaa huoltamattomalla / tarkistamattomalla patteriautolla ... kuulostaa kiinalaiselta.

Kyseessä täytyy olla todella laatuvalmistaja, joka myy vastaavaa pottaria puolet halvemmalla uutta patteriautoa (markkinoilta salaa) ja jolla suorastaan edesvastuutomasti ei ole ohjelmassaan huolto- ja tarkitusjaksoja valmistamilleen autoille.

"Perinteisen polttomoottoriauton ja täyssähköauton huolto-ohjelmissa on suuria eroja."

- https://www.is.fi/autot/art-2000007614764.html

Sitten tuollaisen määräaikais-huoltamattoman / tarkistamattoman patteriauton turvallisuutta tai mahdollista turvattomuutta käyttäjälle ja muille tienkäyttäjille, tarkastellaan vasta kastastuksessa tai se todetaan mahdollisesti vakavankin kolarin jo tapahduttua.

Tuollaisen määräaikais-tarkistamattoman patteriauton paloturvallisuuskin on tapissaan ...

"Sähköautoille suunnitellaan pitkää listaa hylkäämisuhalla varustettuja katsastuskohteita"

"Sähkö- ja hybridiajoneuvojen katsastussääntöjä aiotaan tiukentaa."

"Suurin osa tarkastettavaksi ehdotettujen kohteiden vioista johtaisi määräysluonnoksen perusteella koko sähköllä toimivan ajoneuvon katsastuksen hylkäämiseen."

- https://www.is.fi/autot/art-2000008595993.html

Lue lisää

No esitä uusi saman kokoinen polttomoottoriauto samalla suorituskyvyllä kuin tesla model 3 performance, paljonko tuollainen 500hv bensahirmu maksaa, paljonko sellainen kuluttaa bensaa, paljonko sellaiseen maksaa määräaikaishuollot, mikä onkaan arvonalenema?
Sähköatossa ei ole perinteisiä huoltokohteita. Jarrujen herkistely ja sisäilmansuodattimet ovat ainoat, nekään eivät ole pakollisia tehdä takuun menettämisen uhalla kuten polttiksessa.
Katsastuksessa tarkastetaan auton turvallisuus, ja sehän on vain hyvä asia. Vai kuinka?

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin vaikutat muistavan mainosvideot ulkoa ;-)

Tuossa tarinassa unohtuu polttaria reippaasti kalliimman auton pääomakut ja patteruaton arvon alenema, floppaava talvi-range, sekä yleisten latauspaikkojen ongelmallisuudet ja toisinaan polttaritankillista vastaavat hinnatkin.

Mutta tuo mainoksista ulkoa muistettu malli on oikein mehukas myös hakkereille, kun voivat etänä skannata sekä auton, että tallin ovenkin koodin, sarjassa avoimien ovien päivät.

Lue lisää

Polttiskuskihan se parhaiten tietää sähköauton käytön. Onhan Suomi24.fi

Anonyymi kirjoitti:

No esitä uusi saman kokoinen polttomoottoriauto samalla suorituskyvyllä kuin tesla model 3 performance, paljonko tuollainen 500hv bensahirmu maksaa, paljonko sellainen kuluttaa bensaa, paljonko sellaiseen maksaa määräaikaishuollot, mikä onkaan arvonalenema?
Sähköatossa ei ole perinteisiä huoltokohteita. Jarrujen herkistely ja sisäilmansuodattimet ovat ainoat, nekään eivät ole pakollisia tehdä takuun menettämisen uhalla kuten polttiksessa.
Katsastuksessa tarkastetaan auton turvallisuus, ja sehän on vain hyvä asia. Vai kuinka?

Lue lisää

"No esitä uusi saman kokoinen polttomoottoriauto samalla suorituskyvyllä kuin tesla model 3 performance, paljonko tuollainen 500hv bensahirmu maksaa, .."

Patteriautoilijan mielenmaailma ja "logiikka" on yhtä itsepetollista kuin ko. konseptin ekologisena markkinointikin ja sellaiseksi kuvittelu. Ohiluenta on myöskin peruskauraa.

Siis nyt kerrottiin se tuntematon automerkki ja malli, jonka saa puoleen hintaan verrattuna vastaavaan polttariin ja jolle ei ole lainkaan aikataulutettu huolto-turvatarkastuksia.

Nyt sitten autojen vastaavuudeksina vielä esitellään pelkkiä hevosvoimia, vain niitähän se perheellinenkin autoilun kustannuksia ynnäilevä autonostaja tuijottelee.

No, ilmankos niille Tasloille on sattunut mitä ihmeellisempiä kolareita ja itsekseenkin palamaan syttymisiä.

Alla sitten hieman faktaa patteriauton "edullisuudesta" mm. huoltojen ja korjauksien suhteen.

"Sähköautoko huoltohuoleton? Muutaman vuoden ikäisen sähköauton korjauskohdelista on pitkä ja erikoinen – ja vaatii erikoisosaamista"

"Sähköautojen korjaaminen on byrokratian ja erikoisosaamisen tasapainottelua."

"Sähköautojen korjaaminen vaatii korjaamolta paljon. Melkein joka autoon on omia erikoistyökaluja. Korjaajia ja mekaanikkoja täytyy kouluttaa erityisesti suurjännitetöiden osalta."

- https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautoko-huoltohuoleton-muutaman-vuoden-ikaisen-sahkoauton-korjauskohdelista-on-pitka-ja-erikoinen-ja-vaatii-erikoisosaamista/8acc518c-00bb-4605-8026-caf279075272

Simppeliä ja huoltoja tarvitsematonta, ajaa vain katsastukseen ja toivoo parasta. Musk hoitaa päivitykset verkon yli. Hyvin vastuullista patteriautoilua.

Jahams, että se kotona lataaminen on ainoa patteriauton kustannus vs. vastaavan kategorian polttari, hienoa matematiikkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Jahams, että se kotona lataaminen on ainoa patteriauton kustannus vs. vastaavan kategorian polttari, hienoa matematiikkaa.

Patteriauton ainoa kulu on kuulemma sen käyttämä sähkö! 😆

Anonyymi kirjoitti:

Jahams, että se kotona lataaminen on ainoa patteriauton kustannus vs. vastaavan kategorian polttari, hienoa matematiikkaa.

Tämä tahallinen väärinymmärtäminen on kyllä hienoa ajankuvaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä tahallinen väärinymmärtäminen on kyllä hienoa ajankuvaa.

"Tämä tahallinen väärinymmärtäminen on kyllä hienoa ajankuvaa."

Väärinymmärtäminen nyt kyllä vaikuttaa olevan ihan eri leirissä, joka ei osaa sisäistää auton hankitakustannuksien mahdollisine pääomakustannuksineen olevan osa auton todellisia käyttökustannuksia, patteriauto vs. polttari.

Anonyymi kirjoitti:

Patteriauton ainoa kulu on kuulemma sen käyttämä sähkö! 😆

"Patteriauton ainoa kulu on kuulemma sen käyttämä sähkö!"

No, patteriautokauppiaan maalailemat kalliin auton ostoon ohjaavat "edulliset" töpselihinnathan on se oleellisin kustannus.

Taannoin ulkolaisella kanavalla oli dokkarissa realistiset laskelmat (ko. maan olosuhteissa) patteriauto vs. polttari, eli missä vaiheessa s-auto voi tulla ja kuinka pitkällä aikajaksolla ja millä kilometreillä edullisemmaksi ja milloin polttari on edullisempi vaihtoehto. Luonnollisestikin vastaikkain olivat toisaan vastaavat autot.

Ps. Sitten jotkut mm. jo työuransa tehneet ostavat uuden patteriauton jopa ihan pineen nurkka-ajoon, jossa suht' edullinen viidenkin tonnin käytetty polttari olisi hyvin edullinen vaihtoehto.

Anonyymi kirjoitti:

"Tämä tahallinen väärinymmärtäminen on kyllä hienoa ajankuvaa."

Väärinymmärtäminen nyt kyllä vaikuttaa olevan ihan eri leirissä, joka ei osaa sisäistää auton hankitakustannuksien mahdollisine pääomakustannuksineen olevan osa auton todellisia käyttökustannuksia, patteriauto vs. polttari.

Lue lisää

Tässäpä malliesimerkki. Niputetaan sopiva ihmisryhmä, yleistetään joku sitä koskeva ominaisuus (voi olla ihan omasta päästäkin lähtöisin) ja aletaan hyökkäillä ei-kenenkään-esittämää ”kollektiivista mielipidettä” vastaan.

Mikä meidän keskustelukulttuuriamme oikein vaivaa nykyään?

Anonyymi kirjoitti:

Tässäpä malliesimerkki. Niputetaan sopiva ihmisryhmä, yleistetään joku sitä koskeva ominaisuus (voi olla ihan omasta päästäkin lähtöisin) ja aletaan hyökkäillä ei-kenenkään-esittämää ”kollektiivista mielipidettä” vastaan.

Mikä meidän keskustelukulttuuriamme oikein vaivaa nykyään?

Lue lisää

"Tässäpä malliesimerkki. Niputetaan sopiva ihmisryhmä, yleistetään joku sitä koskeva ominaisuus ..."

Ensin syytellään väärin ymmärtämisestä, luonnollisestikin mitään erittelemeättä ja vastineeseen vastaamatta.

Nyt sitten vielä sovitellaan uhrin viittaa ja syytellään yhmisryhmään yleistyskistä ja leivotaan lisää niitä hatusta temmottuja syytöksiä ja edelleenkin itse asiaan kommentoimatta.

Kuka nyt on harrastelemassa sitä mainittua väärinymmärtämistä ja toistamiseen?

Onko tämä sitä aikamme uhriutumiskulttuuria, jossa jopa yliopiston opettajien koltolle koetetaan leimata selalista mitä siellä ei ole, oppilaitten taholta woke-kulttuuria suorastaan vainoaaseena käyttäen.

"Näin woke-hulluus tunkeutui yliopistoihin – kyttäämistä, ilmiantoja ja pelkääviä opettajia"

- https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/ffacf2d1-7150-4aee-a120-18b74a68f95a

:/

Anonyymi kirjoitti:

"Tässäpä malliesimerkki. Niputetaan sopiva ihmisryhmä, yleistetään joku sitä koskeva ominaisuus ..."

Ensin syytellään väärin ymmärtämisestä, luonnollisestikin mitään erittelemeättä ja vastineeseen vastaamatta.

Nyt sitten vielä sovitellaan uhrin viittaa ja syytellään yhmisryhmään yleistyskistä ja leivotaan lisää niitä hatusta temmottuja syytöksiä ja edelleenkin itse asiaan kommentoimatta.

Kuka nyt on harrastelemassa sitä mainittua väärinymmärtämistä ja toistamiseen?

Onko tämä sitä aikamme uhriutumiskulttuuria, jossa jopa yliopiston opettajien koltolle koetetaan leimata selalista mitä siellä ei ole, oppilaitten taholta woke-kulttuuria suorastaan vainoaaseena käyttäen.

"Näin woke-hulluus tunkeutui yliopistoihin – kyttäämistä, ilmiantoja ja pelkääviä opettajia"

- https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/ffacf2d1-7150-4aee-a120-18b74a68f95a

:/

Lue lisää

Taas ladottiin niitä oletuksia joita vastaan hyökätä. Ei minä ole kirjoittanut kuuluvani johonkin tiettyyn ryhmään tai ottavani vastuuta jonkun toisen siihen kuuluvan esittämästä tai oletetusta näkemyksestä. Ei se ole keskustelua, se on olkiukkoilua.

Itse olin sillä aikaa tallissa purkamassa ruiskusuuttimia irti ultraäänipesua varten. Wokea vaan sullekin.

Anonyymi kirjoitti:

Taas ladottiin niitä oletuksia joita vastaan hyökätä. Ei minä ole kirjoittanut kuuluvani johonkin tiettyyn ryhmään tai ottavani vastuuta jonkun toisen siihen kuuluvan esittämästä tai oletetusta näkemyksestä. Ei se ole keskustelua, se on olkiukkoilua.

Itse olin sillä aikaa tallissa purkamassa ruiskusuuttimia irti ultraäänipesua varten. Wokea vaan sullekin.

Lue lisää

"Riippuu ihmisestä. Moni tykkää halvoista kilometreistä ja lataaminen on helppoa ja esim. kotona on latauspiste tai jopa työpaikalla ilmainen lataus."

Tuohon kommenttiisi antamani vastineen kimmoittamana sait sitten jonkin perin kummallisen ja täysin arvaamattoman woke-kohtauksen ja aloit ladella vähemmän loogista ja vähemmän tasapianoista hyperbola-tarinaa laajasti sivureiteillen.

Luonnollisestikin vastineseen lainkana vastaamatta ja omaa kommenttiasi perustelematta.

No, ei muuta kuin reseptillä apteekkin kautta, niin eiköhän se siitä helpota.

Teet varmasti tuon tuon saman reissussa ollessasikin. Pistät vain piuhan kiinni, ja aamulla lähteissäsi on aina täyteen ladattu, jos toki latauspisteillä ei ole jonoja...

Kerro lisää tuosta asemille ajelusta. Itsellä kun ainakin sattuu kahdeksan polttoaine asemaa matkan varrelle töihin ja takaisin ajellessa, joten?....

Anonyymi kirjoitti:

Kerro lisää tuosta asemille ajelusta. Itsellä kun ainakin sattuu kahdeksan polttoaine asemaa matkan varrelle töihin ja takaisin ajellessa, joten?....

Itse ainakin joudun lähtemään espoosta lappiin tankkaamaan!! 🤣