Ketjujen mittoja

Eikö noista ketjusysteemeistä olisi voinut saada vieläkin vaikeampaa?

Anonyymi kirjoitti:

Eikö noista ketjusysteemeistä olisi voinut saada vieläkin vaikeampaa?

No jaa, yksinkertaisettuna kaikissa (lähes) on sama lenkinpituus, muta ketjun ulko ja sisäleveys vaihtelee.

1:llä ulkoisella rattaalla on oma ketjunsa (voi olla menikinvaihteinen pyörä, mutta eli vain yksi takaratas)
5-8 lehtisellä takapakalla on yksi oma ketjunsa
9, 10, 11 ja 12 lehtisellä takapakalla jokaisella oma ketjunsa (ulkoleveys pienenee rattaiden määrän kasveassa), mutta ketjun ulkoleveys pysyy samana.

Eli katsoo montako takaratasta omassa pyörässä ja ostaa ketjun jossa merkittynä sama ratasmäärä niin on oikea.

Ketjun pituu harvoin osuu suoraan oikeaan, vaan ketju yleensä joudutaan lyhentämään oikeaan mittaansa (=sama lenkkimäärä kuin vanhassa).

Sitten tietysti on eri ketjuvalmistajia ja heillä vielä eri laatutason ketjuja valikoimissaan.

santtu_1975X kirjoitti:

No jaa, yksinkertaisettuna kaikissa (lähes) on sama lenkinpituus, muta ketjun ulko ja sisäleveys vaihtelee.

1:llä ulkoisella rattaalla on oma ketjunsa (voi olla menikinvaihteinen pyörä, mutta eli vain yksi takaratas)
5-8 lehtisellä takapakalla on yksi oma ketjunsa
9, 10, 11 ja 12 lehtisellä takapakalla jokaisella oma ketjunsa (ulkoleveys pienenee rattaiden määrän kasveassa), mutta ketjun ulkoleveys pysyy samana.

Eli katsoo montako takaratasta omassa pyörässä ja ostaa ketjun jossa merkittynä sama ratasmäärä niin on oikea.

Ketjun pituu harvoin osuu suoraan oikeaan, vaan ketju yleensä joudutaan lyhentämään oikeaan mittaansa (=sama lenkkimäärä kuin vanhassa).

Sitten tietysti on eri ketjuvalmistajia ja heillä vielä eri laatutason ketjuja valikoimissaan.

Lue lisää

"5-8 lehtisellä takapakalla on yksi oma ketjunsa"

Mikä sellainen mitoiltaan ja/tai malliltaan on ja millainen ketjutulkki sille sopii?
Missä näkyy laatuerot?

Anonyymi kirjoitti:

"5-8 lehtisellä takapakalla on yksi oma ketjunsa"

Mikä sellainen mitoiltaan ja/tai malliltaan on ja millainen ketjutulkki sille sopii?
Missä näkyy laatuerot?

Lue lisää

Kyseisen ketjun viralliset mitat ovat:
1/2" * 3/32" (ketjujen viralliset mitat yhä tuumissa)

Koska ketjujen lenkkien välinen pituu (=1/2") pysyy samana kaikissa ketjusissa, niin kaikki ketjutulkit käyvät kaikkien ketjujen kanssa.

Laatuerot on sitten vaikeammin pääteltävä asia, mutta jos pysytään yhden ketjuvalmistajan maaleissa, niin yleensä se kalliimpi on se parempi...

santtu_1975X kirjoitti:

Kyseisen ketjun viralliset mitat ovat:
1/2" * 3/32" (ketjujen viralliset mitat yhä tuumissa)

Koska ketjujen lenkkien välinen pituu (=1/2") pysyy samana kaikissa ketjusissa, niin kaikki ketjutulkit käyvät kaikkien ketjujen kanssa.

Laatuerot on sitten vaikeammin pääteltävä asia, mutta jos pysytään yhden ketjuvalmistajan maaleissa, niin yleensä se kalliimpi on se parempi...

Lue lisää

Mutta helpointa on oikeaa ketjua valitessa vain katsoa joko paketin kyljestä taikka netin ilmoitustiedoista mille vaihdemäärälle ketju on valmistettu...

Anonyymi kirjoitti:

Eikö noista ketjusysteemeistä olisi voinut saada vieläkin vaikeampaa?

Polkupyörien standardiviidakossa ketjut on ehkä selkein osa-alue. Ainoa muuttuja periaatteessa on vaihteiden määrä. Ketjuvaihteiden optimaalisen toiminnan kannalta kannattaa käyttää ketjua joka on tarkoitettu omalle voimansiirrolle. Nyt en tarkoita vaihteiden määrää. Eri valmistajilla on rattaissa erilaisia muotoiluja joilla ainakin yritetään parantaa vaihtamisen sujuvuutta ja ketjuissa ainakin mainospuheiden tasolla on jonkinlaista muotoilua jolla tätä edesautetaan. Eli jos on shimanon voimansiirto niin kannattaa käyttää shimanon ketjua tai tai jonkin muun valmistajan ketjua joka on tarkoitettu shimanon voimansiirtoon. Huomaako käytännössä eron onkin sitten toinen asia.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö noista ketjusysteemeistä olisi voinut saada vieläkin vaikeampaa?

Olisi varmaan. Jos ketjut ahdistaa niin kannattaa valita hihna- tai kardaani systeemi.

santtu_1975X kirjoitti:

Kyseisen ketjun viralliset mitat ovat:
1/2" * 3/32" (ketjujen viralliset mitat yhä tuumissa)

Koska ketjujen lenkkien välinen pituu (=1/2") pysyy samana kaikissa ketjusissa, niin kaikki ketjutulkit käyvät kaikkien ketjujen kanssa.

Laatuerot on sitten vaikeammin pääteltävä asia, mutta jos pysytään yhden ketjuvalmistajan maaleissa, niin yleensä se kalliimpi on se parempi...

Lue lisää

Velogin videoilla oli maininta pyörimissuunnastakin. Ketjun toisessa kyljessä oleva teksti pinnoista poispäin? Mutta onko 7-vaihteisen hybridipyörän ketjun pyörimissuunnalla mitään väliä? Vaihdoin ketjun ja liitin sen päät painamalla nivelen tapin paikalleen, ei siis millään liittimellä. Pakkauksessa ei ollut ainakaan mainintaa pyörimissuunnasta, joten se tuli nyt vaan kummemmin asiaa miettimättä paikalleen. KMC 1/2"x 3/32".

Anonyymi kirjoitti:

Velogin videoilla oli maininta pyörimissuunnastakin. Ketjun toisessa kyljessä oleva teksti pinnoista poispäin? Mutta onko 7-vaihteisen hybridipyörän ketjun pyörimissuunnalla mitään väliä? Vaihdoin ketjun ja liitin sen päät painamalla nivelen tapin paikalleen, ei siis millään liittimellä. Pakkauksessa ei ollut ainakaan mainintaa pyörimissuunnasta, joten se tuli nyt vaan kummemmin asiaa miettimättä paikalleen. KMC 1/2"x 3/32".

Lue lisää

Kmc ketjuissa ei ole pyörimissuunissa väliä, paitsi käytön jälkeen se on parempi laittaa pyörimään samansuuntaisesti, jos sen on jostain syystä poistanut rattailta esim puhdistusta varten. En luottaisi tippitappiin vaan laittaisin ne mukana tulleet pikaliittimet. Taikka niin mutta kumminkin.

Anonyymi kirjoitti:

Kmc ketjuissa ei ole pyörimissuunissa väliä, paitsi käytön jälkeen se on parempi laittaa pyörimään samansuuntaisesti, jos sen on jostain syystä poistanut rattailta esim puhdistusta varten. En luottaisi tippitappiin vaan laittaisin ne mukana tulleet pikaliittimet. Taikka niin mutta kumminkin.

Lue lisää

Mikä on tippitappi? Painoin tuosta ketjusta yhden tapin ulos, irrotin yhden kapeamman lenkin (muuten ketjun kummassakin päässä olisi ollut kapeampi lenkki) ja puristin tapin takaisin kiinni. Onko tuo liitos mahdollisesti avaamatonta liitosta heikompi?
Ketjun mukana tullut liitin oli onnellisesti jo hukassa. Onko noita liittimiä muuten eri mallisia?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on tippitappi? Painoin tuosta ketjusta yhden tapin ulos, irrotin yhden kapeamman lenkin (muuten ketjun kummassakin päässä olisi ollut kapeampi lenkki) ja puristin tapin takaisin kiinni. Onko tuo liitos mahdollisesti avaamatonta liitosta heikompi?
Ketjun mukana tullut liitin oli onnellisesti jo hukassa. Onko noita liittimiä muuten eri mallisia?

Lue lisää

Tippitappitipititappi on Röllinpeikon sanontoja. Kahta vain löytyy. Kenties mittasit entisen ketjun pituuden jotta uudessa on sama linkkimäärä kuin vanhassa. Muuten on yhdentekevää minkälainen linkki viimeiseksi liitettäväksi jää. En ole itse koskaan käyttänyt tippitappia liittämisessä mutta kenties se on hyväkin ratkaisu. Aika sen sitten kertoo.

Anonyymi kirjoitti:

Tippitappitipititappi on Röllinpeikon sanontoja. Kahta vain löytyy. Kenties mittasit entisen ketjun pituuden jotta uudessa on sama linkkimäärä kuin vanhassa. Muuten on yhdentekevää minkälainen linkki viimeiseksi liitettäväksi jää. En ole itse koskaan käyttänyt tippitappia liittämisessä mutta kenties se on hyväkin ratkaisu. Aika sen sitten kertoo.

Lue lisää

Katkaisin ketjun entisen mittaiseksi, 114 lenkkiä. Tosin vaihdoin myös takavaihtajan Shimano Altus mallista Shimano Alivion malliin rdm 410 (muistaakseni tuollainen merkintä).

Anonyymi kirjoitti:

Tippitappitipititappi on Röllinpeikon sanontoja. Kahta vain löytyy. Kenties mittasit entisen ketjun pituuden jotta uudessa on sama linkkimäärä kuin vanhassa. Muuten on yhdentekevää minkälainen linkki viimeiseksi liitettäväksi jää. En ole itse koskaan käyttänyt tippitappia liittämisessä mutta kenties se on hyväkin ratkaisu. Aika sen sitten kertoo.

Lue lisää

"on yhdentekevää minkälainen linkki viimeiseksi liitettäväksi jää. "

Ei kai se yhdentekevää ole, kun kahta samanlaista linkkiä ei voi liittää toisiinsa muulla tavalla kuin ketjuliittimellä? Joka toinen linkki on erilainen? Tai lenkki?

Anonyymi kirjoitti:

"on yhdentekevää minkälainen linkki viimeiseksi liitettäväksi jää. "

Ei kai se yhdentekevää ole, kun kahta samanlaista linkkiä ei voi liittää toisiinsa muulla tavalla kuin ketjuliittimellä? Joka toinen linkki on erilainen? Tai lenkki?

Lue lisää

Tuollainen erikoisliitoskappale kuin "half link" myös vielä löytyy, kun perinteisillä menetelmissä ketjun lyhennys (pidennys) tapahtuu aina kahden lenkin välein että liitospalat osuvat yhteen, mutta tuon avulla voidaan ketjua lyhentää/pidentää yhden lenkin välein.

https://www.bikeshop.fi/KMC-Half-Link-3-32-/ekauppa/pCH4104/

santtu_1975X kirjoitti:

Tuollainen erikoisliitoskappale kuin "half link" myös vielä löytyy, kun perinteisillä menetelmissä ketjun lyhennys (pidennys) tapahtuu aina kahden lenkin välein että liitospalat osuvat yhteen, mutta tuon avulla voidaan ketjua lyhentää/pidentää yhden lenkin välein.

https://www.bikeshop.fi/KMC-Half-Link-3-32-/ekauppa/pCH4104/

Lue lisää

Jopa on hienosäätöä.
Mistä sitten tietää, mikä olisi ihan puolen tuuman tarkkuudella ketjun optimimitta suhteessa etu/taka-rissoihin ja vaihtajiin?
Ennen oli polkupyöräily helpompaa, kun ei ollut nettiä, joka kertoo sen vaikeudesta:)

santtu_1975X kirjoitti:

Kyseisen ketjun viralliset mitat ovat:
1/2" * 3/32" (ketjujen viralliset mitat yhä tuumissa)

Koska ketjujen lenkkien välinen pituu (=1/2") pysyy samana kaikissa ketjusissa, niin kaikki ketjutulkit käyvät kaikkien ketjujen kanssa.

Laatuerot on sitten vaikeammin pääteltävä asia, mutta jos pysytään yhden ketjuvalmistajan maaleissa, niin yleensä se kalliimpi on se parempi...

Lue lisää

Kuins toi Ballon.
Kinaloiset halusi uuden kuun?
Minä heistä nin tiijä.
Ala ven. läisen kuun.
Ohjus agentti.

Anonyymi kirjoitti:

Jopa on hienosäätöä.
Mistä sitten tietää, mikä olisi ihan puolen tuuman tarkkuudella ketjun optimimitta suhteessa etu/taka-rissoihin ja vaihtajiin?
Ennen oli polkupyöräily helpompaa, kun ei ollut nettiä, joka kertoo sen vaikeudesta:)

Lue lisää

Juu, itsellä et kokemusta tuollaisesta Half Link:stä, oli ennemmin sellainen ”tälläinenkin on olemassa”.
Ehkä voisi miettiä että käyttökohteina voisi olla joku yhdellä takarattaalla varustettu pyörä jossa ketjun tiukkuuden säätö tapahtuu takakiekkoa liikuttamalla.

Anonyymi kirjoitti:

Polkupyörien standardiviidakossa ketjut on ehkä selkein osa-alue. Ainoa muuttuja periaatteessa on vaihteiden määrä. Ketjuvaihteiden optimaalisen toiminnan kannalta kannattaa käyttää ketjua joka on tarkoitettu omalle voimansiirrolle. Nyt en tarkoita vaihteiden määrää. Eri valmistajilla on rattaissa erilaisia muotoiluja joilla ainakin yritetään parantaa vaihtamisen sujuvuutta ja ketjuissa ainakin mainospuheiden tasolla on jonkinlaista muotoilua jolla tätä edesautetaan. Eli jos on shimanon voimansiirto niin kannattaa käyttää shimanon ketjua tai tai jonkin muun valmistajan ketjua joka on tarkoitettu shimanon voimansiirtoon. Huomaako käytännössä eron onkin sitten toinen asia.

Lue lisää

Shimanolla onhan tietu etuoikeus ratas järjästelmään.
-Hikinorolla tehdäänni uutta.
KELLI

Anonyymi kirjoitti:

Katkaisin ketjun entisen mittaiseksi, 114 lenkkiä. Tosin vaihdoin myös takavaihtajan Shimano Altus mallista Shimano Alivion malliin rdm 410 (muistaakseni tuollainen merkintä).

Lue lisää

Poroon kisailiat.
Etappi ajoo ,
niikinnostavaa.
Veiko huolttaa, ninku se Pata tvssä.

Niin, ja kyse tosiaan vain ulkoisten (taka)vaihteiden=rattaiden määrästä, jos on vaikkapa 7-vaihteinen napavaihteisto, niin se on ketjun määrittelyn kannalta vain yksivaihteinen...

Välttipaavon viisauksia?