Kunta satsaa raitsikkaan, jota harva oikeasti tulee edes käyttämään, mutta pyöräilyväylät ovat sekavat. Vantaa ei ilmeisesti edes ole harkinnut osallistumista pohjoisen baanan jatkamiseen kunnan puolelle.
Kuka olisi sellainen vaikuttaja. joka laittaisi painetta päättäjille, jotta tekisivät oikeita asioita ?
Vantaan pikaraitiotie tullee maksamaan ainakin puolimiljardia. Jo nyt poikittaisliikenne onnistuu Marja-kehäradan avulla, itään busseilla.
Kuka olisi sellainen vaikuttaja. joka laittaisi painetta päättäjille, jotta tekisivät oikeita asioita ?
Vantaan pikaraitiotie tullee maksamaan ainakin puolimiljardia. Jo nyt poikittaisliikenne onnistuu Marja-kehäradan avulla, itään busseilla.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Persuthan tuota ratikkaa vastustavat, mutta eivät he jalan tehtävää liikennettä kannata.
Halla-Jussi on eri asia, polkupyörämies henkeen ja vereen saakka, kuin Linkola aikoinaan, mutta hän on ns. viherpersu. Allah-Ahoja ei, valitettavasti, montaa ole.
Jussi saattaa olla seuraava pääministeri. Sitten alkaakin näytelmäkerho pyörimään.
Orpo syleilee Jussia,
mutta,
vain siinä tapauksessa, että Petteri pääsee Petteriksi Petterin paikalle eli kokoomus saa pääministerin paikan.
Vantaan olisi hyvä heittää kaikki poliittisesti kannuksiaan keränneet johtajat kortistoon ja laittaa sellainen ammattijohto tilalle, joilla on vielä päässälaskutaito ja laskukonekin käytössä.
Tuolle järjettömälle ratikalle ei tule olemaan käyttäjiä ja reitin edestä joudutaan purkamaan hyviä kiinteistöjä sekä puistoja.
Ei kuntademokratia noin toimi, valtuusto nimittää ja on valittu poliittisin perustein. Vain joku outolintu on tullut kansalaisliikkeen kautta. Ryhmäjohto päättää, Valte painaa knappia.
Ei se ole raitsikka vaan ratikka tai spora. Maalaiset vain kutsuvat raitsikaksi, kun heille on ehkä pinttynyt päähän mielleyhtymä raiteista tyyliin raiteet > raitsikka.
ei, se on tramvai, njet trolleybus, HELLsinkiläisille
Turkulaisille se on raitsikka, molemmin puolin jokkee.
Turku purki raitsikat hyödyttöminä jo ajat sitten.
Mitään hyötyä ette Vandaalit tule saamaan, vain hölömön maineen.
Kenenkäs idea tuo alunperin olikaan, oliko sen eläkeakan, joka siirrettiin ministeriöstä Vantaalle uimaan?
Vahvimmin sitä on ajanut, kuin kärmestä pyssyyn, toteuttajayhtiön juoksutyttö Ritva V, joka pyrähtää syssyllä eläkkeelle "täysin saaneena" maistelemaan pohjoisitalian juustoja ja viinejä, mahvian suojelemena.
Jäis nyt kotiaan vaan ajelemaan ratikallaan, olis edes yksi käyttäjä, Alkosta saa viinit ja juustot, varmaan korrupsuunina nekin.
Vantaan pitää alkaa satsaamaan oikeasti omalla voimalla tapahtuvan liikkumisen väylien kehittämiseen.
On surkuhupainen tilanne, että PK-seudun kunnat eivät pysty yhteistyössä kehittämään baanapohjaisia väyliä kevyelle liikenteelle.
Juhlapuheissa räkä lentää, mutta todellisuus on aivan toista.
Heh heh, pohjoisbaana päättyy lepikkoon. Siitä huomas, että on tullut ärande Vandaaliin.
Pohjoisbaana päättyy tällä hetkellä Oulunkylässä pusikkoon ja rakennustyömaahan. Jatkosta on olemassa suunnitelma, jonka toteuttamisesta on tehty periaatepäätös. Sillä päästään mainitsemaasi lepikkoon ja ehkä jopa pidemmälle, jos Vantaa pystyy päättämään jatkolinjauksesta ennen sitä.
Kyllä Tiksistä pyöräteitä löytyy, tai sekavia väyliä. Jos jonnekin pitää päästä, on mentävä kehä3sen varteen, joka onkin sitten poikki useasta kohtaa.
Moni käy pyöräilemässä autoillen aluksi muualle.
Heh, nyt on Vandal kaatamassa jo reilut 600 miljoonaa höpöhöpö ratikkaan.
ONKO TYPERYYDELLÄ MITÄÄN RAJOJA ?
Hölmölän alue loppuu itäänpäin mennessä Imatralle, siitä eteenpäin tietävät mitä tekevät ja kasakka ottaa kaiken minkä irti saa, niinkuin järkikin sanoo. Vai sanooko ?
Vantaan suunnitelma on tuplata asukasluku raitsikan avulla.
Tietää aikasmoista mamu-määrää tuo Viljasen ja muun johtopoppoon uni. Suomalaisten määrä alueella tuskin enää paljoakaan lisääntyy.
Onko Jauhojengi ja Koijärven Vihreät mukana ideoimassa tätä kokonaisuutta ?
Aikamoinen dilemma tämä Vantaan tilanne. Puhutaan 10 hyvää kevyen liikenteen puolesta, mutta ratikkaväylällä heikennetään entisestään jo surkeaa väylärakennetta.
Järjetöntä puuhaa. Vantaa pitää purkaa neljäksi pienkaupungiksi Keravan kokoisiin osiin ja hyvinvointialueet (=Pahoinvointialueet) pitää purkaa välittömästi. HUS helevettiin, liian suuri omistajaohjaukseen eli kunnan veronmaksajille.
1940 - luvulla Japani kertoi luovansa yhtenäisen Hyvinvointialueen Aasiaan. Sekoomus taas onnistui luomaan saman jo Suomeen eli poisti terveyspalvelut ja tekee kansalaisista, siis tämän kaiken maksajista, orjia, jaappanin malliin.
Vantaan liikkumisongelmat kulminoituvat Länsi-Vantaalla. Monella suomalaisen kylän kokoisella asumisalueella bussit eivät enää pysähdy. Saattavat tosin ajaa läpi, mutta liikkuminen kassien kanssa lähimmälle pysäkille, johon bussi suvaitsee pysähtyä, on liian ´hankalaa¨'¨.
Lisäksi Myyrmäen läpiajo pyöräillen poikittaissuunnassa itä-länsi, on jätetty täysin huomioitta. Joutuu huonopintaisille soraosuuksille, joissa tulee useita vaaratilanteita muun kevyen liikenteen, esim mopot ja lautailijat, kanssa.
Koko Vantaan hanke on vielä juridisesti täysin leivättömän pöydän edessä pitämättömällä pohjalla. Laskelmat tilannut ja tehnyt taho ovat sidonnaisuuksiensa vuoksi täysin epäluotettavat. Newsec, joka tehnyt vaillinaiset laskelmat, hallitsee jo nykyisellään niitä kiinteistöjä, jotka sijaitsevat suunnitellun hankkeen varrella.
Vantaa saanee varautua piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitkäääääääääään oikeusprosessiin. Peltomäen, Mäkisen ja kumppaneiden törttöilyt olivat vasta esimakua.