Sähkörekka

Perävaunun pintaan aurinkopaneelit :)

"Pellisen mukaan sähkörekkojen kehitys on ollut huimaa viimeiset seitsemän vuotta.
– Akkujen latausnopeudet ja rekkojen lastit ovat lähes kymmenkertaistuneet. "

T&T:
"Scanian sähkörekka latautuu pikalaturilla tyhjästä täyteen reilussa 2 tunnissa, ja se toimii -29 asteen pakkasessa, "

"Yli 90% tällaisista yrityksistä epäonnistuu.."

Joo. Mitään ei kannata yrittää. Jos Edison olisi luopunut ensimmäisen sadan epäonnistuneen kokeilun jälkeen, häntä ei pidettäisi nykyaikaisen hehkulampun kehittäjänä.
Montako epäonnistunutta ilmaa raskaamman koneen lentoa oli ennen Wrightin veljeksiä? Orville Wrightinkin ensimmäinen lento, 36 metriä 12 sekuntia, oli niin heikko esitys, ettei lentokoneen kehitystä olisi kannattanut sen perusteella jatkaa.

Jos kaikki olisivat persuja eläisimme savupirteissä poltellen päreitä.

Anonyymi kirjoitti:

"Yli 90% tällaisista yrityksistä epäonnistuu.."

Joo. Mitään ei kannata yrittää. Jos Edison olisi luopunut ensimmäisen sadan epäonnistuneen kokeilun jälkeen, häntä ei pidettäisi nykyaikaisen hehkulampun kehittäjänä.
Montako epäonnistunutta ilmaa raskaamman koneen lentoa oli ennen Wrightin veljeksiä? Orville Wrightinkin ensimmäinen lento, 36 metriä 12 sekuntia, oli niin heikko esitys, ettei lentokoneen kehitystä olisi kannattanut sen perusteella jatkaa.

Jos kaikki olisivat persuja eläisimme savupirteissä poltellen päreitä.

Lue lisää

Kohtahan saamme myös ensimmäiset sähkölentokoneet maan sisäisille reiteille. Ralliautotkin ovat nykyään kuninkuusluokassa jo hypridejä.

Ja sekös persuja harmittaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Pellisen mukaan sähkörekkojen kehitys on ollut huimaa viimeiset seitsemän vuotta.
– Akkujen latausnopeudet ja rekkojen lastit ovat lähes kymmenkertaistuneet. "

T&T:
"Scanian sähkörekka latautuu pikalaturilla tyhjästä täyteen reilussa 2 tunnissa, ja se toimii -29 asteen pakkasessa, "

Lue lisää

Jopa 2 tuntia pikalaturissa on aivan liikaa, koska rekka pitää usein ladata keskellä työpäivää. Latausajan pitäisi olla alle 20 minuuttia.

Anonyymi kirjoitti:

Kohtahan saamme myös ensimmäiset sähkölentokoneet maan sisäisille reiteille. Ralliautotkin ovat nykyään kuninkuusluokassa jo hypridejä.

Ja sekös persuja harmittaa.

Lue lisää

Lentokoneet maan sisäisillä reiteillä ovat idiotismia. Suomen sisäisessä liikenteessä on jo toimivat bussit ja junat. Ne riittäköön kaikille.

Ja silloinhan kannattaisi kieltää kaikki maan sisäiset lennot kunnes sähkölentokoneet ovat olemassa.

Anonyymi kirjoitti:

"Yli 90% tällaisista yrityksistä epäonnistuu.."

Joo. Mitään ei kannata yrittää. Jos Edison olisi luopunut ensimmäisen sadan epäonnistuneen kokeilun jälkeen, häntä ei pidettäisi nykyaikaisen hehkulampun kehittäjänä.
Montako epäonnistunutta ilmaa raskaamman koneen lentoa oli ennen Wrightin veljeksiä? Orville Wrightinkin ensimmäinen lento, 36 metriä 12 sekuntia, oli niin heikko esitys, ettei lentokoneen kehitystä olisi kannattanut sen perusteella jatkaa.

Jos kaikki olisivat persuja eläisimme savupirteissä poltellen päreitä.

Lue lisää

Oikeastaan kenenkään ihmisen ei tarvitse koskaan elämässään kulkea lentokoneella. Joten kaikki voi vain lopettaa lentämisen. Itse tunnen keski-ikäisiä ihmisiä, jotka eivät ole kertaakaan elämässään kulkenut lentokoneella. Ja sitten ihmisiä joiden mielestä ulkomaan matkailu ylipäätään on turhaa. Ja he ovat oikeassa.

Kyllä se iso dieselmoottorikin painaa melkoisesti.
Eikä niitä aatteen vuoksi kuskata, vaan siksi, että energiakustannukset putoavat 20 %:iin dieselin hinnasta. Kun puhutaan rekkaliikenteestä, löpö on iso kustannuserä yrittäjälle.

Lisäksi päästään irti fossiilisesta tuontipolttoaineesta, sen aiheuttamasta CO2 päästöstä ja dieselin hiukkaspäästöistä.

On se kummaa, kun näinkin yksinkertaiset asiat jotuu denialistille selittämään. Missä olit, kun järkeä jaettiin?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se iso dieselmoottorikin painaa melkoisesti.
Eikä niitä aatteen vuoksi kuskata, vaan siksi, että energiakustannukset putoavat 20 %:iin dieselin hinnasta. Kun puhutaan rekkaliikenteestä, löpö on iso kustannuserä yrittäjälle.

Lisäksi päästään irti fossiilisesta tuontipolttoaineesta, sen aiheuttamasta CO2 päästöstä ja dieselin hiukkaspäästöistä.

On se kummaa, kun näinkin yksinkertaiset asiat jotuu denialistille selittämään. Missä olit, kun järkeä jaettiin?

Lue lisää

Alarmisteille jaettiinkin järkeä tyhjällä pipetillä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se iso dieselmoottorikin painaa melkoisesti.
Eikä niitä aatteen vuoksi kuskata, vaan siksi, että energiakustannukset putoavat 20 %:iin dieselin hinnasta. Kun puhutaan rekkaliikenteestä, löpö on iso kustannuserä yrittäjälle.

Lisäksi päästään irti fossiilisesta tuontipolttoaineesta, sen aiheuttamasta CO2 päästöstä ja dieselin hiukkaspäästöistä.

On se kummaa, kun näinkin yksinkertaiset asiat jotuu denialistille selittämään. Missä olit, kun järkeä jaettiin?

Lue lisää

Sähkömoottoritkin painaa vaikka sitä ei punaviherstallari pystykään tajuamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se iso dieselmoottorikin painaa melkoisesti.
Eikä niitä aatteen vuoksi kuskata, vaan siksi, että energiakustannukset putoavat 20 %:iin dieselin hinnasta. Kun puhutaan rekkaliikenteestä, löpö on iso kustannuserä yrittäjälle.

Lisäksi päästään irti fossiilisesta tuontipolttoaineesta, sen aiheuttamasta CO2 päästöstä ja dieselin hiukkaspäästöistä.

On se kummaa, kun näinkin yksinkertaiset asiat jotuu denialistille selittämään. Missä olit, kun järkeä jaettiin?

Lue lisää

Nuo akut painavat muutaman ison dieselmoottorin verran. Iso dieselmoottori on kevyt verrattuna akkuihin. Joko rekkojen painoja pitää nostaa monella tonnilla tai sitten kuormia kevennetään. Mitään muita vaihtoehtoja ei ole. Ja jos rekkojen painoja nostetaan niin ne tuhoavat tiet.

Akku ei ole patteri.
Sähköautot tulevat olemaan merkittävä tekijä liikenteessä, vaikka todennäköisesti eivät ainoa ratkaisu. Vetyä hierotaan kyllä sähkön avulla, mutta varsin huonolla hyötysuhteella siihen nähden, että sähköllä ladattaisiin akkua.

Ja mikä onkaan latausasemien kehitys:
"Iltalehti uutisoi huhtikuussa 2022, kuinka ABC-latauksen verkosto kattoi vuoden 2021 lopussa vaivaiset 50 latausasemaa. Kasvu on ollut hurjaa.
Nyt verkosto kattaa jo yli 1 300 latauspistettä ja lisää on tulossa satoja.
– Määrätietoinen maanlaajuisen latausverkoston laajentaminen jatkuu vuoden aikana noin 500 uuden latauspisteen rakentamisella. Niistä noin 250 on suurteholatauspisteitä. "

Ja tässä on kyse pelkästään ABC-ketjun asemista.

Anonyymi kirjoitti:

Akku ei ole patteri.
Sähköautot tulevat olemaan merkittävä tekijä liikenteessä, vaikka todennäköisesti eivät ainoa ratkaisu. Vetyä hierotaan kyllä sähkön avulla, mutta varsin huonolla hyötysuhteella siihen nähden, että sähköllä ladattaisiin akkua.

Ja mikä onkaan latausasemien kehitys:
"Iltalehti uutisoi huhtikuussa 2022, kuinka ABC-latauksen verkosto kattoi vuoden 2021 lopussa vaivaiset 50 latausasemaa. Kasvu on ollut hurjaa.
Nyt verkosto kattaa jo yli 1 300 latauspistettä ja lisää on tulossa satoja.
– Määrätietoinen maanlaajuisen latausverkoston laajentaminen jatkuu vuoden aikana noin 500 uuden latauspisteen rakentamisella. Niistä noin 250 on suurteholatauspisteitä. "

Ja tässä on kyse pelkästään ABC-ketjun asemista.

Lue lisää

Liike-elämässä taitaa olla liikenteen sähköistymiseen vähän kovempi luottamus kuin palstan denialistilla.

Kun vielä tietää sen, että AGA:lla vety maksaa 100€/kg, niin totta kai kaikki valveutuneet autoilijat rientävät tankkaamaan vetyä.

Unohtakaa tuo vedyn spämmäys. Vety ei tule henkilöäautoihin eikä raskaaseen liikenteseen. Henkilöautoissa akku on paras ratkaisu ja raskaassa liikenteessä ainoa järkevä ratkaisu on synteettiset polttoaineet jotka tehdään vihreällä vedyllä.

Tässä vihdoin oikea vastaus:
Minä sanoin. Ja sanon edelleen.