Vanhat lähi/kauko -valoilla varustetut dynamolamput.

Ohhoh, viesti hävisi välillä kirjoittaessa ja jäi kesken. Niin, tässä ihan mielenkiinnosta kysyn, että mikä näiden vanhojen dynamolamppujen lähi/kaukovalo -toiminnon tarkoitus on silloin ennen vanhaan ollut, ja onko siitä juuri mitään hyötyä ollut silloin ennen kuin nytkään, kun valotehohan niissä vanhoissa lampuissa on aika onneton verrattuna nykyisiin valoihin, joten ei niillä varmaan paljoa kauemmaksi ole nähnyt, oli sitten lähi tai kaukovalo päällä. Eli onkohan tämä lähi/kaukovalo -toiminto ollut vain lähinnä myyntikikka, josta ei kuitenkaan näkyvyyden kannalta ole ollut suurtakaan hyötyä.

Autoissakin oli 60 luvulla 6 voltin sähköjärjestelmä ja hehkulamput. Halogenia ei vielä oltu keksitty. Heikko teho!

Tosiaan fillareissakin oli lampuissa lähi- ja kaukovalot. Musta kierrettävä katkaisija lampun päällä.

Oli hyvä ominaisuus että sai valita lähi- tai kaukovalot. Mikään myyntikikka se ei ollut.

Pyöräilijä valitsi lähi- tai kaukovalot oman tarpeensa mukaan, ei sen mukaan tuliko joku vastaan että olisi pitänyt vaihtaa lähivaloille.

Kuu`kin antoi vähän valoa;)

Sen verran heikkotehoisia ne olivat mutta sen ajan parasta mitä oli.

Mutta tämä oli hyvä avaus kun muistelen menneitä!

Eli kiitos tästä avauksesta!

Nyt on valot paikallaan retropyörässäni, ja olihan siinä vähän aluksi ongelmia, että sai valot pelaamaan, mutta pyöräkorjaamolla viimein saivat laitettua valot kuntoon muuten, mutta se pitkien polttimo keskellä ei tahdo edelleenkän toimia, joka todennäköisesti johtuu kontaktiviasta. Kysynkin nyt tässä, että mitä sille voisi tehdä? Auttaisiko kontaktisprayn sinne katkaisinmekanismin koskettimiin? Polttimo ainakin on ehjä. -ap-

Ne koskettimet pitää hioa, koska ne on hapettunut.

Itse laittaisin erillisen ohjaustanko valokatkaisimen jossa off/lähivalo/ kaukovalo asennot. Näitä myydään siis moottoripyöriin, maksaa alle 30 €, ne on tarkoitettu 22 mm ohjaustankoon, fillareissa on sama 22 mm koko!

Hakusana: Ohjaustanko katkaisija.