Näyttää olevan markkinoilla jo lähestulkoon kaikissa uusissa maantiepyörissä levyjarrut. Kuinkas moni täällä itseni lisäksi vielä seikkailee vannejarruilla? Pysähtyykö pyörä hyvin stop-merkille?
Vannejarrut maantiepyörässä
Anonyymi-ap
581778
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Pysähtyy tarpeeksi hyvin myös sateella.
Muistakaa hyvät ihmiset, että vannejarrulla tehot katoaa kostealla kelillä, mutta liike-energia jatkaa tangentin suuntaisesti.
Eipä ole juuri eroa kunnollisilla jarruilla ja säädöillä. Pienen eron huomaa myös levyjarruilla. Vannejarrut ei vingu sateella.
Isoin ero on että levyjarrut ovat aina lähellä optimisäätöä mutta vannejarrut voi olla mitä sattuu käyttäjästä riippuen. Silloin sitä on myös jarrutukset.
Vannejarru vaatii enempi huomiota että säädöt ovat kohdallaan. Hydrauliset levyjarrut on huolettomat siihen asti kunnes palat täytyy vaihtaa.
Levyjarrut on ihan järkyttävät kostealla kelillä. Kauhea meteli ja kaikki tarttuu jarruihin ja ongelmia tulee kallista remonttia riittää.
Höpöhöpö, kuivalla ja sateella saan omien pyörieni vannejarrut lukkoon. En ymmärrä, miten levyjarrut voisivat olla paremmat tai tehokkaammat... Renkaat 23 mm - 32 mm.
Juu, ei se maksimi jarrutusteho ole ongelma jos palat ja säädöt on kunnossa. Sateella siirtymä heikosta jarrutustehosta lukkojarrutukseen saattaa sen sijaan olla turhan ärhäkkä ja sen takia todellinen turvallinen jarrutusteho on vannejarruissa huonompi ainakin sadekelillä.
Itellä vannejarrut.
Aika vähän käytän jarruja lenkeillä.
Kerran vaihdettu jarrupalat.
Vannejarruilla pärjätty maantiepyörissä 50-60-luvulta lähtien, onko jokin muuttunut että yhtäkkiä ne ovat vaarallisia?
Tottakai levyjarrut ovat tehokkaammat mutta maantiellä pärjää ilman niitäkin.
Maantiepyörässä vannejarrut ovat riittävät, ohutkuminen 23 mm rengas luistaa ennemmin.
Jos haluaa kevyen pyörän, vannejarru on paras. Levyjarrut lisää 1kg:n pyörän painoon.
WORLD'S LIGHTEST DISC BRAKE ROADBIKE? 4.64kg S-WORKS AETHOS
https://youtu.be/69OrDvwix6g
Melko kevyt on koko pyörä, vaikka on levyjarrut.
Täällä mainitaan 32g painavat hiilikeraamiset jarrulevyt.
https://road.cc/content/tech-news/212278-worlds-lightest-disc-brake-spanish-company-unveils-32g-carbon-ceramic-disc
Vannejarruilla olisi 3.64 KG
Miten levyjarrut LISÄÄVÄT pyörän painoa 1kg. kun täyden jarrusetin paino levyineen on luokkaa 800g-1000g. eikö ne vannejarrut joiden tilalle tulisi levyjarrut sitten paina mitään?
No, wanhan ajan vannejarrut tyyliin DiaCompe painavat ca. 400 grammaa / pari. Ja niitä keveämpiä löytyy. Cantit vielä reilusti kevyemmät, mutta toki vaativat tapit runkoon - tosin, tuskin niitä levyjarrujakaan ilmaan ripustetaan.
Levyjarrut painavat enemmän kuin vannejarrut, lisäksi runkoa ja haarukkaa täytyy vahvistaa kestämään levyjarrujen tehon joten kokoneisuus painaa noin kilon enempi levyjarruilla.
Kohtuuhintaisella 105 osasarjan maantiepyörällä vannejarrullinen malli on noin 100 grammaa kevyempi kuin levyjarrullinen. Tai siis olisi mikäli samasta pyörästä olisi molemmat vaihtoehdot tarjolla.
Hyvin pysäyttää kumpikin jarru, mutta eipä noita vannejarrullisia 105 osasarjoja käytetä nykyään enää kuin hinnaston pohjimmaisissa malleissa joissa painoa tulee muista komponenteista tyypillisesti useampi sata grammaa enemmän kuin mitä noin 3000€ 105 levyjarruinen malli painaa.
100 g onkin vähän eri asia, kuin väitetty 1 kg.
Pyöräteollisuudessa ollaan ovelia. Nuo vannejarrupyörät tehdään tarkoituksella painavammiksi kuin ennen jottei ero levyjarrupyörään olisi niin iso.
Ja tosiaan ovat halvimmissa vain nykyään . Tälläkin halutaan kertoa kuluttajalle että vannejarrut olisi jotenkin epähaluttuja.
https://www.bikeradar.com/features/road-disc-brakes-everything-you-need-to-know/?image=2&type=gallery&gallery=1
Tuossa hieman vertailevaa artikkelia parin vuoden takaa.
Siellä hyvä muistutus siitä, että vaikka levyjarrut ovat muutaman sata grammaa painavammat, niin identtiset vanteet levy ja vannejarruille tehtäess, niin levyjarruversio on kevyempi koska ei tarvitse huomioida tuota vennekehän jarrupintaa eikä sen kulumista, vaan vanne voidaan optimoida permmeksi ilman tuota jarrupinta vaatimusta.
Ei oo välii vaikka painoa tulis lisää 20 kiloa.Sitä varten on 2kwh sähkömoottori
Muotijuttu ja tekee vaihdon vaikeemmaisi tottumattomalle kun paloja on erilaisa
Muitijuttu kuten sähköautotäkaupoiaat rikastuu ja kansa köyhyyteen
Qbaikeempikorja ta itse nopeasti vaatii aina omat osat siis jatrruoakatnei käy mitkä,gaan
Esim prisma myy kaikki pyöränsä levyjarruilla mutta hylkyssä,ei yhtiäkään lebyjarruoaloja vaanmaimistaannvanne jarrupaloja
Vannejarru on standardi. V-jarrupalat käyvät V-jarrruun. Maantiejarrupala maantiejarruun. Levyjarruun on miljoona erilaista jarrupalaa, joka valmistajalla omansa.
Ihmettele siinä sitten.
Täällä päin ei juuri jarruttaa tarvi
Onko levyjarrut tehokkaammat? Olen veivannut nyt kesän nishikin halpis hybridillä ja jarrutusteho tuntuu oikeasti huonolta.
Levyjarrut ovat yleisellä tasolla tehokkaammat.
Mutta yleisellä tasolla sillä ei ole väliä, siis oikeassa maailmassa.
Kenelle on ja kenelle ei. Riippuu mistä kiikkuu.
Rumpujarru takana on paras.
On pyörässä vannejarrut. Pysähtyy tarvittaessa kuin seinään. Miten ne jarrut vois enää tehokkaamat olla?
Taitaa ne jarrut vaihtuneet levyiksi muista syistä.
Juu. Levyjarrut kalliimmat, niin saadaan nostettua pyörän hintaa monta sataa euroa.
Kauppa kannattaa. Juu
Velogilta muistutus vannejarrullisten pyörin omistajille:
https://www.youtube.com/shorts/lU1wkTTTTjE
Hyvin vähän tulee maantiellä jarruteltua vannejarruilla.
Jep, kestävät helposti sen 10000 km.
Kestää paljon pidempään. Omat on tuon verran ajettu eikä kulumaa juuri ole.
Ei ole levykään ikuinen.
Ehkä tuossa se asia, että kaikki eivät miellä tuota vannetta ”kuluvaksi osaksi”, kuten jarrylevyä ja ajossa hajoava vanne on selkeän vaarallinen asia.
Mutta kuten puhe, niin kyllä vanne kestää ison määrän kilometrejä, mutta jossain sen kestävyyden raja kuitenkin menee.
Levyn voi vaihtaa, mutta kun vanne on entinen, menee koko pyörä vaihtoon. Mutta kuten sanottua, maantiepyöräillä ei vanteet lopu ihan vuodessa tai kahdessa.
Sama juttu levyjarrullisen kanssa.
Miksi pyörä menisi vaihtoon jos/kun vanne (kiekko) on "entinen".
niitähän (yleensä siis koko kiekkoja) vaihdetaan aktiivisesti muutenkin joko päivitysosana (kevyempi/vahvempi yms.) taikka sitten vaurioitumisen takia.
Itselläni esimerkiksi seitsemästä pyörästäni vain kolmessa on kiinni samat kiekot kuin tehtaalta tullessaan, neljään veihdettu/päivitetty paremmat kiekot (kaikki kyllä levyjarrullisia).
Tosiaan vielä jos oikeasti kalliista hyvillä osilla kasatusta kiekosta on tuo vanneosa kulunut, niin on jopa mahdollista vaihtaa vain pelkkä vanne.
Jaa, nyt kun luin edellisen viestin vielä uudestaan, jää hieman hämäräksi tarkoitettiinko viestissä nyt koko polkupyörää, vaiko vain polkupyörän kiekkoa (eli vannetta, napaa ja pinnoja) joka menisi uusiksi.
Senkun vaihtaa kehän. Veikkaan että aiemmin jarrulevy menee vaihtoon.
Jep jep.
Veikeät olivat sateella painessa niin sai vauhtia kummasti lisää. Ilman sähköä.
Siis mitkä veikeät olikaan sateessa nopeat? Ei oikein avautunut.
Vannejarrut on 70 lukua
Vannejarrut näyttävät paremmalta pyörässä näin esteetikkona.
Kyllä, näyttävät paremmalta ja designissa on varaa valita.
Vaijerit ruostuu
No, pitää laittaa rosteriset vaijerit.
Mulla Hybridissä vannejarrut ja maastopyörässä levyjarrut. Ihan ok ja pysähdykset olleet tarvittaessa nopeita ja vauhdin hiljentäminenkin onnistunut.
Jarrut ovat vauhdin surma! ;)
Kun kummat tahansa jarrut ovat riittävän tehokkaat lukitsemaan pyörän, niin on aivan yhdentekevää kummat pyörän lukitsevat.
Märällä vannejarru reagoi äkkinäisemmin, koska veden aiheuttama kitkan puute poistuu ehkä enemmän yllättäen. En silti usko, että kukaan on sen takia koskaan lentänyt tangon yli, ehkä etupyörä on lipsahtanut lukkiutumisen takia liukuun.
Seikkailee? Varsin asenteellista. Jos niilä pyörä on pysähtynyt 100 vuotta, niin eikö tuo vieläkin pysähtyne. Maantiepyörässä ei tarvita levyjarruja muuten kuin vuoristossa ajettaessa.
Levyjarrut vaatisi tehostajan, aika onnettomat muuten!🚑
Saman huomasin,,,