Kerokaa missä voitte huoltaa pyöriänne ja korjauttaa.
Missä huollatte sähköpyörät
Anonyymi-ap
41727
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Pyörä on yksinkertainen kampe. Huolto onnistuu kädenkäänteessä perustyökaluilla suurimmaksi osaksi.
Vai että käden käänteessä? Tein juuri polkupyörääni syyshuollon ja aikaa meni viisi tuntia. Muutamia aivan erikoisia työkalujakin tarvitsin ja silti poljinkeskiö on vieläkin kasaamatta.
Muutama on hyvä olla. Olet jo säästänyt 200€ jos lasketaan pyörähuollon 40€/tuntiveloituksella.
Hyvin painava kapistus, onks sul nosturia edes?☢️
Tuvassa huollan.
Fillari huollossa ei tarvita nosturia.
Maalaisjärkeä tarvitaan, mutta sitäkin erittäin vähän.
Noin puhuu ihminen joka on huoltanut korkeintaan mummonpyörää ja sitäkin vain siltä osin että juuri ilmaa on renkaisiin saanut.
Eikö siinä ole juuri käytetty maalaisjärkeä? Ostettu pyörä jonka osaa itse huoltaa.
Muutama tunti vierähti moottorikeikon kasaamisessa, viimeistä rihtausta vaille valmis. Tarvisin kolmea työkalua: halpaa, meisseliä, pinsettejä ja pinna-avainta.
Mikä on moottorikeiko? Millainen työkalu on halpaa?
Mene alakouluun opiskelemaan luetun ymmärtämistä! Pari kirjoitusvirhettä ja olet äimän käkenä. Sähköpyörässä käytetään usein vanteeseen asennettua sähkömoottoria. EIKÖ KAKARA TIENNYT? Jos aikoo ajaa sähköpyörällä, niin pyörässä pitää olla sähköllä toimiva moottori.
Ei vanteeseen mahdu millään sähkömoottoria joten äläpäpä kirjoita muunneltua totuutta.
Moottorinapa ripustetaan vannekehään eli VANTEESEEN. TUKI TURPASI ÄÄLIÖ!!!!
Ottaapa koville tuota, ja vieläpä ”pinnojen rihtaajalta” tuollaista tietämättömyyttä. Panee epäilyttämään oikein. Napamoottori kiinnitetään napaan, mutta ei ihmusen napaan. Ei, polkupyörän napaan se kiinnitetään. Polkupyörän navasta menee semmoisia pinnoja joiden päät ovat kiinnitetty vannekehään.
Päähäsi on noussut nestettä, JOTA YLEENSÄ KUSEKSI KUTSUTAAN.
Pysytäänpä nyt asiassa, taikka niin, mutta kumminkin.
Sinä ääliö siis alat kiinnittämään pyörän napaan moottoria, HAISTA PASKA!!!!
Minä en kiinnitä mihinkään, eikä ole aikomustakaan, koska en halua sähköavusteista polkupyörää. Jos hankkisin olisi valittavana kaksi vaihtoehtoa. Napamoottori tahi keskiömoottori. Koska olet oikea mestarismies solvaamaan ihmisiä, niin esitän sinulle kysymyksen varsinaiseen asiaan liittyen. Täydennä lause. Vanne, pinnat sekä napa muodostaa yhdessä kokonaisuuden jota kutsutaan …..
Totta kai tunnen pyöräilyyn liittyvät termit. Yleensä käytetään englantia, eikä kusipää sen vertaa tiedä. Sinä kusipää muodostat k kokonaisuuden, jota kutsutaan ääliöksi!!!
Suomessa käytetään suomenkieltä, ethän sinäkään solvaa englanniksi, joten myönnä nyt vaan suoraan, nuin ikkään, että et ymmärrä varsinaisesta asiasta, niin sanoakseni, hölkäsen pöläystä.
Kakara, pyörän huollossa ja kiekkojen rakentamisessa ei pärjäää suomen kielellä. Osat jäävät ostamatta ja laskurit pimentoon, jos vain meuhkaa ja kukkoilee muutaman suomen kielen termillä, pääsi on täynnä nesteetä, eli olet kusipää.
Ai olet ulkomailla? Onko siellä hyviä psykiatreja? Sinuna kävisin vähän juttelemassa. Apua akuuttiin vaivaan saa vaan kun psykiatria vaivaa.
Pyörää hankkiessa kannatta jo huomioida huoltoa vaativat kohteet. Huolto tulee eteen väistämättä.
Ei kannata liian hienomakaanista tekniikkaa hankkia mitä voi huolattaa vain pyörähuollossa. Pyöräteollisuus miellelään kehittää tälläistä tekniikkaa.
Eli jää ajot ajamatta kuin muotipyörä seisoo huollossa.
Kun itse on perillä millaisin teknisin ratkaisuin valmitetun pyörän on hankkinut, on huolto helppoa. Ei tarvitse haaskata aikaa huoltomanuaalien kaivamiseen netistä tai opetella youtubesta huolto-ohjeita jotka sisältävät usein virheellistäkin tietoa esim. kampea asennettaessa nelikanttiakselin rasvaaminen.
Ei tarvi kuin suorittaa ulkomuistista huolto tarvitulle kohteella ja lähteä huoletta polkemaan auringonlaskuun.
Jos aikoo itse huoltaa, niin kannattaa myös itse koota sähköpyörä. Integroidut osat tekevät osien vaihtamisen kalliiksi ja vaikeaksi.
Onko ne integroidut osat vierasperäisiä, ei suomalaisesta kivijalkakaupasta ostettuja?
Itse kasasin osista 7 vuotta sitten. Edessä hub-moottori. Tuli 20 000 km mittariin ja moottorin sisällä olevat muovirattaat ovat jo niin kuluneet että vaihdoin moottorin. Uusi moottori oli halpa 68 €. Uudet muovirattaat maksaa 30€, joten vaihdan ne moottoriin niin jää varalle, kunhan saan ulosvetäjän.
Kerran olen ottanut neliskanttikammen irti akselilta rälläkän avulla, koska ei liikahtanut millään. Sen jälkeen olen aina sipassut vaseliinia hitusen ja problem solved :D Lisättäköön jotta 70tkm olen neliskantilla ajellut vaseliinien kanssa ja ei kampi ole ikinään löystynyt. Vittu mitä tietäjiä täälläkin on..... :D
Omassa pihassa/kotona.
No sähköpyöräkorjaaamolla ja molla tietysti. Hö
Kun olen itse tavis pyörästä sähköpyörän rakentanut, niin itse sen myös huollan.
Kyllä nykyään kaikki pyörähuollot ovat alkaneet huoltaa myös avusteisia, tekevät mitä osaavat. Koneen vikakooditkin osaavat pikkuhiljaa tulkita.
Riippuu pyörästä, mutta isoin iso isommista pyöräliikkeistä jotka myyvät sähköavusteisia polkupyöriä, myös huoltavatkin niitä.
Isommat (takuu) korjaukset sitten yleensä tarkoittavat isompien osakomponettien vaihtoja (eli käytännössä valmistajalta tulee tilalle esim. uusi moottori vahingoittuneen tilalle).
Sitten taas takuun ulkopuolisiin korjauksiin löytyy muutamia niihin erikoistuneita liikkeitä/korjaamoja.
Sähköteksiniä osia lukuunottamatta sähköavusteisen pyörän huoltokohteet ovat ihan samoja kuin "normaalissa" polkupyörässä.
Huollossa muutenkaan sähköosille ei tehdä mitään isompaa huoltoa jos niissä ei mitään vikaa ilmene (joissain malleissa suositellaan tiettyjen tiivisteiden vaihtamista määrävälein).
Taloyhtiön kellarissa,samalla iso varaosatarjonta muiden pyöristä.
Kellarivarastolla
Tien varressa.
Pari kertaa olen huoltanut ja korjannut tienvarressa. Takavaihtaja meni pinnojen väliin, Tarakkalaukun kulma meni pinnojen väliin ja painoi lokarin mutkalle. Jarrukahvan magneettikytkin irtosi. Ketjut rattaan ja navan väliin jumiin. Satulan jousi poikki. Ketjulukko irtosi. Sateella meni vettä mittariin, kuivui parissa päivässä. Teräsvanteeseen laitetut kovat jarrupalat lasittuivat ja pitivät hirveetä kirskunaa. Vaihto pehmeämpiin kotona. Ripuli yllätti kesken matkan, satula meni vaihtoon.
Eli ei juuri mitään korjattavaa.
Kylpyhuoneessa samalla ku käyn paskalla
Joutuu kiihdyttämään kakallakäyntikertoja tai vastavuoroisesti pitkittämään täysistuntoa jolloin vaarana ovat pahat peräpukamat.
Fitnord mainostaa myös pyörähuoltoaan
Ihan samassa paikassa missä sen rakensinkin.
Roihuvuoressa ilmanen paikka.
Saa opastusta ja käyttää työkalui.