Tilasin ulkomailta trhu axle 12mm takavanteen ja luulin sen sopivan pyörääni jossa normaali 9 mm pikalinkku.
Tilasin myös sen sovittimen 12 mm=>9 mm.
Mutta tuo vanne ei sovikaan pyörääni, koska leveyttä on liikaa.
Todennäköisesti leveyden vanteessa pitäisi olla 135 mm, mutta ostamani vanne on kait 142 mm leveä.
Akselin päissä on aika leveät mutterit.
Löytyykö kapeampia muttereita niin että saan muutettua leveyden 135 mm?
Tilasin myös sen sovittimen 12 mm=>9 mm.
Mutta tuo vanne ei sovikaan pyörääni, koska leveyttä on liikaa.
Todennäköisesti leveyden vanteessa pitäisi olla 135 mm, mutta ostamani vanne on kait 142 mm leveä.
Akselin päissä on aika leveät mutterit.
Löytyykö kapeampia muttereita niin että saan muutettua leveyden 135 mm?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ei löydy, valitettava vikaostos. Mutta ei hätää, älä tee siihen naarmuja vaan palauta lähettäjälle niin saat rahasi takaisin.
Onko tuo mopon vanne?
Vanne on 622 x 21, ihan normaali 29" takavanne, ei mikään moponvanne.
Tarkkaan ottaen ei ole kysymys vanteen leveydestä vaan akselin leveydestä. Oikean mitan saat kun mittaat sen akselin pituuden päästä päähän. Sinun pyörääsi sopii qr-akseli joten se läpiakseli on lähtökohtaisesti vääränlainen.
Akselin sisään tulee sovitin joka muuntaa tämän sopimaan 9 mm pikalinkulle.
Sopisi muuten, mutta koko hässäkkä on liian leveä mahtuakseen takahaarukkaan.
Eteen laitoin Alfine thru axle 15 mm dynamo hub vanteen 15mm=>9mm sovittimella ja hyvin sopi. Normaalilla pikalinkulla kiinni.
Onko takahaarukoita siis eri levyisinä kun vanne ei mahdu haarukkaan?
Kerrotko minkä valmistajan (ja etenkin mikä napa) kiekko kyseessä?
Eli tosiaan etuakselissa on se tilanne että sen sisäleveys on sama (siis non boost versiossa) eli 100mm on se sitten läpiakseli taikka QR.
Mutta taka-akselissa toinen tilanne, tuo "perinteisempi" QR takahaarukan sisäleveys on tuon 135mm ja sitten taas (non boost) 12mm läpiakselihaarukan sisäleveys on 142mm. eli 7mm. ero.
Noh, osalla valmistajista (ainakin Cronkbrothers, Mavic, DT Swiss yms.) osassa malleissaan on sellainen rakenne jossa navan päissä on "end caps:it" (en tiedö mikä näille virallinen suomalainen nimi) jotka on vaihdettavissa ja joilla voi valita onko tämä kyseinen kiekko läpiakseli vaiko QR kiinnityksellä (osassa malleista toimituksen mukana molemmat vaihtoehdot ja joillain sitten "toinen kiinnitystapa" pitää ostaa lisätarvikkeena. Ja nämä "end caps:it" ovat lähtökohtaisetsi valmistajakohtaisia.
Nyt sitten jos ostamasi takakiekossa ei ole näitä vaihdettavia "end caps:a" vaan se on kiinteä niin jokainen tajuaa että sellaista adapteria ei ole ole jolla 142mm. levyinen napa saataisiin mahtumaan 135mm. takahaarukkaan.
Eli napa pitää olla jo tehtaalla rakennettu tuolaiseksi vaihtoehtoiseksi navaksi eli 135mmQR/142mm
Tuossa esimerkki vaikkapa crankbrothersin kiekkoparista jossa adapterit molempiin kiinnitystapoihin samalla kiekkoparilla
https://www.bike24.com/p2112498.html
Tai Mavic:n QR135mm Endcaps:it
https://www.bike24.com/p2175858.html
DTSwiss
https://www.topojoes.com/product/dt-swiss-dt-swiss-rear-end-caps-qr-x-135-142mm-424890-1.htm
Mutta tosiaan pitää muomioida se että käyvät vain niihin malleihin mihin niiden on suuniteltu käyvän.
On. Tarkkana pitää olla, jos omin päin tilailee.
Tässä tilaamani takavanne. Lukeehan siinä se leveyskin, eli 142 mm.
Oma takahaarukka 135 mm, eli ei ihme ettei sovi.
Kattelen vielä niitä end cap sovittimia jos niillä sais sen 7 mm pois.
Laitan linkin ostamaani vanteeseen:
https://www.taylor-wheels.com/29-inch-rear-wheel-taurus21-fhmt400-disc
Kiekossa näyttää olevan shimanon suht perus FH-MH400 napa ja kun sen virallista "räjäytyskuvaa" katsoo, niin valitettavasti todettava ettei siinä ole vaihdettavaksi suunniteltuja päitä, eli tuo on "kiinteä" 142mm läpiakselinapa.
Eli tuota et nyt vain valitettavasti tulee pyörääsi samaan sopimaan
https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/ev/ev/EV-FH-MT400-4494.pdf
Tuossa vielä räjäytyskuvavertailu Shimanon vastaavaan QR135 kiinnitteiseen napaan (joka sinulle shimanon navoista varmaankin se lähin vastaava), eli FH-QC400
siinä huomaa selvästi niiden eroavaisuudet.
https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/ev/ev/EV-FH-QC400-5041.pdf
Kun nyt puhutaan noinkin halvasta kiekosta kuin tuokin on, niin ei muuta kuin lähetys takaisin myyjälle ja rahat takaisin, taikka jos palautus ei onnistu, niin sitten myyntiin vaikka fillaritorille yms. ja uuden kiekon ostoon.
Jos kyse olisi selvästi kalliimmasta kiekosta, jota ei onnistuisi paluttamaan, niin silloin voisi miettiä navan vaihtoa yms. mutta nyt siinä ei tuon hintaisessa kiekossa oli mitään järkeä.
Mikä tämä rahat takaisin innostus on järkevämpää olisi vaihtaa se sopivaan. Ihan normaalia touhua joskus ei vaan onnistu kerralla.
Ok, kiitos👍
Ja taas yksi turha standatdi, jolla kuluttajia voidaan kusettaa... Pyöräily on näissä omassa luokassaan - esim. aikoinaan olisi ollut tarjolla metrinen kierre standardiksi, mutta sen sijaan käteen jäi outo sekametelisoppa brittiläistä, italialaista ja metristä. Ei mitään järkeä
Sekametelisoppa tuottaa pyörähuolloille asikkaita kun pyöränomistajat eivat jaksa kouluttaa itseään ja pysyä muodin harjalla. Tämä lienee tarkoitus.
No ei ole turha, kun se leveys riippuu vaihteiden määrästä.
Ostan sen sinulta viidelläkympillä jos siinä on kuusi reikää levyjarrulle.
Onko näissäkin eri standardeja?
On, tämäkin näyttää olevan CenterLock-mallia jolloin jarrulevy lukitaan yhdellä kierrettävällä kappaleella. Toinen tapa on kuusi ruuvia.
Niinkuin ainakin Santtu teksteissään kirjoittaa, niin tällaista kokonaisuutta kutsutaan kiekoksi.
Kiekkohan se. Pelkällä vanteella ja renkaalla olisi aika mahdoton pyörällä ajella.
Jääkiekoksi?
Talvella.
Levitä takahaarukkaa,menee ihan jalan alla ja kahdella kädellä kiinni vaa rohkeesti,ei tehdä asioista aina vaikeita