Kun menette makuuvaunuihinne hyttiin, pistäkää seinästä heti lähes maksimilämpöön nappia painamalla useamman kerran painaen. Henkilökunta jostain syystä ei olen koskaan tehnyt sitä valmiiksi. Jos et sitä säädä joudut paleleen koko matkan? Jos vaunu lähes tyhjä ja hytin ovet auki niin pistä viereisenki lämmitystä lisäystä ainaki sille puolelle mihin suuntaan juna kulkee. Jolloin ehkä hyttisiki on lämpimämpi jonkun verran enempi? Lämmitys ei toimia ennen kuin junan virta menee päälle.
Hei makuuvaunuissa mielipide.
Anonyymi-ap
9471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hyvä neuvo tuo pitä muista paina aina. miksi ei voida ilmoittaa heti juna astuessa, tarvi ei sitten palela matkalla koko ajan.. Ryhmä valitus VR heti henkilökkunta vois tehdä sen etukate..
painetaa peppuu sielä se lämmittää
Junasta löytyy upeita neitoja petiä lämmittämään.
Oletko huomannut, jos laitat pääsi jalkopäähän on pääsi matkan aikana enemmän ylempänä kuin olisit toisin päin. Lisäksi makuuvaunun kellon valo ei häikäsen silmiisi.
Arvaileepa miksi nuo lämpömittarit aina laittavan alas on se kun ne vie paljon virtaa, eikä niitä tarvita ennen kuin niissä joku on? Toinen syy voi olla kun lakanat, tyynyliina, pyyhkeet, siivous, siivoojat kovin hikoilisivat vaunuissa jos siellä vähänko lämmintä?
Oikein pakkasella luulisi oleva hyvä kun ajoissa vaunut olisi lämpimät ettei Wc tilan vesi kylmänä.
Muuten sellainenki huomannu aiempina pakkas säässä makuuvaunuissa, kun olet pistänyt se lämmityksen toiseksi kotkeammalle ja menet jonkun ajan kuluttua siihen taitettuun tuoliin istuu joka lähellä ikkunaa. Poikittain istuun, niin ompi joskus ihana kun ikkunan seinä lämmittää toista reittä. Siitä saa kivan esilämmityksen ennen peiton alle menoa.
Ihan täysin ykkönen on moneen tarkoitukseen ollut vähän virtaa (40-60w tarkista käyttöohjeista) kuluttava, noin 1,5metriä pitkä (siis 150cm) sähköllä toimiva makuualusta patjanpäälle (ei saa peittää). Ihan ollut kaikkeen kylmään tilaan. Suosittelen käyttämään alle maksimitason (asteikolla 1-3 maksimi 2) niissä kun monissa ylikuumenemisen vaara jolloin laite herkästi hajoaa. Ei pääle housut jalassa eikä pientäkää terävää (hajoaa). On sillä oltu kymissäki huoneissa, hyvin on pärjänyt, jos ei haittaa että pää jäätyy. Ainaki myynneet sitä joka ollut pitkään, Clas Ohlson. JYSK tuotteet olleet heikkoa laatua. Pieniä litteänä tyynyn kokoisinaki sitä ollut myös, lämpöalue pieni. Vie tietysti vähemmän tilaa matkustamisissa.
Ddd
Hohh huhu
Hulluilla on halvat huvit.
Minäpä otankin auton sisälämmittimen aina mukaan junamatkalle.
Olen fixu hemmo.jipii
Kun Suomessa asutaan osataa aikahyvin varautua muumaa säähän kuten juomaan, hattuun, aurinkosuojiin. Talvella moniki heikosti varautuu kylmään. Nyt junissa ja yksityisautoilussa kuultu miten heikosti varauduttu, koska on niitä jotka aatteleen kyllä siitä selvitään. Esimerkiksi lapin teillä voi tapahtua täydellinen pysähtyninen, hinausapu useiden tuntien päässä, muu apu myös. Milläs sitten lämmittelet? Vanhan aikaa ihmiset pitivät sytykkeitä ja kuivia halkoja mukana, niillä saivat joksikin aikaa lämmintä ja miettimisaikaa mitä pitäisi tehdä. Nykyaikana ehkä voisi olla hyvä apu sopivan kokoin en agrijaatti, ovat hyvät vain kalliita. Niillä vain voi lämmittää monenlaista kunhan on harjoitellut. Tietysti kaikkein tärkeintä on ennalta huoltaminen. Jotenki vaikuttaa rautateiden ennaltasuunittelu on nykyisin aika lähellä ala arvosta, kun vertailu lentoliikenteeseen eri säiden aikana? Eipä täydellistä ratkaisua olisi miten nykyisin junavaunuissa lämmityksen voisi korvata. Entisajan puuvaunuissa oli puulämmitys joten kunhan kondyktoori vain muisti lisätä halkoja niin jäätyvät junat matkalle tai ei ei ihmisille tullut kylmä. Tosin tuli jopa hiki, koska tuolloin maakuuosastoilla oli todella lämmin kun vaunut ei liikkuneet.
Voisko radan jatkaa Suomulle että pääsis suoraan matkailukeskukseen ja toivottavasti se hiljainen paikka myös tulee.