laki ja vakuutukset

Ei ole, vaan se on 25 km/h. Tuollaiset pienemmät 1 kW ja 15 km/h laitteet ovat jalankulkijaksi laskettavia laitteita.

Jalankulkua avustavilla laitteilla tarkoitetaan esimerkiksi tasapainotettuja yksi- tai useampipyöräisiä henkilökuljettimia, kuten tasapainoskoottereita (leijulauta/huuveri), sähköpotkulautoja ja muita vastaavia sähkömoottorisia kulkuvälineitä. Laitteissa tehoa saa olla maksimissaan 1 kW ja maksiminopeus saa olla enintään 15 km/h. Liikkumisvälineet rinnastetaan liikenteessä jalankulkijoihin, mutta nopeus on sovitettava tilanteen mukaan.

Isompia, enintään 25 km/h kulkevia ja max. 1 kW tehoisia kevyitä sähköajoneuvoja käytetään polkupyöräilijän liikennesäännöillä, eli oikea paikka näillä laitteilla liikkumiseen on pääsääntöisesti pyörätie. Kevyille sähköajoneuvoille ei tarvitse eikä voi ottaa liikennevakuutusta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole, vaan se on 25 km/h. Tuollaiset pienemmät 1 kW ja 15 km/h laitteet ovat jalankulkijaksi laskettavia laitteita.

Jalankulkua avustavilla laitteilla tarkoitetaan esimerkiksi tasapainotettuja yksi- tai useampipyöräisiä henkilökuljettimia, kuten tasapainoskoottereita (leijulauta/huuveri), sähköpotkulautoja ja muita vastaavia sähkömoottorisia kulkuvälineitä. Laitteissa tehoa saa olla maksimissaan 1 kW ja maksiminopeus saa olla enintään 15 km/h. Liikkumisvälineet rinnastetaan liikenteessä jalankulkijoihin, mutta nopeus on sovitettava tilanteen mukaan.

Isompia, enintään 25 km/h kulkevia ja max. 1 kW tehoisia kevyitä sähköajoneuvoja käytetään polkupyöräilijän liikennesäännöillä, eli oikea paikka näillä laitteilla liikkumiseen on pääsääntöisesti pyörätie. Kevyille sähköajoneuvoille ei tarvitse eikä voi ottaa liikennevakuutusta.

Lue lisää

-.Kevyille sähköajoneuvoille ei tarvitse eikä voi ottaa liikennevakuutusta.-.

Aijaa, siispä jotkut sähköpyöräliikkeet huijjaa kun peukalokaasu vaatii muka vakuutuksen vaikka huippunopeus noissa 25 kmh ja mootorin teho 250w.- Taisit paljastaa huijauksen..
Sit taas raskailla sähköskodeil jois 25 kmh ja jopa 1000w moottori kaasuvivulla ei vaadi vakuutusta, siis mitä hemmettiä.!!!

Anonyymi kirjoitti:

-.Kevyille sähköajoneuvoille ei tarvitse eikä voi ottaa liikennevakuutusta.-.

Aijaa, siispä jotkut sähköpyöräliikkeet huijjaa kun peukalokaasu vaatii muka vakuutuksen vaikka huippunopeus noissa 25 kmh ja mootorin teho 250w.- Taisit paljastaa huijauksen..
Sit taas raskailla sähköskodeil jois 25 kmh ja jopa 1000w moottori kaasuvivulla ei vaadi vakuutusta, siis mitä hemmettiä.!!!

Lue lisää

Jos muutat kevyen sähköajoneuvon joksikin muuksi, joka ylittää kevyen sähköajoneuvon rajat, niin se ei ole silloin enää sen jälkeen kevyt sähköajoneuvo.

Esim. yli 25 km/h moottorin avustuksella kulkevat sähköavusteiset tai moottorilla varustetun polkupyörät eivät ole tieliikennekelpoisia polkupyöriä. Ne on rekisteröitävä mopoiksi, jos se on laitteen ominaisuuksien osalta mahdollista. Käytännössä tämä edellyttää sitä, että laite on tyyppihyväksytty mopoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Jos muutat kevyen sähköajoneuvon joksikin muuksi, joka ylittää kevyen sähköajoneuvon rajat, niin se ei ole silloin enää sen jälkeen kevyt sähköajoneuvo.

Esim. yli 25 km/h moottorin avustuksella kulkevat sähköavusteiset tai moottorilla varustetun polkupyörät eivät ole tieliikennekelpoisia polkupyöriä. Ne on rekisteröitävä mopoiksi, jos se on laitteen ominaisuuksien osalta mahdollista. Käytännössä tämä edellyttää sitä, että laite on tyyppihyväksytty mopoksi.

Lue lisää

Nii mut kun pyörä on 25 kmh ja moottori 250w ja lisäks on se kaasuvipu jol voi kruisailla polkemattakin

Anonyymi kirjoitti:

Nii mut kun pyörä on 25 kmh ja moottori 250w ja lisäks on se kaasuvipu jol voi kruisailla polkemattakin

- Jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet
- Kevyet sähköajoneuvot
- Sähköavusteinen polkupyörä
- Moottorilla varustettu polkupyörä

Nuo kaikki ovat omia käyttötapauksia ja jokaista noista koskee omat säännöt. Pitää olla tietoinen siitä, että miten säännöt jokaisen osalta menevät.

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/sahkoiset-liikkumisvalineet

Anonyymi kirjoitti:

- Jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet
- Kevyet sähköajoneuvot
- Sähköavusteinen polkupyörä
- Moottorilla varustettu polkupyörä

Nuo kaikki ovat omia käyttötapauksia ja jokaista noista koskee omat säännöt. Pitää olla tietoinen siitä, että miten säännöt jokaisen osalta menevät.

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/sahkoiset-liikkumisvalineet

Lue lisää

Vähä nii ku ois keksitty joku keskilämpötilahuijaus pyörille että ei saa ajaa sähköpyörää kaasuvivulla ettei maailma lämpiä, kun on että skootterilla saa jajaa kaasukahvalla kunhan 25 ei ylity ja sähköpyörälläkin saa ajaa kaasuvivulla kuha ei 25 ylity mutta jostain syystä joku olematon mitä ei pystytä suoraan sanomaankaan juttu tekee sen että 25 avusteisel pyöräl ei sais ajaa kaasuvivulla vaikka se ei ylity se 25 ja pelkästän avusteississakin on moottori eli nekin on moottorilla varustettuja pyöriä että näin!

Anonyymi kirjoitti:

Vähä nii ku ois keksitty joku keskilämpötilahuijaus pyörille että ei saa ajaa sähköpyörää kaasuvivulla ettei maailma lämpiä, kun on että skootterilla saa jajaa kaasukahvalla kunhan 25 ei ylity ja sähköpyörälläkin saa ajaa kaasuvivulla kuha ei 25 ylity mutta jostain syystä joku olematon mitä ei pystytä suoraan sanomaankaan juttu tekee sen että 25 avusteisel pyöräl ei sais ajaa kaasuvivulla vaikka se ei ylity se 25 ja pelkästän avusteississakin on moottori eli nekin on moottorilla varustettuja pyöriä että näin!

Lue lisää

Jos jälkiasentaa max. 25 km/h sähköavusteiseen polkupyörään samanlaiset pienet paksut renkaat kuin sähköskoottereissa ja lisäksi vielä käsikaasun niin aivan laillinen laite kyseessä, ainakin maalaisjärjellä ajatellen. Vai olikohan virkamiehellä joku ässä vielä hihassaan jossa muunnos onkin laiton?

Anonyymi kirjoitti:

Jos jälkiasentaa max. 25 km/h sähköavusteiseen polkupyörään samanlaiset pienet paksut renkaat kuin sähköskoottereissa ja lisäksi vielä käsikaasun niin aivan laillinen laite kyseessä, ainakin maalaisjärjellä ajatellen. Vai olikohan virkamiehellä joku ässä vielä hihassaan jossa muunnos onkin laiton?

Lue lisää

Renkaiden leveyden suhteen ei ole mainintaa. Nopeus ja teho vaikuttavat. Nyt tulee myös vakuutukset pakolliseksi tiettyjen laitteiden osalta.

https://www.sttinfo.fi/tiedote/70107856/if-liikennevakuutuslain-muutokset-lisaavat-mikroliikkumisen-turvallisuutta

"Nuo ovat säännöt ja rajat ja niistä on turha itkeä ja valittaa."

Kansalaisaloitteella tyrannimaiset vain diktatuureihin sopivat mielivaltaisuudet kumoon.

Anonyymi kirjoitti:

"Nuo ovat säännöt ja rajat ja niistä on turha itkeä ja valittaa."

Kansalaisaloitteella tyrannimaiset vain diktatuureihin sopivat mielivaltaisuudet kumoon.

Kaikki Suomen lait koskevat kaikkia suomessa asuvia ja oleskelevia, piti niistä tai ei.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki Suomen lait koskevat kaikkia suomessa asuvia ja oleskelevia, piti niistä tai ei.

Ihmiset niitä lakejakin säätävät. Joskus menee pieleen, ja lakeja joudutaan korjaamaan.

Nimimerkki "Upea taksilaki"

Anonyymi kirjoitti:

Ihmiset niitä lakejakin säätävät. Joskus menee pieleen, ja lakeja joudutaan korjaamaan.

Nimimerkki "Upea taksilaki"

Tuo pitää toki paikkansa. Voimassa olevia lakeja kuitenkin joutuu noudattamaan.

Minulla on sellanen 1000 W sähömoottori fillarissa. Se kulkee n. 60 Km/h., ja löytyy myös kaasuvipu (oikeasti tehonsäätövipu). Ajoin sillä tänään tuolla teolisuusalueella n. 40 Km/h. Huomasin poliisiauton tutkaamassa (ainahan ne siellä on), mutta ei ne minusta piitanneet.
Kerran ajoin 60 rajoituksella poliisiauton sivulla, hiukan takana, ihan samaa nopeutta kuin se poliisiautokin. En tiedä tajusiko ne mitä siinä tapahtui, mutta ei ne ainakaan mitenkään reagoineet.

Suomalainen ajoneuvosäännöstö laahaa koko ajan jäljessä siitä, mitä kaikkea markkinoille puskee päivittäin. Ihan siitä johtuu erilainen hyvinkin yksityiskohtainen sääntely polkupyörille ja niihin rinnastettaville. Ne olivat ensin markkinoilla. Juuri sääntöjen valmistuttua tuli sitten yhtäkkiä EU:sta säädelty lista ominaisuuksista "maastokäyttöön tarkoitetuille" sähkömopoille.

Tästä kokonaisuudesta oli vasta juttua Hesarissa. Helppo ajoneuvo ilman korttia ajettava ja säännöiltää polkupyörään rinnastettava, eikä Suomi ole vielä keksinyt edes laittaa vakuutusta pakolliseksi. Niillä sitten ajetaan missä ja miten sattuu, eikä poliisia kiinnosta pätkääkään niin kauan kuin kukaan ei ole jäänyt kunnolla alle...

Ihan mielenkiinnosta laskin sunnuntai-iltana Helsingin Hämeentiellä ruokareppukuljettajien toimia. Yksi ajoi pyörätiellä oikeaan suuntaan. Kuusi pyörätiellä mutta väärään suuntaan. Kahdeksan oli päätynyt ajamaan jalkakäytävällä pyörätien sivussa, näistä viisi "väärään suuntaan" kadun puoleen nähden.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalainen ajoneuvosäännöstö laahaa koko ajan jäljessä siitä, mitä kaikkea markkinoille puskee päivittäin. Ihan siitä johtuu erilainen hyvinkin yksityiskohtainen sääntely polkupyörille ja niihin rinnastettaville. Ne olivat ensin markkinoilla. Juuri sääntöjen valmistuttua tuli sitten yhtäkkiä EU:sta säädelty lista ominaisuuksista "maastokäyttöön tarkoitetuille" sähkömopoille.

Tästä kokonaisuudesta oli vasta juttua Hesarissa. Helppo ajoneuvo ilman korttia ajettava ja säännöiltää polkupyörään rinnastettava, eikä Suomi ole vielä keksinyt edes laittaa vakuutusta pakolliseksi. Niillä sitten ajetaan missä ja miten sattuu, eikä poliisia kiinnosta pätkääkään niin kauan kuin kukaan ei ole jäänyt kunnolla alle...

Ihan mielenkiinnosta laskin sunnuntai-iltana Helsingin Hämeentiellä ruokareppukuljettajien toimia. Yksi ajoi pyörätiellä oikeaan suuntaan. Kuusi pyörätiellä mutta väärään suuntaan. Kahdeksan oli päätynyt ajamaan jalkakäytävällä pyörätien sivussa, näistä viisi "väärään suuntaan" kadun puoleen nähden.

Lue lisää

Ruokalähetit ja sähköpotkulautailijat ovat pahimpia liikenteessä sikailijoita nykyään.

Anonyymi kirjoitti:

Ruokalähetit ja sähköpotkulautailijat ovat pahimpia liikenteessä sikailijoita nykyään.

Fillaristeille ihan varteenotettavia kilpailijoita siinä lajissa. Ehkä tosiaan vielä pahempia.

Ei ole vielä näkynyt vastausta? Kauanko pitää vielä odottaa? Henkeä pidättäen en uskalla odottaa, kun näyttää kuitenkin kestävän.

Tieliikennelaki koskee liikennettä tiellä. Jos kuskaat sen pyöräsi sinne maastoon muulla keinoin, etkä ajele sillä yleisillä teillä, niin et varmaankaan tarvitse vakuutusta.

Asennevammaisia ovat sellaiset ihmiset, jotka eivät kykene noudattamaan voimassa olevia sääntöjä ja lakeja.

Et sitten tulevaisuudessakaan aja kenenkään päälle etkä telo itseäsi sillä laitteella.

Säännöt ovat sellaiset, että joudut itse maksamaan kaiken aiheuttamasi, jos ajoneuvostasi löydetään tuollaisia virityksiä. Vakuutukset on tarkoitettu avuksi sääntöjä edes jotenkin noudattaville. Itse tehtyjä virityksiä ei voi ollenkaan vakuuttaa, jos niitä ei ensin tarkasteta ja luokitella esim. sähkömopoiksi.

Mutta entä moottorin ohjain? 2000 watin moottori käy ja kulkee controllerin antamalla virralla.

Miksi muka vaatisi? Perustuu mihin? Mistä löytyy tieto asiasta?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi muka vaatisi? Perustuu mihin? Mistä löytyy tieto asiasta?

"Liikennevakuuttamisvelvollisuus koskee myös rekisteröimättömiä ajoneuvoja

Moottoriajoneuvon kanssa voi sattua vahinko niin tiellä, piha-alueella, pellolla, metsässä kuin jäällä. Siksi liikennevakuuttamisvelvollisuus koskee myös rekisteröimättömiä tai teiden ulkopuolella käytettäviä moottoriajoneuvoja. Myös esimerkiksi lasten käyttöön tarkoitetut mönkijät tai sähköiset liikkumisvälineet, joiden nopeus ylittää 25km/h, tulee vakuuttaa liikennevakuutuksella.

Jos et ole varma tuleeko ajoneuvollesi ottaa liikennevakuutus, ota yhteyttä ja selvitetään asia yhdessä."

https://www.op.fi/henkiloasiakkaat/vakuutukset/ajoneuvovakuutus/muiden-ajoneuvojen-vakuutukset


"Jos laite ei täytä mopolle asetettuja vaatimuksia, ja sitä ei voi rekisteröidä, sillä ei saa ajaa tieliikenteessä ollenkaan. Liikennevakuutus on silti otettava myös maastoajoa varten, sillä vahinko voi tapahtua esimerkiksi metsässä tai pellolla. Vahingon sattuessa liikennevakuutus korvaa kuljettajan henkilövahingot sekä mahdolliset sivullisille aiheutuvat henkilö- ja omaisuusvahingot."

https://www.lvk.fi/liikennevakuutuskeskus/tiedotteet/2022/milloin-sahkopyora-tarvitsee-liikennevakuutuksen/

Anonyymi kirjoitti:

Miksi muka vaatisi? Perustuu mihin? Mistä löytyy tieto asiasta?

Suomen laki 1 ja 2.

Esimerkiksi elintarvikeviranomaisille?

Anonyymi kirjoitti:

Esimerkiksi elintarvikeviranomaisille?

Jos uskot sen viranomaisen kautta saavasi vastaukset kysymyksiin, niin siitä vaan.

Kysyitkö Aluehallintoviraston työsuojeluviranomaiselta?

Minä taas luulin, että se on Ketä joka tietä.

Onk Jossulla toine, mää kysyi Mulkukalt et Ketä se oli?

Onnea ja menestystä sitten vaan, jos sattuu kolahtamaan, eli olet mukana kolarissa/onnettomuudessa. Järkevät ihmiset kykenevät toimimaan oikein, ilman, että joku on jatkuvasti kyttäämässä ja valvomassa.

Lihasheikkousliikkumisvälineet on syytä vakuuttaa mm. tulipalon kannalta.

Eikä kuormita kuin sinun mielikuvitustasi

Vakuutus voi tuntua "tavallista paremmasta kuskista" turhalta. Silti joskus tapahtuu, ja sitten sattuu. Jos tässä kohtaa lakisääteinen vakuutus on ottamatta, saattaapi parin kympin säästö tulla arvokkaaksi...

Lisätietoa aiheesta.

https://www.sttinfo.fi/tiedote/70107856/if-liikennevakuutuslain-muutokset-lisaavat-mikroliikkumisen-turvallisuutta

Lakimuutos asiasta tulee voimaan toukokuun alussa.

Anonyymi kirjoitti:

Lakimuutos asiasta tulee voimaan toukokuun alussa.

jääkö L1-e A ajoneuvot mihin vakkutkseen ? Liikenne.- vai sähköajoneuvo sellaiseen ?

Anonyymi kirjoitti:

jääkö L1-e A ajoneuvot mihin vakkutkseen ? Liikenne.- vai sähköajoneuvo sellaiseen ?

Lue yllä olevan www.sttinfo.fi linkin takaa kohta: "Nämä liikkumisvälineet pitää uudistuksen jälkeen liikennevakuuttaa". Siellä lukee mitä välineitä muutos koskee.

Nyt on kuitenkin otettava sellainen, riippuen välineestä. Vakuutuksen ottamisen ja maksujen jälkeen saat tehdä paperilla mitä itse haluat.

Lait määräävät tässä yhteiskunnassa, miten asiat ovat ja menevät. Yksittäisen mielipide ei vaikuta paljon mihinkään.

"Yksityiskäytössä olevan rekisteröimättömän sähköisen liikkumisvälineen, kuten sähköpotkulaudan, sähköskootterin tai senioriskootterin, paino ja nopeus ratkaisevat jatkossa, kuuluuko se liikennevakuuttaa. Jos välineen nopeus on yli 25 kilometriä tunnissa tai paino on yli 25 kiloa, sille on otettava liikennevakuutus. Myös lasten käyttöön tarkoitetut liikkumisvälineet on vakuutettava, jos nopeus- tai painoraja ylittyy."

Lähde:
https://www.sttinfo.fi/tiedote/70107856/if-liikennevakuutuslain-muutokset-lisaavat-mikroliikkumisen-turvallisuutta

"VAKUUS"?

"Kesäkuun alusta on tulossa voimaan uusi laki, jonka mukaan kaikilla vuokrattavilla sähköpotkulaudoilla pitää olla liikennevakuutus. Yksityiselle skuutille pitää ottaa liikennevakuutus, jos se painaa yli 25 kiloa tai sen rakenteellinen nopeus on yli 25 kilometriä tunnissa."

Ei pidä paikkansa.

https://www.lvk.fi/ajoneuvon-vakuuttaminen/ajoneuvon-vakuuttamisvelvollisuus/sahkoisten-liikkumisvalineiden-vakuuttaminen/

Laitetaan tärkeimmät seikat myös tähän, jos tuo sivu sattumalta katoaa.

"Saako yli 25 km/h laudalla ajaa liikenteessä?

Vastaus on yksiselitteisesti ei.

Vakuutuspakko ei liity millään tavalla tieliikennekelpoisuuteen. Taustalla on siis kaksi toisistaan erillistä lakia, liikennevakuutuslaki ja ajoneuvolaki. Näistä vain liikennevakuutuslaki muuttuu. Jatkossakin kaikkien tieliikennekäyttöön tarkoitettujen sähköpotkulautojen suurin mahdollinen rakenteellinen nopeus on 25 km/h.

Maastoliikennelain mukaisilla, suljetuilla alueilla, jossa maanomistajalta on saatu ajamiseen lupa, voidaan yli 25 km/h kulkevilla laudoilla ajaa - kunhan lauta on vakuutettu. Mutta julkisille teille yli 25 km/h kulkevilla laudoilla ei ole mitään asiaa.

Traficomin edustaja kehotti asiasta kiinnostuneita kuljettajia perehtymään maastoliikennelain pykäliin tarkemmin tältä osin. Suljetuilla maastoalueillakin vaaditaan siis liikennevakuutus, jos lauta kulkee yli 25 km/h.

Tästä seurasi tietysti väistämättä jatkokysymys...
Voiko nopean sähköpotkulaudan muutosrekisteröidä tieliikennekelpoiseksi?

Eli kysymyksemme oli se, voisiko vaikkapa 40 km/h kulkevan sähköpotkulaudan rekisteröidä johonkin toiseen ajoneuvoluokkaan, jolloin siitä tulisi laillinen myös tieliikenteessä.

Traficomin vastaus oli tähänkin yksiselitteinen ei.

Muutosrekisteröintiä esimerkiksi mopoksi ei voida tehdä. Kaikissa edes teoreettisesti sähköpotkulautaa muistuttavissa ajoneuvokategorioissa vaaditaan kiinteä penkki, joka siis sähköpotkulaudasta määritelmällisesti puuttuu. "