Meni ketju poikki, ketjun katkaisimella ruuvasin ulkolenkillisen pään ketjupinnin pois siten että molempiin päihin jäi sisälenkilliset ketjunpäät. Pujottelin kettingin takaisin rattaille, suurta huolellisuutta osoittaen asensin ketjun oikein päin siten että ketjuun stanssatut "mainostekstit" oikealla ja ketjun ollessa yläpuolella teksti oli luettavissa oikeinpäin.
Jäykällä teräslankakoukulla vangitsin ketjun päät vastakkain niin että ketjun katkennut väli oli yläasennossa rattailla ja ketjun päät niin lähellä toisiaan että vähintään koskettavat toisiaan, tämä helpottaa pikaliittimen asennusta.
KMC:n valmistamalla Missing link ketjun pikaliittimellä yhdistin ketjujen päät yhteen, ennalta olin jo varmistanut että pikaliittimen voi asentaa miten päin tahansa eli sen kulkusuunnalla ei ollut merkitystä toisin kuin ketjulla.
Kun pikaliitin oli ns. huulilla, oikeaoppisesti molemmilla puolilla ulkolenkki oli pinnin lovessa, irrotin teräslankakoukun ja painoin takajarrua samalla kun kädellä polkaisin poljinta nykäyksen omaisesti eteenpäin jolloin ketjun pikaliitin loksahti kiinni kunnolla.
Pyöräytin vielä kammista jolloin ketju hakeutui takaisin valitulle vaihteelleen.
Pakkasin työkalut takaisin sivulaukkuun, heitin likaantuneet lateksihanskat sekä tarpeettomiksi jääneet ketjun ulkolenkit roskikseen ja jatkoin pyöräilyä.
Jäykällä teräslankakoukulla vangitsin ketjun päät vastakkain niin että ketjun katkennut väli oli yläasennossa rattailla ja ketjun päät niin lähellä toisiaan että vähintään koskettavat toisiaan, tämä helpottaa pikaliittimen asennusta.
KMC:n valmistamalla Missing link ketjun pikaliittimellä yhdistin ketjujen päät yhteen, ennalta olin jo varmistanut että pikaliittimen voi asentaa miten päin tahansa eli sen kulkusuunnalla ei ollut merkitystä toisin kuin ketjulla.
Kun pikaliitin oli ns. huulilla, oikeaoppisesti molemmilla puolilla ulkolenkki oli pinnin lovessa, irrotin teräslankakoukun ja painoin takajarrua samalla kun kädellä polkaisin poljinta nykäyksen omaisesti eteenpäin jolloin ketjun pikaliitin loksahti kiinni kunnolla.
Pyöräytin vielä kammista jolloin ketju hakeutui takaisin valitulle vaihteelleen.
Pakkasin työkalut takaisin sivulaukkuun, heitin likaantuneet lateksihanskat sekä tarpeettomiksi jääneet ketjun ulkolenkit roskikseen ja jatkoin pyöräilyä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mä oon laittanut noilla kiinni jo melkoisen monta ketjua. Nyt kun ketjun vetää suoraksi, ulottuu se kaksi kerrosta alempana majailevan naapurin parvekkeelle.
Pyöräiletkö parvekkeella ja oletko rakentanut parvekkeellesi erilaisia ajoalustoja, sora (nykysuomeksi gravel), routavaurioinen asfaltti, tiivis hiekkatie, talviloska yms? Jos näin niin miksi ja mikäli ei niin miksei?
Mulla on siellä sähköavusteinen kuntopyörä. Osat on Shitmano Soraa, asfalttia siellä ei ole, mutta betoni on halkeillut ja hilseillyt, kissanhiekka on levinnyt sinne ja talvella on loskaa ja lunta.
Jos parvekkeellasi olisi kissankultaa niin voisit harjoitella kullankaivuuta, parvekkeen oven takana olisi kullan ostaja joka tutkisi kissankullan ja antaisi ensin Toivoa ja taloudellista Rauhaa mutta sen jälkeen nauraisi kuivakkaa naurua Naurun kielellä. Jäljelle jäisi Ulostemanolla raivokkaasti polkeminen sekä pitkien ketjujen yö jolloin hypnotisoit heiluvalla ketjulla alakerran naapurisi. Talvella ketjun voisi jäädyttää ja hypnoteerata yläkerran naapuritkin ostamaan parvekkeellesi aitoa kultaa, järvimaiseman, itikoita, soputeltan sekä pallogrillin. Parvekkeet ovat aliarvostettuja omine mikroilmastoineen, miksei parvekkeista puhuta liikaa ? (huom välilyönti kysymysmerkin jälkeen sekä pienellä aloitettu "huom").
Lateksihanskat voi pestä ja käyttää uudelleen. Niistä irtoaa lika yllättävän helposti ja uudelleen käytettäessä ne likaantuvat tottakai heti.
Kyllä niitä on tullut käytettyä ja pestyä.