Voiko nestejarrullisen pyörän kuljettaa huoletta kyljellään?
Ylösalaisin ei kuulemma kannata laittaa, menee nesteet uusiksi...
Ylösalaisin ei kuulemma kannata laittaa, menee nesteet uusiksi...
Nestejarrullisen pyörän kuljettaminen
Anonyymi-ap
551429
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Polkupyörää on lähes vuosisata huollettu ylösalaisin. Mikäpä tuon olisi muuttanut.
Kyllä pyörä huolletaan pystyasennossa omassa telineessä.
Höpö höpö, mistä sellaisen telineen nyt siihen hätään repii vaikka tienposkessa?
Ilmat pakenee renkaan yläosaa ja aiheuttaa pompottavan ajon
Hei Halloo!
Pientä rajaa näihin juttuihin. Uskotteko todella, että pyörästä häipyy jarrut, jos pyörä käy kyljellään tai ylösalaisin? Ja että sellaisia pyöriä/jarruja saa myydä vapaasti...
Kuten muuallakin mediassa; Mieti hetki ihan rauhassa ennen kuin vastaat tai lähdet mukaan keskusteluun. "Voiko tämä olla totta? Miksi tämä ei ole ennen tullut esiin? Mitä seuraa, jos tämä on totta?"
Kyllä noin saattaa käydä, että jarrukahva voi painua pohjaan ja jarruteho lähestulkoon häviää. Itselläni ihan omakohtaisia kokemuksia asiaan liittyen.
Uudet säännöt sanoo että pyörää ei saa kääntää,niin ei sillo käännetä jumalauta mikä siinä on niin vaikeaa,joku on kääntänyt ja menny ilmaa,niin sillo kukaan ei käännä tuliko selväksi?
Hörhöillä on omat sääntönsä. Fiksuille riittää järkeen käypä suositus. Suositus on, että jos on hydrauliset jarrut, niin ei ole hyvä kääntää pyörää ylösalaisin, tai saattaa joutua ilmaamaan jarrut.
Mulla roikkuu pyörä kattolampussa väärinpäin
Vannejarrujen kanssa ei olisi noita murheita. Pyörän voi huoltaa normaalisti.
Joo mut vannejarrut HALOO KOP KOP onko ketään kotonaaaaa?nyt on 2024
Ei kai se kuitenkaan tarkoita, että kaikkien on pakko tehdä asiat hankalan kautta?
Ei se kuitenkaan tarkoita, että helpotkin asiat näyttäytyvät kaikille hankalina.
"HALOO KOP KOP onko ketään kotonaaaaa?"huutaa mies joka ei voi kääntää pyörää huoltoa varten.
No nuo levyjarrut tuntuvat olevan, kun näköjään niitä täytyy pitää kuin kipeetä p****a ja olla koko ajan säätämässä jne.
Kerrotko vannejarruilla olevia hieman kohtuullisemman tason maastopyöriä mitä kaupasta löytyisi?
Aika vähissä ovat...
Eikö maastopyörien runkoja voi teettää missään tilaustyönä?
Miksi joku teettäisi mittatilaustyönä maastopyöränrungon vannejarruille...?
Kun nimenomaan maastoajaossa levyjarrujen edut ovat selvästi vannejarruja paremmat...
Jos joku teetättää maastopyörän rungon niin varmasti laittaa siihen myös hyvät osatkin... (ja maastoajossa se ei tarkoita vannejarruja),
Ai niin, tässä oli taas kyse moottoripolkupyörästä... Btw, cantilever-tyyppisiä jarruja on käytetty mm. polttomoottorikäyttöisten mopojen jarruina, eli löytyy niistäkin tehoa.
Ihan nyt kyse MAASTOPYÖRÄSTÄ, jarrut eivät poikkea millään tavalla "luomun" taikka sähköavausteisten välillä, ihan samat osasarjat molemmissa käytössä.
Olen ajanut levyjarrupyörällä 8 vuotta ja kerran olen vaihtanut taakse jarrupalat. Ei niitä jatkuvasti tarvi huoltaa ja vaihtaa paloja. Kilometrejä tullut 8 vuodessa arviolta 16000km.
Samaan aikaan vannejarrupyörässäni olen vaihtanut jarrupalat joka toinen vuosi joskus jopa kerran vuodessa, ajokilometrejä samassa ajassa varmaan 20000 km.
Kyllä päs ajat vähän ja harvoin
En sitten osta ikinä pyörää jossa on nestejarrut. Markkinamiehetkö ne on keksineet tehdä pyöristä noin teknisiä(kalliita) kun hyvin säädetyt vannejarrutkin pysäyttävät pyörän tosi hyvin. Myöskään kalliita sähkövaihteita esim. Maantiepyörissä en kaipaa. Jos joku kaipaa moisia niin saa maksaa itsensä kipeäksi vähemmälläkin pääsee ja varsinkin itsepyörääni huoltavana arvostan selkeää tekniikkaa ja helppoa huollettavuutta. Mielestäni polkupyöräilyn olennainen osa kaikenpuolinen helppo käytettävyys ja aina parempi mitä vähemmän huollettavia kohteita on tuota käyttöä haittaamassa.
Voisikohan nuo letkut täyttää alkoholilla?
Olen Koskenkorva dieetillä. Tähän asti olen menettänyt kolme päivää.
Ei voi mutta vaseliinilla voi,ja ae että tullooo muuton hyvä
Nestejarrullista pyörää ei voi kuljettaa kyljellään, mutta kitkajarrullista pyörää voi kuljettaa miten tahansa.
Kokeilin tuota kyljellään kuljettamista, mutta se oli epämukavaa. Nousin sitten seisaalleni.
Joitko kossua samalla ku raahauduit?
Joo, niistä letkuista.
Voiko nestejarrullista kallistaa niin että kahva ottaa kiinni maahan/ auton lattiaan?
Miksi ei voisi? Mikä estää?
1) Lihasheikkousmies;
2) Vannejarrumies;
3) Vaseliinimies.
Onko tuo yksi ja sama yksinkertainen henkilö, vaiko useita eri henkilöitä?
Entä minne jäivät spandexmies ja vaippamies?
Keppimies, pinnamies ja volttimies voidaan myös lisätä.
fitnordimies
Rumpujarru on myös hyvä vaihtoehto noiden rajoittuneiden hydraulisten levyjarrujen tilalle.
Vannejarrumies havaittu.
Eipä ole tullut vastaan rumpujarruilla olevaa maasto- taikka maantiepyörää…
Keppi vaippoihin heitää voltti
Olen pitänyt nestelevyjarrullista alaspäin ilman ongelmia. Eipä tuota ole tullut edes huollettua palojen vaihtamista enempää ja hyvin toiminut ilman säätöjäkin 6 vuotta
Toi on joku urbaani legenda et muka menee ilmaa,koskaan oo mitää käyny
Ei ole mikään urbaani legenda. Jarrukahvat painuivat pohjaan, kun pyörä oli jonkin aikaa ylösalaisin.
Huonoa tekniikkaa, pitää ostaa semmoinen pyörä että sen voi huoleti kääntää katolleen ja poljeskella ylösalaisin ilman että jarruneste valuu alas, vai ylösköpäin se nyt tuossa jo valuisikin.
Vannejarrumies havaittu.
Vannejarrut on paras
Joustokeula tykkää kun pyörää pitää välillä renkaat taivasta kohti.
Kaupasta voi ostaa valmiita nestejarrusarjoja paketissa.
Paketti kulkee ja sitä säilytetään nurinperin, alasperin ja alassuin, ja siitä huolimatta jarrusarja on suoraan asennettavissa. Säilytysasennolla ei ole asiassa mitään väliä.
Vuodot ja lämpötilanvaihtelu saavat aikaan kaasun muodostumista ja kertymistä järjestelmään ajan kanssa. Sen lisäksi jarruneste on hygroskooppista eli se kerää kosteutta, ja vesi voi höyrystyä, jäätyä. kiteytyä ja aiheuttaa korroosiota.
Tiivis järjestelmä ei välitä säilytysasennosta.
Polkupyörään tarkoitetut jarrunesteet eivät kerää itseensä kosteutta joten niitä ei vaihdeta vaan ilmataan tarvittaessa.
Dot-4 -neste on auton jarruneste. Se kerää kosteutta.
Mineraaliöljy on vettä hylkivää.
Myöskään vaseliini ei kerää kosteutta ja on vettä hylkivää.
Vaseliinimies havaittu.
Missä on Lihasheikkousmies ja Keppimies?
Pyhä kolminaisuus.
Shimano käyttää mineraaliöljyä ja Sram jarrunestettä joka on dot 5.1
Onko joku oikeasti saanut ilmaa jarruputkiin kuljettamalla pyörää ylösalaisin? Vielä jos lukitsee jarrukahvat niin, että ne eivät liiku kuljetuksen aikana, niin oletan ilman päätymisen jarruputkiin vähintäänkin epätodennäköiseksi.
Kaikkihan huoltavat arvokkaampaa pyörää telineessä pystyasennossa, mutta tuollainen makuullaan tai ylösalaisin kuljetus tulee aika usein ainakin itsellä, eikä koskaan ole ollut jarrujen kanssa ongelmaa sen jälkeen.
Itsellä on ilma takajarrussa ja epäilen että noin on tullut.