Alkaisi olemaan rattaat aika sileenä pyörästä ja aloin uusia katselemaan. Ei ole koskaan tällaista tullut tehtyä ja nyt ajattelin kokeilla kun on 2 pyörää niin toisen voi vaikka tupeksia. Törmäsin kuitenkin vanhaan keskusteluun jollain fillaripalstalla missä väitettiin että joko etu tai takarattaiden yhteenlaskettu hampaiden määrä ei saisi olla 2:lla jaollinen koska silloin ketju ei asetu oikein ja voi kulua nopeasti? Onko tässä jotain perää vai onko ns. hifistelyä. Netistä ostomielessä katsomissani hammasrattaissa on kaikissa 2:lla jaolliset määrät hampaita eli eteen ja takaan tulisi sitten "vaarallisesti" 2:lla jaolliset kumpaankin. Vanhassa pyörässä on eturattaissa 2:lla jaolliset määrät hampaita mutta takapakassa on sitten 23-21-19-17-15-14-12 ja mietin että onko juuri tuosta syystä noin sitten.
Entäpä onko eturattaiden kohdalla väliä jos on tarkoitettu vaikka 10-vaihteiselle mutta takapakassa 7 vaihdetta? Rattaat lienee silloin vähän ohuemmat mutta onko sillä käytännön merkitystä jos eturattaat 10-vaihteiselle mutta ketju ja takapakka 7-vaihteisen. Ohuempina ehkä kuluvat vähän nopeammin?
Entäpä onko eturattaiden kohdalla väliä jos on tarkoitettu vaikka 10-vaihteiselle mutta takapakassa 7 vaihdetta? Rattaat lienee silloin vähän ohuemmat mutta onko sillä käytännön merkitystä jos eturattaat 10-vaihteiselle mutta ketju ja takapakka 7-vaihteisen. Ohuempina ehkä kuluvat vähän nopeammin?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllä toi hammaslukumäärä 2- jaollisuus on jotain ihan huuhaata.
Toi eturatashomma on ihan niinkuin aloittaja arveleekin. Inan ovat ohuempia, mutta se ei haittaa mitään.
Mikä on inan? Ovat siis ihan ohuita, vai ihania...?
Jos takavaihtajassa on 7 tai 8 paikkaa, on turha ottaa takapakkaan 11 vaihdetta.
Ina on yleisesti käytetty tee-se-itse-henkilöiden termi erolle, joka on liian pieni mitalla luotettavasti havaittavaksi. Joskus ero vaikuttaa, joskus se ei vaikuta.
Turun murretta? Se pitäisi laissa kieltää, kun on niin rumaa. Ina Mikkola oli joku pornoshown vetäjä.
Turun Murre on koira.
Tässä ei nyt oltukaan laittamassa taakse 11 ratasta vaan eteen 11 vaihteelle tarkoitetut 3 ratasta ja loput kamat säilyy 7-vaihteisina.
Ei kukaan ole niin sanonutkaan.
Sanon lisäksi, että ohuet ketjut eivät sovi paksuille rattaille.
Tässä tapauksessa ina on: 7-ketjun leveys on 3/32" ja 10-ketjun 11/128".
3/32=12/128.
Se ina siis on 1/128 tuumaa, eli 0.2 milliä.
Eli ina ei kannata.
Itse laitoin kolme ratasta eteen kuluneiden tilalle. Tarve olisi ollut 8-vaihteisen rattaille mutta löysin vain 9-vaihteiselle pienimmän ja 10 vaihteiseen tarkoitetut keski ja isoin ratas. En havainnut mitään ongelmaa.
Kaiketi 10-vaihteisen ratas on hiuskarvan verran ohuempi mutta toimii käytännössä.
Jos yhtään ymmärsin avausta niin halutaan vaihtaa uudet eturattaat ja nimenomaan pelkät rattaat. Tämä tarkoittaa sitä että ostetaan omaan kampisarjaan sopivat rattaat. Rattaiden kiinnitykset vaihtelee joten ihan mitä tahansa ratasta ei voi asentaa mihin tahansa kampiin. 7 vaihteisista en osaa varmuudella sanoa mutta periaatteessa nykyään ketjuvaihteisissa pyörissä ketjun sisäleveys on vakio joten eturattaatkin ovat saman paksuisia. Ehkä tästä on apua: https://www.youtube.com/watch?v=2bk8_LlgIBU
Mitäpä sitä muuten toimivia kampia pois heittämään, kun maapallon pelastaminen on nykyään niin kova juttu. Suurempia ongelmia ei luulisi ilmenevän kun vaan katsoo että uusien rattaiden kiinnitysreikien määrä ja mitat on samat kuin vanhoissa. Ehkä vähän voi joutua hiomaan ellei muotoilut aivan täsmää.
Muistakaa vaseliini rattaisiin ja ketjuihin
Keppimies havaittu.
Kepin päähän myös vaseliinia niin liukuu paremmin