Onko uuden ketjun vaihtamisessa jotain sellaista sääntöä että uutta ketjua ei saisi alkuun "rääkätä" liikaa eli laittaa liian suurelle rasitukselle? Mietin vain tuossa kun omassa suht uudessa pyörässä uusi ketju menomatkalla piti alkuun ihmeellisen kovaa ääntä ja hankaili ihmeellisesti etuvaihtajaan ja ekassa ylämäessä rusahti jopa kerran takaa hampaan yli. Tulomatkalla oli ihmeellisesti kaikki vaivat parantuneet ja aivan kuin ketju olisi jotenkin "asettunut" paremmin rattaille eikä ylämäissäkään rusahdellut.
Uuden ketjun vaihtaminen
Anonyymi-ap
20410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Olisko klassinen ketjun asennusvirhe ollut että takavaihtajan ylemmän rissapyörän ali pujotettu väärää kautta? Se pitää äänekkäämpää raklatusta mutta ei varsinaisesti ajoa haittaa kevyellä polkemisella lyhyellä aikavälillä.
Etsi netistä tuotekuvia miten ketjun pujottelu pitäisi mennä.
Tekstinä hieman hankala selvittää asiaa.
Lisäystä: tarkista vielä että ketjun kulkusuunta on valmistajan tarkoittamalla tavalla. Shimanon ketjuissa on ainakin niin että tekstipuoli jossa valmistajan merkintöjä oltava ulospäin. Joissakin ketjujen pikaliittimissä on myös kulkusuunnalla väliä että kummin päin liitin on asennettu. KMC:n liittimet voi asentaa miten päin tahansa mutta esim. Wippermanin Connex Link liittimet pitää asentaa oikeinpäin, muuten raklattaa ja hyppii ketju.
Ei ole tarvetta sisäänajaa uutta ketjua.
Juu ei, mutta jos on vaihtanut takarattaat ja eturattaan(rattaat) sekä ketjun uuteen niin vähän aikaa kestää ennen kuin ryhtyvät sietämään toisiaan.
Kyllä niiden pitäisi sietää toisiaan jo heti alusta alkaen, jos kaikki on uutta.
Jos on kuluneet rattaat, mutta uusi ketju, niin sitten kuuluu varmasti enemmän ääntä ketjun suunnasta.
Ei mylla vaan. Muutaman kilometrin sai polkea ennen kuin rypesi skulaamaan.
Kyllä minulla on rattaat olleet siinä vaiheessa jo sen verran kuluneet kun ketjua vaihtanut uuteen 0.5-0.75 lukemissa että kaikenlaista roklotusta ja täristystä ollut uudella ketjulla aikansa. Pitäisi kai kierrättää useaa ketjua tasaisin väliajoin eikä ajaa yhtä kerrallaan loppuun. En oikein ymmärrä miksi noin kuitenkin neuvotaan tekemään kun itsellä tällainen kokemus. Sittenhän ne kuluneet rattaat vain kuluttaa uuden ketjun nopeasti samaan kulumaan kuin vanhankin ketjun eikä uuden ketjun vaihtamisessa ole järkeä.
Sellainen yhdistelmä ei toimi ollenkaan, ei edes lyhyen tai pidemmänkään sisäänajon jälkeen.
Muista aimo kerros parasta vaseliinia
Shimanon ketju ja samat tekstit näyttää olevan kummallakin puolella joten suunnalla ei liene väliä (7-vaihteinen)? Vaihtajan kautta pitäisi mennä oikein. Rattaat on vanhat mutta kumma juttu jos nyt jo niin kulunut ettei uusi ketju heti toiminut kunnolla kun hädin tuskin 2000km kelattu. Liekö jotain kiinan laatua. ap
Onko ketju 7 vaihteiseen tarkoitettu? Jos myyntipakkauksessa on eri vaihdemäärälle ilmoitettu soveltuvuus niin sekin saattaa aiheuttaa ongelmia. Ketjun kulkureitin tarkistus myös edestä että on oikein. Vaihteiden säätö voi olla hieman pielessä, ehkä ketjun vaihdon yhteydessä vahingossa säätöruuvia kierretty tms?
Etu ja takarattaissa voi olla vaihto edessä jos liian kuluneet. Velogin youtube kanavalla tuosta aiheesta video: "pyörän rattaiden vaihto - milloin se tulee tehdä?".
Kyllä on ihan oikea ketju oikeille vaihteille. Sitä vaan ihmettelen että miten voisi rattaat olla jo liian kuluneet noin vähillä ajoilla. Voiko rattaiden laaduissa olla niin paljon eroja että surkeimmat menee jo noin nopeasti? ap
Ketjun pituus? Lötköttääkö löysällä vai onko pinkeän kireällä?
https://si.shimano.com/fi/dm/MARD001/Checking_the_chain_length
Polkupyörän ketjun lyhennys ja vaihto https://youtu.be/8RALoNBCH04?t=93
On niissä eroja. Kerrankin ostin Tokmannista enemmänkin edullisia kmc-ketjuja 8-lehtiseen takakappalaiseen. Kuin ollakaan, kokeilin useampaa ketjua ja kaikki luistelivat eturattailla. Aivan kylmästi vaan löivät tyhjää silloin tällöin. Vaihdoin sitten ennenkin käyttämääni, vähän kalliimpaan, saman merkin ketjuun ja avot! Taas ketju toimi niin kuin pitääkin.
Jos rattaat ovat jo niin kuluneet, että ketjut jopa hyppäävät piikkien yli, niin ketju kuin ketju kuluu loppuun alta aikayksikön.
Jaa, mutta tuolla on pelannut vuosia olkoonkin että sitä enää paljoa poljeta. Kysymys olikin siitä että eräät ketjut ovat jo lähtökohtaisesti sekundaa.
Voi tuntua sekundalta, jos kuluneet rattaat kuluttavat ketjut loppuun nopeasti.
Ei selitä sitä että saman merkin sisällä kalliimpi ketju toimii, halvempi ei. Todettakoon vielä että se toimimaton on made in China, ja se toimiva on made in Taiwan.
Vaseliinia myös napaan.