Tien päällä näkyy sähköpyöräilijöitä, jotka ajaa alle 50 kadenssilla.
Sitten ihmetellään kun akku kestää niin vähän matkaa.
Tuollaisella kadenssilla jalat eivät voi tuottaa kummoista tehoa, koska teho tulee kertolaskusta kierrokset kertaa vääntö.
Niinpä pyörän liikuttaminen jää sähkömoottorin vastuulle.
80-90 kadenssilla vääntöä tarvitaan huomattavasti vähemmän saman tehon tuottamiseksi ja lihakset jaksavat paljon paremmin.
Jotkut valittavat ettei 34-11 välitys riitä, vaikka oikealla tekniikalla sillä ajaa helposti 35kmh
Kannattaa opetella pyörittämään.
Sama nopeus:
Iso välitys-raskas polkea.
Pienempi välitys-kevyempi polkea, tai oikeammin pyörittää.
Kadenssi merkitys.
Anonyymi-ap
17
577
Vastaukset
- Anonyymi
Onhan tullut selvitettyä jotta sähkötoimisessa polkupyöräilyssä jalkojen liikuttelua tehdään vain muodon vuoksi. Maastopyöräily on asia erikseen ja koko kehon hallinta voikin nostattaa hien pintaan. Itse kenties lähdenkin tästä luomupolkupyöräilemään noin 75-hikistä kilometriä noin 80-kadenssilla. Pittääpä tuota laittaa oikein lyhty stongaan sekä punavalo takapuoleen.
- Anonyymi
Riippuu täysin valitusta avustuksen tehosta. Kaikkein pienimmällä avustuksella joutuu pyöräilijä itse tekemään reilustikin töitä. Tuo on sellaista tietämättömän höpö-höpö puhetta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Riippuu täysin valitusta avustuksen tehosta. Kaikkein pienimmällä avustuksella joutuu pyöräilijä itse tekemään reilustikin töitä. Tuo on sellaista tietämättömän höpö-höpö puhetta.
Hullu paljon töitä tekee viisas pääsee vähemmällä. Selvää onkin että jos mahdollisuuden itselleen antaa niin hyvin pian käyttää kaiken mitä otettavissa on. Itse en missään tapauksessa anna itselleni siimaa vaan pitäydyn itse poljettavassa. Itsensä pettäjän tie on tuskainen, vie harhaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Riippuu täysin valitusta avustuksen tehosta. Kaikkein pienimmällä avustuksella joutuu pyöräilijä itse tekemään reilustikin töitä. Tuo on sellaista tietämättömän höpö-höpö puhetta.
Jos ei ole kykyä tai halua ymmärtää mitä kerroin niin jatka samaan malliin.
Olen nyt ajanut noin 4000km Sähköavusteisella maastopyörällä ja tiedän kyllä eri avustusten merkityksen.
En halua liikkua pelkällä sähköllä, vaan nautin maastolenkeistä, jotka pitää yllä kuntoa ja on hiukan vauhdikkaampia kuin luomupyörällä.
Jos haluaisin edetä konevoimalla, ajaisin endurolla kuten ennen. Anonyymi kirjoitti:
Jos ei ole kykyä tai halua ymmärtää mitä kerroin niin jatka samaan malliin.
Olen nyt ajanut noin 4000km Sähköavusteisella maastopyörällä ja tiedän kyllä eri avustusten merkityksen.
En halua liikkua pelkällä sähköllä, vaan nautin maastolenkeistä, jotka pitää yllä kuntoa ja on hiukan vauhdikkaampia kuin luomupyörällä.
Jos haluaisin edetä konevoimalla, ajaisin endurolla kuten ennen.Tulee väistämätytä mieleen että Enduronhan sen vasta pitäisi sitten olla todella helppoa ja vaivaronta kun koneen voimalla mennään kokonaan, siis jos tiettyjen henkilöiden logiikka pitää paikkaansa...
(ja kyllä, olen aikoinaan koittanut Enduroa muutamaan ottseen, ei, se ei todellakaan ole helppoa eikä leppoisaa, on urheilua sieltä rankemmasta päästä).- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Tulee väistämätytä mieleen että Enduronhan sen vasta pitäisi sitten olla todella helppoa ja vaivaronta kun koneen voimalla mennään kokonaan, siis jos tiettyjen henkilöiden logiikka pitää paikkaansa...
(ja kyllä, olen aikoinaan koittanut Enduroa muutamaan ottseen, ei, se ei todellakaan ole helppoa eikä leppoisaa, on urheilua sieltä rankemmasta päästä).Ajoitko oikealla polkupyörällä? Silloin sitä voi pitää urheiluna.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hullu paljon töitä tekee viisas pääsee vähemmällä. Selvää onkin että jos mahdollisuuden itselleen antaa niin hyvin pian käyttää kaiken mitä otettavissa on. Itse en missään tapauksessa anna itselleni siimaa vaan pitäydyn itse poljettavassa. Itsensä pettäjän tie on tuskainen, vie harhaan.
Tässä kiteytyi sähköpyöräilyn filosofia. Kovasti niitä hankkineet puolustavat sitä, kuinka sillä tehdään niin maan kovasti työtä ja on rankkaa. Jos näin olisi, niin kas kun eivät aja oikealla polkupyörällä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Riippuu täysin valitusta avustuksen tehosta. Kaikkein pienimmällä avustuksella joutuu pyöräilijä itse tekemään reilustikin töitä. Tuo on sellaista tietämättömän höpö-höpö puhetta.
Kuka haluaa ajaa lihasvoimin viiskytkiloisella möykyllä? Ajamisessa ei ole minkäänlaista nautintoa tai tuntumaa, toisin kuin kevyellä oikealla pyörällä ajettaessa on. Mopot on mopoja, ei auta vaikka niitä miten muuksi pestäisiin.
Anonyymi kirjoitti:
Ajoitko oikealla polkupyörällä? Silloin sitä voi pitää urheiluna.
En, vaan TÄYSIN KONEVOIMALLA, laji nimeltä enduro:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Enduro
Voin suoraan sanoa että yksi rankimpia touhuja mitä ikinä tehnyt/koittanut.Anonyymi kirjoitti:
Tässä kiteytyi sähköpyöräilyn filosofia. Kovasti niitä hankkineet puolustavat sitä, kuinka sillä tehdään niin maan kovasti työtä ja on rankkaa. Jos näin olisi, niin kas kun eivät aja oikealla polkupyörällä.
Niin ja palstalla kiteytyy se että eniten sitä kritisoivat ja siitä ”tietävät” he jotka eivät itse ole oikeasti koittaneet.
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
En, vaan TÄYSIN KONEVOIMALLA, laji nimeltä enduro:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Enduro
Voin suoraan sanoa että yksi rankimpia touhuja mitä ikinä tehnyt/koittanut.Ai, onks tossa oikea mopo?
Anonyymi kirjoitti:
Ai, onks tossa oikea mopo?
Moottoripyörä, jos sellaisista olet ikinä kuullutkaan...
- Anonyymi
Sähköavustimella ollaan vaan polkevinaan.
- Anonyymi
Näistä lihasheikkousmies meitä myös toisinaan muistuttaa..
- Anonyymi
Tuollainen ajotapa jotta ajetaan sähköllä, eli pienin ratas takana ja avustus täysillä, syö ketjua ja takapakkaa. Syksyisin huolto saa vaihtaa molemmat eli ketjun ja takapakan ja pyöräilijä avaa lompakon ja jne.
- Anonyymi
Oma kokemus on se että mitä kovempaa ajaa sitä suurempi merkitys kadenssilla on. Jos keskarit on 15km/h tuntumassa niin kuin tavallisilla arkipyöräilijöillä tapaa olla niin kadenssit on yleensä siinä 60rpm tuntumassa ja jopa alle. Aktiiviharrastajillakin kadenssi on yleensä lähempänä seitsemääkymmentä kuin yhdeksääkymppiä. Oma lukunsa on maantiekiitäjät joiden keskarit on 30+ km/h. He ajavat korkeammilla kadensseilla. Jopa sillä maagisella ysikympillä tai vieläkin rivakammin.
Itse olen huomannut että itselläni tuollainen tasainen 80rpm. on sellainen suhteellisen "kiva" kadenssi ajaa kadulla, maastossa hajonta on isompaa, koska nopeuden vaihtelut siellä isompia.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eläkeläiset siirrettävä muuttotappioalueille
Joutoväki pois ruuhkauttamasta elättäjien arkea. Samalla putoaa jokaisen asumiskulut ja rahaa jää enemmän kuluttamiseen.3432799SDP pelastaa uppoavan Suomen
2027 kun SDP voittaa ylivoimaisesti vaalit alkaa Suomen uusi raju syöksy kohti täystyöllisyyttä ja turvallisempaa yhteis652266Kauppalehti - Törkeä skandaali paljastui: Espanja käytti EU-rahoja ihan muuhun kuin piti
Espanja on käyttänyt miljardeja euroja EU:n elpymisavustuksia eläkkeisiin ja sosiaalimenoihin – ja pyytää lisää. Espanj781939Jopa Espanjassa talous kasvaa, Purra vain irvistelee
Huomaa kuinka Purra on Suomen historian huonoin miniseteri, joka ei ole saanut aikaiseksi kuin tuhoa, Siis jopa vasemmis651581- 1401522
- 691119
Uuden upotuskasteen vaiettu ongelma
Alkuseurakunnan kaste oli useamman vuosisadan upotuskaste, joka toimitettiin joko ulkona luonnon vesistöissä tai kasteki1021019Raiskaukset loppumaan?
Onko kenelläkään tiedossaan tuloksellisia keinoja saada väkisinmakaaminen loppumaan tai edes vähenemään? Lainsäädännön255936Tsemii Pete ja Linda! Tässä tärkeät kellonajat Euroviisut-viikon ohjelmista tv:ssä!
Euroviisut järjestetään Wienissä Itävallassa 12.-16. toukokuuta. Tsemii Pete ja Linda kisaan! Vetäkää Suomelle voitto Li7918- 39800