Nastarenkaan vaihdossa polkupyörään rikkoo helposti sisärenkaan, kun
ulkorengas täytyy irroittaa.
Varsinkin 29" maastopyörän rengas on vaikea tapaus.
Alkuvaiheessa onnistuin tekemään ainakin 5 reikää eri vaiheessa sisäkumeen ja huomasi, kun pumpasi ilmaa, niin mitään ei tapahtunut, vaikka kuinka pumppasi-.
Sisäkumessa täytyy olla jonkin verran ilmaa, kun ulkorengasta irroittaa ja panee paikalleen, ettei sisärengas jää renkaan irroitus kiilojen väliin.
Kiiilojen pitää olla pyöreäreunaiset miellään muoviset.
Se loppuvaihe on yleensä se, jolloin sisärenkaan saa rikki, kun siinä ulkorengas on tiukoilla, eikä meinaa saada vanteelle, jotain liukastetta voisi käyttää.
ulkorengas täytyy irroittaa.
Varsinkin 29" maastopyörän rengas on vaikea tapaus.
Alkuvaiheessa onnistuin tekemään ainakin 5 reikää eri vaiheessa sisäkumeen ja huomasi, kun pumpasi ilmaa, niin mitään ei tapahtunut, vaikka kuinka pumppasi-.
Sisäkumessa täytyy olla jonkin verran ilmaa, kun ulkorengasta irroittaa ja panee paikalleen, ettei sisärengas jää renkaan irroitus kiilojen väliin.
Kiiilojen pitää olla pyöreäreunaiset miellään muoviset.
Se loppuvaihe on yleensä se, jolloin sisärenkaan saa rikki, kun siinä ulkorengas on tiukoilla, eikä meinaa saada vanteelle, jotain liukastetta voisi käyttää.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vanteissa on eroja ja jos sen profiili on tarpeeksi syvä, niin rengas menee melkein itsestään paikalleen.
Ja jos ei ole, niin asennus on todella hankala, kuten on Ukraina-merkisessä neuvostopyörässäni, joka on suunniteltu "työn sankareita" varten, sillä se on raskas ajettava, vaikka siihen on edellinen omistaja vaihtanut saksalaisen napavaihteiston.
(olen suunnitellut, että voisin käydä laittamassa sen Tehtaankadulle, erääseen aitaan kiinni isolla ketjulla, mutta ne luultavasti särkisivät sen)
((enkä myöskään halua näkyä valvontakameroissa))
Höh, vaihdoin profiilikuvani, mutta mitään ei tapahdu.
Haa, toimiipas.
Kauheen isot renkaat sulla. Mulla on vaan 26 tuumaa. Eikä nastoista tietookaan. On siitä monta vuotta jo aikaa, kun just näin syksyllä ajoin jäätyneeseen lätäkköön ja kaaduin ja kauheella voimalla iskeyty pää asfalttiin. Ja pyörä jatkoi kaatuneena vielä 10 metriä. Eikä mulla tietenkään mitään kypärää ollu, vaan ohut tiukka pipo, joka ei mitään vaimentanu. Aattekin sen takanavan purkaa nyt talvella, siihen mulla on se piiska ja erikoisavain. Mutta pitäs varmaan se veivikin aukaista, mutta siihen pitäs varmaan olla kans joku avain?
Laita hyvä mies vähintään eturenkaaseen nastat, kun eturengas lähtee jäätiköllä alta, niin nurin mennään, että heilahtaa ja kypärä päähän myös, minä käsken!
Minulla on maastopyörän nastarenkaassa yli 300 nastaa edessä ja takana.
Takarenkaaseen vaihdan nastat, kun tulee kaljamajäätikkö, jolloin takarengaskaan ei enää pidä.
Ei tartte pelätä, eikä jännittää millon mennään nurin.
Toki jäisellä tiellä ei ajella kesänopeuksia, vaikka nastarenkaat olsiikin.
Kyllä ne nastat pyörässäkin kuluu ja pito heikkenee ajan myötä.
Myös kenkiin laitan irtonastapohjalliset, ei ole vaaraa horjahtaa nurin.
Tosin ei irtonastapohjallisetkaan pidä, jos kuivan jään pinnalle on satanut lunta, ettei nasta pure jäähän ja on lumipatja välissä, niin silloin voi kyllä mennä nurin.
Hanki tubeläskit alle niin on mutkattomampaa.
Hommaas itsellesi mies joka vaihtaa renkaat
No ota se pyörä ja sen rengas ja mene esittämään avutonta johonkin kaupan pihalle. Eiköhän siellä ole joku, joka voi auttaa myös tavallisia pulliaisia. Kaikki eivät aina ole niin ulkonäkökeskeisiä, varsinkaan, kun on auttamisesta kysymys.
Nainen kun toimii noin ja laittaa vaikka pahvikyltin, että renkaan vaihtajalle lämpimät halaukset, niin varmana on apua tarjoavia jonoksi asti ja nainen voi kysellä muihinkin töihin apua, niin apua varmana saa halausta vastaan....
Niin varmasti, kun joskus rengasongelmat koskevat tosiaan pyörää, mutta mulla ne ovat koskeneet autoa, kun en omista pyörää tällä hetkellä. Nelipyöräisen ongelman kanssa onkin sitten vähän vakavammasta asiasta kyse ja voi käydä pahastikin.
Minä vaihdatin aina pyöräliikkeessä. Helpoin tapa, eikä ollut kallistakaan. Muistaakseni muutaman kympin.
Eikös aikoinaan ollut polkupyöriinkin ketjut talveksi, eikä mitään nastoja? Vieläköhän niitä lienee. Paljon helpommat laittaa alle.
Löysin joskus kymmenvuotiaana sellaiset meiltä varastosta.
Helpot olivat asentaa, mutta päälläpysyminen oli kehnon puoleista.
Ajaminenkin oli aika raskasta.
(luultavasti niitä on ollut paremmin suunniteltuja versioita ja nuo olivat todennäköisesti päätyneet hyväkuntoisina varastoon juuri siksi, etteivät oikein toimineet)
Väärät työkalut jos sisärenkaaseen tulee reikiä.
Sisärenkaaseen tulee helposti reikiä, vaikka olisi muoviset pyöristetyt ja renkaan vaihtoon myytävät työkalut käytössä.
Se sisärengas ei saa jäädä sen työkalun ja metallisen vanteen väliin puristuksiin, kun päällyrengasta vääntää päälle niillä rengas työkaluilla.
Reiät voi paikata. Ja renkaassa se pyörimissuuntakin nuolella. Mihin suuntaan jouhevammin vierii.
https://youtu.be/ZTVkrcL3LHo?si=lxs5b_vq8PEOWtGv