Uusissa 3:ssa on nyt 2,5 litran kone. Tehoja on 140 hv, kun vastaavasta koneesta on cx 5:ssa otettu 194 hv.
Kun taas vuotta vanhemmassa 3:ssa on 150hv tehot hybridinä 2l koneella.
Ihmeellistä vaihtelua, ehkä haetaan pienempiä päästöjä ?
Mazda 3 2,5l pannu
Anonyymi-ap
12
360
Vastaukset
- Anonyymi
Vuoden 2025 Mazda3- ja CX-30-mallit esittelevät uuden 2.5 e-Skyactiv G -moottorin (140 hv), jonka ominaisuuksiin kuuluvat sylinterien lepuutustoiminto sekä M Hybrid -kevythybridijärjestelmä. Tämä moottori korvaa aiemmat 2.0 e-Skyactiv G -versiot (122 hv ja 150 hv) ja on osa Mazdan sitoutumista vastata paremmin asiakkaiden ja markkinoiden vaatimuksiin.
- Anonyymi
Vertasin specsejä CO/2 päästöt ja kulutus sama kuin 2l koneessa. Erona se, että 2 l hybrid 150 hv tai 180hv.
Mitä hyötyä tulee kuluttajalle? Pienemmät tehot?
- Anonyymi
Jenkeissä tuo 2,5 litraa on tavallinen bensamoottoristen sikäläisen mittapuun mukaisten pikkuautojen moottorien tilavuus. Japsien lisäksi esimerkiksi VW Golfia on myyty pitkään lähinnä tämänkokoisella koneella. Jenkit ilmeisesti uskovat, ettei kuutiotuumia korvaa mikään ja bensakulutuksella ei ole suurta merkitystä.
- Anonyymi
Kustannus kilometriä kohden on varmaankin se, mikä kaikkia kiinnostaa, myös "jenkkejä".
Kun 2,5 litrainen vie keskikulutuksessa noin 10 litraa satasella ja se 1.6 litrainen 7 litraa, on ero vain 3 litraa satasella.
Siihen kun huomioidaan että polttoaine maksaa Yhdysvalloissa vain noin 0,80 euroa / litra, on tuolla kulutus ja hintarakenteella edullisempaa ajella kuin meidän hinnoilla ja 1.6 litraisella moottorilla.
Toki, me maksamme polttoaineen hinnassa veroa, joka sitten hyväksikäytetään palveluiden tarjoamiseen. Joten jos iso moottori on tärkeä asia etkä aio sairastua, niin USA on ihan oiva paikka.
- Anonyymi
Tuolla tehorajoituksella haetaan moottorin pienempiäen päästöjen lisäksi parempaa alavääntöä. Hieman yllättäen täysin tasaisella tiellä jossa ei ole ylä tai alamäkiä niin tuo 2.5l 140hv tehorajoitettu moottori manuaalivaihteistolla jaksaa tasanopeudella liikuttaa autoa hetken aikaa 4-vaihteella jopa niinkin hitaasti kuin 30-35kmh, vaikka autossa on kaksi hoikkaa ihmistä ilman matkatavaroita.
- Anonyymi
Kyllä se auto kaipaa kierroksia toimiakseen kunnolla. Luulisi karstaa syntyvän venttiileihin varsinkin nyt kun noita boiaineita lisätään.Ainakin mä lyön tallan tiskiin motarilla ja kierrätän konetta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä se auto kaipaa kierroksia toimiakseen kunnolla. Luulisi karstaa syntyvän venttiileihin varsinkin nyt kun noita boiaineita lisätään.Ainakin mä lyön tallan tiskiin motarilla ja kierrätän konetta.
Enpä ole vuosiin kuullut ongelmaa siitä, että venttiilit olisi karstaantuneet liian rauhallisen ajamisen vuoksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Enpä ole vuosiin kuullut ongelmaa siitä, että venttiilit olisi karstaantuneet liian rauhallisen ajamisen vuoksi.
Toisaalta ei taida olla haitaksi jos kiihdyttää ripeästi haluttuun nopeuteen, jota myös suositellaan kulutuksen pitämiseksi alhaisempana.
- Anonyymi
Kyllä Mazdan 2,0 vapari +6v. jaksaa hyvin kulkea 3. vaihteella 30 km/h - 120 km/h
jolloin kierrokset olisivat 1500 ----- 6000 rpm eli ihan sallituissa rajoissa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä Mazdan 2,0 vapari 6v. jaksaa hyvin kulkea 3. vaihteella 30 km/h - 120 km/h
jolloin kierrokset olisivat 1500 ----- 6000 rpm eli ihan sallituissa rajoissa.Mutta tuo tehorajoitettu 2.5l 140hv vapari antaa maksimitehonsa käyttöön 5000rpm kohdalla, maksimivääntö 238Nm noin 3300rpm kohdalla. 4-vaihteella 30-35kmh moottorin kierrosluku on noin 1000-1100rpm verran. Tämä näin alhainen 30-35kmh ajonopeus 4- vaihteella oli vain lyhyt testi moottorin alaväännölle, enkä tietenkään ajaisi pitkiä aikoja näin alhaisella ajonopeudella 4-vaihteella vaan ajan mieluummin 3-vaihteella.
- Anonyymi
Uusi 2.5 on tehty nimenomaan päästöjen vuoksi. Täyttää uudet normit. Ja se on ihan eri moottori kuin aikaisempi 2.5 kone.
- Anonyymi
Oletko nyt aivan varma, oletko sinä päässyt tutkimaan tuon tehorajoitetun 2.5l moottorin rakenteita?
Mazda on tähän saakka ollut melkoisen konservatiivinen Skyactiv-G sarjan moottoreidensa kanssa, eikä ole ole rakentanut moottoreita kokonaan uusiksi yhtään missään vaiheessa. Vaan on ottanut jo olemassa olevat moottorit joihin sitten on tehnyt muutoksia sen verran, että moottorit saataisiin tiukentuneiden päästörajoituksien mukaisiksi ilman huijauksia. Sitten tuonut nämä moottorit "uusina" markkinoille.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Anteeksi mies
En vaan osaa kohdata sinua ja olla normaali. En tiedä mikä vaivaa. Samaan aikaan tekee mieli tulla lähelle ja kuitenkin579157Mietin aina vain
Minä niin haluaisin nähdä sinut. Ei tuo yhden ainoan kuvan katsominen paljon helpota... Miksi sinä et voisi olla se roh123619Hetken jo luulin, että en ikävöi sinua koko aikaa
Mutta nyt on sitten taas ihan hirveä ikävä jotenkin. Tiedätköhän sinä edes, kuinka peruuttamattomasti minä olen sinuun r292877Kysely lieksan miehille
Olemme tässä pohtineet tällaista asiaa, että miten on. Tästä nyt on paljon ollut juttua julkisuudessakin aina sanomaleht832241Palstan henkisesti sairaat ja lihavat
Täällä on sairaita, työttömiä ihmisiä kirjoittelemassa joilla ei ole tarkoituksena kuin satuttaa ihmisiä. Jos eksyt pals1142060Outoa että Trump ekana sanoutui irti ilmastosopimuksesta
kun Kaliforniaa riepottelee siitä johtuvat tuhoisat maastopalot. Hirmumyrskytkin ovat USA:ssa olleet tuhoisia.3641847Saan kengurakkaan kotiin viikon päästä
Mitä tapahtui? Martina hehkutti tätä stoorissaan reilu viikko sitten, mutta eipä aussimiestä Suomessa näkynyt, vaan tapa2411482FinFamin ryhmät
Älkää hyvät ihmiset luottako tähän tahoon. Ryhmiä on, mutta eivät ne toimi. Ihmisiä savustetaan ulos, vaikka näissä piir01231Olen vähän
Hysteerinen se on totta. Etkai ymmärrä miten syvästi tunnen sinua kohtaan. Ja olet aina lähelläni. Olet osa jo jotain. I101105Osmo Peltola voitti ansaitusti Kultaisen Venlan - Kirvoitti yleisöltä mahtavan reaktion!
JEE, onnea Osmo! Osmo Peltola voitti Vuoden esiintyjän Kultainen Venla -palkinnon. Isä-Peltsin ja Osmon luontoseikkailu691089