Vaikkapa 4sylinterinen rivikone,100hv,miksei se akseli paksune sinne vauhtipyörään päin ,nelinkertaiseksi kun vääntö kuitenkin kovempi,4pyttyisessä,kuin 1pyttyisessä.
Kampiakselin vahvuus.
Anonyymi-ap
5
319
Vastaukset
- Anonyymi
Kokonaismomentti on tietyn jakson osien summa.
4-sylinterisen kampiakselille kohdistuva maksimimomentti on saman suuruinen kuin yhden samanlaisen sylinterin aiheuttama, 4- sylinterisessä se toistuu 2 kertaa kierroksella, 1- sylinterisessä joka toinen kierros.- Anonyymi
Ei ole nelisylinterisessä edes samansuuruinen, vaan pienempi. Kun yhdessä sylinterissä on työtahti, on toisessa samaan aikaan puristustahti, mikä kohdistaa kampiakselille vastakkaissuuntaisen momentin pienentäen suurinta hetkellista momenttia koko moottorissa.
Yksisylinterisessa on siis suurempi hetkellinen vääntö kampiakselissa kiertokankien ja vauhtipyörän välissä kuin nelisylinterisessä, kun kyse on nelitahtimoottorista, ja kun kaikki sylinterit ovat samanlaisia samalla polttoaineen syötöllä sylinterikohtaisesti mitattuna. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole nelisylinterisessä edes samansuuruinen, vaan pienempi. Kun yhdessä sylinterissä on työtahti, on toisessa samaan aikaan puristustahti, mikä kohdistaa kampiakselille vastakkaissuuntaisen momentin pienentäen suurinta hetkellista momenttia koko moottorissa.
Yksisylinterisessa on siis suurempi hetkellinen vääntö kampiakselissa kiertokankien ja vauhtipyörän välissä kuin nelisylinterisessä, kun kyse on nelitahtimoottorista, ja kun kaikki sylinterit ovat samanlaisia samalla polttoaineen syötöllä sylinterikohtaisesti mitattuna.Kampiakselin maksimimomentti on kyllä edellä kerrottu, riippumatta onko vastuksena toisen sylinterin puristus tai vauhtipyörän vastus.
Anekdoottina 4-sylinterinen dieselmoottori, sen yhden sylinterin puristustahti vaatii noin 5 kertaisen momentin verrattuna moottorin tuottamaan kokonaismomenttiin, eli kampiakselin vaihtokuorma on sitä luokkaa, että massan vähennys vaatii myös vauhtipyörän vaimennusta, kuten varmaan itsekin tiedät. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kampiakselin maksimimomentti on kyllä edellä kerrottu, riippumatta onko vastuksena toisen sylinterin puristus tai vauhtipyörän vastus.
Anekdoottina 4-sylinterinen dieselmoottori, sen yhden sylinterin puristustahti vaatii noin 5 kertaisen momentin verrattuna moottorin tuottamaan kokonaismomenttiin, eli kampiakselin vaihtokuorma on sitä luokkaa, että massan vähennys vaatii myös vauhtipyörän vaimennusta, kuten varmaan itsekin tiedät.Maksimimomenttia ei kysytty, joten vastasit asian vierestä. Kysyttyyn asiaan korjauksen oli oikea.
- Anonyymi
Vääntölujuus kasvaa halkaisijan kolmannessa potenssissa, eli nelinkertaisella halkaisijalla saavutettaisiin 64 kertainen vääntölujuus.
Sellaiselle olisi käyttöä 256 sylinterisessä rivimoottorissa, ei muualla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 17611185
- 545318
Taas ryssittiin oikein kunnolla
r….ä hyökkäsi Viroon sikaili taas ajattelematta yhtään mitään https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011347289.html462555- 372246
Vanha Suola janottaa Iivarilla
Vanha suola janottaa Siikalatvan kunnanjohtaja Pekka Iivaria. Mies kiertää Kemijärven kyläjuhlia ja kulttuuritapahtumia131771Valtimon Haapajärvellä paatti mäni nurin
Ikävä onnettomuus Haapajärvellä. Vene hörpppi vettä matkalla saaren. Veneessä ol 5 henkilöä, kolme uiskenteli rantaan,421674Tiedän kuka sinä noista olet
Lucky for you, olen rakastunut sinuun joten en reagoi negatiivisesti. Voit kertoa kavereillesi että kyl vaan, rakkautta311310Känniläiset veneessä?
Siinä taas päästiin näyttämään miten tyhmiä känniläiset on. Heh heh "Kaikki osalliset ovat täysi-ikäisiä ja alkoholin v351256Tulemmeko hyvin
Toimeen ja juttuun keskenämme? Luulen, että sopisit hyvin siihen ☀️ympäristöön, paljon kaikkea erilaista.♥️mietin tätä s61076Daniel Nummelan linjapuhe 2025
Kansanlähetyksen toiminnanjohtajan Daniel Nummelan linjapuhe tänään. Rehellistä analyysiä mm. evlut kirkosta ja piispo103995