Olen tänä kesänä käyttänyt sykemittaria ensimmäistä kertaa pyöräilessä (ostin mittarin juoksua varten, mutta juoksemisesta ei ole tahtonut tulla oikein mitään todennäköisesti painoindeksistäni johtuvien jalkavaivojen takia)
Maksimisykkeeni juostessa on n. 200 paikkeilla (oma testi: ylämäkijuoksussa 198)ja leposykkeeni todennäköisesti 59 (yhden kerran mitattu muutama kuukausi sitten). Olen lukenut tältä palstalta, että yleensä pyöräilessä maksimisyke on alhaisempi kuin juostessa. Mikä olisi hyvä tapa testata maksimia pyöräilessä (joku pitkä mäki täysillä ylös vai?).
Olen tehnyt pääasiassa kevyitä peruskestävyys pyörälenkkejä. Eilen yritin sitten hieman "vauhtileikitellä" pyörälenkillä (n. 1 min kovempaa ja n. 1 min hiljaisempaa).
Sitten itse asiaan...
Juoksulenkkien osalta olen jostakin lukenut, että..
50-60 %:n sykkeellä maksimisykkeestä (ns. Karvosen kaavalla) eli minun tapauksessani sykkeillä 128-142 tapahtuva lenkkeily sopii lähinnä palauttaviin harjoituksiin
60-70 %:n : 142-156; peruskestävyys-harjoitus
70-85 %:n: 156 - 177; vauhtikestävyys-harjoitus
85-100 %:n 177 - 200, maxvauhtikestävyys
Käytetäänkö pyöräilyssä samoja prosentuaalisia sykerajoja eri harjoitusten osalta vai poikkeavatko harjoitusten sykerajat juoksuharjoituksen sykerajoista. Oletan, että poikkeavat, mutta kuinka paljon?
Olisiko jollakin teistä heittää jokin linkki, missä asiaa olisi selvitetty. Muutama päivä sitten joku laittoikin linkkisivun, mutta en jaksanut etsiä monien linkkien joukosta tätä asiaa. Löytyisikö keltään yksittäisiä sivuja, joissa asiaa en selvitetty.
Tavanomaista rauhallista lenkkivauhtia pyöräillessäni keskisykkeeni on ollut 130:n paikkeilla tai jopa hieman alle, mikä juoksussa vastaisi juuri ja juuri palauttavaa harjoitusta. Olenko vain sunnuntaipyöräillyt vai onko pyöräily ollut oikeasti peruskestävyyttä kehittävää näin alhaisilla sykkeillä? Lenkkien pituudet ovat vaihdelleet n. 45 minuutista alle n. 1 h 20 minuuttiin.
No, tulipa kirjoitettua dies und dassia, mutta toivottavasti joku jaksoi lukea edes osan kysymyksistäni ja vastaisi johonkin kysymykseeni.
Maksimisykkeeni juostessa on n. 200 paikkeilla (oma testi: ylämäkijuoksussa 198)ja leposykkeeni todennäköisesti 59 (yhden kerran mitattu muutama kuukausi sitten). Olen lukenut tältä palstalta, että yleensä pyöräilessä maksimisyke on alhaisempi kuin juostessa. Mikä olisi hyvä tapa testata maksimia pyöräilessä (joku pitkä mäki täysillä ylös vai?).
Olen tehnyt pääasiassa kevyitä peruskestävyys pyörälenkkejä. Eilen yritin sitten hieman "vauhtileikitellä" pyörälenkillä (n. 1 min kovempaa ja n. 1 min hiljaisempaa).
Sitten itse asiaan...
Juoksulenkkien osalta olen jostakin lukenut, että..
50-60 %:n sykkeellä maksimisykkeestä (ns. Karvosen kaavalla) eli minun tapauksessani sykkeillä 128-142 tapahtuva lenkkeily sopii lähinnä palauttaviin harjoituksiin
60-70 %:n : 142-156; peruskestävyys-harjoitus
70-85 %:n: 156 - 177; vauhtikestävyys-harjoitus
85-100 %:n 177 - 200, maxvauhtikestävyys
Käytetäänkö pyöräilyssä samoja prosentuaalisia sykerajoja eri harjoitusten osalta vai poikkeavatko harjoitusten sykerajat juoksuharjoituksen sykerajoista. Oletan, että poikkeavat, mutta kuinka paljon?
Olisiko jollakin teistä heittää jokin linkki, missä asiaa olisi selvitetty. Muutama päivä sitten joku laittoikin linkkisivun, mutta en jaksanut etsiä monien linkkien joukosta tätä asiaa. Löytyisikö keltään yksittäisiä sivuja, joissa asiaa en selvitetty.
Tavanomaista rauhallista lenkkivauhtia pyöräillessäni keskisykkeeni on ollut 130:n paikkeilla tai jopa hieman alle, mikä juoksussa vastaisi juuri ja juuri palauttavaa harjoitusta. Olenko vain sunnuntaipyöräillyt vai onko pyöräily ollut oikeasti peruskestävyyttä kehittävää näin alhaisilla sykkeillä? Lenkkien pituudet ovat vaihdelleet n. 45 minuutista alle n. 1 h 20 minuuttiin.
No, tulipa kirjoitettua dies und dassia, mutta toivottavasti joku jaksoi lukea edes osan kysymyksistäni ja vastaisi johonkin kysymykseeni.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä nuo kuvaamasi sykkeet käyvät hyvin pyöräilyyn, ovat mieluummin vähän alakantissa kuin yläkantissa. Pyöräile lyhyet lenkit 1.30 t asti ns. kehittävällä alueella 142-156 ja pitemmät 1,30->5 tuntia 130-140 sykkeillä niin hyvä tulee. Pyöräilysssä kestävyysominaisuudet ovat niin paljon vaatimammat kuin missän muussa yksittäisessä lajissa, että pitkiä alhaisella sykkeillä ajettavia harjoituksia voi olla 90 prosenttia käytetystä ajasta. Kevyn lenkinkin aikana voi lyhyet ylämäet ajaa "iso" lehti päällä hyvällä tempolla voimaominaisuuksien kehittämiseksi. samoin 15-30 minuutin välein välikirejä rennosti rypistäen max 35 s. Nopeusharjoituksia voi vedellä alamäkeen pienellä välityksellä 6-10 sekunnin vetoja kunnes takapuoli alkaa pomppimaan satulassa. Tunnin-kahden lenkeillä kun em. juttuja toistamalla 5-10 kertaa saa lenkistä vaihtelevan, mutta kuitenkin peruskestävyyteen painottuvan. Tietysti pyöritystekniikkaan olisi kiinnitettävä erityinen huomio. tekniikan oppii parhaiten ajamalla loivaan ylämäkeen n. 50-60 krs/min yhdellä jalalla. Huomio myös ettei polvet "lenksu" mihin sattuu, vaan pyri polkemaan polvet lähellä vaakaputkea koko ajan.