Tutkimusten mukaan akkujen raaka-aineiden hankinta ja kuljetus saastuttaa paljon. Tarvitaan nikkeliä, kobolttia ja litiumia. Litium tulee Chilestä, koboltti ja nikkeli mm. Afrikasta Kongosta, jossa sitä louhitaan lapsityövoimalla käsin, kertoo Yle.
Lapsityövoimalla louhittava koboltti uhkaa myös loppua pian, kertoi Iltalehti hiljattain. Myös Turun Sanomat kertoi vuosi sitten, kuinka "Valtaosa tuotetaan lapsityövoimalla järkyttävissä olosuhteissa".
Yhden akun litiumia varten pitää louhia maata 62 tonnia Chilessä. Se on noin 20 kuutiota kiveä, eli yhden huoneen kokoinen kimpale. Ja kun akkuja tarvitaan 100 miljoonaa vuodessa, niin se on jo aikamoinen monttu Chilessä. (Se kuoppa on läpimitaltaan n. 1km ja 100m syvä.)
Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä, kertoo MTV. Jatkossa tuota kuljetusta tarvitaan enemmän, kun raaka-aineitakin tarvitaan entistä enemmän. Lisää luonnon kulutusta!
Sitten akun valmistus kivihiiltä energiaksi käyttävässä tehtaassa saastuttaa paljon. Valmistusprosessissa tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja kemiallisiin prosesseihin, kertoo Iltalehti.
Maailmalla on rakenteilla noin 15 jättimäistä akkutehdasta – yleensä tietysti kivihiilellä toimivia, koska se on tehokkain ja halvin energia.
Eli suosimalla sähköautoja edesautat kivihiilivoimaloiden lisääntymistä, lisäät valtamerilaivojen liikennettä, kaivat luontoon isoa kuoppaa ja pahin lopuksi: suosit lapsityövoimaa!
Vain jotta voimme muka-ajella vihreästi. Melko legenda tuo sähköauton vihreys!!
Lapsityövoimalla louhittava koboltti uhkaa myös loppua pian, kertoi Iltalehti hiljattain. Myös Turun Sanomat kertoi vuosi sitten, kuinka "Valtaosa tuotetaan lapsityövoimalla järkyttävissä olosuhteissa".
Yhden akun litiumia varten pitää louhia maata 62 tonnia Chilessä. Se on noin 20 kuutiota kiveä, eli yhden huoneen kokoinen kimpale. Ja kun akkuja tarvitaan 100 miljoonaa vuodessa, niin se on jo aikamoinen monttu Chilessä. (Se kuoppa on läpimitaltaan n. 1km ja 100m syvä.)
Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä, kertoo MTV. Jatkossa tuota kuljetusta tarvitaan enemmän, kun raaka-aineitakin tarvitaan entistä enemmän. Lisää luonnon kulutusta!
Sitten akun valmistus kivihiiltä energiaksi käyttävässä tehtaassa saastuttaa paljon. Valmistusprosessissa tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja kemiallisiin prosesseihin, kertoo Iltalehti.
Maailmalla on rakenteilla noin 15 jättimäistä akkutehdasta – yleensä tietysti kivihiilellä toimivia, koska se on tehokkain ja halvin energia.
Eli suosimalla sähköautoja edesautat kivihiilivoimaloiden lisääntymistä, lisäät valtamerilaivojen liikennettä, kaivat luontoon isoa kuoppaa ja pahin lopuksi: suosit lapsityövoimaa!
Vain jotta voimme muka-ajella vihreästi. Melko legenda tuo sähköauton vihreys!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sinulla on ongelmia lähdekritiikin kanssa. Tuosta ei puutu kuin Ilta-Fingeri.
Suuri osa sähköautojen akuista on tosin tehty ilman grammaakaan kobolttia. Lisäksi kobolttia käytetään paljon öljynjalostuksessa eli ei bensa-autolla ajaminen koboltin kaivuuta lopeta.
Nikkelby on Venäjällä.
En käyttäisi tietolähteenä ip- lehdistöä...mutta totta toki että kaikki maaperän repiminen ja mineraalien esiin otto, kuljetus ja jalostaminen jne. kuluttaa ja saastuttaa. Suurin osa pelloistamme ja viinitarhoistammekin on raivattu poistamalla puusto...
<< Tutkimusten mukaan akkujen raaka-aineiden hankinta ja kuljetus saastuttaa paljon. >>
Mutta ei kuitenkaan lähellekään niin paljon kuin polttomoottoriautoilla ajaminen.
<< Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä >>
Toki tuo litium, joka tarvitaan kaikkiin vuoden aikana valmistettaviin autoihin, kulkisi jo yhden (tai jokusen) laivan lastina. Siihen ei siis pahemmin laivaliikennettä käytetä. [Sinänsä hassua sekoilua tuokin demonisointiyritys, kun kuitenkin öljyä laivataan aivan järkyttäviä määriä öljytankkereilla pitkin planeettaa.]
<< Vain jotta voimme muka-ajella vihreästi. Melko legenda tuo sähköauton vihreys! >>
Niin siis tuo sähköautojen vihreys on laskettu ihan tieteellisen tason julkaisuista ja todettu, että sähköauto on huomattavasti ekologisempi kuin polttomoottoriauto. Niin älyttömästi se kulutettu bensiini/diesel aiheuttaa päästöjä. Toki jos sitä miettii sitä taustaa vasten, että polttomoottoriauto kuluttaa bensaa painonsa verran parissa vuodessa, niin ei se sittenkään kovin ihmeelliseltä kuulosta, että sähköauto vie niin selkeän voiton.
ON MUITAKIN HAITTA-AINEITA KUIN HIILIDIOKSIDI, JOHON KIINNITETÄÄN LIIKAA HUOMIOTA
https://tieku.fi/luonto/maassa-piilee-myrkyllinen-salaisuus-emme-tienneet-etta-tilanne-on-niin-vakava
Yli 800 000 maaperänäytteen perusteella laadittu uusi kartta osoittaa, että 1,4 miljardia ihmistä voi altistua terveydelle vaarallisille määrille metalleja, kuten lyijyä, arseenia ja kadmiumia.
”Ongelman laajuus näyttää olevan suurempi ja globaalimpi kuin olemme olettaneet. Emme tienneet, että tilanne oli näin vakava
Hiilidioksidi on kylläkin aineevaihdunta-kaasu, ei haitta-aine. Haitta-aine on esimerkiksi sora, jota on rautateiden raiteilla ja estää junaa liikkumasta, kun sutii liikaa.