Tämä osa on kyllä yks paska keksintö mikä on pyöräilyyn keksitty! Valittavana on joko se toimii smoothisti ylös tai alaspäin, mutta ei molempiin suuntiin. Lähdetään nousemaan pienimmältä rattaalta ylös ja kiristellään ja ai että hyvin päästiin ylös isommalle rattaalle. Mites sitten alaspäin? Ei sit tapahdu mitään ja löysäät 27 kierrosta vaijeria ja ai kun mennään taas nätisti alas, mutta ylös ei olla tulossa enää smoothisti. Myy koko pyörä ja osta uus ja takavaihtaja toimii sen vuoden ja sen jälkeen alkaa tämä perseily.
Takavaihtajan säätö
Anonyymi-ap
18443
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vaijeria ei tule vääntää kuin puoli kierrosta suuntaan jos toiseen. Jos ei skulaa sittenkään on vika isompi. Esimerkiksi vaijeri on irrotettava ja kiristettävä, a tai b ruuvia säädettävä hiukan jotta suurin ja pienin ratas ovat suoraan vaihtajan alapuolella kun vaihtaja on ääriasennossa jne. Säätö tehdään tietenkin vailla ketjua kun ruuveja säädetään. Jos haluaa säätelemisestä kokonaan eroon kannattaa ostaa sähköisillä vaihtajilla varustettu polkupyörä.
A ruuvia ei ole olemassa ja B ruuvi on vaihtajan korkeussäätö. Nuo mainitsemasi ruuvit ova H ja L ja ne ovat rajoitinruuvit ja niillä ole mitään merkitystä miten ketju kulkee toisiks isomman ja toisiksi pienimmän rattaan välillä.
H ja L ruuveilla haetaan kuitenkin aluksi ääripäät. Siitä se lähtee koko säätäminen liikkeelle. Toki korkeus pitää myös olla säädetty oikein.
Emme tietenkään voi myöskään olla liikaa korostamatta vaihdejärjestelmän puhdistamista säännöllisesti. Kaikki irti tarvittaessa. Osat pestään huolellisesti liuotinaineella. Pyyhitään puhtaalla rätillä kiiltäviksi. Ainoastaan puhdistus selättää usein pahimmat ongelmat. Usein kaikki ongelmat vaihteensiirroissa.
Vaihteistojärjestelmän osat ovat myös kulutustavaraa. On mahdollista ajaa takarattaat vaihtokuntoon yhtä matkaa ketjun kanssa. Toinen vaihtoehto ompi tarkkailla ja tulkata ketjun venymää. Rattaat kyllä sopeutuu ketjun kulumisolosuhteisiin. Niinpä jos vaihtaa uuden ketjun niin sanotusti liian myöhään, kuluneet takarattaat ei välttämättä enää vastaa toivotusti. Tämmöinen vältetään tietysti vaihtamalla uusi ketju ajoistaaan kuluneen tilalle.
Mitäs polkupyörän rattaista sen enempää sillä Donald Trumpin vapautuksen päivä tuo ajanrattaan lähellemme aivan kohta. Odotan globalisaation todellisia murskajaisia ketjulla tahi ilman. Koko ihmiskunnan syöpä, toisin sanoen pörssinketaleet, vauhkoontuu lopullisesti ja peijaisten loppu lähestyy. Liian kauan ovatkin mokomat repineet työväestön selkänahasta. Presidentti on näet todellinen työväen presidentti.
Rohloffia Rohloffia sanoi vanha isäntä Keuruulta aikoinaan kun kyllääntyi ulkovaihtajien säätelyyn.
Ei Keuruulta löydy sellaisia rahoja, siispä satusi ei ole uskottava.
Sukkien varsista ja olkipatjojen väleistä löytyy keuruulaisten rahat.
Miten vittu tämä liittyy mitenkään tähän aiheeseen? Onko päivän lääkkeet syöty, nukuttu tarpeeksi ja käyty ulkona?
Rohloffi on erinomainen metafora mitä tulee suomalaisten toimintaan. Eteenpäin nitkutellaan vanhalla napavaihteisella vaikka vapautuksen päivääkin olisi tarjolla. Mutta ei, kun ei. YYA- hengessä piiloudutaan Unioinin selän taakse. ”Onneksi Unioini päättää meidän puolesta.” (Päättää mihin meidän rahat tuhlataan.) Viikon ketterät tekisi jo omia sopimuksia Amerikan Trumpin kanssa vaikkapa juuri jäänmurtajista. Loisteliaat ajat koittaisivat vihdoin suomalaisillakin. Vanhat tottumukset ja väärät ”arvopohjat” ovat jähmettäneet pelkurisuomalaiset ikuiseksi häviäjäksi.
Oireiden kuvaus kertoo, että olisi kannattanut ottaa alkuun heti se vähän kalliimpi pyörä. Kun vaihdevivut, vaijerit, niiden kuoret ja itse vaihtajat ovat ihan vähän laadukkaampia, kokonaisuuden toiminta on lopulta paljon parempaa.
Vaihteiston säädöt kannattaa tehdä kerran kunnolla. Sen jälkeen hetki seurataan, ja tarvittaessa vähän trimmataan säätöjä. Sitten vain kovaa ajoa. Jos et osaa säätää, hyviä ohjevideoita löytyy netistä pilvin pimein. Tässä yksi esimerkki:
https://www.youtube.com/watch?v=SUB-1_BWio4
Ei auta laatu jos säädöt ovat hukassa.
Kyllä se auttaa, kerran kohdalleen saadut säädöt pitävät ja pyörä toimii.
Videossakin kerrotaan, että jos vaihteenvaihtajan korvake ei ole suora, säätöjä ei saa ikinä kohdalleen kaikilla vaihteilla. Tällaiset perusasiat kuntoon ensin, sitten kannattaa säätää.
Sama juttu halvemmillakin osasarjoilla.
Onko oikea vaihdevipu ja sille tarkoitettu takavaihtaja?
Onkohan vaseliinia tarpeeksi, jospa siksi takkuilee?
Itse löysin jatkuvaan ronklaukseen avun pystysäädöstä. Muutama milli ketjua lähemmäksi isointa ratasta ja avot johan alkoi taas vaihteisto napsua kohdilleen.