Osaako joku konkreettisesti kertoa, miten ajaessa huomaa, jos sähköavusteisessa pyörässä on 50 newtonmetrin takamoottori?
Siis kuinka kevyttä ajaminen on verrattuna vaikkapa pyörään, joka muuten olisi samanlainen, mutta ilman tuota sähköavustusta? Hoopo kysymyskö?
Siis kuinka kevyttä ajaminen on verrattuna vaikkapa pyörään, joka muuten olisi samanlainen, mutta ilman tuota sähköavustusta? Hoopo kysymyskö?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tehon kautta asiaa on helpompi arvioida, kansankielellä olen ymmärtänyt asian näin.
Tavallisen tasaisella polkemisen teho on noin 50 wattia, kun nopeutta nostaa vaadittava polkemisen teho nousee 100 - 150 wattiin. Kilpapyöräilijän tehontuotto saattaa olla tasaisella jopa 200 - 300 wattia tuntien ajan. Alamäkeen tehoja ei tarvita lainkaan, vastatuuleen tai ylämäkeen taviksenkin tehontuotto saattaa olla lähellä 200 wattia.
Vääntö eli vääntömomentti tai newtonmetrit (Nm) kuvaa sitä, kuinka nopeasti teho tai pyöritysvoima on takapyörälle käytettävissä. Suoran sähkömoottorin tehontuotto on nopea ja lähes välitön, kiihtyvyyden osalta sähkö on paljon nopeampi kuin ihminen tai polttomoottori. Asiaan vaikuttaa vaihteiston välityssuhde.
Kammista, välityksestä ja pyöräilijän painosta riippuen tavis tuottaa luonnonmenetelmin 50 - 80 Nm väännön ja raskas huippupyöräilijä reilusti yli 100 Nm väännön.
Näyttäisi siltä, että tehon, vääntömomentin ja välityksen eli voimansiirron suhteen on olemassa kompromisseja. 250 W moottori tuottaa yleensä 30 - 80 newtonmetrin vääntömomentin ja 500 - 750 W moottori jopa tuplasti eli jopa 100-120 newtonmetrin väännön. Hetkellinen tehon ja voimantuotto tapahtuu akun ja sen keston kustannuksella.
Kaikilla sähköpyörillä ei saa ajaa julkisilla paikoilla. Alle 30 Nm vääntöisiä sähköpyöriä ei ole juuri saatavilla, ja 80 Nm on tiemallien yläpäästä, joten 50 Nm on hyvä kompromissi. Tuo mainittu 100 - 120 Nm vie pyöräilijän vaikka puuhun.
Mainitsemallasi vääntömomentilla tavis tuplaa oman pyöränsä kiihtyvyyden tai keventää ylämäessä etenemisen tuplasti helpommaksi.
Tuollainen "polkupyörä" on kyllä hyvä apuväline lihasheikkouteen!
Olisiko siis parempi ajaa työmatkat autolla tai jäädä sohvaan makaamaan?
Monella sähköpyörällä onnistuu ajaa myös hieman pidemmät tai vaativammat työmatkat pyörällä. Tavallisella pyörällä matka saattaisi jäädä kokonaan tekemättä.
Voi olla, jos on lihasheikkoutta.
Vaseliinimies havaittu.
Heikkolihaksiset ajaa autolla. Jos ajat sähköavusteisella yli 25 km/h niin ei avusta yhtään.
Paras tapa todeta asia on käydä koeajamassa sähköpyörä. Useimmat täysin myytyjä sen jälkeen.
Joo, koeajo kertoo parhaiten.
Sähkpyöräilijät tuntee siitä että on toppavaatteet päällä, se kyllä parantaa kuntoa
Jos on vaikka MS-tauti ja haluaa ylläpitää liikkuvuutta edes sen verran mihin kykenee sähköavusteisuuden turvin, oletko silloinkin viisastelemassa?
Juuri tuollaiseen käyttöön sähköpyörät ovat oikein sopivia ja suositeltavia.
Juuri näin! onko pakko mennä suihkuun jos ei tullut hiki?
Taitaa olla niin että kun painat jalalla poljinta alaspäin niin sähköavusteisessa poljin menee alaspäin vähemmällä voimalla kuin luomupyörässä. Olen ajanut s-pyörällä vain yhden kerran lyhyen lenkin niin muistikuvat hatarat, sen muistan että kun laitoin suurimman avustuksen (yleensä noissa taitaa olla kolme tasoa) ja aloin polkemaan niin pyörä suorastaan kiihtyi vaikka en ihmeemmin voimaa käyttänytkään.