Kertokaa oikeasti mikä idea on sähköavusteisessa maantie (tai gravel) -pyörässä. Pyörälajin ajatuksena on urheiluajo tai muu kuntoa ylläpitävä toiminta. Nyt siihen on laitettu sähkömoottori jotta kuntoilu ei olisi liian kuntoilua.
Ymmärrän jos sähköä halutaan etenemisen keventämiseen mutta siinä tapauksessa ajoasentokin voisi olla mukavampi ja tavaratelineetkin kulkisi vaivattomasti eli pystympi tavara- tai retkityypin fillari olisi hyvä.
Nythän tämä maantiepyörän sähkömoottori vertautuu ihan suoraan siihen jos punttia nostettaisiin sähköllä kevennettynä vaikka kevyempi puntti olisi hyvä ratkaisu.
Ymmärrän jos sähköä halutaan etenemisen keventämiseen mutta siinä tapauksessa ajoasentokin voisi olla mukavampi ja tavaratelineetkin kulkisi vaivattomasti eli pystympi tavara- tai retkityypin fillari olisi hyvä.
Nythän tämä maantiepyörän sähkömoottori vertautuu ihan suoraan siihen jos punttia nostettaisiin sähköllä kevennettynä vaikka kevyempi puntti olisi hyvä ratkaisu.
Vastaukset 73
Vanhimmat
Maantiepyörä liikkuu niin kevyesti niin ei mitään järkeä hankalaoittaa elämäänsä akkujen latailulla. Sähkömaantiepyörä hyödyttää vain pyörähuoltoja.
Makuasioista on turha kiistellä.
Älyvapaa viritys
Velogin video Pohjois-Italiasta jossa viikon ajelivat sähkö-avusteisilla Gravel pyörillä, kannattaa katsoa ja miettiä onko käyttökohteita vaiko ei.
velogin kommentti pyörästä videon alussa:
"Tää mahdollistaa paljon monipuolisemmat reitit"
https://www.youtube.com/watch?v=ujEEVwe3nFI
Tässä myös Velogin esittely kahdesta sähköavusteisesta Gravel pyörästä samalta reissulta (tämän kuin myös katsoo niin saattaa myös löytää "älyä" kyseisen tyypin pyörästä)
https://www.youtube.com/watch?v=NkviL2EeIJQ
Tai siis toinen on maantie speksattu ja toinen on Gravel näistä esitellyistä pyöristä.
Mainosvideoista revit tietosi?
Vai että mainosvideo tuo...
Kerrotko mistä sinä "revit" tietosi, jotka siis tuntuvat olevan aika puutteelliset ja vääristyneet ja mitään omakohtaista kokemustakaan tuskin on aiheeseen.
Velogi kyllä kertoo jos video on mainos eli maksettu. Tuo ei ole.
Oletpa lapsenuskoinen.
Miksi se olisi tässä tapauksessa salattu, kun kuitenkin tekee avoimesti kaupallisiakin videoita?
Nuo on kaikki kaupallisia.
Olisi helpompaa ostaa sähköskootteri eikä esittää polkevansa.
Santtu tuossa olikin jo vastannut jotakin.
Suomen rannikolla, Virossa, Tanskassa tai Hollanissa korkeuserot ovat melko pieniä. Viron korkein kohta on Iso Munamäki (noin 300 m), Tanskassa Møllehøj (170 m) ja Hollannissa Vaalserberg (noin 300 m).
Etelä-Suomen ulkopuolellakin on elämää, vaikkapa Alppien tai Norjan alueella, jopa Lapissa. Sveitsistä, Ranskasta, Italiasta, Saksasta ja Itävallasta löytyy helposti loistavia (asfaltoitujakin) pyöräilyreittejä, joissa korkeuseroja löytyy kepeästi 1500 - 2500 metriä jollekin jopa alle 15 kilometrin pätkälle.
Se tavis, joka väittää että pulssi ei nouse - ja reilusti - ek. reiteillä, valehtelee. Sähköavustuksella ja myös kippurasarvilla pääsee ajamaan paikkoihin, joihin muutoin ei olisi mitään jakoa. Jos pulssi olisi koko ajan 200, ei maisemista oikein ole mahdollista nauttia. Sähköavustuksella myös tavis voi polkea paikoissa, jotka muutoin olisivat vain huippukunnossa olevien saavutettavissa. Jopa ylipainoinen, eikä edes lihasheikko, voi pyöräillä näitä korkeuseroja mukavammin, ilman että hiki vuotaa solkemaan.
Lihasheikkousmies tietenkin polkee 2000 metrin korkeuserot hikoilematta, tai ilman että pulssi kohoaa leposykkeestä. Muille ihmisille aloituksen kaltainen pyörä olisi loistava valinta. turistille ehkä parhaiten jopa vuokrattuna. Lihasheikkousmiehen maailma ja pää on kovin rajoittunut, siihen kuuluu vain teräsrunko ja vannejarrut.
Itse en mielestäni ihan varsinaisesti "vastannut" vaan koitin innostaa tosia katsomaan Velogin videita aiheesta ja mahdollisesti käyttökohteista. Sekä hieman sähköavusteisten pyörien tekniikasta.
Koska tällä palstalla on paljon joko tahallista väärinymmästämystä taikka tietämättömyyttä siitä mitä nuo pyörät ovat ja mitä eivät ole.
Sähköpyörä on vain lihasheikoille
Kuten vaikkapoa Velogille? (jolla omassa pyöräkalustossaan niitä kaksi kappaletta).
-Koska tällä palstalla on paljon joko tahallista väärinymmästämystä taikka tietämättömyyttä siitä mitä nuo pyörät ovat ja mitä eivät ole.
Ja ihan älyttömän paljon provosointia. Kärjessä Vaseliinimies aka Lihasheikkousmies.
Niin ja näistä provoilijoista tuskin kukaan on itse sähköavausteista pyörää ajanut (ainakin kommenteista päätellen).
Velogi on mainosmies.
Sai pyörät ilamiseksi kun teki mainosvideot.
Ja ajaa niillä aktiivisesti "luomupyöriensä" ohella.
Miten tämä hankintatapa on oleellinen asiassa?
Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt. Lahjahevosen suuhun ei ole katsomista.
Lainaa noita luultavimmin lihasheikoille kavereilleen testiin baarireissuille.
Provoava Lihasheikkousmies havaittu.
Tarkoitit varmaan autoa.
Idea on se, että ei tarvitse itse käyttää yhtä paljon tehoja polkemiseen. Täysin sama idea on kaikkien sähköavusteisten pyörien osalta. Polkea joutuu kuitenkin, mutta pääsee vähän helpommalla.
Lähtökohatisesti nuo sähköavusteiset Maantie/gravel pyörät ovat rakennettu sellaisella tekniikalla että kun niiden avustus loppuu tuossa lain määrittelemässä 25km/h vauhdissa, niin niiden moottoritekniikan paljinvastus olisi mahdollisimman pieni. Näillä pyörillähän pääosin ajetaan noita +25km/h vauhteja joten tuo avustus tulee päälle yleensä vain ylämäissä taikka kovella vastatuulella yms.
Ja ettei tätäkin asiaa joku taasen ala väittämään että otan tietoni jostain mainosvideoista yms. niin vaikka tuo maastoajo on itselleni se ihan ylivoimainen kiinnostuksen kohde, niin tuollainenkin Trek itseltäni löytyy...
https://aijaa.com/1zIGur
Kuka ajaa sitten milläkin nopeudella, on polkijasta kiinni.
Olisiko suositella tuollaista, saattaisi olla tarvetta?
Mikä olisi hintaluokka ja uutta vaiko käytettyä etsimässä?
5000€ on käypä hinta, uusi mielellään.
Monet vastasivat väärään kysymykseen. Kyse ei ollut sähköpyöristä vaan kippurasarvista joilla pyritään simuloimaan urheilullista ajoa.
Eikö sähköpyörä olisi paljon mukavampi tavallisella ohjaamolla koska ajoasennon optimointia ei tarvitse tehdä koska moottori.
Mummopyörä sopii sähköpyörän rungoksi parhaiten koska ajelu on samanlaista.
Kysy mitä osaat, ja me vastaamme mitä haluamme.
Sinulle on kyllä vastattu.
Tuossa on sinullekin mummopyörän runkoa.
https://tekniikanmaailma.fi/tama-pienen-puolalaisvalmistajan-alamakipyoran-runko-on-todellinen-mestariteos-urheiluauton-muotoja-jaljitteleva-runko-on-kuin-pyoramaailman-bugatti/
Tuohon kun liittää 3 tontun hydraulisen saksalaisen modatun etuhaarukan, alkaa olla paketti kohdallaan.
Ylämäkeä sekä työpaikalle mentäessä, että takaisin tultaessa. En tee alamäkipyörällä mitään.
Sinulle tuskin "kelpaa" mikään vastaus mikä sinulle annetaan tuossa asiassa.
kuten sanottu, kyseisen tyypin pyörillä ajetaan pääasiallisesti +25km/h nopeuksissa jolloin avustus ei enään avusta ollenkaan, vaan se tulee peliin lähinä ylämäissä ja kovemmissa vastatuuliosuuksissa joissa nopeus muuten tippuu alle tuon 25km/h vauhdin.
Eikö reisissä ole enää jerkkiä noissa mainituissa tapauksissa?
Mentäessä ja palatessa on myös aina vastatuuli, eikö olekin erikoista.
Jatkuvan ylämäen ja jatkuvan vastatuulen takia sähköavustus pyörässä on paikallaan. Se on todellinen ylämäkipyörä. Vaihtoehto olisi mennä autolla.
Juu sähköavusteinen pyörä onkin eri asia, kuin alamäkipyörä.
Ja ylämäki on sama kuin vastatuuli. Aina on huono.
Ööh miksi se vauhti ei saisi tippua? Onko se 25kmh pelko joku huonon kunnon aiheuttama traumatilanne?
"Sinulle tuskin "kelpaa" mikään vastaus mikä sinulle annetaan tuossa asiassa."
Mikä on tullut todistetuksi. Jos todella itsepäinen ihminen - kuten aloituksessa - on jo ennalta päättänyt kantansa, sitä ei muuteta edes rautakangella.
SÄHKÖAVUSTETTU ALAMÄKIPYÖRÄ
ihmiskunnan rappion seuraava mittapiste
Avustusmies havaittu
Kiva viilettää sähkärillä autotiellä spandexien ohi.
Liian hidas tuo on siihenkin.
Yksi työkaveri on nyt hankkinut sähkögravelin, en vain millään ymmärrä miksi hänen pitää kertoa kuinka nopeasti työmatkan nyt ajaa. Eihän kukaan mopollakaan tuleva kerro sellaista, se kestää sen mitä rajoitinta vasten ajaminen luonnostaan kestää.
Jokainen toimikoon omien mieltymyksiensä mukaan, niin kauan kuin ei vaan rikota lakeja ja sääntöjä.
Kompensoi mikrolihaksiaan.
Puhutko nyt minusta? Tiedän, että emme ole ystäviä töissä, mutta miksi ihmeessä sinun piti tulla tänne kertomaan asiasta? Olet vielä typerämpi kuin olen ajatellut. Pyörän ostaminen on ollut ihan oma asiani.
Kun palaan kesälomilta, me vielä keskustelemme tästä. Tuon sinulle lahjaksi hamekangasta.
Apuvälinemies havaittu
Nyt on tultu aikaan jolloin maantiepyörää ajataan toppavaatteet päällä niinkuin juuri näin. No saahan sitä ajaa kuten joku oli jo alkamassa kirjoittaa. Mitä enemmän helppoja kuntoilulaitteita sitä huonommassa kunnossa kansa....
Mikrolihakset eivät juuri tuota lämpöä.
Mitähän tuo yritti sanoa?
Varmaan sitä että ajetaan kuin mopolla eli lihastyö on minimissään
Lihasheikkousmies havaittu.
Apuvälinemies havaittu
Vaseliinivammainen havaittu.
Apuvälimes havaittu
Kai olet jo nukkunut humalasi pois?
Missä välissä välimies mahtaa luurata?
https://muropaketti.com/tietotekniikka/tietotekniikkauutiset/haibike-julkaisi-sahkomaastopyoran-kohutulla-vaihdelaatikon-ja-sahkomoottorin-yhdistelmalla/
Tuossa ei ole kippurasarvia! On hieno ja järkevä.
Ei mitään järkeä.
Simplon, Bulls sekä Rotwild ovat saaneet omat Pinion MGU mallinsa ulos jo viimevuonna, joten ei tuo enään aivan suurin uutuus ole, mutta nyt sitte isomman luokan pelurikin liittynyt mukaan joten saa nähdä mitä asiasta seuraa.
Esitteessä paljastuu koko sähkö"pyöräilyn" idea, kerrotaan moottorin momenteista millä sitä liikutetaan kun jaloilla annetaan merkki "eteenpäin".
Kuvassa pyörä näyttäisi olevan kuin taideteos tai japanilainen kello.
Mutta.. hinta on kyllä todella suolainen eli 10 t€ molemmin puolin. Samalla rahalla saisi hieman käytetyn 1000 kuution ja 200 hv moottoripyörän!
Onko ajatusta, milloin hinnat voisivat lähteä kyseisillä kapineilla laskuun vaiko ei koskaan?
Nopeasti katsottuna halvimmat Pinion MGU:lla (E1.9) varustetut pyörät maksaisivat 5999€ - 6500€. Painoa sellaiset 25 - 28 kg.
Hyvin avoimesti on näköjään asia kerrottu.
Olisiko mielestäsi hyvä kertoa asiasta epäselvästi tai salata koko asia?
Luuletko että kyseessä on lopultakin automaattivaihteella varustettu sähköpyörä, vai onko kyseessä jotakin ihan muuta? Kenties napavaihteellinen tai vaihteeton tandempyörä?
Ajatuksena on ettei kaikki tarvitse sitä täpäriä tai läskipyörää kuntoiluun ja arkiajoon, vaan herkästi liikkuva gravel- tai maantiepyörä sähkömoottorilla höystettynä on mukava. Omasta mielestäni suoratanko sopii vain maasto- ja mummopyöriin, maantiellä huonoin mahdollinen seläntappaja. Miksi droppitanko sulkisi tavaratelineen ja lokasuojat pois ?
Oikeissa pyörissä on dropit, lokarit ja tavarateline(et). Sähkömoottoria niissä ei ole.
Missä assemassa olet päättämään noin? Kerroitko vain oman yksittäisen mielipieteesi noin voimallisesti?
Lihasheikkouspyörään ei kuulu droppitanko