Sähkiksessä noin 60 cm "suora" tanko. Sehän on valtava. Siirsin vaihde-, jarru- ym kahvat ja muut hilut keskemmälle, että voi vaihtaa otetta kapeampaan asentoon ajaessa.
Mutta onko joku sääntö tuolle leveydelle, noin leveää ei ole koskaan ollut missään aiemmassa pyörässä? En viitsi kyllä ihan helpolla alkaa sahailemaan lyhemmiksikään. Siksi toisekseen tanko ei ole tasapaksusti pyöreä, joten noita jarru- ym kahvoja ei voi kovin keskelle edes siirtää.
Mutta onko joku sääntö tuolle leveydelle, noin leveää ei ole koskaan ollut missään aiemmassa pyörässä? En viitsi kyllä ihan helpolla alkaa sahailemaan lyhemmiksikään. Siksi toisekseen tanko ei ole tasapaksusti pyöreä, joten noita jarru- ym kahvoja ei voi kovin keskelle edes siirtää.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Kovin kapea mielestäni. Itsellä 78cm leveä tanko.
Onko se suora, vai pässinsarvimallia? Jos se on suora, mahtaa sinulla olla leveät hartiat, tai sitten sinulla on liian leveä tanko suhteessa hartioiden leveyteen? Jos se on pässinsarvimallia ja noin leveä, omapa on häpeäsi.
Suora tanko on. Ihan ok on. Voisihan sitä kokeilla sahata 76 senttiseksi mutta olisiko sitten kapea. Aiemmin ollut 72 senttinen ja se oli kyllä turhan kapea.
Miten arvioit sen sopivan leveyden? Jos noin tarkkaan osaat sanoa, että neljä senttiä puolelleen oli liian kapea verrattuna tuohon 78 levyiseen verrattuna?
Millainen pyörä sinulla muuten on, jossa tuo 78 cm leveä tanko on?
3 cm.
MIstä noin leveitä tankoja saa?
Se on sekoittanut tangon leveyden pyörätuolinsa leveyteen. 78 cm leveä pyörätuoli mahtuu normiovista kulkemaan.
Maastopuolella pyörät tulee tehtaalta 74-80Cm. tangoilla, noissa pidemmissä tangoissa yleensä mitta-asteikot päissä joiden avaulla helppo katkaista tanko haluamaansa mittaan.
Mutta yleisesti ottaen ohjaustankojen levys on ainakin maastopuolella kasvanut selvästi viimeisen 10v. aikana.
Mikä pyörä kyseessä? 60cm. kun on nykymittapuun mukaan kapea tanko, eikä tosiaankaan leveä millään mittapuulla.
Onko kilpapyöräijöilläkin noin leveitä tankoja?
Mitä kilpapyöräilylajeja maastoajoa lukuunottamatta ajetaan "suoralla tangolla" kuten aloittaja aloituksessaan puhui?
Pienellä otannalla huippu/kilpatason XC (maasto) pyöristä, minkä levyisella ohjaustangolla toimitetaan tehtaalta:
Orbea Oiz 760mm
Cannonda Scalpel 760mm
Trek fuel 9.9 780mm
S-Works Epic 760mm
Mittasin tuossa omaa kalustoani minkä levyisillä tangoilla tulee itse ajettua.
Cube Steroa Hybrid (täysjoustoI 760mm
Ghost Teru (Jäykkäperä) 730mm
Focus Raven2 (jäykkäperä) 720mm
Cannondale Tramount (jäykkäperä) 700mm
Itselläni ajossa tuo cannondalen 700mm ohajustanko tuntuu että on aivan siellä mittojen alarajoilla millä haluan ajaa. Tuohon on ollut mietinnässä josko jossain vaiheessa vaihtaa 20-40mm leveammän mallin (eli 720-740mm leveään) niin saattaisi olla mieleisempi itselle,
Pässinsarvipyörissä ohjaustangon leveys on n.40 cm:n-luokkaa.
Niissä muoti on mennyt kapeamppiin tangoihin.
Jotenkin outoa, miksi näin isot erot eri pyörämallien välillä.
Erilaiset pyörätyypit, ajoympäristö sekä ajateltu käyttötarkoitus.
Toisessa pääpaino aerodynaamisessa ajoasennossa (alhaalla/kapea) kun toisessa taasen pääpaino pyörän käsittelyllä ja hallittavuudella (maastossa).
Hybrideillä sitten jotain tuolta väliltä.
Helpompu taluttaa leveistä sarvista kun sähkö loppuu
Eikö pyörän taluttamisen kyseessä ollessa (kun kävellään pyörän toisella puolen) kapeampi tanko olisi helpompi tuossa asissa?
Omassa pyörässä kippurasarvet 47 cm leveimmästä otekohdasta mitattuna.
On miellyttävämpää pitemmillä matkoilla tuo kapeahko tanko, ei rasitu käsivarret niin paljoa kuin suoratankoisilla.
Erilaiset pyörät, erilainen ajoasento sekä erilainen käyttötarkoitus.
Juu, suoratankoista on helpompi taluttaa jonthkassa ku sähkö loppuu
Yleensä on tapana ajaa eikä taluttaa, mutta jokainen tavallaan...
Sähköpyörään pysyy sähkön loputtua polkemaankin. Miksi taluttaa?
Välillä voi pistää myös tupakaksi.
Tyylikäs tapa taluttaa fillaria on satulasta kiinni pitäen. Kallistamalla ohjataan.
Leveä ote ohjauksesta avartaa rintakehää ja näin hengittäminen on kevyempää. Leveä ote myös parantaa ohjattavuutta. 60 cm tanko ei ole valtava.
Ei niin, ja siitä on helppo taluttaa jos akku loppuu.
Jokaisen vartalo on erilainen. Se mikä sopii yhdelle, ei välttämättä sovi toiselle. 155 cm pitkä hento nainen on eri asia, kuin 195 cm pitkä ja iso äijäköriläs. Onneksi on rautasaha keksitty.
Öö, mitähän tässä tapauksessa tuolla sahalla aiotaan tehdä?
Sahaaminen on keskustelussa mainittu jo useaan otteeseen. Ehkä niistä kirjoituksista voi saada jotakin vinkkejä asiasta.
Putkileikkurit ovat ainakin alumiinisten ohjaustankojen osalta parempi tapa katkaista ohjaustanko. Tulee tarkka, siisti ja suora katkaisukohta.
Jiirisirkkeli on parempi.
Onko tuosta vielä parempia leikkureita?
Nooh... Plasma ja vesileikkuri, mutta ne on hardcore-osaston herkkuja. Sirkkeli kun toimii alumiiniin erittäin hyvin ja tulee suora katkos. Katkaisukohtaan voi toki laittaa aimo annoksen vaseliinia, jos pelkää pölyä.
Työn jälki useimmiten kahvojen alle piiloon, eli sitä ei pääse ihailemaan, joten sahakin toimii.
Mutta se epäsiisti jälki on siellä silti...
Pois silmistä, pois mielestä.
Sahausjälkeä voi viilaamalla kaunistaa.