Millaisella kaavalla voi laskea sähkömoottorin impedanssin?
Sähkötehon kaavasta P= √3 U I cosφ tai S= √3 U I, ei impedanssia Z voi suoraan johtaa.
Olisi tarvetta saada jotain hajua paljonko sähkömoottori ottaa teoreettisesti virtaa ja antaa tehoa tähti/kolmio-käynnistyksen tähti-asennossa.
Sähkötehon kaavasta P= √3 U I cosφ tai S= √3 U I, ei impedanssia Z voi suoraan johtaa.
Olisi tarvetta saada jotain hajua paljonko sähkömoottori ottaa teoreettisesti virtaa ja antaa tehoa tähti/kolmio-käynnistyksen tähti-asennossa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jännitteen ja virran avulla voi laskea vastuksen.
Väärä foorumi, sillä sähkötekniikka ei sisälly nykyisten S24-käyttäjien osaamisalueeseen!
Sähkömoottori ottaa vähiten virtaa pyöriessään vakiokierroksilla ilman kuormaa.
Jonkin verran enemmän vakiokierroksilla kuorman kanssa.
Kaikkein eniten virtaa paikaltaan käynnistyessä, mikäli moottorin ohjaus ei sitä rajoita.
Koska virta riippuu tilanteesta, on myös impedanssin riiputtava tilanteesta.
Lisäksi kolmivaiheisen impedanssi tietysti riippuu siitä mistä se mitataan. Moottorissahan ei ole vain yhtä komponenttia, josta mittaamalla saisi aina saman lukuarvon impedanssille. Vaan kolmesta kuuteen johtoa, joilla moottori liitetään moottorinohjaimeen taikka sähköverkkoon.
Periaatteessa induktanssi, joka reaktiivisen vastuksen aiheuttaa on virrasta riippumaton ominaisuus kuten resistanssikin.
Virran kuin impedanssinkin määrittelemisessä ei ole ongelmaa, ne kun voidaan ilmoittaa vaihekohtaisesti. Ei esim. ole tarvetta määritellä jotain kolmen vaiheen yhteisvirtaa.
Moottorin sähköarvot ilmoitetaan normaalisti moottorin nimelliskuormalla.
Niin tai näin, mutta impedanssi vaihetta kohti on Z = √3 ·400 ·I
Jokaisessa johdossa on yksi virta, muttei yhtään impedanssia. Impedanssi voidaan mitata joko kahden vaiheen välistä, kolme mittauspaikkaa, taikka vaiheen ja nollan välistä, mikä ei todellakaan johda samaan tulokseen kuin vaiheiden välistä mittaamalla.
Yksittäisessä johdossa ei myöskään ole jännitettä, vaan jännitekin on aina mitattava kahden johdon välistä.
Kokeileppa kun laitatkin toisen mittapään maahan...
Se on jopa toivottavaa ettei johdossa ole liiemmälti minkään lajin vastusta, mutta mittaamalla virta voidaan laskea mikä on virtapiirin impedanssi.
Eli jos siinä johdossa kulkee virta, on se myös osa suljettua virtapiiriä. Virtapiirin matkalla olevat resistanssit ja reaktanssit muodostavat jännitteen avulla juurikin sen johtimen virran. Jos virtapiirissä ei näitä vastuksia merkittävästi olisi, kyseessä on oikosulku ja sulakkeen palaminen.
Eikä moottorista voida mitata erikseen millään mittareilla impedanssia käämeistä, koska roottorin impedanssin osuus, sekä kupari- ja rautahäviöt näkyvät vasta moottorin pyöriessä käyntivirrassa.
Käytännössä todellinen moottorin impedanssi nimelliskuormalla määritellään lukitsemalla roottori pyörimättömäksi, ja syöttämällä moottorille säätömuuntajalla jännitettä sen verran että moottori ottaa nimellisvirtansa. Tämän jännitteen ja virran avulla lasketaan impedanssi.