Miten tämä on tulkittava?
"Pyörä on vakuutettava liikennevakuutuksella, jos sen sähkömoottori(e)n teho on yli 250 mutta alle 1000W tai omapaino yli 25kg. "
Minulla on sähköavusteinen, jonka moottorin teho on 250 W, eli ei tarvitse sen puolesta vakuuttaa, mutta kun pyörä painaa yli 25kg, niin sittenhän se pitäisi vakuuttaa?
Tuossahan sanotaan, että jos moottori yli 250W TAI omapaino (siis vissiin ei minun paino) yli 25kg. Eli pyörä pitäisi vakuuttaa, kun se sattuu painamaan 28kg?
"Pyörä on vakuutettava liikennevakuutuksella, jos sen sähkömoottori(e)n teho on yli 250 mutta alle 1000W tai omapaino yli 25kg. "
Minulla on sähköavusteinen, jonka moottorin teho on 250 W, eli ei tarvitse sen puolesta vakuuttaa, mutta kun pyörä painaa yli 25kg, niin sittenhän se pitäisi vakuuttaa?
Tuossahan sanotaan, että jos moottori yli 250W TAI omapaino (siis vissiin ei minun paino) yli 25kg. Eli pyörä pitäisi vakuuttaa, kun se sattuu painamaan 28kg?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Persuministeri Lulu Ranne kirjoittanut tyhmyydessään tuon pykälän?
Hyvin on aloittaja ymmärtänyt.
Näitä juttuja lukiessa kannattaa muistaa muutama asia.
- Pyörät ja niihin rinnastettavat ovat katulaittomia, jos niiden nopeus sähköllä ajettaessa tai sillä avustettuna on yli 25km/h tai avustavien moottorien yhteenlaskettu teho on yli 1000W.
- Sähköavusteisen polkupyörän moottorin teho saa olla enintään 250W, avustus saa toimia vain poljettaessa ja sen on lakattava nopeuden noustessa yli 25km/h. Ns. liikkeellelähtöavustus (max 6km/h) on sallittu.
- Sähkömoottorilla varustetun pyörän moottorien teho saa olla yhteensä enintään 1000W. Avustus saa toimia ilman polkemista ("peukalokaasu") ja sähköllä ajettaessa avustuksen pitää katketa nopeuden ylittäessä 25km/h.
Vakuuttamisesta ketjussa on jo monta ihan oikein olevaa puheenvuoroa. Myös katulaittomat sähköhärpättimet pitää vakuuttaa. Liikennevakuutus korvaa alle jääjän vahingot muuallakin kuin tieliikennelain tarkoittamalla tiellä.
Joo, peltoautotkin pitää nykyään vakuuttaa, vaikka niillä ei ajeta metriäkään yleisillä teillä. Jos laite on liian nopea, painava tai tehokas, niin pitää vakuuttaa, riippumatta siitä, missä sillä ajetaan.
28kg painava pyörä on kyllä vaarallinen liikenteessä jos törmäys sattuu eli vakuutus on syytä olla.
Asiaa pitäisi kysyä provoavalta Lihasheikkousmieheltä.
Onko siis vastapuolelle vaarallisempaa, että 50-kiloinen henkilö + 28 kilon pyörä VAIKO 125-kiloinen henkilö + 13 kilon pyörä törmäävät - siis kummanko kanssa otat liikenteessä nokka-ottelun mieluummin?
Riippuu pyörästä, että vaaditaanko. Sähköavusteisen pyörän osalta paino ei vaikuta. Sähköpyörän osalta (jota ei tarvitse polkea, eli ei ole avustava) taas paino vaikuttaa.
- Ajoneuvolaissa määritellyt sähköavusteiset polkupyörät, joiden nopeus avustettuna on enintään 25 km/h ja teho enintään 250 W. Pyörän moottorin toimiminen edellyttää myös polkemista, poislukien ns. lähtöavustus, joka katkeaa viimeistään nopeuden saavuttaessa 6 km/h. Pyörän painolla ei ole merkitystä.
- Sähköpyörät, joiden moottori kytkeytyy pois päältä yli 25 km/h nopeudessa JA joiden paino on enintään 25 kg. Moottorin teholla ei ole merkitystä.
^ Tuossa yllä luetellut ei siis tarvitse vakuutusta. Muunlaiset sähköpyörät pitää sitten vakuuttaa.
Polkupyörä on tehokkain nopein lihasvoimin liikkuva ajoneuvo. Siinäpä se kaikessa yksinkertaisuudessaan.
Juuri niin. Ei ole lainkaan vaikeaa.
Lulu Ranne on miettinyt asian tarkoin.
Hei, vastaan sinulle Liikennevakuutuskeskuksesta.
Tämä on vähän hankala asia, koska lain mukaan on kahdenlaisia sähköpyöriä: ajoneuvolain määrittelemiä sähköAVUSTEISIA pyöriä ja sitten muita sähköpyöriä. Niihin sovelletaan eri sääntöjä.
Sähköpyörät, joita EI liikennevakuuteta
- Ajoneuvolaissa määritellyt sähköavusteiset polkupyörät, joiden nopeus avustettuna on enintään 25 km/h ja teho enintään 250 W. Pyörän moottorin toimiminen edellyttää myös polkemista (poislukien ns. lähtöavustus, joka katkeaa viimeistään nopeuden saavuttaessa 6 km/h). Pyörän painolla ei ole merkitystä.
- Sähköpyörät, joiden moottori kytkeytyy pois päältä yli 25 km/h nopeudessa JA joiden paino on enintään 25 kg. Moottorin teholla ei ole merkitystä.
Muut sähköpyörät tulee vakuuttaa.
(HUOM! Jos moottorin teho on yli 1000 W, pyörä ei ole tieliikennekelpoinen, mutta vakuutus tulee olla silti, koska onnettomuus voi tapahtua myös tieliikenteen ulkopuolella ajettaessa.)
Lue lisää: https://www.lvk.fi/ajoneuvon-vakuuttaminen/ajoneuvon-vakuuttamisvelvollisuus/sahkoisten-liikkumisvalineiden-vakuuttaminen/
Sähköpyörien liikennevakuuttaminen:
Sähköpyörät, joita ei liikennevakuuteta
- Ajoneuvolaissa määritellyt sähköavusteiset polkupyörät, joiden nopeus avustettuna on enintään 25 km/h ja teho enintään 250 W. Pyörän moottorin toimiminen edellyttää myös polkemista, poislukien ns. lähtöavustus, joka katkeaa viimeistään nopeuden saavuttaessa 6 km/h. Pyörän painolla ei ole merkitystä.
- Sähköpyörät, joiden moottori kytkeytyy pois päältä yli 25 km/h nopeudessa JA joiden paino on enintään 25 kg. Moottorin teholla ei ole merkitystä.
Muunlaiset sähköpyörät tulee sitten vakuuttaa, jotka eivät täytä noita mainittuja ehtoja.
Sähköiset liikkumisvälineet ovat sitten oma asiansa (nämä eivät ole sähköpyöriä).
- Sähköiset liikkumisvälineet ja tavarankuljettimet, joiden paino on yli 25 kg TAI rakenteellinen nopeus yli 25 km tunnissa, on vakuutettava.
- Sähköiset liikkumisvälineet ja tavarankuljettimet, joiden paino on enintään 25 kg JA rakenteellinen nopeus enintään 25 km tunnissa, eivät tarvitse liikennevakuutusta.
HUOM! Liikennevakuutus ei tee liikkumisvälineestä tieliikennekelpoista. Rekisteröimättömien sähköisten liikkumisvälineiden maksiminopeus tieliikenteessä on 25 km/h.
Vanhentuneita pykäliä kopioit!
Tuossa ei ollut ainuttakaan pykälää. Faktat sen sijaan on helppo tarkistaa, lukemalla tämä sivu:
https://www.lvk.fi/ajoneuvon-vakuuttaminen/ajoneuvon-vakuuttamisvelvollisuus/sahkoisten-liikkumisvalineiden-vakuuttaminen/
Kysyin safkakuskilta
Ei vakuutusta skootterissaan ja käyttää valoja vain jos niin pimeä ettei näe. Noin oppinut Nigeriassa.
Et kysynyt mitään vaan keksit itse.
Itsellä ei ole mitään vaikeuksia tai muutakaan kremppaa. Hyppään vaan pyörän selkään ja alan pyöritellä kampia. Niin on helppoa ja vaivatonta pyöräily.
Ja silti on velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä ja aiheeseen vaikuttavia muita sääntöjä.