Moi, mulla on vanha hybridi jossa on sellainen pitkämäinen Shimano Deore xt-vaihtaja. edessä tietysti 3 ratasta ja takana 8, laskin että takana on 11-30-hampainen pakka. Kun nyt kevääksi vaihdan kettingit ja rattaat ja kun nyt noissa vaihdevivuissakin se "ikkuna" on mennyt ihan läpinäkymättömän harmaaksi niin kannattaako mun vaihtaa siihen 9-vaihteinen vaihtaja ja samalla taakse 9-lehtinen pakka ja onko siitä mitään vastaavaa hyötyä, vai pidänkö vaan ennallaan, siis 8-lehtisenä?
Tuo nykyinen välitys on ollut ihan OK ääripäissään, eli tiheyttä tässä ehkä hakisin hieman enemmän.
Myös kysyn suosituksia kun ketjuja ja rattaita saa vähän ninkuin kahdessa hintaluokssa näillä spekseillä, kannattaako satsata vai meneekö se halvempi shimano ihan yhtä hyvin arkiajossa?
Poljen vuoden ympäri, vähemmän toki talvella.
24-vaihteisesta 27-vaihteinen
15
372
Vastaukset
- Anonyymi
Mieti vielä. Rahanmenoahan tuo jos nykyiset välitykset riittää ja tuossakin on varmasti 9 sopivaa ja 12 käytettävissä olevaa välitystä. Ne muoviset "ikkunat" saa kirkkaaksi jollain muovinkiillotuksaineella.
- Anonyymi
Laita samantien 12-pykäläinen taakse niin saat 32-vaihteisen, sitten alkaa olemaan close ratio gearit sulla.
- Anonyymi
Itse asiassa toi olis 36.
- Anonyymi
Kasipakat ja ketjut on edullisia kulutusosia. Ajaisin niillä niin kauan kun niitä on tarjolla.
No niin on tänäpäivänä halpoja myös 9s. pakat ja ketjut, ei niissä isoja eroja hinnoissa ole samantasoisiin 8s.. osiin verrattuna.
Kumpaa sopivasti löyttää niin sen ottaa. Voi jopa olla tänäpäivänä että noita 8s. osia on vaikeampi löytää kuin 9s. osia.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
No niin on tänäpäivänä halpoja myös 9s. pakat ja ketjut, ei niissä isoja eroja hinnoissa ole samantasoisiin 8s.. osiin verrattuna.
Kumpaa sopivasti löyttää niin sen ottaa. Voi jopa olla tänäpäivänä että noita 8s. osia on vaikeampi löytää kuin 9s. osia.Mutta vaihdin maksaa tietysti jonkun kympin lisää.
Anonyymi kirjoitti:
Mutta vaihdin maksaa tietysti jonkun kympin lisää.
Totta, mutta silloin olisi myös kaikki voimansiirrossa uutta osaa joten...
Tässä taasen tullaan tähän tämän palstan tiettyy mielenmaisemaan "mikään ei saisi maksaa mitään".
Kuitenkin sillä että kaikki voimansiirrossa on uutta osaa, niin sille pitää myös laskea joku "arvo" aikä se ole vain "hukkaan heittetyä rahaa".
Tietysti jos kaikki vaihteistossa muutenn toimii "Kuin uutena" niin sitten tietystä voi asiaa mittiä, mutta koska aloituksessa puhutaan "vanhasta" pyörästä, niin silloin voisi olettaa ettei ne nyt ihan uuden veroisesti toimi.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Totta, mutta silloin olisi myös kaikki voimansiirrossa uutta osaa joten...
Tässä taasen tullaan tähän tämän palstan tiettyy mielenmaisemaan "mikään ei saisi maksaa mitään".
Kuitenkin sillä että kaikki voimansiirrossa on uutta osaa, niin sille pitää myös laskea joku "arvo" aikä se ole vain "hukkaan heittetyä rahaa".
Tietysti jos kaikki vaihteistossa muutenn toimii "Kuin uutena" niin sitten tietystä voi asiaa mittiä, mutta koska aloituksessa puhutaan "vanhasta" pyörästä, niin silloin voisi olettaa ettei ne nyt ihan uuden veroisesti toimi.Aivan. Toisaalta sitten onko pyörä muuten niin tikissä että viitsii panna satasia?
Siellä xxl:n lattialla kun on taatusti uutta pyörää nishikin osilla tyyliin 350 euroa kpl. Kyllä mä olen aina kannattanut sitä että vanhoja pannaan kuntoon- ja nehän kestää aivan loputtomasti kun kulutusosat vaihtaa - mutta homma ei oikein lyö leiville jos vuoden korjaukset maksaa enemmän kuin uusi pyörä. - Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
No niin on tänäpäivänä halpoja myös 9s. pakat ja ketjut, ei niissä isoja eroja hinnoissa ole samantasoisiin 8s.. osiin verrattuna.
Kumpaa sopivasti löyttää niin sen ottaa. Voi jopa olla tänäpäivänä että noita 8s. osia on vaikeampi löytää kuin 9s. osia.Mutta mikä hyöty on muuttaa kasista ysiksi? Tuo voisi olla yksi ettei kasia enää tahdo löytää mutta kun löytyy. Siksi sanoinkin että ajaa sillä koska vaihdon hyöty on marginaalinen.
Nykyään on modernimpia sarjoja esim Cues-sarjasta voisi löytyä isompaa parannusta. - Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Totta, mutta silloin olisi myös kaikki voimansiirrossa uutta osaa joten...
Tässä taasen tullaan tähän tämän palstan tiettyy mielenmaisemaan "mikään ei saisi maksaa mitään".
Kuitenkin sillä että kaikki voimansiirrossa on uutta osaa, niin sille pitää myös laskea joku "arvo" aikä se ole vain "hukkaan heittetyä rahaa".
Tietysti jos kaikki vaihteistossa muutenn toimii "Kuin uutena" niin sitten tietystä voi asiaa mittiä, mutta koska aloituksessa puhutaan "vanhasta" pyörästä, niin silloin voisi olettaa ettei ne nyt ihan uuden veroisesti toimi.Ysiketju on kasiketjua kapeampi eikä välttämättä istu nykyisille kammenrattaille eli nekin tulisi vaihtaa samalla.
- Anonyymi
Ok pidetään nykyisellään.
Niin tuo toinen kysymykseni oli että Shimanolla on kahden hintaisia rattaita ja ketjuja tuossa koossa.
Kannattaako paremmasta maksaa melkein puolet lisää? Tuleeko kallimmassa käyttömukavuutta ja kestävyyttä vai onko kyse vain mitättömästä painoerosta? Kumman ostaisitte jos ajo olisi myös kurassa ja loskassa ajoa?- Anonyymi
Ketjuissa CN-HG71 on kromioitu ja selvästi kestävämpi kuin CN-H40 mutta onhan se hintavampi. Riippuu sitten myös siitä minkä hintaluokan rattaan otat- niissäkin kalliimmat on kovempaa ainetta. Minulla ei ole kokemusta siitä aiheuttaako ongelmia jos on hinnat alkaen-ketju jonkun superkovan rattaan kanssa tai päinvastoin,, mutta varmaan tasapainoinen yhdistelmä on tässäkin ok.
Rataspakan valinta on vähän monimutkaisempi asia, niitä on paljon. Helpottaa huomattavasti jos lasket kuinka monta piikkiä on pienimmässä ja kuinka monta isoimmmassa tällä hetkellä.
Nykyinen vaihtajasi on suunniteltu ylettymään nykyisen rataspakan isoimmalle rattaalle. Et siis välttämättä voi vaihtaa 30-piikkisen tilalle 34-piikkistä isointa ratasta.
Sittenkin, vaikka pitäisit välityksen samana, voi olla vielä monta vaihtoehtoa ainakin ulkomaan nettikaupassa. Kotimaassa on ehkä helpompi valita. Ne on joskus jaoteltu osasarjan mukaan ja osasarjat taas vaihtelee käyttötarkoituksen ja hintaluokan mukaan, että ehkä siitä saa osviittaa.
ehkä jos pyörä on tarkoitettu arkiseksi ympärivuotiseksi juhdaksi ei mitään superkallista kannata laittaa.
Tässä rataspakoista: https://www.cyclabo.com/topics/42mkuuaqhs/#
Ja tässä ketjuista
https://www.cyclabo.com/topics/abi5xsg4fz/#6-7-and-8-speed-chains
Perusteellisen hyvä sivusto. - Anonyymi
KMC X8 on parempi kestoltaan kuin shimanon kasiketjut. Shimano tarjoaa keskinkertaista perus tappiketjua 8-vaihteisille. Shimano haluaa että ostat uudemman osasarjan kuin ajelet vanhoilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
KMC X8 on parempi kestoltaan kuin shimanon kasiketjut. Shimano tarjoaa keskinkertaista perus tappiketjua 8-vaihteisille. Shimano haluaa että ostat uudemman osasarjan kuin ajelet vanhoilla.
Yritin guuglailla olisiko noita jossain vertailtu mutta yleensä sanottiin että shimano tarttee erikoisemman työkalun kun KMC mutta kyllä mun halpis työkaluilla on auennut shimanotkin.
Eli nyt on valittavana halpa shimano, KMC ja parempi shimano. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ketjuissa CN-HG71 on kromioitu ja selvästi kestävämpi kuin CN-H40 mutta onhan se hintavampi. Riippuu sitten myös siitä minkä hintaluokan rattaan otat- niissäkin kalliimmat on kovempaa ainetta. Minulla ei ole kokemusta siitä aiheuttaako ongelmia jos on hinnat alkaen-ketju jonkun superkovan rattaan kanssa tai päinvastoin,, mutta varmaan tasapainoinen yhdistelmä on tässäkin ok.
Rataspakan valinta on vähän monimutkaisempi asia, niitä on paljon. Helpottaa huomattavasti jos lasket kuinka monta piikkiä on pienimmässä ja kuinka monta isoimmmassa tällä hetkellä.
Nykyinen vaihtajasi on suunniteltu ylettymään nykyisen rataspakan isoimmalle rattaalle. Et siis välttämättä voi vaihtaa 30-piikkisen tilalle 34-piikkistä isointa ratasta.
Sittenkin, vaikka pitäisit välityksen samana, voi olla vielä monta vaihtoehtoa ainakin ulkomaan nettikaupassa. Kotimaassa on ehkä helpompi valita. Ne on joskus jaoteltu osasarjan mukaan ja osasarjat taas vaihtelee käyttötarkoituksen ja hintaluokan mukaan, että ehkä siitä saa osviittaa.
ehkä jos pyörä on tarkoitettu arkiseksi ympärivuotiseksi juhdaksi ei mitään superkallista kannata laittaa.
Tässä rataspakoista: https://www.cyclabo.com/topics/42mkuuaqhs/#
Ja tässä ketjuista
https://www.cyclabo.com/topics/abi5xsg4fz/#6-7-and-8-speed-chains
Perusteellisen hyvä sivusto.Saman huomannut jotta CN-HG71, jota kaupataan sähköpyöräketjuna myos, on selvästi kestävämpi, kuin pehmeämpi CN-HG40 ja parempi kestoltaan kuin KMC X8.
Oma järjestelmä on niinkin vanha , kuin 2x7 jota kiusataan Bafangilla. Shimanon hg40 7-lehtinen pakka on heikompi, kuin vastaava Shimano Hg51 8-lehtinen. Kasista saa aika helposti seiskan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Sannan kirja USA:n bestseller!
"Congratulations to Sanna Marin's HOPE IN ACTION, officially a USA TODAY bestseller!" Kertoo Scribner. Mitäs persut tä19611801- 298194
Metsäalan rikolliset
Jokohan alkaa vähitellen kaatua kulissit näillä ihmiskauppaa harjoittavilla firmoilla.586216Ruotsalaistoimittaja: "Sanna Marinin saunominen saa minut häpeämään"
Sanna Marinin kirja saa täyslaidallisen ruotsalaislehti Expressenissä perjantaina julkaistussa kolumnissa.....voi itku..1715146- 434912
Suomen kaksikielisyys - täyttä huuhaata
Eivätkö muuten yksilöt pysty arvioimaan mitä kieliä he tarvitsevat? Ulkomaalaiselle osaajalle riittää Suomessa kielitai474480Työeläkeloisinta 27,5 mrd. per vuosi
Tuo kaikki on pois palkansaajien ostovoimasta. Ja sitten puupäät ihmettelee miksei Suomen talous kasva. No eihän se kas1164383- 1183865
- 813353
- 511877