Keskeisvoima ja keskipakovoima selitä yhdellä lauseella.

Keskeisvoima F = m a kuten Newton sanoi eikä keskipakovoimaa ole kuin ns. fiktiivisenä voimana.

Kappale haluaa säilyttää liiketilansa. Liiketilaa kuvaa liikemäärä p = m v, missä nopeus v on vektorisuure. Liikemäärän muutokseen tarvitaan voima. Myös nopeuden suunnan muutokseen tarvitaan voima.

Maapallo kiertää aurinkoa, koska auringon ja maan välinen vetovoima muuttaa pallomme nopeuden suuntaa kaiken aikaa. Jos vetovoima lakkaisi, niin maa jatkaisi menoaan kiertoradan tangentin suuntaan.

Aivan näin, jos esim aurinko katoaisi yhtäkkiä, niin maapallo jatkaisi matkaa tangentin suuntaan eikä vastakkaiseen suuntaan kuin keskeisvoima joka olisi siis keskipakovoima.

Entisajankäsikäyttöinen kivilinko, tai trebuchet.... hmmm... rakennappa pienoismalli trebuchetista... rakensin kerran kammella ladattava joka nostaa painoin puisen rattaan avulla ylös, sitten liipaistaan, käytin nahkaa ja puuta materiaalina.

Tuo on yleiskielinen epäselitys, mutta myös fysiikan vastainen selitys, ja siten väärässä paikassa.

Fysiikassa voimaa ei siirretä, joten ei ole olemassa voimansiirtoa. Ja jos kielenä on Suomen sijasta vaikkapa Englanti, ei sitä ole yleiskielessäkään, mutta power transfer eli tehonsiirto siellä kyllä on.

Selitys on väärä myös siksi, että keskipakokytkin erottaa käynnissä olevan moottorin pyörimättömästä vetopyörästä, kun moottorin kierrosluku on tarpeeksi alhainen. Mikäli tämä ei olisi tarpeen, olisi keskipakokytkin kyseisessä paikassa täysin tarpeeton! Kaikkein olennaisin jää siis selittämättä. Eli itse kytkentätapahtuma, ja mihin se perustuu.
Läheskään aina keskipakokytkimen jatkona ei myöskään ole variaattoria, esim ketjusahoissa., joten sellaisen olemassaoloon perustuva epäselitys on jo lähtökohtaisesti virheellinen.