Nonii pistetääs teille älyköille yks kyssäri.Onko käytännössä mahdollista toi Kittin ajaminen rekkaan.Muistattehan.....sen tv-sarjan.Aattelin vaan et ku rekka ajaa jotain 80 km/h ja Kitti vähän lujempaa ni kun mun lempisarjan auton renkaat koskettavat rekan lattiaa ni silloinhan liike on lattiassa 0 kun taas kittin renkaat pyörivät huimaa vauhtia eli se ajaisi mun mielestä käytännössä rekan läpi.Vai olenko väärässä?
RITARI ÄSSÄ
mää vaa
111917
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kuolettuu nopeasti. Yllytyshulluissakin oli semmoinen temppu, että mies peruutti auton kantolavalta 100 km tuntivauhdissa. Renkaat eivät edes savunneet.
Moi.
T.I. Ruskeepää
Rekan ajorampissahan voi kuitenkin olla sellaiset katsastusasemilta tutut rullat (jarrutesti), jolloin pyörien pyörimisenergia saadaan hukattua rullien pyörittämiseen.
Tuollaisessa tempussahan ei tarvitse auton liike-energiaa pysäyttää, autohan liikkuu siellä rekassakin suunnilleen samalla vauhdilla maahan nähden. Ainoastaan renkaiden pyörimisenergia pitää muuttaa toiseen muotoon.
Pyörimisenergiaan saa laskettua kaavalla
E = (Jw^2)/2,
missä J on liikemäärämomentti ja w (omega) on kulmanopeus. Mutta mikä sitten mahtaa olla KITTin renkaiden liikemäärämomentti..
Yllytyshullujen rekasta peruuttamista en ole nähnyt, mutta Duudsoneiden kokeilemana auto päätyi hyvin nopeasti ojaan...
Siis tuo pörimisenergiajuttu pätee vaikka mitään rullia ei rampissa olisikaan. Eli tuon viestini eka kappale ei liity mitenkään seuraavaan :)
Ehkäpä ne vetävät pyörät päästetään vapaalle juuri ennen siirtymistä tieltä rampille. Sitten moottorin kierrokset säädetään sopiviksi ja vaihde kytketään jälleen päälle.
Ottaen huomioon minkälaisia muita teknisiä ratkaisuja kittissä on niin tämä lienee niitä helpoimpia ratkaista.
siinä ole mistään vetävistä pyöristä kysymys
vaan pyörien liike-energiasta, ja se taas liittyy
pyörien massaan: mitä raskaammat rattaat sitä
julmemmin niissä on liike-energiaa.
Tosi vaikea lasku, kyvä kyssä!
"Tosi vaikea lasku, kyvä kyssä!"
Niin siis laskuhan ei ole vaikea, lähtöarvojen saaminen tai arvioiminen on hieman hankalampaa.
Tokihan se on mahdollista, näyttäähän ne sen tuhansia kertoja. mitä sitä epäilemään.
Nyt asia jota tuskin tulitte ajatelleeksi:
Jos energiaa on niin paljon, minä kun jarrua polkaisen, siis paniikki jarrutuksen teen niin kyllä renkulat on lukossa niinä aikoina, ei siinä juuri liike-energiaa tarvi huomioida.
Mielestäni ajaminen ramppiin on kuitenkin taitolaji jotta se näyttää sujuvalta.
Toisaalta kitt trans-am on automaattivaihteinen
ei siinä taida tarvita kuin kaasuttaa sisään.
jutun voi kokeilla nostamalla auton vetävät
pyörät ilmaan, kiihdyttää ajonopeuteen ja jarruuttaa. Rattaiden pitäisi pysähtyä aivan helposti.
Eli auto ajetaan kyytiin ja jarrutetaan juuri
OIKEALLA kohdalla renkaat seis, ja siellä seisoo.
Ja kun vielä huomioidaan millä nopeuksilla näitä kuvauksia tehdään, niin eipä liene suuria ongelmia ajaa autoa toiseen... Kävelyvauhtia taitaa oikeasti rekka edetä (tai sitten on kuvattu oikeasti actionia, mikä on myöskin mahdollista, mutta hieman epävarmempaa)
Ei tuo nyt ole kummempaa, kuin polttaa vähän kumia paikallaan ja päästää jarru. Renkaat pyörivät, mutta ei siinä kontrollia menetä. itseasiassa auton ehtii kyllä pysäyttää ennenkuin se edes lähtee liikkeelle jos haluaa.
Suurempi ihme on, että se rekka on suurempi sisältä, kuin ulkoa. Katsokaas joskus, kuinka Hasselhoff kaasuttaa sisään ja sitten paljonko hänellä on tilaa KITT:in sivuilla, kun hän avaa oven ja nousee siitä.....
Olet oikeassa. Mutta kittpä onkin niin ihmeauto, että sen renkaat kestää sen.
Renkaathan siinä vähän varmaan kuluu. Tuskin muuta. Moottiri pyörällä en lähtis kyllä yrittään, mutta auotolla se varmaankin onnistuu aika helposti