Miksi bensaan on sekoitettava etanolia

Mitä eroa on kalliilla kat-etanalla!

Näin myös olen ymmärtänyt, että kyse on jokin "silmäripsi" sekoilu ilmastonmuutostouhuun.
Kondenssiveden estoon tuskin kymmeniä prosentteja tarvitaan, eikä lisäys bensiinin puristuskestävyyttä paranna.

Etanoli tuottaa CO2,a tehoon verrattuna saman verran kuin bensiinikin, ja jos etanoli tehdään muuten kuin fossiilisesta erottamalla, niin touhusta on vaikea löytää mitään muuta hyötyä kuin että sillä päästään sopivasti kikkailemaan päästömaksuja.

Viinan väärinkäyttöä tuollainen.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Näin myös olen ymmärtänyt, että kyse on jokin "silmäripsi" sekoilu ilmastonmuutostouhuun.
Kondenssiveden estoon tuskin kymmeniä prosentteja tarvitaan, eikä lisäys bensiinin puristuskestävyyttä paranna.

Etanoli tuottaa CO2,a tehoon verrattuna saman verran kuin bensiinikin, ja jos etanoli tehdään muuten kuin fossiilisesta erottamalla, niin touhusta on vaikea löytää mitään muuta hyötyä kuin että sillä päästään sopivasti kikkailemaan päästömaksuja.

Lue lisää

Kikkailua se on, fossiilista tuleva co2 päästö on paha asia, etanolista tuleva co2 päästö on ihan ok.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Kikkailua se on, fossiilista tuleva co2 päästö on paha asia, etanolista tuleva co2 päästö on ihan ok.

Kikkailua on se, että uutta moottorikäyttöön tarkoitettua etanolia voi valmistaa alusta loppuun saakka viikoissa. Fossiilinen öljy tarvitsee satoja miljoonia vuosia ja tislaus päälle.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Kikkailua se on, fossiilista tuleva co2 päästö on paha asia, etanolista tuleva co2 päästö on ihan ok.

Ei se ole kikkailua kuin heikkolahjaisen persun ontossa pääkopassa.

Aivan ensimmäisenä pikkupersun pitää selvittää itselleen mitä eroa on fossiilisilla polttoaineilla ja uusiutuvilla. Siinäpä ensimmäinen läksy. Pyydä vaikka äityliä auttamaan, jos et itse tiedä mistä aloittaa itsesi sivistäminen.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ei se ole kikkailua kuin heikkolahjaisen persun ontossa pääkopassa.

Aivan ensimmäisenä pikkupersun pitää selvittää itselleen mitä eroa on fossiilisilla polttoaineilla ja uusiutuvilla. Siinäpä ensimmäinen läksy. Pyydä vaikka äityliä auttamaan, jos et itse tiedä mistä aloittaa itsesi sivistäminen.

Lue lisää

Mitä eroa on hiilivety-yhdisteillä (etanoli), sen suhteen kuinka vanhaa on yhdiste, josta se on erotettu ?

Biomassasta valmistettu nestemäinen polttoaine on kallein tapa tuottaa palamislämpöä (myös biometaani), ja vielä kummallisemmalta sekoitevaatimus vaikuttaa, kun CO2 ei ole osoitettu vaikuttavan haitallisesti mihinkään luonnon tapahtumaan.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Mitä eroa on hiilivety-yhdisteillä (etanoli), sen suhteen kuinka vanhaa on yhdiste, josta se on erotettu ?

Biomassasta valmistettu nestemäinen polttoaine on kallein tapa tuottaa palamislämpöä (myös biometaani), ja vielä kummallisemmalta sekoitevaatimus vaikuttaa, kun CO2 ei ole osoitettu vaikuttavan haitallisesti mihinkään luonnon tapahtumaan.

Lue lisää

Eikö äitisikään osannut auttaa?

Ei voi sitten mitään. Olet idiootti ja änkyttämisesi sen mukaista.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Eikö äitisikään osannut auttaa?

Ei voi sitten mitään. Olet idiootti ja änkyttämisesi sen mukaista.

Kiitos palautteesta !

Olisin mieluusti pohtinut asiaa enemmänkin, mutta ympäristö ei vaikuta täysi-ikäisille sopivalta.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Kiitos palautteesta !

Olisin mieluusti pohtinut asiaa enemmänkin, mutta ympäristö ei vaikuta täysi-ikäisille sopivalta.

"Aivan ensimmäisenä pikkupersun pitää selvittää itselleen mitä eroa on fossiilisilla polttoaineilla ja uusiutuvilla. Siinäpä ensimmäinen läksy."

Niin, sinulla koulupudokkaalla persulla ei onnistunut tuonkaan läksyn tekeminen.

Häiriköidä kyllä osaat. No tämä on tulos, kun ei ole enää tarkkiksia.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Näin myös olen ymmärtänyt, että kyse on jokin "silmäripsi" sekoilu ilmastonmuutostouhuun.
Kondenssiveden estoon tuskin kymmeniä prosentteja tarvitaan, eikä lisäys bensiinin puristuskestävyyttä paranna.

Etanoli tuottaa CO2,a tehoon verrattuna saman verran kuin bensiinikin, ja jos etanoli tehdään muuten kuin fossiilisesta erottamalla, niin touhusta on vaikea löytää mitään muuta hyötyä kuin että sillä päästään sopivasti kikkailemaan päästömaksuja.

Lue lisää

Kun 89 oktaaniluvun bensaan lisätään 11% etanolia, saadaan 95E10 nimistä tuotetta.
Sen oktaaniluku on 95, eli 6 yksikköä korkeampi kuin sen bensiinin, josta seos on tehty.
Lisäksi etanoli alentaa palamislämpötilaa, mikä vähentää nakutustaipumusta enemmän kuin mitä pelkästä oktaaniluvusta voisi päätellä.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Kun 89 oktaaniluvun bensaan lisätään 11% etanolia, saadaan 95E10 nimistä tuotetta.
Sen oktaaniluku on 95, eli 6 yksikköä korkeampi kuin sen bensiinin, josta seos on tehty.
Lisäksi etanoli alentaa palamislämpötilaa, mikä vähentää nakutustaipumusta enemmän kuin mitä pelkästä oktaaniluvusta voisi päätellä.

Lue lisää

No ei nyt sentään, ei etanoli muodosta mitään yhdisteitä bensiinin herkemmin syttyvien osien kanssa, vähentämään niiden itsesyttymiseen
Oktaaniluku muokataan jalostamolla.

Etanolin palamislämpö on matalampi, niin myös sen palamisnopeus, heikentäen hyötysuhdetta ja puhdasta palamista.

Etanolin lämpösisältö on vaon ~ 60% bensiinistä, eli vaatii samaa tehoon ~ 60 % suuremman kulutuksen.

Anonyymi00023 kirjoitti:

No ei nyt sentään, ei etanoli muodosta mitään yhdisteitä bensiinin herkemmin syttyvien osien kanssa, vähentämään niiden itsesyttymiseen
Oktaaniluku muokataan jalostamolla.

Etanolin palamislämpö on matalampi, niin myös sen palamisnopeus, heikentäen hyötysuhdetta ja puhdasta palamista.

Etanolin lämpösisältö on vaon ~ 60% bensiinistä, eli vaatii samaa tehoon ~ 60 % suuremman kulutuksen.

Lue lisää

Väärin, etanolilisäyksellä on huomattava vaikutus oktaanilukuun. Aivan samoin jos sekoitat 89 oktaanuluvun bensaa 98 oktaaniluvun bensaan, joissa kummassakaan ei ole pisaraakaan etanolia, niin seoksen oktaaniluku ei todellakaan ole 89. Ei vaikka kumpikin bensa on tehty jalostamolla, ja sekoitat bensat ihan itse. Mitään kemiallisia reaktioita sekoituksessa ei tapahdu, eikä kukaan sellaista ole väittänyt, vaikka niin virheellisesti oletit.
Etanolilla saa suuremman tehon kuin bensalla, kun lisää polttoaineen syöttöä tarpeeksi.
Hyötysuhde ja teho eivät korreloi toisiinsa.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Väärin, etanolilisäyksellä on huomattava vaikutus oktaanilukuun. Aivan samoin jos sekoitat 89 oktaanuluvun bensaa 98 oktaaniluvun bensaan, joissa kummassakaan ei ole pisaraakaan etanolia, niin seoksen oktaaniluku ei todellakaan ole 89. Ei vaikka kumpikin bensa on tehty jalostamolla, ja sekoitat bensat ihan itse. Mitään kemiallisia reaktioita sekoituksessa ei tapahdu, eikä kukaan sellaista ole väittänyt, vaikka niin virheellisesti oletit.
Etanolilla saa suuremman tehon kuin bensalla, kun lisää polttoaineen syöttöä tarpeeksi.
Hyötysuhde ja teho eivät korreloi toisiinsa.

Lue lisää

Seuraavaksi varmaankin väität varmalla logiikallasi, että jos sekoitetaan puoliksi 2- ja 4 millisiä hauleja, tuloksena on tietysti 3 millisiä hauleja !

Miksi esiinnyt ?

Anonyymi00028 kirjoitti:

Seuraavaksi varmaankin väität varmalla logiikallasi, että jos sekoitetaan puoliksi 2- ja 4 millisiä hauleja, tuloksena on tietysti 3 millisiä hauleja !

Miksi esiinnyt ?

Lue lisää

Miksi häiriköt fysiikka keskustelussa?
Eikä löydy sinulle paremmin sopivaa huuhaa tai fiktio osiota?

Rauhoitu, hyvä lapsi.

Toivottavasti ymmärrät, kun tietosi karttuvat.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Rauhoitu, hyvä lapsi.

Toivottavasti ymmärrät, kun tietosi karttuvat.

Olet tyypillinen kouluttamaton persu, joka tuijottaa tynnyrin tapinreiästä maailmaa.

Väärin, etanolin tuotantokustannukset ovat melkein tuplat verrattuna bensiiniin. Lisäksi etanolin energiasisältö on 20-30 % pienempi.

Miten, tai mistä, etanolin valmistus muka olisi halvempaa kuin fossiilisen tallentaminen?

Muuan läntinen naapurimaamme, rikkaudestaan huolimat, oli kaatua talousongelmiin yrittäessään siirtyä täysin etanolitalouteen.
Hinta oli niin kova, että sikäläinen "miljööpuolue" joutui ansaitun naurun kohteeksi, lisäksi etanoliin tuotanto laajeni sademetsäalueille, joissa metsää hakattiin sokeriruokopelloiksi etanolin kysyntää tyydyttämään.

Se oli vain yhden valtion yritys, nyt samaa utopiaa ilmaston pelastamiseksi on säädetty laiksi koko EU-alueelle.

Etanolin sekoittaminen bensiiniin ei tuo mitään etua, hinta saadaan järkeväksi vain runsailla subventiolla, päästömaksuja voidaan liikenteen osalta hyvittää perustelemalla etanolista syntyvän hiilidioksidin olevan "puhdasta", ja maksutonta.

Ensin luodaan keinouteluinen ongelma, jota ei edes ole olemassa (fossiilinen hiilidioksidi), sitten esitetään vain oman edun tavoitteluun ratkaisuja, jotka ne ainoana luovat todellisia ongelmia.

Lohdullista sentään on se, että suurin osa maailman populaatiosta on järkevämpiä, katsovat sivusta hymyillen, kuinka EU hirttää hiljaa itseään.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Miten, tai mistä, etanolin valmistus muka olisi halvempaa kuin fossiilisen tallentaminen?

Muuan läntinen naapurimaamme, rikkaudestaan huolimat, oli kaatua talousongelmiin yrittäessään siirtyä täysin etanolitalouteen.
Hinta oli niin kova, että sikäläinen "miljööpuolue" joutui ansaitun naurun kohteeksi, lisäksi etanoliin tuotanto laajeni sademetsäalueille, joissa metsää hakattiin sokeriruokopelloiksi etanolin kysyntää tyydyttämään.

Se oli vain yhden valtion yritys, nyt samaa utopiaa ilmaston pelastamiseksi on säädetty laiksi koko EU-alueelle.

Etanolin sekoittaminen bensiiniin ei tuo mitään etua, hinta saadaan järkeväksi vain runsailla subventiolla, päästömaksuja voidaan liikenteen osalta hyvittää perustelemalla etanolista syntyvän hiilidioksidin olevan "puhdasta", ja maksutonta.

Ensin luodaan keinouteluinen ongelma, jota ei edes ole olemassa (fossiilinen hiilidioksidi), sitten esitetään vain oman edun tavoitteluun ratkaisuja, jotka ne ainoana luovat todellisia ongelmia.

Lohdullista sentään on se, että suurin osa maailman populaatiosta on järkevämpiä, katsovat sivusta hymyillen, kuinka EU hirttää hiljaa itseään.

Lue lisää

Polttoainekauppiaalle tulee halvemmaksi myydä laillista polttoainetta kuin laitonta. Siksi litrahinta jää pienemmäksi.

Samasta syystä dieselautoilija tankkaa kalliimpaa dieseliä, vaikka aivan samat ominaisuudet sisältävää moottoripolttoöjyä saisi viereisestä pumpusta halvemmalla. Ja ihan on suomalainen keksintö.

Mitä hyötyä on fossiilisen polttoaineen korvaamisella runsaasti muita ongelmia lisäävällä biopolttoaineella ?

Anonyymi00022 kirjoitti:

Mitä hyötyä on fossiilisen polttoaineen korvaamisella runsaasti muita ongelmia lisäävällä biopolttoaineella ?

Kysypä isältäsi.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Kysypä isältäsi.

Isä lähti jo vuosia sitten persumiehen matkaan.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Isä lähti jo vuosia sitten persumiehen matkaan.

Se isästäsi, mutta kertoiko hän ennen lähtöään, miksi bensiiniin on sekoitettava etanolia ?

Anonyymi00030 kirjoitti:

Se isästäsi, mutta kertoiko hän ennen lähtöään, miksi bensiiniin on sekoitettava etanolia ?

Kaupoissa myydään edelleen etanolitonta bensiiniä kauppanimellä pienkonebensiini.
.
Eli mitään etanolin lisäyspakkoa ei ole, mutta lisäämällä etanolia voidaan seoksen valmistuksessa käyttää lähtöaineena matalamman oktaaniluvun (89) edullisempaa bensiiniä, mikä ei sellaisenaan moottoreihin kävisi.

"Ennen bensaan sotkettiin lyijyä."

Varmaankin, mutta tuskin on syynä nykypakkoon.

Anonyymi00033 kirjoitti:

"Ennen bensaan sotkettiin lyijyä."

Varmaankin, mutta tuskin on syynä nykypakkoon.

Onko lyijy uusiutuva vaiko fossiilinen luonnonvara?

Anonyymi00034 kirjoitti:

Onko lyijy uusiutuva vaiko fossiilinen luonnonvara?

Sisältääkö lyijy hiiltä?

Mitä tarkoitat? Käyttövalmiissa E85:ssä on yleensä jopa 3–7 % vettä, mikä on etanolin laadusta riippuen normaalia. Suositus on toki alle 1%.

Etanoli on hygroskooppinen ja imee vettä sienen lailla. Ongelmat alkavat kun vesi erottuu tankin tai säiliön pohjalle.