Voiko sillan ajaa maantiepyörällä, jossa on yli 6 baria rengaspainetta vai hajoaako hiilikuituvanne alle ?
Kruunun silta
Anonyymi-ap
1311516
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 131
Vanhimmat
Voi ajaa, hesari hieman liioittelee. Jos vanne kestää kelvillä ajoa, kestää se tuon sillankin.
Hyvä kun kysyit eli vanne hajoaa alle.
Entä jos vanne kiristää päätä? Voiko ajaa vai hajoaako vanne?
Kysypäs asiaa poikaystävältäsi.
Sillalle vaan nopeusrajoitus eikä muuta vaikka 15 km nopeusrajoitus niin on turvallaisya
Laki velvoittaa ajamaan tilanteeseen sopivaa nopeutta, oli nopeusrajoitus sitten ihan mikä tahansa. Useat pyöräilijät eivät ymmärrä tilannenopeudesta ilmeisesti mitään ja että velvoite koskee myös heitä.
Monien pyöräilijöiden sopiva tilannenopeus on se, mikä reisistä enimmillään irtoaa.
Kertoo kenties sitten henkilöstä sen, että älyllisiä lahjoja ei oikein ole.
"Kruunuvuorensillan liikuntasaumat ovat herättäneet huolta pyöräilijöiden keskuudessa, sillä niiden yli ajaessa pyörän rengas tärähtää ja liian suuri tilannenopeus voi aiheuttaa vaaraa."
Hitaammin ajamalla ei ole liian suuri tilannenopeus. Äly hoi, älä jätä!
Jos siihen kohtaan tullessa haluaa jarruttaa niin se jarrutus tietenkin tehdään ennen etupyörän osumista liikuntasaumaan ja etujarru vapautetaan juuri ennen sitä.
Tällä katuun kaatunella naisella oli vain juoksuvauhti. Jarruttamalla etujarrulla paniikissa juuri siihen liikuntasaumaan tullessaan hän toheloi naamansa katuun.
Olisi parasta ajaa sillalla vain teräsrunkoisella pyörällä. Sen takia että teräs on parasta ja sitä voi itse hitsata.
Voi ajaa partakoneella, tai jos on sähköallergikko niin höylällä.
Tai sitten venäläisellä jousivoimalla toimivalla спутник-parranajokoneella.
Niihin liitoksiin voisi laittaa levyn päälle. Täräyttää aika kovaa käsille jopa täpärillä.
Enskatäpäri on hyvä tällaisen sillan ylittämiseen.
Mistä ihmeestä sä puhut?
Segmentti lienee sinne jo tehty. Katso sieltä.
Miksi tähän ei saa kirjoittaa että enskapätäri ei tarvitse mitään segmenttejä?
Synonyymisanakirja
segmentti
osa, lohko, jaoke, lakiosa, pallosegmentti, osa, välipala, asiakasryhmä, osa, jako, jaoke, osa, segmentoida, jakaa segmentteihin, jaoke, jaote.
Eli sinne on tehty asiakasryhmä.
Nopeusrajoitus sillalle on muutenkin tarpeen 15 kmh
Minun pyörässä ei ole nopeusmittaria. Epäilen, että aika harvalla on.
Noin alhainen nopeusrajoitushan häiritsisi jo lenkkeilijöitäkin.
Nopeusrajoitus koskee ajoneuvoja. Olisivatko pyöräilijät sitten lenkkeilijöiden tiellä, vai mitä tarkoitat? Eikö ollutkaan omat erilliset väylät jalankulkijoille ja pyöräilijöille?
Parasta tai ainakin mukavinta ja turvallisinta olisi taluttaa pyörä montuista yli.
Läskirengaspyörillä montut eivät ole mikään ongelma. Antaisiko kaupunki etusetelin, jotta kaikki sillan käyttäjät saisivat läskipyörän?
Mikä on Kruunun silta? Tiedossa on lähinnä Merihaansilta, Finkensilta sekä Kruunuvuorensilta, eli Kruunusillat.
Hampaissa on kruunuja ja siltoja.
Ei hajoa, ajettu jo useasti. Vauhtia pois saumalle tullessa.
No niin, ensimmäinen onnettomuus sattunut.
Miten vene oli päässyt sillalle?
Kuka on vene ?
Segmentti
Kumma kun ei ole osattu tehdä liikuntasaumoja ilman kuoppia. Suomessa on paljon siltoja eikä niissä mitään kuoppia ole liikuntasaumoissa. Liekö ratikoille samanlaiset kuopat kiskoissa?
Ehkä on tahallinen ratkaisu ottaa vauhtia pois, koska pyöräilijät eivät ymmärrä sovittaa nopeuttaan jalankulkijoiden läheisyydessä jalankulkuun sopivaksi.
Mitä jalankulkijat kuuluu siihen, että tien yllättävän ja huonon rakenteen vuoksi pyöräilijä joutuu ambulanssilla sairaalaan?
Sulla ei taida olla kaikki kynät penaalissa.
Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Miksi ei ajettu hiljaa, kuten kuuluu.
Olet vahingoniloinen maalainen, joka vihaa pyöräilijöitä. Olet myös varmasti iloinen loukkaantuneen puolesta. Sääli on sairautta.
Miksi olisi iloinen toisen loukkaantumisesta? Ihmettelen myös mielipidettäsi, että sääli on sairautta.
"Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Miksi ei ajettu hiljaa, kuten kuuluu."
Tuossa oli kerrottu kaikki tarvittava. Mene tervehtimään ja kertomaan viestisi sairaalaan. Onneton vatipää maalainen. Et osaa edes hävetä.
Haukkuminen alkaa, kun kyvyt järkevään keskustelun käymiselle loppuvat.
Et osaa edes hävetä, vatipää.
Osoitit nyt tuossa hyvin asian todeksi.
Miksi iloitset jalankulkijana pyöräilijän loukkaantumisesta? Et ole täysin terve.
Miksi sanoit näin: "Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Miksi ei ajettu hiljaa, kuten kuuluu."
Lähetätkö sairaalaan tällaiset terveiset loukkaantuneelle? Et ole terve.
Ei pidä kuvitella sellaista, mitä viestissä ei lue.
Miksi sanoit näin: "Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Miksi ei ajettu hiljaa, kuten kuuluu."
Miksi sitten sanoit tuolla tavoin asiassa, jos ei pidä kuvitella? Sinä et ole terve.
Asiassa ei ole mitään virhettä, vaikka provosoivasti ja raflaavasti on kirjoitettu. Omat tulkintasi ovat oma ongelmasi.
Kun ymmärtää asiayhteyden, Tekopykäläpojan tekstit ovat ymmärrettäviä.
Hän maalaisena jalankulkija vihaa pyöräilijöitä, ja varsinkin hän vihaa Helsinkiä, koska on kerran käynyt tällaisessa ruuhkahelvetissä.
Kun tuon vihan ymmärtää, asia alkaa valjeta. Sen takia nuo kopiot laista pitää jättää omaan arvoonsa.
Aika harvassa pyörässä on nopeusmittaria.
"Hän maalaisena jalankulkija vihaa pyöräilijöitä, ja varsinkin hän vihaa Helsinkiä, koska on kerran käynyt tällaisessa ruuhkahelvetissä."
Tekopykäläpoika ei nykyään enää pyöräile. Hän menee potkurilla kesät ja talvet.
Naisella oli vauhtia vaivaiset 16 km/h. Juoksemallakin pääsee helposti ohi. Jos siihen tullessa haluaa jarruttaa niin jarrutus tehdään ennen kuin etupyörä osuu siihen liitoskohtaan, ja etujarru vapautetaan ennen sellaiseen kohtaan osumista. Jos ei halua kaatua.
Pääseekö tekopykäläpoika potkurilla myös kesäisillä teillä?
Tekopykäliin kannattaa laittaa paljon vaseliinia.
Onko yritetty segmenttipohjia jo myötätuuleen?
Kyllä. Kun tavoitellaan sub 2 min, silta pitää sulkea muulta liikenteeltä.
Segmentti on asiakaspohja tai -kunta taikka -sektori.
On. Vauhti kiihtyy koko ajan. Katso segmentti listasta lisätietoja.
Vaseliinimies eli Black Ice-poika havaittu.
segmentti: osa, lohko, jaoke, lakiosa, pallosegmentti, osa, välipala, asiakasryhmä, osa, jako, jaoke, osa, segmentoida, jakaa segmentteihin, jaoke, jaote.
https://www.suomisanakirja.fi/segmentti
Kaikilla kaksipyöräisillä liikuttaessa pitää muistaa että ajoradan pinnan tarkkailu on paljon tärkeämpää kuin autolla ajettaessa. Kaiken maailman saumoja ja koloja on teillä ja silloilla muuallakin kuin Helsingissä.
Tuo pitää hyvin paikkansa.
Tuossa oli asiaa!
Se ei poista kuitenkaan tienpitäjän vastuuta asiassa. Tienpitäjälle pitää antaa mahdollisuus korjata virheensä, mutta ellei korjaa, vastuu ja osittainen korvausvelvollisuus on myös tienpitäjällä.
Näistä asioista (varsinkin routa) tapellaan joka sektorilla ympäri Suomen, koska renkaan, vanteen jarrun, iskarin jne. rikkoutuminen maksaa rahaa. Kaatuminen sen sijaan voi olla todella vakavaa kahdella pyörällä.
Segmentti vauhdissa ei tienpintaa välttämättä niin tarkasti kerkiä havannoimaan. Vauriot kuuluu ilmoittaa niistä vastaavalle taholle. Tulevat sitten paikkaushommiin.
Vauhtia saa pois myös hidastetöyssyillä.
Hidastetöyssyt on kädettömälle hiljaa liikkuvalle pyöräilijälle vaarallisia siinä kuin liikuntasauman peittävä kohoumakin.
kelläs siellä on pohjat eli kuka on KOM ?
Katso segmentti listalta KOMIT, QOMIT ja CR
Kukaan ei ole vielä alittanut 2 min.
Tuo alitetaan mopopoikien toimesta lähiöinä.
Kyllä tuo surmanloukku on ollut rakentajilla tiedossa jo piirustuslaudalla. Tekevät nyt tärinäraitoja, jotkas vain pahentavat tilannetta. Sinnemäki, ota koppi, pian.
Teräslevy päälle, kestää hyvin aurauksen. Nyt järki käteen.
Siinä on teräslevy, järki
Nimi lehteen, ken tuon surmanloukun on suunnnitellut.
Kannatan.
Pitää olla ainaki tuhat baaria painetta niin sitten on turvallista ajaa sillalla.
Tuhannen kapakan kautta kun ajelee kotiin, niin juopon tuuri pelastaa.
Kaatumisia ja pyörän rikkoontumisia on sattunut jo useita. Täysin epäonnistunut siltahanke, ajattavat varmaan ratikankin mereen.
Kyseessä on surmanloukku.
Tulin justiin kotiin töistä. Nyt siellä oli jalankulkija horjahtanut pyöräväylälle ja ambulanssiin laittoivat molemmat.
Ollaan me suomalaiset aika apinoita. Ymmärrän hyvin nämä väestönvaihtopuheet.
Pyöräilijän vika. TPP sanoi, että pyöräilijän pitää varautua, jos jalankulkija pomppaa eteen.
Maantiepyörä on tarkoitettu maantielle. Tämä silta ei ole sellainen.
Millaisille pyörille silta on tarkoitettu?
Miten jalankulkijoiden puolella, millaiset kengät pitäisi olla?
Kyseessähän ei ollut maantiepyörä.
Eikö cityssä pyöräillä city-pyörillä?
Kysypäs tuota Tekopykäläpojlta, hän on maalainen ja vihaa ruuhkahelvettiä.
Kun kerta haukut muita, niin taidata itse olla luuserihaukkuja.
Mutta sinä olet pykäliä tänne työajallasi kopioiva tekopykäläpoika. Sinä loisit työnantajasi kustannuksella.
Sairas taidat olla itse mieleltäsi.
Sairas TPP sanoi kaatuneelle pyöräilijälle, että tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Miksi ei ajettu hiljaa, kuten kuuluu.
Se kertoo kaiken hänestä.
Olit ilmeisesti paikalla kuuntelemassa. Kauanko mahtoi jutella pyöräilijälle?
Sillan korkealta keskikohdalta alamäkeen ajettaessa pyöräilijä osui liikuntasaumaan, joka muodostaa vaarallisen kuopan. Pyöräilijä lensi ohjaustangon yli, löi päänsä asvalttiin ja menetti tajuntansa, minkä jälkeen hänet kuljetettiin Meilahden sairaalaan. Pyörän tyyppi ei ole tiedossa, mutta ohut rengas on herkempi tarttumaan epätasaisuuksiin. Äkkijarrutus eli lukkojarrutus etupyörällä on kaikilla pyörämalleilla vaarallinen riippumatta pyörätyypistä.
Onnettomuuden jälkeen vaaralliset saumakohdat maalattiin näkyvyyden parantamiseksi. Se ei estä, etteikö kohta olisi ns. miina. –Sillan liikuntasaumat ovat vielä keskeneräiset. Ne täräyttävät ja voivat rikkoa pyörien osia sekä tietysti aiheuttaa kaatumisen, sanoo Helsingin seudun pyöräilijöiden toiminnanjohtaja. Hän odottaa kaupungin tekevän kohtiin korjaukset, jotka mahdollistavat turvallisen ja sujuvan pyöräilyn.
Keskeinen viesti asiassa on, että vastuu turvallisuudesta kuuluu suunnittelijoille, eikä pyöräilijöitä tule syyllistää tilannenopeudesta, jos väylällä on rakenteellinen vaaranpaikka.
>>> Lisäksi paikalle asennetaan lähipäivinä töyssystä varoittavat liikennemerkit.
Kuoppien kohdalla tai juuri hyvissä ajoin ennen niitä ei ole lainkaan liikennemerkkejä!
Sillan alkuun kaupungista tullessa on asennettu "muu vaara" -merkki. Alla on lisäkilvellä selvennys, että "kuoppa, monttu, töyssy tai sauma"; varoitusta ja sen tekstiä on mahdotonta enää muistaa kymmenen minuutin kuluttua sillan toisessa päässä.
Melko vaatimatonta hommaa kaupungin ja suunnittelijan toimesta.
Pyöräillessä kuuluu aina huomioida edessä oleva maasto. Se sauma ajoradassa näkyy toisesta suunnasta jo satojen metrien päästä ja toisestakin suunnasta kuvien perusteella ainakin sadan metrin päästä.
Niinpä. Mitä järkeä on ajaa valtavaan monttuun tiessä ylinopeutta?
Jos näkyy iso monttu, pitää laskea nopeus noin 15 km/h. Monttu korjataan nyt ihan turhaan.
Kaatujan nopeushan oli gps:n mukaan vain 16 km/h tunnissa ennen paniikkijarrutusta. Se on vain juoksuvauhti. Vaikuttaa siltä että ei katsonut edessään olevaa tietä lainkaan.
Eli tiessä olevaa monttua on ihan turha korjata, Silta oli muutenkin kallis ja vielä tuo korjaus päälle.
Jos tiessä on valtava monttu, siihen ei pidä ajaa. Se jää kuljettavan vastuulle, ettei aja sinne monttuun.
Kaupunki turhaan myös pahoittelee virhettään.
Se ei edelleenkään ole monttu, vaan kynnys, Kolmen sentin kynnys on valtava subjektiivisesti, se on valtava kynnys muurahaiselle.
Se on parin sentin kynnys. Tämä on pieni askel ihmiselle, mutta suuri harppaus ihmiskunnalle.
Sama ratkaisu kuin Juutinrauman sillalla:
Pyörän kanssa ILMAISEKSI ratikkaan !
(no sehän ei sovi orpopurra-surkeasuolla, kaikki on fillarikommareitten syytä)
PS
Juutinrauman toki saa ylittää polkupyörällä ajamalla ajoradan reunaa pitkin. Siellä ei ole tiemestarin erikoisia.
Tanskassa ja Ruotsissa huomioidaan kevyt liikenne oikealla vakavuudella. Suomessa päättäjät puolueesta riippumatta halveksivat omin voimin liikkuvia.
Vihasivathan jopa vihreät Pentti Linkolaa. Toki, Pena sanoikin heitä vihernössö vehnäpulliksi.
Tuo silta on arkiliikkumista varten. Ei velodromi.
Käyräsarvikaahaajat, pysykää kaukana !
Viheltää !
niin että Kalasatamaankin kuuluu terassille saakka
Vantaan Timosen ratkaisuvinķki:
Katkaistaan silta liitoskohdalta.
Samoin ne viheltävät vaijerit pitää poistaa.
Kerro lisää tuntemuksistasi, mitä kokemuksia sinulla on sillalla pyöräilleistä käyräsarvikaahaajista?
Ovatko he ajaneet monttuun todella kovaa ja lentäneet tangon yli? Saako sillalla ajaa sähköpyörillä tai skuutilla, jos se on arkiliikkumista?
Onko eri pyörillä ajavilla laissa erilaiset liikennesäännöt, vai miksi erottelet käyräsarvikaahaajat? Mikä on sillalla nopeusrajoitus arkiliikkujille ja käyräsarvikaahaajille?
Kun on itse sillalla pahimman tuulen aikaan, ei kuule lainkaan muiden puhetta. Tuulella sillalle kannattaa varata mukaan kuulosuojaimet tai ainakin korvatulpat.
Suomen pisin silta: ”Mokasimme”.
Kruunuvuorensillan pyörätie on osoittautunut vaaralliseksi sillan syvän liikuntasauman vuoksi. Viime viikolla pyöräilijä kaatui ja menetti tajuntansa, koska ei huomannut sillan saumaa tarpeeksi ajoissa.
Siltahanke antaa ymmärtää, että valituksia on tullut jo tarpeeksi. Kruunusiltojen raitiotie toteaa Facebookissa, että Suomen pisimmän sillan Kruunuvuorensillan pyörätien ratkaisu ei ole onnistunut.
– Noin niin kuin omasta mielestä meni huonosti. Mokasimme ja olemme pahoillamme. Palautetta epäonnistuneesta pyörätiestä ja ratkaisuja tilanteen korjaamiseksi on jo saatu tarpeeksi.
(IS.fi)
Tekopykäläpoika: vihaat pyöräilijöitä ja Helsingin ruuhkahelvettiä. Miltä nyt tuntuu, kun tienpitäjä tekee viiveellä sitä, mitä sen olisi tullut tehdä heti? Kaduttaako rumat sanasi, mitä sanoit loukkaantuneesta pyöräilijästä? Tulkitsit jälleen kerran lakia väärin, tapasi mukaan. Miten meni noin niin kuin omasta mielestä?
Håmå ja anaalisetä taidat olla.
Taitaa olla pykäläinen jonkin sortin persu. Onko oppositiopersu vai purrapersuus ?
Sillan saumassa eli montussa siellä ei ajeta. Ajoradassa ei ole monttua. Sauman peittää metallilevy jonka yli ajetaan: Montun liikuntasaumassa ei tietenkään voisi ajaa.
Sillan liikuntasauman eli mereen asti ulottuvan railon päällä on peitelevy. Pinnoitteen eli asfaltin ja peitelevyn välissä on kuoppa eli monttu, jonka yli on ajettava tai pyörää on talutettava. Toimittaja kutsui kuoppaa miinaksi.
Siltaryhmä korjaa tuon miinan, johon voi kaatua. Kaupunki voisi myös pakottaa tai ainakin ohjata taluttamaan pyörä kuopan yli, mutta se olisi melko noloa uuden sillan ominaisuutena.
Marsiin ollaan matkalla mutta kuopat pysyvät. Huono perustelu.
Peitelevy muodostaa sen yli ajavalle pyörälle loivahkon kuopan sekä terävän parisenttisen nypyn. Taluttaminen sen yli olisi jo naurettavaa.
Kyseessä on syvä kuoppa. Liikennemerkki sanoo niin.
Eiköhän parasta olisi purkaa koko onneton silta.
Ainakin maisema kaunistuisi ja häiritsevä ujellus poistuisi.
Itäväylä kiinni ja autot tuonne sillalle !
Jokos sillalta hyppiminen on alkanut ?
Kannattaa käydä Nykäskylässä Matin hyppysillalla eli Kuokkalan sillalla harjoittelemassa ensimmäiseksi.
>>> Kyseessä on syvä kuoppa. Liikennemerkki sanoo niin.
Kyseessä on syvä ura liikennemerkin mukaan.
Se ura kyllä iskee ja kovaa, jos vauhtia on yli 5 km/h.
Matti hyppäsi Äijälän sillalta.
Matti ei ole enää läsnä. RIP.
Matti tykkäsi alkomahoolista, eikä ollut hypätessään aina puhalluskelpoinen. Matti käytti kypärää ja hyppypukua vain hypätessään, ei laulaessaan. Matti olisi pyörällä varmasti selvinnyt myös sillan syvästä urasta, ja sopiva tilannenopeus olisi ollut hänelle 50 km/h.
Nykäsmasa hyppäsi Pitkävuoren ennätyksen yli 2 promillen humalassa ja pysyi pystyssä.
Matti olisi voinut testata myös Kruunun sillan.
Pitkävuoren enkka on Jens Weißflogin nimissä. Ei voi pitää ennätyskelpoisena, koska hypätty alle kahden promillen sooseissa.
Jos kapealla renkaalla ja hiilikuituvanteella pyöräilee suunnittelunopeutta 30 km/h, siis ilman jarrutusta ja ilman kevennystä, vanne hajoaa 50 % todennäköisyydellä.
100 kilon yhteistaaralla isku vanteeseen on jopa 18 000 Newtonia.
Pelkän painovoiman ja myötätuulen myötä pyöräilijän nopeus saattaa nousta varsinaiseen taajaman nopeusrajoitukseen 50 km/h. SIlloin vanne hajoaa 100 % varmuudella.
Komm: "Mitä jalankulkijat kuuluu siihen, että tien yllättävän ja huonon rakenteen vuoksi pyöräilijä joutuu ambulanssilla sairaalaan?..... Sulla ei taida olla kaikki kynät penaalissa."
Tekopykäläpoika sanoi: "Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Miksi ei ajettu hiljaa, kuten kuuluu."
TPP siis lähetti ambulanssiin tuollaiset LÄMPIMÄT terveiset. ON tuo TPP sairas heppu. Pyöräilijä oli tajuton ja ilman kypärää ilmeinen vihannes tai vastaava. Hienoa, että kaikki päättyi hyvin.
--
Maalla asuva, Helsingin ruuhkahelvettiä ja pyöräilijöitä vihaava Tekopykäläpoika sanoi terveisensä tällä foorumilla. Voisi sanoa, että hän myös joko kirjoitti tai välitti terveisensä. TPP ei ole käynyt Helsingissä vuosiin, ja on nähnyt sillan vain kuvissa. Tynnyristä ja sen tapinrei'ästä on helppo huudella neuvoja muille.
Kaupunki ja kaatunut pyöräilijä keskustelevat enää vain sopivasta korvaussummasta. Siltaryhmähän jo tunnusti mokaanneensa pahasti.
Suosittelen käyntiä jollakin mielenterveys poliklinikalla.
Ehdota samaa kuin itselläsi; saanko lääkärin nimen?
Kuten tämäkin väittely ja syyttely osoittaa, silta PITÄÄ PURKAA myös sen aiheuttaman melun vuoksi.
Halvemmaksi tulee korjata silta, sillä se on tullut jäädäkseen sadoiksi vuosiksi. Puhutaan enää pikkusummista, kun silta on jo yli 99 % valmis.
Tekopykäläpoika sen sijaan ei pääse koskaan vihastaan pyöräilijöitä ja Helsingin ruuhkahelvettiä kohtaan. Sama koskee myös muita pyöräilijöiden vihaajia, jotka eivät osaa korjata itseään.
Tilanteen voi korjata metelin osalta laittamalla vaseliinia kaiteisiin.
Kuten sitä voi myös laittaa tekopykäliin.
Joko nuo ongelmakohdat on korjattu ?
Kaiteisiin on yritetty levittää vaseliinia.