Meidän seuraava auto on täyssähköauto. Todennäköisesti käytetty, mutta sähköauto kuitenkin.

Vähemmän latauksesta huolehtimiseen menee aikaa, kuin tankkaukseen.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Vähemmän latauksesta huolehtimiseen menee aikaa, kuin tankkaukseen.

Tankkaus kestää vajaat 2min ja matka jatkuu.

Kiire on itse aiheutettu elämäntapa. Se samanlainen asia kuin vaikka alkoholismi.

Fiksuilla ihmisillä ei ole kiire. Suunnittelevat asiat etukäteen ja varaavat odottamattomiin asioihin puskuria.

Vain hetkessä elävillä lapsosilla on kiire.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Kiire on itse aiheutettu elämäntapa. Se samanlainen asia kuin vaikka alkoholismi.

Fiksuilla ihmisillä ei ole kiire. Suunnittelevat asiat etukäteen ja varaavat odottamattomiin asioihin puskuria.

Vain hetkessä elävillä lapsosilla on kiire.

Lue lisää

Ootkos tietone että jos töissä hidastelee eikä oo tehokas nii potkut?

Anonyymi00023 kirjoitti:

Ootkos tietone että jos töissä hidastelee eikä oo tehokas nii potkut?

Tehokkuus tai hidastelu ovat täysin eri asioita kuin kiire. Töitä voi tehdä tehokkaasti ilman kiirettä, tai kiireen tuntua.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Tehokkuus tai hidastelu ovat täysin eri asioita kuin kiire. Töitä voi tehdä tehokkaasti ilman kiirettä, tai kiireen tuntua.

Et taida ite töissä käydä? Ja sitä paitsi mitä enemmän teet sen 30 tunnin työpäivän aikana nii sitä isompi palkka, eli kannattaa myös olla tehokas.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Et taida ite töissä käydä? Ja sitä paitsi mitä enemmän teet sen 30 tunnin työpäivän aikana nii sitä isompi palkka, eli kannattaa myös olla tehokas.

Tottakai kannattaa olla tehokas, mutta kiire ei liity millään tavalla siihen, vaan kuten edellä mainittu, on itse aiheutettu elämäntapa. Tehokkuus syntyy asioiden suunnittelusta, ei siitä että niitä tehdään viime hetken kiireessä ja hosuen.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Tottakai kannattaa olla tehokas, mutta kiire ei liity millään tavalla siihen, vaan kuten edellä mainittu, on itse aiheutettu elämäntapa. Tehokkuus syntyy asioiden suunnittelusta, ei siitä että niitä tehdään viime hetken kiireessä ja hosuen.

Lue lisää

No kyllä noitaki näkee ketkä hosuen tekee.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Tankkaus kestää vajaat 2min ja matka jatkuu.

Lataus on valmis, kun asiat on hoidettu, kun taas polttiskuski lähtee tuolloin vasta tankkaamaan sielllä jossain tankkauspisteelle missä se sitten lieneekään.


Sähköauton lataus on nopeampaa ja sujuvampaa, kun huomioi kaikki lataukseen/tankkaukseen liittyvät toimet.
Lataus ei juuri koskaan vaadi erillistä rutiinia ja menoa niinkuin tankkaus. Lataus hoituu silloin, kun auto on muutenkin parkissa.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Lataus on valmis, kun asiat on hoidettu, kun taas polttiskuski lähtee tuolloin vasta tankkaamaan sielllä jossain tankkauspisteelle missä se sitten lieneekään.


Sähköauton lataus on nopeampaa ja sujuvampaa, kun huomioi kaikki lataukseen/tankkaukseen liittyvät toimet.
Lataus ei juuri koskaan vaadi erillistä rutiinia ja menoa niinkuin tankkaus. Lataus hoituu silloin, kun auto on muutenkin parkissa.

Lue lisää

Jaa että lataat sillonki ku olis vaikka 90 prossaa? Ei mitää järkee.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Jaa että lataat sillonki ku olis vaikka 90 prossaa? Ei mitää järkee.

Miksi muka laatisin tuolloin? Minä pidän maxlataustasoa 80%.
Kerran olen ladannut peruslatauksella 98%:iin ja sekin lähinnä kokeilumielessä kun vaihdoin dieselini sähköön.

Lataus on niin vaivatonta, että pyrin lataamaan aina kun siihen on sujuva mahdollisuus ja akussa on ’tilaa’.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Ootkos tietone että jos töissä hidastelee eikä oo tehokas nii potkut?

Ei kuulosta suureltakaan vahingolta.
~ Jimsonweed

Anonyymi00037 kirjoitti:

Miksi muka laatisin tuolloin? Minä pidän maxlataustasoa 80%.
Kerran olen ladannut peruslatauksella 98%:iin ja sekin lähinnä kokeilumielessä kun vaihdoin dieselini sähköön.

Lataus on niin vaivatonta, että pyrin lataamaan aina kun siihen on sujuva mahdollisuus ja akussa on ’tilaa’.

Lue lisää

Siinähän se akku menee pilalle ku joka kerta lataamas täyteen, vähä niiku puhelimenki akku. Nii se vaa on että sähköautot on vielä kehitysvaiheessa ja tulee aina olemaan.

Se on täyteen ladattu, kun kotoa aamulla lähden. Mutta jos joku savuava fossiilietana sattuu esteeksi, niin siitä on helppo mennä edelle, koska sähköauton kiihtyvyys ja vääntö on aivan omaa luokkaansa. Jääkön etana sinne käryjään haistelemaan.

Siinäpä se auto kotipihalla latautuu itsekseen ilmaisella sähköllä, kun aurinkopaneelit katolla. Hieno homma!!

Anonyymi00040 kirjoitti:

Siinähän se akku menee pilalle ku joka kerta lataamas täyteen, vähä niiku puhelimenki akku. Nii se vaa on että sähköautot on vielä kehitysvaiheessa ja tulee aina olemaan.

Lue enemmä niin luulet vähemmän. Auton äly osaa kyllä ladata oikein.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Ootkos tietone että jos töissä hidastelee eikä oo tehokas nii potkut?

Nyt ei ole kyse työnteosta, vaan autonakun lataamisesta.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Tankkaus kestää vajaat 2min ja matka jatkuu.

Kahden minuutin latauksella ajelet 2minuuttia. Silloin, kun pensa maksaa niin paljon, että joudun vaihtamaan s-autoon, joudun luopumaan veneestä, ranta ja lumileluista. Auto kuluttaa norm.14l/100km, ja vene noin 40-60 litraa/tunti. Niin kauan on halpaa, kun rahalla saa.

Anonyymi00064 kirjoitti:

Se on täyteen ladattu, kun kotoa aamulla lähden. Mutta jos joku savuava fossiilietana sattuu esteeksi, niin siitä on helppo mennä edelle, koska sähköauton kiihtyvyys ja vääntö on aivan omaa luokkaansa. Jääkön etana sinne käryjään haistelemaan.

Lue lisää

Sähköautot ne kyllä näyttää olevan pahimpia matelijoita liikenteessä. ..

Anonyymi00017 kirjoitti:

Kiire on itse aiheutettu elämäntapa. Se samanlainen asia kuin vaikka alkoholismi.

Fiksuilla ihmisillä ei ole kiire. Suunnittelevat asiat etukäteen ja varaavat odottamattomiin asioihin puskuria.

Vain hetkessä elävillä lapsosilla on kiire.

Lue lisää

Ei kiinnosta lukemattomat lounaskulut latauksen valmistumista odotellessa. On kallista kyytiä loppupeleissä.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Et taida ite töissä käydä? Ja sitä paitsi mitä enemmän teet sen 30 tunnin työpäivän aikana nii sitä isompi palkka, eli kannattaa myös olla tehokas.

Paitsi jos osut työpaikkaan jossa työyhteisö kieltää tekemästä töitä, jotteivat itsekin joudu tekemään.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Vähemmän latauksesta huolehtimiseen menee aikaa, kuin tankkaukseen.

Kun tankkaan farkkuni bensalla ja pakkasta on 30 astetta, voin ajella 700 km huoletta. Ja sen matkan aikana bensa-asemia on jopa satoja. Kerropa uskallatko sähköautolla 30 pakkasessa lähteä edes 500 km reissulle yöllä?
Bensa auto on ylivoimainen vielä kauan pitkillä matkoilla. Ehkä 15 vuoden päästä voidaan olla lähellä bensa auton ominaisuuksia ja luotettavuutta.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Tankkaus kestää vajaat 2min ja matka jatkuu.

Matkamjatkju Lappiin . Patterilaatikko menne korjaamolle tai uudelleen lataamaan
Ei Lappiin
Ja uusinta katsastukseen

Anonyymi00028 kirjoitti:

Tottakai kannattaa olla tehokas, mutta kiire ei liity millään tavalla siihen, vaan kuten edellä mainittu, on itse aiheutettu elämäntapa. Tehokkuus syntyy asioiden suunnittelusta, ei siitä että niitä tehdään viime hetken kiireessä ja hosuen.

Lue lisää

Miten liittyy Toyotan laatuun

Anonyymi00030 kirjoitti:

Lataus on valmis, kun asiat on hoidettu, kun taas polttiskuski lähtee tuolloin vasta tankkaamaan sielllä jossain tankkauspisteelle missä se sitten lieneekään.


Sähköauton lataus on nopeampaa ja sujuvampaa, kun huomioi kaikki lataukseen/tankkaukseen liittyvät toimet.
Lataus ei juuri koskaan vaadi erillistä rutiinia ja menoa niinkuin tankkaus. Lataus hoituu silloin, kun auto on muutenkin parkissa.

Lue lisää

Jos nyt latausmsattuu toimimaan sun apissa

Anonyymi00064 kirjoitti:

Se on täyteen ladattu, kun kotoa aamulla lähden. Mutta jos joku savuava fossiilietana sattuu esteeksi, niin siitä on helppo mennä edelle, koska sähköauton kiihtyvyys ja vääntö on aivan omaa luokkaansa. Jääkön etana sinne käryjään haistelemaan.

Lue lisää

Niin jos nyt on latautunutkaannkun siinä vikaa ja varo kuormittavat akkuja likaa ne menee epätasapainoon ja akku hajoaa melkeen heti

Muista korjattaa natisevat ouslat ja varo pohja ettei. hajoo

Tulee autosta arvoton

Tapsa-Vantaalta kirjoitti:

Lue enemmä niin luulet vähemmän. Auton äly osaa kyllä ladata oikein.

Osa ladata jos sattuu sille tuulelle

Suurimmat buatntesla , Audi BMW. Ja wv

Anonyymi00083 kirjoitti:

Sähköautot ne kyllä näyttää olevan pahimpia matelijoita liikenteessä. ..

Ja niin kylmiä takseja kun eimtange riitä pitämään ikkunoita huurteettomana
Ei riitä range

Anonyymi00064 kirjoitti:

Se on täyteen ladattu, kun kotoa aamulla lähden. Mutta jos joku savuava fossiilietana sattuu esteeksi, niin siitä on helppo mennä edelle, koska sähköauton kiihtyvyys ja vääntö on aivan omaa luokkaansa. Jääkön etana sinne käryjään haistelemaan.

Lue lisää

Lisäksi 2500 kilon kimpale pysähtyykin kuin, se ei ole suunniteltu.

Kyllä löytyy parempia tapoja liikkua, kunhan nyt ensin nämä fossiilit tapetaan pois öljytynnyrien kanssa.

En tarkoita että nykyisiä autoja tarvitser muuttaa, vaan se kehitys saa mennä myös eteenpäin, ennenkuin tehdään mitään sekundäärisen pysyvää asian hoitoa ja päättömillä tukemisilla.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Kiire on itse aiheutettu elämäntapa. Se samanlainen asia kuin vaikka alkoholismi.

Fiksuilla ihmisillä ei ole kiire. Suunnittelevat asiat etukäteen ja varaavat odottamattomiin asioihin puskuria.

Vain hetkessä elävillä lapsosilla on kiire.

Lue lisää

jos on paljon velkaa ja pieni tuntipalkka on ilman muuta joka sekunnilla väliä. Jostain syystä joka jonne sillä bemarilla tai Audilla kaahaa ja roikkuu takapuskurissa, minun autossa taitaa olla 50 hevosvoimaa hengissä kun bemmissä ei ne 500 heppaa riitä ohitukseen. Tai sitten pelottaa että lähtee velkabemmi lapasesta. Ferrarit, Lamborghinit ja muut oikeat urheiluautot ja superautot sen sijaan ajavat liikenteessä havaintojeni mukaan aivan nätisti ja maltilla - ei niin kiire päästä perille että joutuisi nousemaan autosta. Samaa olen kokenut Bentleyn kyydissä: ei edes halua perille missä joutuu ulos autosta, köyhien junttien rahvaaseen maailmaan.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Siinähän se akku menee pilalle ku joka kerta lataamas täyteen, vähä niiku puhelimenki akku. Nii se vaa on että sähköautot on vielä kehitysvaiheessa ja tulee aina olemaan.

Pidän itseänikin "aina kehitysvaiheessa" ja olen valmis tarkistamaan käsityksiäni. Opiskelen yhä aikuisiälläkin esim. kieliä ja soittimella soittamista. Sinä taidat olla semmoinen täysin valmis ihminen jonka ei tarvitse enää oppia ja päivittää tietojasi kun tiedät jo kaiken. Oikea kunnon urpo juntti. Mitään yli kolmea telkkarikanavaa et varmaan tarvitse, varmaan vastustit värilähetyksiäkin kun mustavalkoisista näkee yhtä hyvin. Intternetin sitten kumminkin tarvitset.

Anonyymi00067 kirjoitti:

Siinäpä se auto kotipihalla latautuu itsekseen ilmaisella sähköllä, kun aurinkopaneelit katolla. Hieno homma!!

juuri näin, paneeleista sähköä auton akkuihin, oikein mainiota. Lisäksi vielä lievällä osaamisella saa neljällä pyörällä siirreltävän virtapankin jolla voi hakea virtaa omaan kämppään tai mökille. Niin eihän siellä mökillä sitä sähköä vissiin tarvii silloin kun siellä ei edes olla, ja kun ollaan tullaan toki autolla. Bensatennareilla on varmaan oma öljylähde ja jalostamo.

Anonyymi00064 kirjoitti:

Se on täyteen ladattu, kun kotoa aamulla lähden. Mutta jos joku savuava fossiilietana sattuu esteeksi, niin siitä on helppo mennä edelle, koska sähköauton kiihtyvyys ja vääntö on aivan omaa luokkaansa. Jääkön etana sinne käryjään haistelemaan.

Lue lisää

Ole tyytyväinen että vielä pelaa. Kyllä niissä vikoja on. Vaihdettu takaisin polttoainekäyttöisiin.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Vähemmän latauksesta huolehtimiseen menee aikaa, kuin tankkaukseen.

Olet täysin pihalla, siis lumi ukko. Ei ihme, että suomessa kaikki mättää kun lataus on nopeampaa kuin tankkaus.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Ootkos tietone että jos töissä hidastelee eikä oo tehokas nii potkut?

Se hidastelu on sitä laiskuutta. Johtuu työn kiinnostavuuden puutteesta ja esimiesten tyhmyydestä.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Et taida ite töissä käydä? Ja sitä paitsi mitä enemmän teet sen 30 tunnin työpäivän aikana nii sitä isompi palkka, eli kannattaa myös olla tehokas.

Tuo taas on sitä urakkatyötä joka ei täytä ainakaan minun vaatimustasoani.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Lataus on valmis, kun asiat on hoidettu, kun taas polttiskuski lähtee tuolloin vasta tankkaamaan sielllä jossain tankkauspisteelle missä se sitten lieneekään.


Sähköauton lataus on nopeampaa ja sujuvampaa, kun huomioi kaikki lataukseen/tankkaukseen liittyvät toimet.
Lataus ei juuri koskaan vaadi erillistä rutiinia ja menoa niinkuin tankkaus. Lataus hoituu silloin, kun auto on muutenkin parkissa.

Lue lisää

Unohdit pitkät matkat, eli olet niitä lumiukkoja.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Miksi muka laatisin tuolloin? Minä pidän maxlataustasoa 80%.
Kerran olen ladannut peruslatauksella 98%:iin ja sekin lähinnä kokeilumielessä kun vaihdoin dieselini sähköön.

Lataus on niin vaivatonta, että pyrin lataamaan aina kun siihen on sujuva mahdollisuus ja akussa on ’tilaa’.

Lue lisää

Minä taas tankkaan kesäisin kerran kuukaudessa ja talvisin harvemmin. Ei kulu paljon aikaa.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Siinähän se akku menee pilalle ku joka kerta lataamas täyteen, vähä niiku puhelimenki akku. Nii se vaa on että sähköautot on vielä kehitysvaiheessa ja tulee aina olemaan.

Ne on kohta ongelmajätettä ne sähköautot omistajilleen.

Anonyymi00064 kirjoitti:

Se on täyteen ladattu, kun kotoa aamulla lähden. Mutta jos joku savuava fossiilietana sattuu esteeksi, niin siitä on helppo mennä edelle, koska sähköauton kiihtyvyys ja vääntö on aivan omaa luokkaansa. Jääkön etana sinne käryjään haistelemaan.

Lue lisää

Ei se käry sitä etanaa haittaa. Näyttää haittaavan sitä sähköautolla ajavaa.

Anonyymi00067 kirjoitti:

Siinäpä se auto kotipihalla latautuu itsekseen ilmaisella sähköllä, kun aurinkopaneelit katolla. Hieno homma!!

Aurinkopaneelien tuottavuus suhteessa hintaan heikko.

Anonyymi00082 kirjoitti:

Kahden minuutin latauksella ajelet 2minuuttia. Silloin, kun pensa maksaa niin paljon, että joudun vaihtamaan s-autoon, joudun luopumaan veneestä, ranta ja lumileluista. Auto kuluttaa norm.14l/100km, ja vene noin 40-60 litraa/tunti. Niin kauan on halpaa, kun rahalla saa.

Lue lisää

Auto kuluttaa noin 5-7l/ 100km jos nätisti ajaa. Jos kulutus on 14l/100km niin silloin jää sähköautoilija kiroilemaan ja haistelemaan niitä pakokaasuja.

Anonyymi00083 kirjoitti:

Sähköautot ne kyllä näyttää olevan pahimpia matelijoita liikenteessä. ..

On pidettävä huolta ettei jää tielle.

Anonyymi00097 kirjoitti:

Kun tankkaan farkkuni bensalla ja pakkasta on 30 astetta, voin ajella 700 km huoletta. Ja sen matkan aikana bensa-asemia on jopa satoja. Kerropa uskallatko sähköautolla 30 pakkasessa lähteä edes 500 km reissulle yöllä?
Bensa auto on ylivoimainen vielä kauan pitkillä matkoilla. Ehkä 15 vuoden päästä voidaan olla lähellä bensa auton ominaisuuksia ja luotettavuutta.

Lue lisää

Ja 15 vuoden kuluttua sähköauto on ongelmajätettä.

Anonyymi00101 kirjoitti:

Miten liittyy Toyotan laatuun

Toyota on kestävä ja kokoajan ajettava rimpula, jos vertaa hyvään autoon. Ajo-ominaisuuksissa nissan on vielä huonompi joten se siitä.

Anonyymi00106 kirjoitti:

Ja niin kylmiä takseja kun eimtange riitä pitämään ikkunoita huurteettomana
Ei riitä range

Talvella se akku tyhjenee tai sitten kuski palelee.

Anonyymi00097 kirjoitti:

Kun tankkaan farkkuni bensalla ja pakkasta on 30 astetta, voin ajella 700 km huoletta. Ja sen matkan aikana bensa-asemia on jopa satoja. Kerropa uskallatko sähköautolla 30 pakkasessa lähteä edes 500 km reissulle yöllä?
Bensa auto on ylivoimainen vielä kauan pitkillä matkoilla. Ehkä 15 vuoden päästä voidaan olla lähellä bensa auton ominaisuuksia ja luotettavuutta.

Lue lisää

Lähes 30-vuotisen autoilu-uran aikana ei vielä ole ollut tarvetta lähteä keskellä yötä 30 asteen pakkasella ajamaan 500 km, enkä näe että jatkossakaan tulee tuollaista tilannetta. Uskon että hyvin monella muullakin on aivan sama tilanne.

Jos nyt kuitenkin kuvitellaan tuollainen tilanne niin en näe mitään syytä miksi en uskaltaisi lähteä tuollaiselle matkalle sähköautolla. Toimintamatka tietysti on lyhyempi kuin kesällä mutta kun sen tietää niin ei mitään ongelmaa. Toki jos haluaa oikein varmistella niin voi etukäteen vilkaista latureiden sijainnit jos oudommasta reitistä kyse.

Perheen kannata varata paljon rahaa huoltokukuihin ja korjaamiseen ellei osta toyotaa

Anonyymi00067 kirjoitti:

Siinäpä se auto kotipihalla latautuu itsekseen ilmaisella sähköllä, kun aurinkopaneelit katolla. Hieno homma!!

Eikä maksanut paljoa.
Suuri osa vuodesta tuotto 0 kW.
Onko vesikatto vuotanut?
Asennusta ja tekniikkaa korjailtu?

Anonyymi00104 kirjoitti:

Niin jos nyt on latautunutkaannkun siinä vikaa ja varo kuormittavat akkuja likaa ne menee epätasapainoon ja akku hajoaa melkeen heti

Muista korjattaa natisevat ouslat ja varo pohja ettei. hajoo

Tulee autosta arvoton

Lue lisää

Meidän asfaltit urautuvat ennennäkemättömästi.
Valtava malmikasa,500kg akku lisäksi.
Nastoja pitää olla tuhat kpl pahimmillaan.
Korostunut Espoossa ainakin.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Vähemmän latauksesta huolehtimiseen menee aikaa, kuin tankkaukseen.

Millä perusteella?
Tankkaus kestää 2-3 minuuttia, paikkoja on joka kylässä ja kylien välissä vaikka kuinka paljon.. ja lisäksi 5 litran varakannulla jota voi kuljettaa takaronkassa , pääsee 100 km jos sattuu jostain oudosta syystä menee tankki tyhjäksi.. jne..

Anonyymi00030 kirjoitti:

Lataus on valmis, kun asiat on hoidettu, kun taas polttiskuski lähtee tuolloin vasta tankkaamaan sielllä jossain tankkauspisteelle missä se sitten lieneekään.


Sähköauton lataus on nopeampaa ja sujuvampaa, kun huomioi kaikki lataukseen/tankkaukseen liittyvät toimet.
Lataus ei juuri koskaan vaadi erillistä rutiinia ja menoa niinkuin tankkaus. Lataus hoituu silloin, kun auto on muutenkin parkissa.

Lue lisää

Älähän nyt joutavia höpötä..

Anonyymi00064 kirjoitti:

Se on täyteen ladattu, kun kotoa aamulla lähden. Mutta jos joku savuava fossiilietana sattuu esteeksi, niin siitä on helppo mennä edelle, koska sähköauton kiihtyvyys ja vääntö on aivan omaa luokkaansa. Jääkön etana sinne käryjään haistelemaan.

Lue lisää

Jokainen suomessa kulkeva auto pystyy kulkemaan sen mitä tieliikennelaki sallii,, joten ne hirmu tehot on aivan tarpeettomia.
Ikinä ei ole vielä tullut nokkaan mitää käryjä omasta eikä muidenkaan autoista..
Ja toisaalta , moottoritiellä näkee enemmän sitä että polttomoottoriautot ohittavat hidastelevia sähköautoja kuin päibvastoin.. sähköautoilijat kun joutuu sitä sähköä säästelemään että pääsevät perille..

Anonyymi00209 kirjoitti:

Jokainen suomessa kulkeva auto pystyy kulkemaan sen mitä tieliikennelaki sallii,, joten ne hirmu tehot on aivan tarpeettomia.
Ikinä ei ole vielä tullut nokkaan mitää käryjä omasta eikä muidenkaan autoista..
Ja toisaalta , moottoritiellä näkee enemmän sitä että polttomoottoriautot ohittavat hidastelevia sähköautoja kuin päibvastoin.. sähköautoilijat kun joutuu sitä sähköä säästelemään että pääsevät perille..

Lue lisää

Taitaa olla niin että jää ne sähköautot vaan paremmin mieleen...En minä ainakaan ole huomannut (automäärin suhteutettuna) eroa. Selvästi isoin osa alle rajoituksen ajavista on kuitenkin polttomoottoriautoja.

Viehän se aikaa tuo lapsen vaipanvaihtokin.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Ootkos tietone että jos töissä hidastelee eikä oo tehokas nii potkut?

Ikä se hidastaa ajankulukin.

Anonyymi00202 kirjoitti:

Eikä maksanut paljoa.
Suuri osa vuodesta tuotto 0 kW.
Onko vesikatto vuotanut?
Asennusta ja tekniikkaa korjailtu?

Ei,eikä tuolla ulkona lojuvalla lähes 45 hunttia maksaneella sähköautollakaan ole vielä edes omaa talliakaan.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Vähemmän latauksesta huolehtimiseen menee aikaa, kuin tankkaukseen.

No et näköjään ole autoilu ihmisiä.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Anonyymi00083 kirjoitti:

Sähköautot ne kyllä näyttää olevan pahimpia matelijoita liikenteessä. ..

Ei näytä, joudun jatkuvasti ohittelemaan fossiilikotteroita TESLALLA!

Anonyymi00003 kirjoitti:

Vähemmän latauksesta huolehtimiseen menee aikaa, kuin tankkaukseen.

Kyllähän sähköauto on järkevä jos paljon ajoa, ja jos vaikka omakotitalo jossa latauksesta ei tarvitse maksaa millekään huoltoyhtiölle ylimääräistä? Yöksi aina auto lataukseen edullisesti, vielä jos lämmin talli niin ihanne. Jokainen valitsee auton omiin tarkoituksiin, ja varoihin.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Vähemmän latauksesta huolehtimiseen menee aikaa, kuin tankkaukseen.

Hyvin luultu , ota selvää

Anonyymi00225 kirjoitti:

Hyvin luultu , ota selvää

Menee viikossa aikaa n. 30 sekuntia lataukseen kytkemiseen ja lopettamiseen. Ennen piti tankata 1-2 kertaa viikossa. Siihen meni 15 minuuttia ylimääräiseen koukkaukseen ja tankkaukseen.

Anonyymi00198 kirjoitti:

Perheen kannata varata paljon rahaa huoltokukuihin ja korjaamiseen ellei osta toyotaa

Toyotahan se on ollut kallein huollettava kaikissa vertailuissa. Kertalasku on pienempi, mutta niitä huoltokertoja on paljon enemmän.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Tankkaus kestää vajaat 2min ja matka jatkuu.

Miten nuo patteriautot jaksaa kovilla pakkasilla ja kun lämmitys päällä? Range?

Latasu tapahtuu yön aikana kun nukut, mikä on ongelma?

Anonyymi00113 kirjoitti:

Lisäksi 2500 kilon kimpale pysähtyykin kuin, se ei ole suunniteltu.

Kyllä löytyy parempia tapoja liikkua, kunhan nyt ensin nämä fossiilit tapetaan pois öljytynnyrien kanssa.

En tarkoita että nykyisiä autoja tarvitser muuttaa, vaan se kehitys saa mennä myös eteenpäin, ennenkuin tehdään mitään sekundäärisen pysyvää asian hoitoa ja päättömillä tukemisilla.

Lue lisää

Sähköautoko on saasteeton?
Ei hyvää päivää!

Anonyymi00210 kirjoitti:

Taitaa olla niin että jää ne sähköautot vaan paremmin mieleen...En minä ainakaan ole huomannut (automäärin suhteutettuna) eroa. Selvästi isoin osa alle rajoituksen ajavista on kuitenkin polttomoottoriautoja.

Lue lisää

"Aika"iso osa on polttomoottoriautoja.
Paljonkohan päästöjä aiheuttaa hulvaton latauspaikkojen rakentelu?
Kaivinkoneet,asfaltoinnit,kuljetukset
jne?

Anonyymi00220 kirjoitti:

Ei näytä, joudun jatkuvasti ohittelemaan fossiilikotteroita TESLALLA!

Siis jatke.

Anonyymi00238 kirjoitti:

Latasu tapahtuu yön aikana kun nukut, mikä on ongelma?

Onkos tuo niinkuin tyyliin rahaa saa seinästä:()

Tapsa-Vantaalta kirjoitti:

Lue enemmä niin luulet vähemmän. Auton äly osaa kyllä ladata oikein.

Mikään äly ei kykene estämään akun kulumista lataamisen takia. Ja mitä nopeammin lataa niin sitä nopeammin akku kuluu eikä mikään äly sitä kykene muuttamaan.

Anonyymi00067 kirjoitti:

Siinäpä se auto kotipihalla latautuu itsekseen ilmaisella sähköllä, kun aurinkopaneelit katolla. Hieno homma!!

Hyvinhän tuo onnistuu jos ei ole päivällä autolle käyttöä . Kokonaisuutena lataisit pörssisähkölla halvemmalla kuin paneeleilla .

Anonyymi00030 kirjoitti:

Lataus on valmis, kun asiat on hoidettu, kun taas polttiskuski lähtee tuolloin vasta tankkaamaan sielllä jossain tankkauspisteelle missä se sitten lieneekään.


Sähköauton lataus on nopeampaa ja sujuvampaa, kun huomioi kaikki lataukseen/tankkaukseen liittyvät toimet.
Lataus ei juuri koskaan vaadi erillistä rutiinia ja menoa niinkuin tankkaus. Lataus hoituu silloin, kun auto on muutenkin parkissa.

Lue lisää

Pitäs lailla kieltää pommi autot.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Tehokkuus tai hidastelu ovat täysin eri asioita kuin kiire. Töitä voi tehdä tehokkaasti ilman kiirettä, tai kiireen tuntua.

Juurikin näin esim. ravintolan keittiössä häseltäminen ei ole tehokkuutta.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Tehokkuus tai hidastelu ovat täysin eri asioita kuin kiire. Töitä voi tehdä tehokkaasti ilman kiirettä, tai kiireen tuntua.

Ei meillä ainakaan miettimällä töitä tehdä...näin yrittäjänä mietin kuljetus-ja maansiirtoalalla että kai tuon kaluston pitää liikkua...ei ne katsomalla ja mietiskelyllä oikein mitään tuota....

Anonyymi00030 kirjoitti:

Lataus on valmis, kun asiat on hoidettu, kun taas polttiskuski lähtee tuolloin vasta tankkaamaan sielllä jossain tankkauspisteelle missä se sitten lieneekään.


Sähköauton lataus on nopeampaa ja sujuvampaa, kun huomioi kaikki lataukseen/tankkaukseen liittyvät toimet.
Lataus ei juuri koskaan vaadi erillistä rutiinia ja menoa niinkuin tankkaus. Lataus hoituu silloin, kun auto on muutenkin parkissa.

Lue lisää

Älä puhu paskaa. Ei ajella minnekkään tankkaamaan. Auto aina tallissa kun ei ajossa. Samassa tallissa tankataan se pari minuuttia 2 kertaa kuukaudessa. Takuulla vähemmän menee aikaa tankkauksiin kuin sun latauksiin. ja range noin 1000 km, Pure siitä. Käyhät kuvittelee ajavansa ilmaiseksi. todellisuudessa et kerro sun km kustannuksia. Meillä Maksellaan rahalla mitä tarvitaan. Eikä ole autoista velkaa. # dieseliä vain on. Meillä ei räkytetä että ajetaan ilmaiseksi koska todellisuudessa mitään ilmaista ei ole.
Kerrohan ne todelliset km kustannukset. Budjetoitko 3 vai 5 vuodelle kinnerisi oston?

Anonyymi00220 kirjoitti:

Ei näytä, joudun jatkuvasti ohittelemaan fossiilikotteroita TESLALLA!

typerän näköinen romu joka ei mee katsastuksesta läpi, Ruotsin poliisikin kirjoitteli vasta oikein lehdessä sähköteroista jotka ajelee 60-70 km/h kun pitää akkua säästellä.Poliisin mukaan suurin osa hitaasti ajavista on nykyisin juurikin noita batteri pulkkia joissa pitää sähköä säästää ja talvella pysäyttelevät kun kuulemma usein ikkunat huurteessa.

Anonyymi00227 kirjoitti:

Menee viikossa aikaa n. 30 sekuntia lataukseen kytkemiseen ja lopettamiseen. Ennen piti tankata 1-2 kertaa viikossa. Siihen meni 15 minuuttia ylimääräiseen koukkaukseen ja tankkaukseen.

Lue lisää

ei ole koskaan mennyt tankkaukseen 15 minuuttia. Ja sitäpaitsi 1000 km.n rangella tarvitaan vain 2 kertaa kuussa joku 3-4 minuutin tankkaus omassa tallissa.

Anonyymi00220 kirjoitti:

Ei näytä, joudun jatkuvasti ohittelemaan fossiilikotteroita TESLALLA!

Mä en kehtais edes ajaa teslalla

Anonyymi00227 kirjoitti:

Menee viikossa aikaa n. 30 sekuntia lataukseen kytkemiseen ja lopettamiseen. Ennen piti tankata 1-2 kertaa viikossa. Siihen meni 15 minuuttia ylimääräiseen koukkaukseen ja tankkaukseen.

Lue lisää

Lataat siis aina kotona? Aattelin vaan, kun ennen jouduit "koukkaamaan" tankille vai onko tullut jo "pilvilatauksia", että ajaessa latautuu eikä tarvitse "koukata" latauspisteille?

Anonyymi00256 kirjoitti:

Hyvinhän tuo onnistuu jos ei ole päivällä autolle käyttöä . Kokonaisuutena lataisit pörssisähkölla halvemmalla kuin paneeleilla .

Vartin välein täytyy sitten kytätä, mitä sähkö maksaa😁

Anonyymi00288 kirjoitti:

typerän näköinen romu joka ei mee katsastuksesta läpi, Ruotsin poliisikin kirjoitteli vasta oikein lehdessä sähköteroista jotka ajelee 60-70 km/h kun pitää akkua säästellä.Poliisin mukaan suurin osa hitaasti ajavista on nykyisin juurikin noita batteri pulkkia joissa pitää sähköä säästää ja talvella pysäyttelevät kun kuulemma usein ikkunat huurteessa.

Lue lisää

Toi on totta. Tesla on niin ruma kun olla voi. Autossa ulkonäkö kyllä on silmiähivelevä näky, mutta tesla wi. Polestar on hyvännäkönen auti.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Tankkaus kestää vajaat 2min ja matka jatkuu.

Totta. Ja sillä täydellä tankilla pääsee vielä vaikka miljoona kilometriä ajetulla autolla yhtä pitkän matkan, kuin uutenakin, jos auto vain muuten kunnossa on. eikä se vaadi mitään tankin vaihtamista välillä. Eikä ne huoltamattankestä sähköautotkaan maailman tappion kestä nekään, ei edes tuhansia maksava akku vaihtamalla.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Siinähän se akku menee pilalle ku joka kerta lataamas täyteen, vähä niiku puhelimenki akku. Nii se vaa on että sähköautot on vielä kehitysvaiheessa ja tulee aina olemaan.

Ei se akku maailman tappiin kestä vähemmälläkään latauksella

Anonyymi00082 kirjoitti:

Kahden minuutin latauksella ajelet 2minuuttia. Silloin, kun pensa maksaa niin paljon, että joudun vaihtamaan s-autoon, joudun luopumaan veneestä, ranta ja lumileluista. Auto kuluttaa norm.14l/100km, ja vene noin 40-60 litraa/tunti. Niin kauan on halpaa, kun rahalla saa.

Lue lisää

14l satasella? Tuohan on ihan järjetön kulutus. Itsellä bensa-farkku, eikä edes kaupungissa mee 10l sadalle, maantiellä pääsee reilusti alle 7l. Vanhempien bensa-auto menee maantiellä alle 6l satasella, eikä ees tarvi körötellä 90km/h vauhtia.

Anonyymi00300 kirjoitti:

14l satasella? Tuohan on ihan järjetön kulutus. Itsellä bensa-farkku, eikä edes kaupungissa mee 10l sadalle, maantiellä pääsee reilusti alle 7l. Vanhempien bensa-auto menee maantiellä alle 6l satasella, eikä ees tarvi körötellä 90km/h vauhtia.

Lue lisää

14 l/100 km on aivan tavallinen kulutus esim. 4.2 litraiselle Audille.
Itaelläni sellainen oli muutaman vuoden.

Joskus eräs työkaverini kehuskeli tojota avensiksensa pientä maantiekulutusta. Kysyin että minkä verran se vie tavallisessa ajossa; työmatkat, kauppamatkat, yms, niin vastaus oli, ”11-12 litraa”.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Kiire on itse aiheutettu elämäntapa. Se samanlainen asia kuin vaikka alkoholismi.

Fiksuilla ihmisillä ei ole kiire. Suunnittelevat asiat etukäteen ja varaavat odottamattomiin asioihin puskuria.

Vain hetkessä elävillä lapsosilla on kiire.

Lue lisää

Jaa-a... uskallan olla ihan eri mieltä tuosta "kiire on itseaiheutettu" ihan omakohtaisista työkokemuksista. Kyllä se oli työnantaja, joka sen kiireen minullekin hankki.
Eläkeläisillä on aikaa istua latinkia odotellessa ja kirjoitella sitä omakehuaan "vähän" värittäen tietenkin😂. Sähköautokehut on kuin entisajan kalavaleet

Anonyymi00025 kirjoitti:

Et taida ite töissä käydä? Ja sitä paitsi mitä enemmän teet sen 30 tunnin työpäivän aikana nii sitä isompi palkka, eli kannattaa myös olla tehokas.

Miten onnistuu 30 tunnin työpäivä, kun vuorokaudessakin on tunteja vain 24? Toki, jos on oma firma, onnistuu, mutta pidän erittäin epätodennäköisenä tuotakin..

Anonyymi00116 kirjoitti:

Pidän itseänikin "aina kehitysvaiheessa" ja olen valmis tarkistamaan käsityksiäni. Opiskelen yhä aikuisiälläkin esim. kieliä ja soittimella soittamista. Sinä taidat olla semmoinen täysin valmis ihminen jonka ei tarvitse enää oppia ja päivittää tietojasi kun tiedät jo kaiken. Oikea kunnon urpo juntti. Mitään yli kolmea telkkarikanavaa et varmaan tarvitse, varmaan vastustit värilähetyksiäkin kun mustavalkoisista näkee yhtä hyvin. Intternetin sitten kumminkin tarvitset.

Lue lisää

Sivullisen kommentti: ikävä kyllä, vaikutat itse "orpolta juntila". Jos olet omasta mielestäsi niin fiksu, niin mitä ihmettä täällä sitten olet? Pätemisen tarve lienee kova?

Anonyymi00140 kirjoitti:

Ja 15 vuoden kuluttua sähköauto on ongelmajätettä.

Ei kestä 15 vuotta. Akku on kaput jo silloin ja akkujen hinta on varmaan sitten jo uuden sähkärin hinta 15 v päästä? Kertakäyttökamaa ja määränpää Aftikka😁

Anonyymi00180 kirjoitti:

Lähes 30-vuotisen autoilu-uran aikana ei vielä ole ollut tarvetta lähteä keskellä yötä 30 asteen pakkasella ajamaan 500 km, enkä näe että jatkossakaan tulee tuollaista tilannetta. Uskon että hyvin monella muullakin on aivan sama tilanne.

Jos nyt kuitenkin kuvitellaan tuollainen tilanne niin en näe mitään syytä miksi en uskaltaisi lähteä tuollaiselle matkalle sähköautolla. Toimintamatka tietysti on lyhyempi kuin kesällä mutta kun sen tietää niin ei mitään ongelmaa. Toki jos haluaa oikein varmistella niin voi etukäteen vilkaista latureiden sijainnit jos oudommasta reitistä kyse.

Lue lisää

Hyvä kun ei ole tullut eteen. Toivotaan, ettei tulekkaan. Itsellä niitä jo kaksi. Ei kiva tilanne. Onneksi polttis.

Anonyymi00224 kirjoitti:

Kyllähän sähköauto on järkevä jos paljon ajoa, ja jos vaikka omakotitalo jossa latauksesta ei tarvitse maksaa millekään huoltoyhtiölle ylimääräistä? Yöksi aina auto lataukseen edullisesti, vielä jos lämmin talli niin ihanne. Jokainen valitsee auton omiin tarkoituksiin, ja varoihin.

Lue lisää

"Okt:ssa ei tarvi maksaa millekkään huoltoyhtiölle ylimääräistä". Joo, ei tarvi, mutta okt:ssa maksat ylimääräistä sähköyhtiölle, siirtoyhtiölle ja valtiolle.

Anonyymi00227 kirjoitti:

Menee viikossa aikaa n. 30 sekuntia lataukseen kytkemiseen ja lopettamiseen. Ennen piti tankata 1-2 kertaa viikossa. Siihen meni 15 minuuttia ylimääräiseen koukkaukseen ja tankkaukseen.

Lue lisää

En ole koskaan "koukannut" varttia + tankkas ja tietty se korttimaksu. Mistä helvetistä sä revit noin hölmöjä valheita?

Anonyymi00300 kirjoitti:

14l satasella? Tuohan on ihan järjetön kulutus. Itsellä bensa-farkku, eikä edes kaupungissa mee 10l sadalle, maantiellä pääsee reilusti alle 7l. Vanhempien bensa-auto menee maantiellä alle 6l satasella, eikä ees tarvi körötellä 90km/h vauhtia.

Lue lisää

Kunnon jenkkirassit polttaa bensas👍👍👍

Anonyymi00337 kirjoitti:

En ole koskaan "koukannut" varttia tankkas ja tietty se korttimaksu. Mistä helvetistä sä revit noin hölmöjä valheita?

Varmaan sun auto sitten teleporttaa bensa-asemalle 5 km päähän.

Anonyymi00264 kirjoitti:

Pitäs lailla kieltää pommi autot.

Eikös niiden myynnin pitäisikin loppua jo muutaman vuoden päästä.

Ja mene Ruotsiin tankkaamaan :D :D

Sehän olisi paluuta vanhaan aikaan eli taas pitäisi lähteä erikseen jonnekin tankkaamaan autoa.
Kovasti saattaa olla haasteita saada sähköautoilun mukavuuksiin ja vaivattomuuden tottuneelle palata takaisin noihin tankkausrutiineihin erillisillä tankkauspaikoilla.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Sehän olisi paluuta vanhaan aikaan eli taas pitäisi lähteä erikseen jonnekin tankkaamaan autoa.
Kovasti saattaa olla haasteita saada sähköautoilun mukavuuksiin ja vaivattomuuden tottuneelle palata takaisin noihin tankkausrutiineihin erillisillä tankkauspaikoilla.

Lue lisää

Ja mietipä mitä suunnittelua vähänkin pidempi matka tarkoittaisi. Ennen kuin vetytankkausasemia olisi edes parisataa kpl kattavasti läpi Suomen, pitäisi aina etukäteen tutkia löytyykö tankkausasema ja mistä.

luultavasti tämä yksinäinen orporukka vetyautoa tyrkyttävä kiertelee näitä keskusteluja trollaamassa huvikseen ja haastamassa riitaa. Oli aikanaan myös ns. ropeli-antero joka harrasti samantapaista. Edullinen harrastus toki mutta saman ajan olis voinu käyttää paremminkin, olettaen ettei elämänlaadussa ja sisällössä ole hurraamista.

Olen asiasta täysin varma ja kanssasi aivan samaa mieltä.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Ja mene Ruotsiin tankkaamaan :D :D

Ruotsiin en mene kuin pakosta. Tankata voi muualla.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Sehän olisi paluuta vanhaan aikaan eli taas pitäisi lähteä erikseen jonnekin tankkaamaan autoa.
Kovasti saattaa olla haasteita saada sähköautoilun mukavuuksiin ja vaivattomuuden tottuneelle palata takaisin noihin tankkausrutiineihin erillisillä tankkauspaikoilla.

Lue lisää

Kadunvarret on täynnä autoja ja parkkihallit ei sähköautoja halua, joten mukava on vähän jaloitella.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Ja mietipä mitä suunnittelua vähänkin pidempi matka tarkoittaisi. Ennen kuin vetytankkausasemia olisi edes parisataa kpl kattavasti läpi Suomen, pitäisi aina etukäteen tutkia löytyykö tankkausasema ja mistä.

Lue lisää

Eiköhän ne tankkauspaikat löydy, kun aika on kypsä. Sinä varmaankin muistelet sitä sähköautoilusi alkuaikaa.

Anonyymi00119 kirjoitti:

luultavasti tämä yksinäinen orporukka vetyautoa tyrkyttävä kiertelee näitä keskusteluja trollaamassa huvikseen ja haastamassa riitaa. Oli aikanaan myös ns. ropeli-antero joka harrasti samantapaista. Edullinen harrastus toki mutta saman ajan olis voinu käyttää paremminkin, olettaen ettei elämänlaadussa ja sisällössä ole hurraamista.

Lue lisää

Ethän sinä sitä ymmärrä, että vety on tulevaisuutta, kun olet niitä heti natoon tyyppejä.

Anonyymi00146 kirjoitti:

Eiköhän ne tankkauspaikat löydy, kun aika on kypsä. Sinä varmaankin muistelet sitä sähköautoilusi alkuaikaa.

Sinäkö ne satojen miljoonien vetytankkausasemat maksat 😂

Ei kukaan lähde kaupallisin perustein tuollaisiin hankkeisiin, ja kun asemahankkeet eivät käynnisty, niin ei myöskään ole niitä vetyautojen ostajia. Vetytankkausaseman investointikustannus on kuitenkin aivan eri suuruusluokassa kuin julkisen sähköauton latauspisteen.

Anonyymi00211 kirjoitti:

Sinäkö ne satojen miljoonien vetytankkausasemat maksat 😂

Ei kukaan lähde kaupallisin perustein tuollaisiin hankkeisiin, ja kun asemahankkeet eivät käynnisty, niin ei myöskään ole niitä vetyautojen ostajia. Vetytankkausaseman investointikustannus on kuitenkin aivan eri suuruusluokassa kuin julkisen sähköauton latauspisteen.

Lue lisää

Kuka maksaa latauspaikat?
Ai joo,ilmaiseksi päästöttömästi ne vaan syntyvät.
Apinaa koijataan.

Anonyymi00248 kirjoitti:

Kuka maksaa latauspaikat?
Ai joo,ilmaiseksi päästöttömästi ne vaan syntyvät.
Apinaa koijataan.

Latauspaikan investointikustannus on murto-osa vetyaseman kustannuksesta. Lisäksi latauspaikka on monella jo kotona valmiiksi.

Mielenkiintoista... niitä mielenkiintoisia aikoja oli vielä polttariaikana. Hajonnut hihna on niin hauska, vuotava kannen tiiviste... ja noin 20 muuta vikaa, mistä olen saanut kärsiä.

Sähköauto on ollut 5 vuotta tylsä, ei ole tehnyt muuta kuin toiminut joka päivä, on sitten -30C tai +30C.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Mielenkiintoista... niitä mielenkiintoisia aikoja oli vielä polttariaikana. Hajonnut hihna on niin hauska, vuotava kannen tiiviste... ja noin 20 muuta vikaa, mistä olen saanut kärsiä.

Sähköauto on ollut 5 vuotta tylsä, ei ole tehnyt muuta kuin toiminut joka päivä, on sitten -30C tai 30C.

Lue lisää

46 vuotta olen ajanut polttomoottoriautolla, kertaakaan ei ole moottori tai vaihteisto hajonnut. Ihan turha yleistää asiaa. Ajan tästä eteenpäin hybridillä ja olen tyytyväinen , koska jo 5 vuotta silläkin mennyt ilman ongelmia.

Anonyymi00043 kirjoitti:

46 vuotta olen ajanut polttomoottoriautolla, kertaakaan ei ole moottori tai vaihteisto hajonnut. Ihan turha yleistää asiaa. Ajan tästä eteenpäin hybridillä ja olen tyytyväinen , koska jo 5 vuotta silläkin mennyt ilman ongelmia.

Lue lisää

Niin, yleistäminen on sallittua vain sähköautoista puhuttaessa. Silloin se yksittäinenkin yksi miljoonasta tarina pitää yleistää.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Mielenkiintoista... niitä mielenkiintoisia aikoja oli vielä polttariaikana. Hajonnut hihna on niin hauska, vuotava kannen tiiviste... ja noin 20 muuta vikaa, mistä olen saanut kärsiä.

Sähköauto on ollut 5 vuotta tylsä, ei ole tehnyt muuta kuin toiminut joka päivä, on sitten -30C tai 30C.

Lue lisää

Minkälainen kulkuneuvosi on oikein ollut, ei sitä ole voinut autoksi sanoa tai ei sinua autoilijaksi, kun on ollut paljon vikoja joista on joutunut kärsimään.

Anonyymi00043 kirjoitti:

46 vuotta olen ajanut polttomoottoriautolla, kertaakaan ei ole moottori tai vaihteisto hajonnut. Ihan turha yleistää asiaa. Ajan tästä eteenpäin hybridillä ja olen tyytyväinen , koska jo 5 vuotta silläkin mennyt ilman ongelmia.

Lue lisää

Polttis on pelannut ja hybridi toiminut vaikka vikamahdollisuudet ovat lisääntyneet. Usein se vika on siellä ratin ja penkin välissä kun auto prakaa.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Niin, yleistäminen on sallittua vain sähköautoista puhuttaessa. Silloin se yksittäinenkin yksi miljoonasta tarina pitää yleistää.

Katsele niitä katsastuksen hylkäysprosentteja niin et puhu yleistämisestä. Ai mutta sehän on liian vaikeaa kun täytyy ottaa huomioon prosentit myöskin määrissä.

Anonyymi00150 kirjoitti:

Katsele niitä katsastuksen hylkäysprosentteja niin et puhu yleistämisestä. Ai mutta sehän on liian vaikeaa kun täytyy ottaa huomioon prosentit myöskin määrissä.

Eli et ymmärrä, että Teslan tapauksessa täytyy käydä hylsy ottamassa (vaikka ei olisi edes niin paha vielä), jotta saa korjautettua takuuseen? Teslalla ei ole huolto-ohjelmaa, joten noin on fiksua tehdä.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Mielenkiintoista... niitä mielenkiintoisia aikoja oli vielä polttariaikana. Hajonnut hihna on niin hauska, vuotava kannen tiiviste... ja noin 20 muuta vikaa, mistä olen saanut kärsiä.

Sähköauto on ollut 5 vuotta tylsä, ei ole tehnyt muuta kuin toiminut joka päivä, on sitten -30C tai 30C.

Lue lisää

Joo, sulle onkin parempi, että ajelet sähköautolla, sun ei tarvi kun ajaa tai hinauttaa se korjaamolle, muut hoitaa. Miten tuosta tulikin mieleen se yx mainos, jossa jätkä on kuin tyhmä taivaanrannamaalari ei ymmärrä mistään mitään ja muut tekee hommat. Oliskos se puuilon mainos?. Kuten itse mainitsit, minkälaisia autoja ennen sähkistä olet hankkinut, niin et tiedä autoista mitään. Itse en ikinä ole odtanut uutta autoa, aina käytetyn ja ajellut kaikilla yli 10 vuotta. Yhdessäkään ei ollut mainitsemiasi vikoja, joten pidän tosi outona tuota valheen levitystä.

Anonyymi00043 kirjoitti:

46 vuotta olen ajanut polttomoottoriautolla, kertaakaan ei ole moottori tai vaihteisto hajonnut. Ihan turha yleistää asiaa. Ajan tästä eteenpäin hybridillä ja olen tyytyväinen , koska jo 5 vuotta silläkin mennyt ilman ongelmia.

Lue lisää

Itse olen ajanut vasta 42 vuotta ja moottoreita (joko minun tai vaimoni) autoista on hajonnut useita.
Ford Taunus, männästä lohkesi pala.
Opel Ascona, kiertokangen laakeri leikkasi kiinni.
Opel Ascona, virranjakajan akseli katkesi.
Opel Ascona, kiertokanki mutkalle kannetiivisteen vuotamisen seurauksena.
Chevrolet Chevelle, männäntappi väljä.
Nissan Micra, täysi remontti kun söi öljyä.
Audi A6 V8, vuosi jäähdytysnesteet pihalle lohkon ja lämmönsiirtimen välistä.
Ford Sierra, turbon öljyrengas hajosi.
Näiden lisäksi tietenkin kytkinlevyjen vaihdot, pari automaattilaatikon remonttia, yms muita pikkujuttuja.

Entäpä Audi Q 5 ? Meille ei tule koskaan sähköautoa. Nyt puolisähköauto Tiguan. Miksi ei tule ? Menetän vapauden valita paikat matkoilla mihin pysähtyä. Otetaan esim. Olemme lähdössä Kuusamoon. Etelä - Iisalmi - Kuusamo. Pysähdymme Mikkelissä lounaalle. Kenkäverossa, näytti olevan lounaalla kuhaa. Siellä ei käsittääkseni ole latauspaikkaa, sitten mennään bensalla. Jos olisi sähköauto, auto määrittäisi missä pysähtyä, mitä syödä. Vapaus olisi mennyt. Pysähdymme Iisalmessa, hotelli Koljonvirrassa, siellä voi ladata, jos haluaa. Näin eläkkeellä haluan tehdä sitä mitä hakuamme tehdä, vaimon kanssa.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Entäpä Audi Q 5 ? Meille ei tule koskaan sähköautoa. Nyt puolisähköauto Tiguan. Miksi ei tule ? Menetän vapauden valita paikat matkoilla mihin pysähtyä. Otetaan esim. Olemme lähdössä Kuusamoon. Etelä - Iisalmi - Kuusamo. Pysähdymme Mikkelissä lounaalle. Kenkäverossa, näytti olevan lounaalla kuhaa. Siellä ei käsittääkseni ole latauspaikkaa, sitten mennään bensalla. Jos olisi sähköauto, auto määrittäisi missä pysähtyä, mitä syödä. Vapaus olisi mennyt. Pysähdymme Iisalmessa, hotelli Koljonvirrassa, siellä voi ladata, jos haluaa. Näin eläkkeellä haluan tehdä sitä mitä hakuamme tehdä, vaimon kanssa.

Lue lisää

Kyllä sähkikselläkin pärjää kivasti, jos ymmärtää (ja on varaa) ostaa omiin tarpeisiin sopiva auto. Meillä ID.7 farkku, jonka todellinen range näyttää näillä keleillä olevan luokkaa 520 km. Talvella vähemmän, mutta eipä yksi 20 min lataustauko 500 km matkalla ole menoa haitannut, eikä hidastanut.
Esim. Vantaa - Iisalmi - Kuusamo reitin ajaa plussakeleillä kevyesti yhden pysähdyksen taktiikalla. Talvella tarvitaan kaksi 15-20 min taukoa, mutta mitä sitten...

Vinkki: Pysähdy Ramin Konditoriassa, Metsurinraitti 1, Mikkeli, on ihan 5-tien varrella. Taisi olla sijalla 2. Suomen paras lounas kisassa ja tehokas latauspistekin löytyy.

Koljonvirralla en pysähtyisi, koska siellä on (muistaakseni) vain 22 kW latauspaikkoja. Sellainen on reissatessa onneton, tunnissa saat lisämatkaa vain n. 100 km.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Entäpä Audi Q 5 ? Meille ei tule koskaan sähköautoa. Nyt puolisähköauto Tiguan. Miksi ei tule ? Menetän vapauden valita paikat matkoilla mihin pysähtyä. Otetaan esim. Olemme lähdössä Kuusamoon. Etelä - Iisalmi - Kuusamo. Pysähdymme Mikkelissä lounaalle. Kenkäverossa, näytti olevan lounaalla kuhaa. Siellä ei käsittääkseni ole latauspaikkaa, sitten mennään bensalla. Jos olisi sähköauto, auto määrittäisi missä pysähtyä, mitä syödä. Vapaus olisi mennyt. Pysähdymme Iisalmessa, hotelli Koljonvirrassa, siellä voi ladata, jos haluaa. Näin eläkkeellä haluan tehdä sitä mitä hakuamme tehdä, vaimon kanssa.

Lue lisää

Kyllä Krnkäverostakin löytyy laturit, tosin vain hitaat peruslaturit.
Lataa ChargeFinder, niin huomast, että Suomi on jo melko hyvin täyttynyt latuteilla. Jolaisellla ABC:llä, Prismalla ja Citymarketilla taitaa olla jo pikalaturinsa, kahvi-ja lounaspaikoilla omansa.
Minä olen käyttänyt niitä hyvin harvoin. Vain kaksi kertaa parin vuoden aikana. Akullisella pääsee vajaat 400km, jolla olen pääsdyt suoraan perille.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Kyllä sähkikselläkin pärjää kivasti, jos ymmärtää (ja on varaa) ostaa omiin tarpeisiin sopiva auto. Meillä ID.7 farkku, jonka todellinen range näyttää näillä keleillä olevan luokkaa 520 km. Talvella vähemmän, mutta eipä yksi 20 min lataustauko 500 km matkalla ole menoa haitannut, eikä hidastanut.
Esim. Vantaa - Iisalmi - Kuusamo reitin ajaa plussakeleillä kevyesti yhden pysähdyksen taktiikalla. Talvella tarvitaan kaksi 15-20 min taukoa, mutta mitä sitten...

Vinkki: Pysähdy Ramin Konditoriassa, Metsurinraitti 1, Mikkeli, on ihan 5-tien varrella. Taisi olla sijalla 2. Suomen paras lounas kisassa ja tehokas latauspistekin löytyy.

Koljonvirralla en pysähtyisi, koska siellä on (muistaakseni) vain 22 kW latauspaikkoja. Sellainen on reissatessa onneton, tunnissa saat lisämatkaa vain n. 100 km.

Lue lisää

Ihan hyviä vihjeitä. Mutta : Viime vuonna pysähdyimme Ramin Konditoriassa. Hyvää ruokaa, kyllä, viikonloppuna oli tupa täynnä, ei kiva juttu. Tulimme pihaan, menimme lataamaan, apua! Ei osattu ladata, oli muistaakseni Helen laturit. No,bensalla pääsee. Nyt meni seuraava kohta kehumiseksi. Olemme ladanneet Tiguania Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa ja Fär-saarilla. Mikkelissä meni sormi suuhun. Neljän päivän päästä Kuusamoon. Koljonvirran hotellissa on hyvä eläkeläisalennus, siksi. Ja on uudistettu hotelli. Siksi toisen kerran,lataus ei ole pääasia.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Ihan hyviä vihjeitä. Mutta : Viime vuonna pysähdyimme Ramin Konditoriassa. Hyvää ruokaa, kyllä, viikonloppuna oli tupa täynnä, ei kiva juttu. Tulimme pihaan, menimme lataamaan, apua! Ei osattu ladata, oli muistaakseni Helen laturit. No,bensalla pääsee. Nyt meni seuraava kohta kehumiseksi. Olemme ladanneet Tiguania Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa ja Fär-saarilla. Mikkelissä meni sormi suuhun. Neljän päivän päästä Kuusamoon. Koljonvirran hotellissa on hyvä eläkeläisalennus, siksi. Ja on uudistettu hotelli. Siksi toisen kerran,lataus ei ole pääasia.

Lue lisää

Perhana, tuli virhe. Piti olla Färsaarilla.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Entäpä Audi Q 5 ? Meille ei tule koskaan sähköautoa. Nyt puolisähköauto Tiguan. Miksi ei tule ? Menetän vapauden valita paikat matkoilla mihin pysähtyä. Otetaan esim. Olemme lähdössä Kuusamoon. Etelä - Iisalmi - Kuusamo. Pysähdymme Mikkelissä lounaalle. Kenkäverossa, näytti olevan lounaalla kuhaa. Siellä ei käsittääkseni ole latauspaikkaa, sitten mennään bensalla. Jos olisi sähköauto, auto määrittäisi missä pysähtyä, mitä syödä. Vapaus olisi mennyt. Pysähdymme Iisalmessa, hotelli Koljonvirrassa, siellä voi ladata, jos haluaa. Näin eläkkeellä haluan tehdä sitä mitä hakuamme tehdä, vaimon kanssa.

Lue lisää

Miksi muka sähköauto ei anna samaa vapautta kuin polttisauto? Latauspaikkoja on hurjasti enemmän kuin tankkauspaikkoja. Sähköauto näyttää sinulle matkasi varrella olevat latauspaikat ja vapaat laturit. Siitä vaan valitsemaan, kun tarve on.
Ole usein ajanut kotoa Helsingistä Ouluun ja Kuusamoon ja kertaakaan ei ole tarvinnut pysähtyä auton ehdoilla tauoille. Matka-ajat entiseen dieseliin verrattuna eivät ole yhtään kasvaneet, saati hankaloitunut. Päinvastoin ennemminkin.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Miksi muka sähköauto ei anna samaa vapautta kuin polttisauto? Latauspaikkoja on hurjasti enemmän kuin tankkauspaikkoja. Sähköauto näyttää sinulle matkasi varrella olevat latauspaikat ja vapaat laturit. Siitä vaan valitsemaan, kun tarve on.
Ole usein ajanut kotoa Helsingistä Ouluun ja Kuusamoon ja kertaakaan ei ole tarvinnut pysähtyä auton ehdoilla tauoille. Matka-ajat entiseen dieseliin verrattuna eivät ole yhtään kasvaneet, saati hankaloitunut. Päinvastoin ennemminkin.

Lue lisää

Latauksen hitaus on ongelma, ei niinkään latauspaikat.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Entäpä Audi Q 5 ? Meille ei tule koskaan sähköautoa. Nyt puolisähköauto Tiguan. Miksi ei tule ? Menetän vapauden valita paikat matkoilla mihin pysähtyä. Otetaan esim. Olemme lähdössä Kuusamoon. Etelä - Iisalmi - Kuusamo. Pysähdymme Mikkelissä lounaalle. Kenkäverossa, näytti olevan lounaalla kuhaa. Siellä ei käsittääkseni ole latauspaikkaa, sitten mennään bensalla. Jos olisi sähköauto, auto määrittäisi missä pysähtyä, mitä syödä. Vapaus olisi mennyt. Pysähdymme Iisalmessa, hotelli Koljonvirrassa, siellä voi ladata, jos haluaa. Näin eläkkeellä haluan tehdä sitä mitä hakuamme tehdä, vaimon kanssa.

Lue lisää

Ei nuo klönttiautot kiinnosta, klassinen farmari on haussa.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Latauksen hitaus on ongelma, ei niinkään latauspaikat.

Hitaus? ????

Eihän sinun tarvitse seistä pitenemässä kaapelia ja odottamassa latauksen valmistumista. Saat puhelimeesi tiedon, kun lataus on valmis. Ja yleensä olet silloin vielä kahvikuppinsa kanssa pullaa syömässä….
Ja jos parinkymmenen minuutin tauko on sinulle kiireisenä liikaa, niin siteen pidät lyhyemmän tauon ja lataat vain sen ajan. Ei mikään pakota lataamaan 80%iin tai enempääkin. Sekin aika riittää varmasti seuraavaan taukoon saakka. Niin pidät kai pitkilläkin matkoilla taukoja parin kolmen tunnin välein?

Vai oletko niitä legendaarisia sankariautoilijoita , jotka ajavat Helsingistä jatkuvasti Lappiin ilman taukoja. Ja vielä raskasta peräkärryä vetäen. Et kai sentään?


Latauksen aikana voi vaikka käydä vessassa, juoda kahvit ja muita niitä juttuja, jota matkasi tauoilla yleensäkin teet.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Hitaus? ????

Eihän sinun tarvitse seistä pitenemässä kaapelia ja odottamassa latauksen valmistumista. Saat puhelimeesi tiedon, kun lataus on valmis. Ja yleensä olet silloin vielä kahvikuppinsa kanssa pullaa syömässä….
Ja jos parinkymmenen minuutin tauko on sinulle kiireisenä liikaa, niin siteen pidät lyhyemmän tauon ja lataat vain sen ajan. Ei mikään pakota lataamaan 80%iin tai enempääkin. Sekin aika riittää varmasti seuraavaan taukoon saakka. Niin pidät kai pitkilläkin matkoilla taukoja parin kolmen tunnin välein?

Vai oletko niitä legendaarisia sankariautoilijoita , jotka ajavat Helsingistä jatkuvasti Lappiin ilman taukoja. Ja vielä raskasta peräkärryä vetäen. Et kai sentään?


Latauksen aikana voi vaikka käydä vessassa, juoda kahvit ja muita niitä juttuja, jota matkasi tauoilla yleensäkin teet.

Lue lisää

"Niin pidät kai pitkilläkin matkoilla taukoja parin kolmen tunnin välein?"

Taukoja pidetään silloin kun itseä huvittaa. Monet pystyvät ajamaan 5-6 tuntia ilman taukoja. Tuollaiset hatusta vedetyt säännöt voi vetää vessasta alas ja pitää tauot vain tuntuman mukaan eikä niitä päätetä etukäteen.

Ja minä en juo matkalla ollenkaan huoltoasemien ylihintaista kahvia ja pahan makuista pullaa (olen muutenkin lopettanut pullien syönnin kokonaan). Pelkkä vesi riittää juomaksi jopa 7-8 tunnin matkalle eikä tuolla matkalla tarvitse syödäkään mitään.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Entäpä Audi Q 5 ? Meille ei tule koskaan sähköautoa. Nyt puolisähköauto Tiguan. Miksi ei tule ? Menetän vapauden valita paikat matkoilla mihin pysähtyä. Otetaan esim. Olemme lähdössä Kuusamoon. Etelä - Iisalmi - Kuusamo. Pysähdymme Mikkelissä lounaalle. Kenkäverossa, näytti olevan lounaalla kuhaa. Siellä ei käsittääkseni ole latauspaikkaa, sitten mennään bensalla. Jos olisi sähköauto, auto määrittäisi missä pysähtyä, mitä syödä. Vapaus olisi mennyt. Pysähdymme Iisalmessa, hotelli Koljonvirrassa, siellä voi ladata, jos haluaa. Näin eläkkeellä haluan tehdä sitä mitä hakuamme tehdä, vaimon kanssa.

Lue lisää

Typerintä laittaa ladattava hybridi. Kahden auton tekniikkaa raahata mukana. Autoguru Jan Haapala osaa hyvin tämän perustella. Nykypäivää on siirtyä sähkäriin.

lada ois hyvä ihan takavetoisena.

takaveto lada niin ei mee rahat hukkaan.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Entäpä Audi Q 5 ? Meille ei tule koskaan sähköautoa. Nyt puolisähköauto Tiguan. Miksi ei tule ? Menetän vapauden valita paikat matkoilla mihin pysähtyä. Otetaan esim. Olemme lähdössä Kuusamoon. Etelä - Iisalmi - Kuusamo. Pysähdymme Mikkelissä lounaalle. Kenkäverossa, näytti olevan lounaalla kuhaa. Siellä ei käsittääkseni ole latauspaikkaa, sitten mennään bensalla. Jos olisi sähköauto, auto määrittäisi missä pysähtyä, mitä syödä. Vapaus olisi mennyt. Pysähdymme Iisalmessa, hotelli Koljonvirrassa, siellä voi ladata, jos haluaa. Näin eläkkeellä haluan tehdä sitä mitä hakuamme tehdä, vaimon kanssa.

Lue lisää

Minäkään en osta koskaan sähköautoa vaikka olen ollut koko ikäni sähkön kanssa tekemisissä. Vaarallinen kapistus jos on vikaa ratin ja penkin välissä.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Kyllä sähkikselläkin pärjää kivasti, jos ymmärtää (ja on varaa) ostaa omiin tarpeisiin sopiva auto. Meillä ID.7 farkku, jonka todellinen range näyttää näillä keleillä olevan luokkaa 520 km. Talvella vähemmän, mutta eipä yksi 20 min lataustauko 500 km matkalla ole menoa haitannut, eikä hidastanut.
Esim. Vantaa - Iisalmi - Kuusamo reitin ajaa plussakeleillä kevyesti yhden pysähdyksen taktiikalla. Talvella tarvitaan kaksi 15-20 min taukoa, mutta mitä sitten...

Vinkki: Pysähdy Ramin Konditoriassa, Metsurinraitti 1, Mikkeli, on ihan 5-tien varrella. Taisi olla sijalla 2. Suomen paras lounas kisassa ja tehokas latauspistekin löytyy.

Koljonvirralla en pysähtyisi, koska siellä on (muistaakseni) vain 22 kW latauspaikkoja. Sellainen on reissatessa onneton, tunnissa saat lisämatkaa vain n. 100 km.

Lue lisää

Ei siinä mitään jos on sähkikseen tyytyväinen, silloinhan se on hyvä. Toista on ne sähkiksiä kehuvat ja niistä mitään ymmärtävät törpöt. Itse ajelen vanhalla polttiksella, se täyttää tarpeeni vaikka pankkiiri kutsuu varakkaaksi.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Perhana, tuli virhe. Piti olla Färsaarilla.

Ei se kirjoitusvirhe mitään haittaa kun nuo poliitikot tekevät miljardi virheitä harvase päivä.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Latauksen hitaus on ongelma, ei niinkään latauspaikat.

Jos ei ole kiire niin voihan sitä latailla. Täällä on vain niitä heti natoon tyyppejä, siis tyhmiä paskan jauhajia joita minä en siedä. Tyhmyys on kauhein asia mitä ihminen voi olla, siitä johtuu kaikki paha täällä maailmassa.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Hitaus? ????

Eihän sinun tarvitse seistä pitenemässä kaapelia ja odottamassa latauksen valmistumista. Saat puhelimeesi tiedon, kun lataus on valmis. Ja yleensä olet silloin vielä kahvikuppinsa kanssa pullaa syömässä….
Ja jos parinkymmenen minuutin tauko on sinulle kiireisenä liikaa, niin siteen pidät lyhyemmän tauon ja lataat vain sen ajan. Ei mikään pakota lataamaan 80%iin tai enempääkin. Sekin aika riittää varmasti seuraavaan taukoon saakka. Niin pidät kai pitkilläkin matkoilla taukoja parin kolmen tunnin välein?

Vai oletko niitä legendaarisia sankariautoilijoita , jotka ajavat Helsingistä jatkuvasti Lappiin ilman taukoja. Ja vielä raskasta peräkärryä vetäen. Et kai sentään?


Latauksen aikana voi vaikka käydä vessassa, juoda kahvit ja muita niitä juttuja, jota matkasi tauoilla yleensäkin teet.

Lue lisää

Olet niitä heti natoon tyyppejä jotka eivät ymmärrä olla hiljaa. jos on kiire ja pitkä matka niin silloin vaihdetaan kuskeja. Ei mennä kalaan jäämerelle sähköautolla vaan polttiksella, sähköauto jää kotiin.

Anonyymi00071 kirjoitti:

lada ois hyvä ihan takavetoisena.

Hyvä käynnistymään pakkasella, se Lada meinaan.

Anonyymi00062 kirjoitti:

"Niin pidät kai pitkilläkin matkoilla taukoja parin kolmen tunnin välein?"

Taukoja pidetään silloin kun itseä huvittaa. Monet pystyvät ajamaan 5-6 tuntia ilman taukoja. Tuollaiset hatusta vedetyt säännöt voi vetää vessasta alas ja pitää tauot vain tuntuman mukaan eikä niitä päätetä etukäteen.

Ja minä en juo matkalla ollenkaan huoltoasemien ylihintaista kahvia ja pahan makuista pullaa (olen muutenkin lopettanut pullien syönnin kokonaan). Pelkkä vesi riittää juomaksi jopa 7-8 tunnin matkalle eikä tuolla matkalla tarvitse syödäkään mitään.

Lue lisää

Kaikilla ei ole rahasta noin tiukkaa, ettei ole rahaa edes kahvikupilliseen.
Otan osaa köyhyyteesi.

Anonyymi00160 kirjoitti:

Hyvä käynnistymään pakkasella, se Lada meinaan.

Mistähän tuollainenkin kuvitelma on peräisin?
-87 kun oli lähes 40 asteen pakkanen, niin siellä se lada odotteli apuvirtaa, niin kuin muutkin itäautot.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Ei nuo klönttiautot kiinnosta, klassinen farmari on haussa.

Ei kallis!
Cupra Leon Sportstourer Turn On 2.0 TSI DSG 4Drive.

Sinua nyt ainakin koska vaivauduit lukemaan jopa kommentoimaaan.

Mitään autoa ei pidä ostaa velkarahalla.

Onko tuo jo sadas kerta kun jankutat samaa? Vai tuhannes?

Vaikka kuinka jankutat, se ei tee siitä missään määrin totta. Et vaan itse ole ymmärtänyt tilannetta oikein. Mutta ehkä joku päivä?

Ja tuo riski on olematon.

Lähes viidenkymmenen vuoden autoiluni aikana en kertaakaan ole rikkonut autoani enkä ajanut pohjakosketuksia. Enkä usko näin käyvät jatkossakaan.
Minulla on luonnollisesti myös sähköautossani kasko tuollaisten varalle. Oli myös entisaikaan fossiiliautoissakin.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Onko tuo jo sadas kerta kun jankutat samaa? Vai tuhannes?

Vaikka kuinka jankutat, se ei tee siitä missään määrin totta. Et vaan itse ole ymmärtänyt tilannetta oikein. Mutta ehkä joku päivä?

Lue lisää

Älä panikoi !

Lopetetaan tiedottaminen sitten kun sähköauton akusto on muuttunut, pienemmäksi, kevyemmäksi ja halvemmaksi !

Ei ennen !

Anonyymi00022 kirjoitti:

Mitään autoa ei pidä ostaa velkarahalla.

Suomalaisista 90% ostaa uuden auton jollakin vekselillä !?

Anonyymi00033 kirjoitti:

Ja tuo riski on olematon.

Lähes viidenkymmenen vuoden autoiluni aikana en kertaakaan ole rikkonut autoani enkä ajanut pohjakosketuksia. Enkä usko näin käyvät jatkossakaan.
Minulla on luonnollisesti myös sähköautossani kasko tuollaisten varalle. Oli myös entisaikaan fossiiliautoissakin.

Lue lisää

Tiedoksenne !

Jos kasko korvaa vaurioituneen akuston, niin he ensin tutkivat auton markkina-arvon, eli käytetyssä ei voi saada täyttä akuston arvoa vakuutusyhtiöltä !?

Anonyymi00051 kirjoitti:

Tiedoksenne !

Jos kasko korvaa vaurioituneen akuston, niin he ensin tutkivat auton markkina-arvon, eli käytetyssä ei voi saada täyttä akuston arvoa vakuutusyhtiöltä !?

Lue lisää

No sittenhän se auto menee lunastukseen, aivan samalla tavalla kuin minkä tahansa vahingon kanssa jossa korjauskustannukset ylittävät auton arvon.

Mikäs tässä nyt on sinulle jotenkin erikoista tai ihmeellistä?

Anonyymi00033 kirjoitti:

Ja tuo riski on olematon.

Lähes viidenkymmenen vuoden autoiluni aikana en kertaakaan ole rikkonut autoani enkä ajanut pohjakosketuksia. Enkä usko näin käyvät jatkossakaan.
Minulla on luonnollisesti myös sähköautossani kasko tuollaisten varalle. Oli myös entisaikaan fossiiliautoissakin.

Lue lisää

Kassko kannatta olla jo tuulilasinkin vuoksi. Kivi lasiin tekee parin tuhannen laskun, kun lämmitettävä lasi vaihdetaan uuteen. Saattaa mennä pitkään, ennekuin riski realisoituu, tai mennä kuukauden välein.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Älä panikoi !

Lopetetaan tiedottaminen sitten kun sähköauton akusto on muuttunut, pienemmäksi, kevyemmäksi ja halvemmaksi !

Ei ennen !

Eritoten halvemmaksi.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Ja tuo riski on olematon.

Lähes viidenkymmenen vuoden autoiluni aikana en kertaakaan ole rikkonut autoani enkä ajanut pohjakosketuksia. Enkä usko näin käyvät jatkossakaan.
Minulla on luonnollisesti myös sähköautossani kasko tuollaisten varalle. Oli myös entisaikaan fossiiliautoissakin.

Lue lisää

Minä taas en kaskoa käytä, sillä jos töppään niin vikahan on minussa ja olen vastuussa viastani ja se opettaa olemaan varovainen. Näin se turha vouhotus jää pois mikä saattaa johtaa vaikka kuolemaan.

Köyhät ajaa halvalla sähköllä, kun ei ole vara ostaa polttoaineita auton tankkiin.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Köyhät ajaa halvalla sähköllä, kun ei ole vara ostaa polttoaineita auton tankkiin.

"Köyhät ajaa halvalla sähköllä, kun ei ole vara ostaa polttoaineita auton tankkiin.x

Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Näin rakennetaan omaisuutta.

Sähköautot pitäisi kieltää lailla niillä ajaa hullut narsissit.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Sähköautot pitäisi kieltää lailla niillä ajaa hullut narsissit.

"Sähköautot pitäisi kieltää lailla niillä ajaa hullut narsissit."

Ja melkein ilmaisella pörssisähköllä. Täysin laillisesti.
Tämä on niin hienoa kun ajattelee millaisia summia bensalla ajavat maksavat polttoaineveroina.

Anonyymi00042 kirjoitti:

"Köyhät ajaa halvalla sähköllä, kun ei ole vara ostaa polttoaineita auton tankkiin.x

Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Näin rakennetaan omaisuutta.

Tarvitaan siihen vähän tulojakin. Kukaan ei ole pelkällä säästämisellä rikkaaksi tullut.

Anonyymi00042 kirjoitti:

"Köyhät ajaa halvalla sähköllä, kun ei ole vara ostaa polttoaineita auton tankkiin.x

Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Näin rakennetaan omaisuutta.

Tuo sanonta on pitkälti pelkkää sontaa. Jos on pienet tulot niin vaikka kuinka alentaisi menoja niin ei ikinä tule rikkaaksi. Miljonääriksi ei voi tulla siivoojan tai kaupan kassan tuloilla vaikka kuinka vähentäisi menoja. Itse asiassa noilla palkoilla ei voida ostaa asuntoja tai kalliimpia autoja ikinä, vaikka kuinka yrittäisi vähentää menoja.

Rikkaaksi tai edes varakkaaksi tuleminen vaatii aina suuret tulot.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Tarvitaan siihen vähän tulojakin. Kukaan ei ole pelkällä säästämisellä rikkaaksi tullut.

Erilaiset rahoitusyhtiöt omistavat lähes kaikki s-autot.

Anonyymi00088 kirjoitti:

Erilaiset rahoitusyhtiöt omistavat lähes kaikki s-autot.

Mitä siitä? Ei sitä rahoitustakaan saa jos ei ole riittävästi tuloja.

Anonyymi00061 kirjoitti:

Tuo sanonta on pitkälti pelkkää sontaa. Jos on pienet tulot niin vaikka kuinka alentaisi menoja niin ei ikinä tule rikkaaksi. Miljonääriksi ei voi tulla siivoojan tai kaupan kassan tuloilla vaikka kuinka vähentäisi menoja. Itse asiassa noilla palkoilla ei voida ostaa asuntoja tai kalliimpia autoja ikinä, vaikka kuinka yrittäisi vähentää menoja.

Rikkaaksi tai edes varakkaaksi tuleminen vaatii aina suuret tulot.

Lue lisää

Ei vaan riskinottoa

Anonyymi00054 kirjoitti:

Tarvitaan siihen vähän tulojakin. Kukaan ei ole pelkällä säästämisellä rikkaaksi tullut.

Pääomankin hiljattain lukeneena totean Adam Smithin sanoin: kaiken vaurauden lähde on voitto, työpalkka tai maankorko (yleisesti: korko). Valitse näistä. Sähköautolla ajellen säästämällä et vaikuta tulopuoleen. Sitäkö täällä joku tyhmä juntti silti olettaa? Jollei ajele yhtään millään rikastuuko oikein satumaisesti?

Anonyymi00089 kirjoitti:

Mitä siitä? Ei sitä rahoitustakaan saa jos ei ole riittävästi tuloja.

velaksi eläminen ei ole vaurautta. Asuntolaina, autolaina, venelaina, remonttilaina. Päälle vähän kulutusluottoa, vaikka ihan Visalle vaan. Mikä osa tässä on vaurautta tai edes jotenkin erityisen taitavaa taloudenpitoa. Toisaalta, ei onnistu luottotietojen ylläpitäminenkään kaikilta kun ne vaan yks-kaks katoavat itsestään.

Anonyymi00045 kirjoitti:

"Sähköautot pitäisi kieltää lailla niillä ajaa hullut narsissit."

Ja melkein ilmaisella pörssisähköllä. Täysin laillisesti.
Tämä on niin hienoa kun ajattelee millaisia summia bensalla ajavat maksavat polttoaineveroina.

Lue lisää

Jonkunhan on ne verot maksettava, kun jotkut ovat rasisteja.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Tarvitaan siihen vähän tulojakin. Kukaan ei ole pelkällä säästämisellä rikkaaksi tullut.

Totta vähän tuloja ja paljon järkeä, eikä säästämistä.

Anonyymi00061 kirjoitti:

Tuo sanonta on pitkälti pelkkää sontaa. Jos on pienet tulot niin vaikka kuinka alentaisi menoja niin ei ikinä tule rikkaaksi. Miljonääriksi ei voi tulla siivoojan tai kaupan kassan tuloilla vaikka kuinka vähentäisi menoja. Itse asiassa noilla palkoilla ei voida ostaa asuntoja tai kalliimpia autoja ikinä, vaikka kuinka yrittäisi vähentää menoja.

Rikkaaksi tai edes varakkaaksi tuleminen vaatii aina suuret tulot.

Lue lisää

Tuo ei pidä kylläkään paikkaansa.

Anonyymi00045 kirjoitti:

"Sähköautot pitäisi kieltää lailla niillä ajaa hullut narsissit."

Ja melkein ilmaisella pörssisähköllä. Täysin laillisesti.
Tämä on niin hienoa kun ajattelee millaisia summia bensalla ajavat maksavat polttoaineveroina.

Lue lisää

siitä huolimatta km kustannuksia et pysty kertomaan. Lapsellista.

Anonyymi00088 kirjoitti:

Erilaiset rahoitusyhtiöt omistavat lähes kaikki s-autot.

Kateellisen kuvitelmia.
Ainakin minun Teslani rekisteriotteessa on omistajan kohdalla oma nimeni, ollut alusta saakka.

Sähköauto on hieno peli, mutta permanto on siinä turhan kallis !?

Akuston uusinta maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Ps. Tuolla saisi jo autonkin !

Anonyymi00053 kirjoitti:

Sähköauto on hieno peli, mutta permanto on siinä turhan kallis !?

Akuston uusinta maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Ps. Tuolla saisi jo autonkin !

Lue lisää

Samaa spämmiä aina vaan. Tiedät itsekin olevasi väärässä, eli toisin sanoen, valehtelet. Jää vain kysymys, miksi?

Anonyymi00055 kirjoitti:

Samaa spämmiä aina vaan. Tiedät itsekin olevasi väärässä, eli toisin sanoen, valehtelet. Jää vain kysymys, miksi?

Tuo hemmo on yrittänyt jo kaikkensa vastustaakseen väistämätön kehitystä. Kaikki hänen sähköautovastauset väitteensä on kumottu moneen kertaan ja nyt hemmo on sitten hirttäytynyt viimeiseen epätoivoiseen oljenkorteen, joka sekin on lähinnä naurettava. Mutta kun muuta ei enää ole… ja tuokin on lähinnä lapsellinen….

Kysymyshän kuuluukin miksi tuo hemmo noin antaumuksella ja kiihkeästi vastustaa väistämätöntä kehitystä?
No hänenkaltaisiaan on historia täynnä ja yksi kuuluisimmista lienee don Quiote, jonka pinttymänä oli tuulimyllyt.

Anonyymi00058 kirjoitti:

Tuo hemmo on yrittänyt jo kaikkensa vastustaakseen väistämätön kehitystä. Kaikki hänen sähköautovastauset väitteensä on kumottu moneen kertaan ja nyt hemmo on sitten hirttäytynyt viimeiseen epätoivoiseen oljenkorteen, joka sekin on lähinnä naurettava. Mutta kun muuta ei enää ole… ja tuokin on lähinnä lapsellinen….

Kysymyshän kuuluukin miksi tuo hemmo noin antaumuksella ja kiihkeästi vastustaa väistämätöntä kehitystä?
No hänenkaltaisiaan on historia täynnä ja yksi kuuluisimmista lienee don Quiote, jonka pinttymänä oli tuulimyllyt.

Lue lisää

Mikä tässä on väärin ??

Akuston uusinta maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Anonyymi00059 kirjoitti:

Mikä tässä on väärin ??

Akuston uusinta maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Akustoa, kun ei tarvitse uusia. Miksi ihmeessä pitäisi?

Anonyymi00069 kirjoitti:

Akustoa, kun ei tarvitse uusia. Miksi ihmeessä pitäisi?

Tiedoksi kirjoittajalle !?

Sähköauton akusto kestää vain loppuunsa asti !?

Ei sen pitemmälle !

Eikö olekin kivaa kun sähköauto kusetusbisnestä mainostavat botit valtaavat alaa joka alustalla

Anonyymi00059 kirjoitti:

Mikä tässä on väärin ??

Akuston uusinta maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

jos tuo on edes totta niin sittenpähän maksaa. Missä niin sanotaan että köyhällä pitää olla varaa ylipäätään koko autoiluun. Kas kun ei lentolupakirjaan. Köyhä kun voisi miettiä miksi edes on köyhä ja tehdä sille asialle jotain. Siis muutakin kuin urputtaa asioista joihin ei ole varaa.

Kun katselee myyntitilastoja niin huomaa, ettei autokauppa oikein käy.

Anonyymi00058 kirjoitti:

Tuo hemmo on yrittänyt jo kaikkensa vastustaakseen väistämätön kehitystä. Kaikki hänen sähköautovastauset väitteensä on kumottu moneen kertaan ja nyt hemmo on sitten hirttäytynyt viimeiseen epätoivoiseen oljenkorteen, joka sekin on lähinnä naurettava. Mutta kun muuta ei enää ole… ja tuokin on lähinnä lapsellinen….

Kysymyshän kuuluukin miksi tuo hemmo noin antaumuksella ja kiihkeästi vastustaa väistämätöntä kehitystä?
No hänenkaltaisiaan on historia täynnä ja yksi kuuluisimmista lienee don Quiote, jonka pinttymänä oli tuulimyllyt.

Lue lisää

Lapsellista oli äänestää Stubb presidentiksi.

Anonyymi00124 kirjoitti:

jos tuo on edes totta niin sittenpähän maksaa. Missä niin sanotaan että köyhällä pitää olla varaa ylipäätään koko autoiluun. Kas kun ei lentolupakirjaan. Köyhä kun voisi miettiä miksi edes on köyhä ja tehdä sille asialle jotain. Siis muutakin kuin urputtaa asioista joihin ei ole varaa.

Lue lisää

Kyllä siitä voi urputtaa kun ei ole varaa. mutta siitä ei voi mistä ei mitään tiedä kuten tekee heti natoon tyypit.

Anonyymi00096 kirjoitti:

Eikö olekin kivaa kun sähköauto kusetusbisnestä mainostavat botit valtaavat alaa joka alustalla

Tuo hysteriaa lietsova botti mainostaa usein liisareita. Tai voi olla veli venäläinen, kun yrittää kovasti pelotella ihmisiä sähköautojen osalta.

Tänään mun Tesla Model Y näytti ajon kulutukseksi 8,6 kWh/100 km. Piti ihan ottaa kuva. :-)

Anonyymi00065 kirjoitti:

Tänään mun Tesla Model Y näytti ajon kulutukseksi 8,6 kWh/100 km. Piti ihan ottaa kuva. :-)

No niin !?

Kuinkas muuten permanto jakselee !?

Onko rapinoita kuulunut !?

Anonyymi00075 kirjoitti:

No niin !?

Kuinkas muuten permanto jakselee !?

Onko rapinoita kuulunut !?

Ei se mikään mikään muovinen Toyota ole.

Laske toki sähkön hintaan mukaan vero ja siirto, halvimmillaan pösä kokonaishinta 6-7 snt/kwh eli eurolla satasen sähköt.

Halpaa on

Osaat länkyttää halvasta sähköstä. Et ymmärrä miten typerää se on. Et osaa edes laskea sinun oikeita km kustannuksia noin karkeasti huomioiden et budjetoit sen kinnerisi vaikka 5 vuodelle ja vaikka 15000 km/vuosi. Kerros nyt paljonko ne OIKEAT km kustannukset ovat?

Anonyymi00291 kirjoitti:

Osaat länkyttää halvasta sähköstä. Et ymmärrä miten typerää se on. Et osaa edes laskea sinun oikeita km kustannuksia noin karkeasti huomioiden et budjetoit sen kinnerisi vaikka 5 vuodelle ja vaikka 15000 km/vuosi. Kerros nyt paljonko ne OIKEAT km kustannukset ovat?

Lue lisää

Olen sinulle ilmoittanut Teslani kaikki kulut moneen kertaan, mutta ne ilmeisesti kelpaa, kun ei vastaa uskomustasi.

Sehän on hyvä, että olet tyytyväinen siihen mielentilaanhan on syytä pyrkiä. Minua askarruttaa nämä paskan jauhajat. Poliitikot ja viranomaiset.

Älä pelkää, en osta uutta enkä vanhaa. Ei tule päivää, että ajaisin kiinalaisella, toimii se sitten vaikka fairyllä.

Sähköauton lataamiseen menee paljon vähemmän autonomistajan/kuljettajan aikaa kuin polttiksen. Polttispete tietysti laskevat tuon ajan siitä, kun letku on kädessä ja polttoaine juoksee tankkiin siinä tuulessa ja tuiskussa seistessä. Todellisuudessahan auton tankkaamiseen menee sekin erillinen aika, jota joudutaan käyttämään jossain päin olevan tankkauspaikalle menoon. Sähköautoilijahan lataa muun asioinnin yhteydessä tai kotipihallaan, kun auto on muutenkin passiivisena parkissa. Ei tarvitse etsiä tankkauspistettä jostain ja ajaa sinne ja vasta sitten asioille.

Anonyymi00161 kirjoitti:

Sähköauton lataamiseen menee paljon vähemmän autonomistajan/kuljettajan aikaa kuin polttiksen. Polttispete tietysti laskevat tuon ajan siitä, kun letku on kädessä ja polttoaine juoksee tankkiin siinä tuulessa ja tuiskussa seistessä. Todellisuudessahan auton tankkaamiseen menee sekin erillinen aika, jota joudutaan käyttämään jossain päin olevan tankkauspaikalle menoon. Sähköautoilijahan lataa muun asioinnin yhteydessä tai kotipihallaan, kun auto on muutenkin passiivisena parkissa. Ei tarvitse etsiä tankkauspistettä jostain ja ajaa sinne ja vasta sitten asioille.

Lue lisää

Olet todella typerä sähköpelle, 2 kertaa /kk tankkaan 3-4 minuuttia Omassa tallissa. Menee vähemmän aikaa siihe kuin sun kaapelien kans leikkimiseen., Mut kukin omillaan ja Ei kuulu sulle sähköpetteri yhtään millä minä liikun. Meillä ei itketä toisten elämästä . Rahalla on saatu tähänkin asti kaikki ja on toki ollut riittävästä ja on edelleen varaa ajella OIKEILLA AUTOILLA . Niitä saa rahalla eikä velaksi.

Anonyymi00161 kirjoitti:

Sähköauton lataamiseen menee paljon vähemmän autonomistajan/kuljettajan aikaa kuin polttiksen. Polttispete tietysti laskevat tuon ajan siitä, kun letku on kädessä ja polttoaine juoksee tankkiin siinä tuulessa ja tuiskussa seistessä. Todellisuudessahan auton tankkaamiseen menee sekin erillinen aika, jota joudutaan käyttämään jossain päin olevan tankkauspaikalle menoon. Sähköautoilijahan lataa muun asioinnin yhteydessä tai kotipihallaan, kun auto on muutenkin passiivisena parkissa. Ei tarvitse etsiä tankkauspistettä jostain ja ajaa sinne ja vasta sitten asioille.

Lue lisää

Just noinhan se menee. Toinen mitä ei älytä on, että sähkistä ei tarvitse erikseen käynnistää. Säästyy pari sekuntia joka kerta kun lähtee liikkeelle. Pikkujuttu, mutta mukava bonus.

Sama juttu ja siksipä polttiksiin ei varmasti enää tule sotkeuduttua, kun niistä on jo päässyt eroon.

Sähköautoon verrattuna ei lähde. Ja kilisee, kolisee ja haisee!

Anonyymi00081 kirjoitti:

Sähköautoon verrattuna ei lähde. Ja kilisee, kolisee ja haisee!

Eipä Tesla lähtenyt kovin kummoisesti, ihmetteli vain kaffella että luulin olevani nopeakin...
No se kilinä kolina ja renkaan ja savun hajua on se mikä siinä viehättää, kun et ole kokeillut et voi tietää.

Anonyymi00189 kirjoitti:

Eipä Tesla lähtenyt kovin kummoisesti, ihmetteli vain kaffella että luulin olevani nopeakin...
No se kilinä kolina ja renkaan ja savun hajua on se mikä siinä viehättää, kun et ole kokeillut et voi tietää.

Lue lisää

Mulla on poika ollut 50 autoa ja oletettavasti et nokivasarallasi ollut haastamassa 1020 hv:aa?

Anonyymi00189 kirjoitti:

Eipä Tesla lähtenyt kovin kummoisesti, ihmetteli vain kaffella että luulin olevani nopeakin...
No se kilinä kolina ja renkaan ja savun hajua on se mikä siinä viehättää, kun et ole kokeillut et voi tietää.

Lue lisää

Voithan sinä täällä netissä satuilla ihan mitä tahansa, kukaan ei vaan noita sinun tarinoitasi usko.

Kiitos tiedosta. Ongelma onkin yksin sinun…

Voi olla, mutta ’veropommi’ on jo lauennut aikaa sitten polttisten osalta ja niitä maksetaan yhä edelleen hurjia määriä.
Sähköautoille ei erikseen olla tekemässä veropommia, vaan koko autoliikenteen osalta on ’veropommi’ suunnittelussa. Se on selvä, että nykyinen sähköautoilu otetaan mukaan tuon ’veropommin’ maksajiksi eikä nykynen hyvä tilanne enää jatku.

Nythän uuden sähköauton ostajan ei tarvitse maksaa autoveroa lainkaan. Käyttövoimaveroa maksetaan, mutta se on pieni verrattuna dieseleihin. Sähkövero toki maksetaan ihan kuten muustakin sähkönkäytöstä.
Vielä menee vuosia ennenkuin autoliikenteen verotus muuttuu, mutta kyllä se muuttuu. Siihen asti me sähköautoilijat ’nautimme’ nykytilanteesta.

Se pitää tehdä itse koska öljyyhtiöt menettää paljon rahaa jos sellaisia tulee.
On se mahdollista mutta ei helppoa.Todistettu tekniikka on olemassa kyllä.
https://www.youtube.com/watch?v=3rJPdMEi0XQ

Sähköauton lataus on yhtä helppoa kuin puhelimen lataus. Js paljon vaivattomampas kuin polttiksen tankkaus, Ei sitä tarvi pelätä.

Voi mennä useampikin tovi, ennenkuin markkinoille tulee suto johon ei tarvitse pistää energiaa muodossa tsi toisessa liikkumista varten..

Anonyymi00108 kirjoitti:

Sähköauton lataus on yhtä helppoa kuin puhelimen lataus. Js paljon vaivattomampas kuin polttiksen tankkaus, Ei sitä tarvi pelätä.

Puhelimen lataukseen menee paljon enemmän vaivaa sähköautoon verrattuna!

Enitenhän täällä on näitä fossiiliautojen lobbareita, jotka keskittyvät haukkumaan. Heillä ei ole asiasta näköjään juuri mitään tietoa eikä kokemusta, niinpä muutavia avuliaita sähköautoilija valistaa sinnikkäästi. Toki tietäen, että vastassa on asenne- ja tietämättömyysongelma. Ja jokunen muukin pelkotila tms.
Sähköautoilijoista varmasti kaikki on entisiä fossiiliautoilijoita, mutta ovat siirtyneet jo pois niistä parempiin. On siis kokemusta sekä fossiileista että sähköautoista, joten ovat kykeneväisiä valistamaan kokemattomia ja ennakkoluuloisia…

Taidat olla vihreä kun on ajatukset saman moiset.

Anonyymi00107 kirjoitti:

Enitenhän täällä on näitä fossiiliautojen lobbareita, jotka keskittyvät haukkumaan. Heillä ei ole asiasta näköjään juuri mitään tietoa eikä kokemusta, niinpä muutavia avuliaita sähköautoilija valistaa sinnikkäästi. Toki tietäen, että vastassa on asenne- ja tietämättömyysongelma. Ja jokunen muukin pelkotila tms.
Sähköautoilijoista varmasti kaikki on entisiä fossiiliautoilijoita, mutta ovat siirtyneet jo pois niistä parempiin. On siis kokemusta sekä fossiileista että sähköautoista, joten ovat kykeneväisiä valistamaan kokemattomia ja ennakkoluuloisia…

Lue lisää

"Sähköautoilijoista varmasti kaikki on entisiä fossiiliautoilijoita, mutta ovat siirtyneet jo pois niistä parempiin. On siis kokemusta sekä fossiileista että sähköautoista, joten ovat kykeneväisiä valistamaan kokemattomia ja ennakkoluuloisia…"

Kaikilla vähänkin vanhemmilla autoilijoilla on kokemuksia polttiksista, ei tuossa mitään erikoista ole. Enkä minä ainakaan ole löytänyt vielä mitään hyvää syytä siirtyä sähköautoihin eikä sähköautoilijat ole vielä osanneet kertoa yhtäkään hyvää syytä. Sähköautot eivät ole missään asiassa parempia kuin polttikset. Juu, sähköhän on halvempaa kuin bensa, mutta sähköautojen hinnat ovat niin korkeat että tuolla ei ole paskankaan väliä. Ja missään muissa ominaisuuksissa sähköauto ei ole parempi kuin polttis.

Ostajiahan on paljon enemmän kuin löytyy käytettyjä sähköautoja ja niinpä niitä tuodaan suuria määriä ulkomailta.
Etkö seuraa autoalan uutisia lainkaan?

Eiköhän niitä riitä noissa heti natoon tyypeissä.

Anonyymi00185 kirjoitti:

Eiköhän niitä riitä noissa heti natoon tyypeissä.

Polttikset kelpaavat heti Venäjän osaksi tyypeille?

Kunto kohdillaan ajoin pienenä polkuautolla kaiket päivät.

Itse en ole edes harkinnut manuaalivaihteista vuoden 1984 jälkeen.
Välillä joudun noilla sekottimilla ajamaan ja aina se tuntuu yhtä typerältä, siirrellä kepin välityksellä kytkentäholkkeja rattaalta toiselle.

Automaatteja on monenlaisia. On automatisoituja ’manuaalivaihteistoja’, jotka ovat täysin samanlaisia kuin manuaalit, mutta robotti hoitaa vaihtamisen, on kaksoiskytkentäautomastteja yms. Sitten on niitä perinteisiä momenttimuunninautomaatteja.

Suurin osa maailman autoista on ’aina’ olleet automaattivaihteisia, noita perinteisiä momenttimuunninautomaatteja, mutta viimeisten vuosikymmenten aikana nuo uudet automaatit ovat yleistyneet.

Momenttimuunninautomaatit ovat aina olleet selvästi manuaalivaihteistoja kestävämpiä , vähempivikaisia, mutta niiden ongelma entisaikoina oli suurempi polttoaineen kulutus. Nyttemmin näin ei enää ole käytännössä.
Myös nuo uudemmat automasttitekniikat ovat nykyisin vähempivikaisia kuin manuaalit kehittymisen myötä. Manuaalivaihteistot ovat pikkuhiljaa poistumassa polttispuolella. Ja sähköautojen myötä koko perinteiset vaihteistot poistuvat kokonaan.

Manuaalivaihteisto on polttomoottoriaikakauden vaihteistoista luotettavin, mutta sellaisten autojen valikoima käy vuosi vuodelta pienemmäksi. Myös käytettyjen puolella.

Pitää hyväksyä aika vanha ja paljon ajettu lintta, jos haluaa käsivaihteisen polttomoottoriauton. Jotain pikkuautoja vielä löytää käsivaihteistolla.

Luotettavin voimansiirto on kuitenkin nykyaikaisissa autoissa eli täyssähköautoissa.

Anonyymi00122 kirjoitti:

Itse en ole edes harkinnut manuaalivaihteista vuoden 1984 jälkeen.
Välillä joudun noilla sekottimilla ajamaan ja aina se tuntuu yhtä typerältä, siirrellä kepin välityksellä kytkentäholkkeja rattaalta toiselle.

Lue lisää

No, jos kerran on kaltaisesi ajokyvytön idiootti niin manuaali voi tuntua vaivalloiselta, mutta muut ajavat mielellään manuaalilla. Tuo sinun kuvailusikin manuaalin ongelmista on suorastaan naurettavan typerä.

Anonyymi00195 kirjoitti:

Manuaalivaihteisto on polttomoottoriaikakauden vaihteistoista luotettavin, mutta sellaisten autojen valikoima käy vuosi vuodelta pienemmäksi. Myös käytettyjen puolella.

Pitää hyväksyä aika vanha ja paljon ajettu lintta, jos haluaa käsivaihteisen polttomoottoriauton. Jotain pikkuautoja vielä löytää käsivaihteistolla.

Luotettavin voimansiirto on kuitenkin nykyaikaisissa autoissa eli täyssähköautoissa.

Lue lisää

Todellisuudessa ihan uusia autojakin manuaalivaihteistolla on myyty ihan viime vuosinakin. Ehkä ei kovin paljon, mutta ei niiden myyminen ole vieläkään loppunut.

Anonyymi00250 kirjoitti:

No, jos kerran on kaltaisesi ajokyvytön idiootti niin manuaali voi tuntua vaivalloiselta, mutta muut ajavat mielellään manuaalilla. Tuo sinun kuvailusikin manuaalin ongelmista on suorastaan naurettavan typerä.

Lue lisää

Ajokorttiluokkani ABECE (eli ns. rekkakortti) jonka ajoin 1986, mikä kortti sinulla on?
Lisäksi olen harrastanut moottoripyörillä rata-ajoa ja trialia, autoilla vain rata-ajoa.
Mitä sinä olet ajanut, kun voit pitää minua ”ajokyvyttömänä”?

Sähköautoillahan yksityiskäytössä ajetaan keskimäärin enemmän kuin polttiksilla. Eikä varmasti selvästi edullisemmat liikkumiskustannukset ole tässä haittana…

Jos ostaa auton lähinnä kauppakassiksi tai harrastuksiin kulkemista helpottamaan, niin tuskinpa tarvitseekaan dieseliä tai isompiakkuista sähköautoa. Eihän kukaan osta isoa polttistakaan noita reissuja varten.

Anonyymi00159 kirjoitti:

Sähköautoillahan yksityiskäytössä ajetaan keskimäärin enemmän kuin polttiksilla. Eikä varmasti selvästi edullisemmat liikkumiskustannukset ole tässä haittana…

Jos ostaa auton lähinnä kauppakassiksi tai harrastuksiin kulkemista helpottamaan, niin tuskinpa tarvitseekaan dieseliä tai isompiakkuista sähköautoa. Eihän kukaan osta isoa polttistakaan noita reissuja varten.

Lue lisää

Jos kerran autossa on pieni akku niin sitten hinnan pitää olla myös olla pieni. Tuollaisesta 24 kwh käytetystä sähköautosta voi maksaa korkeintaan tonnin. Ja 36 kwh sähköauto ei ole edes uutena kymppitonnin arvoinen, käytettynä ehkä korkeintaan pari tonnia.

Lisäksi monet haluavat pienen auton, mutta isolla akulla. Jos on sinkku tai pariskunta niin on turha ostaa isoa autoa, mutta autolla haluaa silti kulkea pitkiä matkoja. Muutenkin autojen erotteleminen kauppakasseiksi ja vastaaviksi on typerää.

Anonyymi00159 kirjoitti:

Sähköautoillahan yksityiskäytössä ajetaan keskimäärin enemmän kuin polttiksilla. Eikä varmasti selvästi edullisemmat liikkumiskustannukset ole tässä haittana…

Jos ostaa auton lähinnä kauppakassiksi tai harrastuksiin kulkemista helpottamaan, niin tuskinpa tarvitseekaan dieseliä tai isompiakkuista sähköautoa. Eihän kukaan osta isoa polttistakaan noita reissuja varten.

Lue lisää

"Jos ostaa auton lähinnä kauppakassiksi tai harrastuksiin kulkemista helpottamaan, niin tuskinpa tarvitseekaan dieseliä tai isompiakkuista sähköautoa. Eihän kukaan osta isoa polttistakaan noita reissuja varten."

Useimmilla on vain yksi auto, jota käytetään kaikessa käytössä. Auton ostaminen pelkäksi kauppakassiksi olisikin naurettavan typerää. Sellainen auto jota voi käyttää lähinnä kauppakassina ja muuten lyhyillä matkoilla on arvoton romu.

Aivan. Ihmetellä täytyy, miksi muutamalle innokkaalle trollille on niin tärkeää keksimällä keksiä jos mitä ihmeellisimpiä juttuja miksi muka sähköautoja ei kannattaisi hankkia.

Jos itse on jostain syystä tuota mieltä, ok, mutta miksi sitä pitää jatkuvasti perustella näissä keskusteluissa.

Lyhyt teksti, vähän asiaa, mutta asiaa.

Nuo ’kiveen ajot’ ja muut kolarit ja vahingot ovat ainoat, joilla nuo pakoputkipetet enää voivat yrittää puolustella ennakkoluulojaan ja sähköautofobioitaan. Unohtavat tietysti, että niitä varten on vakuutukset.
Ottavatpahan nuo pakokaasutupruttajatkin vakuutuksia, joten miksiköhän ei he eivät ymmärrä, että niin tehdään myös sähköautojen kanssa.

Tässä taas huikaisevan typerän sähköautofanaatikon suoltamaa tekstioksennusta. Edelleen sähkö tai bensa eivät ole ainoita käyttökustannuksia ja tuota väittävät ovat vain valehtelijoita. Todellisissa kustannuksissa sähköauto ei useimmille tule yhtään halvemmaksi vaan päinvastoin kalliimmaksi.

"Polttiskuski maksaa isot polttoaineverot joka tankkauksella. Niistä ei pääse eroon mitenkään. Polttoainevero on pakko.
Sähkö on melkein ilmaista."

Ja tästä syystä sähköautojen veroja pitää rajusti nostaa, jotta kaltaisesi yhteiskunnan loisetkin maksaisivat oman osansa. Eikä minua ainakaan polttoaineverot haittaa, ne ovat vain pikkuinen osa autoilun kuluista.

Anonyymi00156 kirjoitti:

Nuo ’kiveen ajot’ ja muut kolarit ja vahingot ovat ainoat, joilla nuo pakoputkipetet enää voivat yrittää puolustella ennakkoluulojaan ja sähköautofobioitaan. Unohtavat tietysti, että niitä varten on vakuutukset.
Ottavatpahan nuo pakokaasutupruttajatkin vakuutuksia, joten miksiköhän ei he eivät ymmärrä, että niin tehdään myös sähköautojen kanssa.

Lue lisää

Kyllä, otanhan minä pakollisen liikennevakuutuksen autooni, koska laki näin määrää. Kaskoon en rahojani sen sijaan haaskaa.

Anonyymi00156 kirjoitti:

Nuo ’kiveen ajot’ ja muut kolarit ja vahingot ovat ainoat, joilla nuo pakoputkipetet enää voivat yrittää puolustella ennakkoluulojaan ja sähköautofobioitaan. Unohtavat tietysti, että niitä varten on vakuutukset.
Ottavatpahan nuo pakokaasutupruttajatkin vakuutuksia, joten miksiköhän ei he eivät ymmärrä, että niin tehdään myös sähköautojen kanssa.

Lue lisää

En minä kiven isluja åohjaan pelkää, vaan kiven iskuja tuulilasiin. Siksi minulla on ollut autoissani kasko vakuutus. Viimelsi uusi tuulilasi olisi maksanut pari tonnia.

Anonyymi00182 kirjoitti:

En minä kiven isluja åohjaan pelkää, vaan kiven iskuja tuulilasiin. Siksi minulla on ollut autoissani kasko vakuutus. Viimelsi uusi tuulilasi olisi maksanut pari tonnia.

Pitkällä tähtäimellä sillä, että ei ole kaskoa säästää niin paljon, että tuon pari tonnia voi maksaa omista säästöistä.

Anonyymi00177 kirjoitti:

Tässä taas huikaisevan typerän sähköautofanaatikon suoltamaa tekstioksennusta. Edelleen sähkö tai bensa eivät ole ainoita käyttökustannuksia ja tuota väittävät ovat vain valehtelijoita. Todellisissa kustannuksissa sähköauto ei useimmille tule yhtään halvemmaksi vaan päinvastoin kalliimmaksi.

"Polttiskuski maksaa isot polttoaineverot joka tankkauksella. Niistä ei pääse eroon mitenkään. Polttoainevero on pakko.
Sähkö on melkein ilmaista."

Ja tästä syystä sähköautojen veroja pitää rajusti nostaa, jotta kaltaisesi yhteiskunnan loisetkin maksaisivat oman osansa. Eikä minua ainakaan polttoaineverot haittaa, ne ovat vain pikkuinen osa autoilun kuluista.

Lue lisää

Kuvaa hyvin sinun kateellisen katkeraa mieltäsi että nimität loisiksi henkilöitä, jotka kuitenkin toimivat täysin yhteiskunnan ja lainsäädännön normien mukaisesti.

Tekstistäsi paistaa läpi vain ja ainoastaan pelkkä kateus.

Anonyymi00190 kirjoitti:

Kuvaa hyvin sinun kateellisen katkeraa mieltäsi että nimität loisiksi henkilöitä, jotka kuitenkin toimivat täysin yhteiskunnan ja lainsäädännön normien mukaisesti.

Tekstistäsi paistaa läpi vain ja ainoastaan pelkkä kateus.

Lue lisää

Kun ei kerran maksa veroja autoilusta niin paljon kuin tieverkon ylläpito vaatiin niin silloin on yhteiskunnan loinen. Ja edelleen, sähköautojen veroja pitää siksi rajusti nostaa eikä kyse ole kateudesta vaan pakollisesta toimesta.

Anonyymi00191 kirjoitti:

Kun ei kerran maksa veroja autoilusta niin paljon kuin tieverkon ylläpito vaatiin niin silloin on yhteiskunnan loinen. Ja edelleen, sähköautojen veroja pitää siksi rajusti nostaa eikä kyse ole kateudesta vaan pakollisesta toimesta.

Lue lisää

Voitko sitten laittaa laskelmat paljonko tieverkon ylläpidosta pitäisi veroina maksaa, esimerkiksi per auto per vuosi, tai per kilometri?

Anonyymi00193 kirjoitti:

Voitko sitten laittaa laskelmat paljonko tieverkon ylläpidosta pitäisi veroina maksaa, esimerkiksi per auto per vuosi, tai per kilometri?

En rupea laittamaan laskelmia, mutta kyse on monesta tonnista per auto vuosittain. Tieverkoston ylläpitoon menee monta miljardia vuodessa, vaikka suurin osa Suomen tieverkosta on surkeassa kunnossa.

Anonyymi00196 kirjoitti:

En rupea laittamaan laskelmia, mutta kyse on monesta tonnista per auto vuosittain. Tieverkoston ylläpitoon menee monta miljardia vuodessa, vaikka suurin osa Suomen tieverkosta on surkeassa kunnossa.

Lue lisää

Valtion tieverkon kunnossapitoon on tälle vuodelle budjetoitu noin 1,4 mrd€. Liikennekäytössä olevien autojen lukumäärä on noin 3,1 miljoonaa (ei sisällä kaksipyöräisiä, traktoreita yms.).

Tuo tekee vuositasolla noin 450 eur/auto. Tähän päälle tulee sitten vielä kaupunkien/kuntien vastuulla olevat tiet, mutta ei ole kyse lähellekään tonneista per auto.

50000 euron autossa on jo pelkkää ALVia noin 10000 euroa, joten on täysin paskapuhetta etteikö sähköautoilijakin maksaisi veroluonteisina maksuina enemmän mitä tieverkon ylläpitoon käytetään.

Minulla on polttis enkä ole sitäkään koskaan kiveen ajanut. Miksi siis huutelisin täällä tuollaisia? Tosin kokemusta autoilusta vasta 20 vuotta ja 4 kuukautta eli kyllä vielä ehtii senkin tekemään.
En vain keksi missä sen tekisin vaikka maalla asunkin. Minä ajan tiellä enkä missään soramontulla eikä tiellä paljoa kiviä ole.

Tesla on jenkkilulla ja niitä ei kannata ostaa. Ei mitään tekemistä käyttövoima kanssa.
Yaris on pieni riisiritsa joten molemmat ovat hutiostoksia.

Anonyymi00205 kirjoitti:

Tesla on jenkkilulla ja niitä ei kannata ostaa. Ei mitään tekemistä käyttövoima kanssa.
Yaris on pieni riisiritsa joten molemmat ovat hutiostoksia.

Olishan noissa vielä varaa mistä parantaa

https://m.youtube.com/watch?v=rNyfh8aEgvQ&pp=ygUXVmFsZWluc2luw7bDtnJpIGxhcHBpaW4=

Anonyymi00205 kirjoitti:

Tesla on jenkkilulla ja niitä ei kannata ostaa. Ei mitään tekemistä käyttövoima kanssa.
Yaris on pieni riisiritsa joten molemmat ovat hutiostoksia.

Jenkit ei ole koskaan osannut tehdä autoa. Minulla on niitä ollut vuosimalleja 1972-2000.
Lopetin niillä ajamisen kun huomasin että Euroopassa on tehty laadukkaampia museo- ja klassikkoautoja kuten Citikka ja uudemmatkin on täysin eri maailmasta.

Anonyymi00241 kirjoitti:

Jenkit ei ole koskaan osannut tehdä autoa. Minulla on niitä ollut vuosimalleja 1972-2000.
Lopetin niillä ajamisen kun huomasin että Euroopassa on tehty laadukkaampia museo- ja klassikkoautoja kuten Citikka ja uudemmatkin on täysin eri maailmasta.

Lue lisää

Minulla taas on aivan päinvastaisia kokemuksia, kun olen amerikkalaisia autoja omistanut vuodesta 1984 alkaen ja niiden vuosimallit ovat 1966-2020.
Tietenkin olen omistanut myös eurooppalaisia, viimeisimpänä 2017 E-mersu, jonka laatu ei vakuuttanut.
Ja edelleen harrasteautona on 70-luvun alun Corvette, joka on ajo-ominaisuuksiltaan aivan huippuluokkaa.

Anonyymi00263 kirjoitti:

Minulla taas on aivan päinvastaisia kokemuksia, kun olen amerikkalaisia autoja omistanut vuodesta 1984 alkaen ja niiden vuosimallit ovat 1966-2020.
Tietenkin olen omistanut myös eurooppalaisia, viimeisimpänä 2017 E-mersu, jonka laatu ei vakuuttanut.
Ja edelleen harrasteautona on 70-luvun alun Corvette, joka on ajo-ominaisuuksiltaan aivan huippuluokkaa.

Lue lisää

Mersu ja laatu ei mahdu samaan lauseeseen nykyään.
Jenkit on aivan hirveitä ajaa eikä niiden kanssa sovi puhua ajo-ominaisuuksista.

Anonyymi00276 kirjoitti:

Mersu ja laatu ei mahdu samaan lauseeseen nykyään.
Jenkit on aivan hirveitä ajaa eikä niiden kanssa sovi puhua ajo-ominaisuuksista.

Paljonko olet ajanut Corvetella tai Teslalla?

Nyt ei puhutakaan 12000 € kipoista, joku vxtun Leaf on kaukana ”kunnon sähköautosta”

Anonyymi00223 kirjoitti:

Nyt ei puhutakaan 12000 € kipoista, joku vxtun Leaf on kaukana ”kunnon sähköautosta”

Haaveilin pitkään tuollaisesta Leafista mutta onneksi tulin järkiini. Todella vanhanaikainen pappamalli. Ei muuten mutta ovat halpoja ja olisi päässyt sähköautojen makuun.
Ajan mieluummin vaikka Teslalla enkä halua sellaistakaan.

Anonyymi00229 kirjoitti:

Haaveilin pitkään tuollaisesta Leafista mutta onneksi tulin järkiini. Todella vanhanaikainen pappamalli. Ei muuten mutta ovat halpoja ja olisi päässyt sähköautojen makuun.
Ajan mieluummin vaikka Teslalla enkä halua sellaistakaan.

Lue lisää

Eli ajelet markkinoiden heikkolaatuisimmalla romulla jonka on suunnitellut idiootit. Varsinkin kaiken tunkeminen tuolle vidun tabletille on idiotismin huippu.

Anonyymi00252 kirjoitti:

Eli ajelet markkinoiden heikkolaatuisimmalla romulla jonka on suunnitellut idiootit. Varsinkin kaiken tunkeminen tuolle vidun tabletille on idiotismin huippu.

Luetun ymmärtäminen. Onko koulut käyty?

Taas verrataan keskenään mustikoita ja mansikoita. Mutta kertoo hyvin sähköautosta jotain se että ainut tapa millä se saadaan näyttämään polttista kalliimmalta on että vertaillaan kokonaiskuluja jonkun vanhan muutaman tonnin polttisromun ja uuden sähköauton välillä.

Edellinen polttis vei alle 6 litraa sadalla ja tankkauskuitit tallessa. 1500 euroa vuodessa kun bensa maksoi 2 euroa litra. Nyt menee vakuutukseen tuo summa. Vanhassa vakuutus oli muutama satanen. Mutta ei kaduta. Piti saada turvallinen auto mitä vanha ei ollut nykystandardeilla vaikka olikin vasta 10 vuotta vanha. Ja onhan tuo isompi ja tehoa kaksi kertaa enemmän ja voi vetää isoa kärryä mikä on tärkeää. Tuolla hinaa vaikka kuorma-autoa.

Miten kummassa 50ke polttis on halvempi kuin 50ke sähkö?
En ymmärrä.

Anonyymi00233 kirjoitti:

Miten kummassa 50ke polttis on halvempi kuin 50ke sähkö?
En ymmärrä.

Ei varmasti olekaan.

Ehkä, mutta onneksi sitä ei tarvitse erikseen ostaa, vaan se sisältyy aina auton hintaan.

Polkupyörä on keksitty. Se on jännä miten vielä 1990-luvulla perhe jossa on kaksi aikuista ja kolme lasta pärjäsi ilman autoa. Oli meillä auto mutta isä oli aina töissä ja vanhanaikaiseen menoon kuului se että äiti hoitaa lapset.
Ei me mihinkään autolla menty. Kaikki asiat hoidettiin polkupyörillä kun äidillä ei ollut korttia. Hankki sen vasta vanhempana. Kaikki kaupat ja muut missä käytiin oli kaukana.
Nykyään jos laitat lapsen polkemaan yli kilometriä niin vähintään lastensuojelu ottaa yhteyttä.
Kaikista halvinta autoilua on sellainen autoilu missä autoa ei hankita lainkaan.

Anonyymi00278 kirjoitti:

Polkupyörä on keksitty. Se on jännä miten vielä 1990-luvulla perhe jossa on kaksi aikuista ja kolme lasta pärjäsi ilman autoa. Oli meillä auto mutta isä oli aina töissä ja vanhanaikaiseen menoon kuului se että äiti hoitaa lapset.
Ei me mihinkään autolla menty. Kaikki asiat hoidettiin polkupyörillä kun äidillä ei ollut korttia. Hankki sen vasta vanhempana. Kaikki kaupat ja muut missä käytiin oli kaukana.
Nykyään jos laitat lapsen polkemaan yli kilometriä niin vähintään lastensuojelu ottaa yhteyttä.
Kaikista halvinta autoilua on sellainen autoilu missä autoa ei hankita lainkaan.

Lue lisää

Meillä oli kaksi autoa jo 80-luvun loppupuolella. Ilman niitä elämä olisi ollut aika hankalaa..

Anonyymi00357 kirjoitti:

Meillä oli kaksi autoa jo 80-luvun loppupuolella. Ilman niitä elämä olisi ollut aika hankalaa..

En minä muista omasta nuoruudesta 90-luvulta yhtään perhettä jolla ei olisi ollut vähintään sitä yhtä autoa. Tänä päivänä sen sijaan löytyy helposti perheitä joilla ei ole omaa autoa (toki käyttävät sitten esim. vuokra/yhteiskäyttöautoja).

Eikä ole mielenkiintoisia vaihtoehtoja. Tai olisi jos kehtaisi ostaa. Olen sen verran nössö että siinä maskuliinisessa ympäristössä missä elän en kehtaa ostaa sitä Alfaa. Tosin silloinhan olisin se oikea alfa jos sellaisen ostaisin ja haistattaisin pitkät kaikille.

Anonyymi00279 kirjoitti:

Eikä ole mielenkiintoisia vaihtoehtoja. Tai olisi jos kehtaisi ostaa. Olen sen verran nössö että siinä maskuliinisessa ympäristössä missä elän en kehtaa ostaa sitä Alfaa. Tosin silloinhan olisin se oikea alfa jos sellaisen ostaisin ja haistattaisin pitkät kaikille.

Lue lisää

Ja niinhän sitä sanotaan että automies on vasta kun on omistanut Alfa Romeon.

Minulla on sähköautossa kyllä kasko, mutta en minä sitä rahoituksella ole ostanut, maksoin sen pankkikortilla. Kasko korvasi nyt keväällä autoon uuden tuulilasin, kun kivi napsahti siihen. Se olisikin ollut parin tonnin paukku muuten. Huollot ovat olleet kalvempia, kuin edellisissä polttiksissa, eikä katsastuksessakaan ollut talvella huomautettavaa. Halvemmaksi tämä on tullut käyttää, kuin edelliset polttarit.

Ei ihan auennut... Siis lataanhan minäkin autoa omakotitalon paleeleiden tuottamalla sähköllä ihan laillisesti. Tosin tukiraha puuttuu.

V8, sounds good !!

Anonyymi00272 kirjoitti:

V8, sounds good !!

Sähköautoihin saa kaiuttimista moottorin ääntä.

Anonyymi00281 kirjoitti:

Sähköautoihin saa kaiuttimista moottorin ääntä.

Tai sitten voi suulla pöristellä.

Sähköauto on hieno peli !?

Mutta, permanto on tyyriin puoleinen !?

Mikä on "kärri"? Lienee jotain murretta mutta kirjakielessä/yleiskielessä ei tuollaista sanaa ole.

Anonyymi00265 kirjoitti:

Mikä on "kärri"? Lienee jotain murretta mutta kirjakielessä/yleiskielessä ei tuollaista sanaa ole.

Peräkärryä tarkoittaa.

No siis se sähköauto onkin semmoinen kertakäyttötuote, sen jälkeen roskikseen, tai kierrätykseen nykyään. Ei siinä ne moottoritkaan kestä sen pidempään kuin akku. Usein joutuu moottorin vaihtamaan, ja se on monta tonnia sekin pieni sähkömoottori.

Rikkaiden ekologisten ihmisten huviahan tuo on. Ei ole ihan normaalin työläisen auto mitenkään.

Sähköautojen keski ikä on monta vuotta alempi kuin polttomoottoristen. Tuskinpa yli 10 vuotiaita sähköautoja enää ole muualla kuin ongelmajätelaitosksilla purkutuomion saaneena. 6 vuotias sähköauto on jo menettänyt arvostaan 70% mitä uutena kustansi, siksi ei ole taloudellisesti mitään järkeä niihin seota,jollei ole erittäin varakas ja sama se vaikka kertakäyttöinen olikin ja uuden saa kaupasta.

Anonyymi00311 kirjoitti:

Sähköautojen keski ikä on monta vuotta alempi kuin polttomoottoristen. Tuskinpa yli 10 vuotiaita sähköautoja enää ole muualla kuin ongelmajätelaitosksilla purkutuomion saaneena. 6 vuotias sähköauto on jo menettänyt arvostaan 70% mitä uutena kustansi, siksi ei ole taloudellisesti mitään järkeä niihin seota,jollei ole erittäin varakas ja sama se vaikka kertakäyttöinen olikin ja uuden saa kaupasta.

Lue lisää

No kyllä noita yli 10-vuotiaita sähköautoja näyttää yleisesti olevan myynnissä, eikä niitä ihan romuraudan hinnalla saa.

Mitä tulee 6-vuotiaan auton hintaan niin vain hölmö maksaa sellaisesta yleensäkään yli kolmasosaa uuden vastaavan hinnasta, oli käyttövoima mikä tahansa.

Anonyymi00316 kirjoitti:

No kyllä noita yli 10-vuotiaita sähköautoja näyttää yleisesti olevan myynnissä, eikä niitä ihan romuraudan hinnalla saa.

Mitä tulee 6-vuotiaan auton hintaan niin vain hölmö maksaa sellaisesta yleensäkään yli kolmasosaa uuden vastaavan hinnasta, oli käyttövoima mikä tahansa.

Lue lisää

Käytännössä nuo yli 10-vuotiaat sähköautot ovat pelkkää ylihinnoiteltua romurautaa, vaikka jotkut niistä rahaa pyytääkin. Tietenkin joiltain idiootit maksavatkin tuon verran vaikka jokin 10 vuotta vanhasta Leafista ei kannata maksaa edes tonnia. Sehän on jopa huonompi kuin käytetty sähköfillari.

"Mitä tulee 6-vuotiaan auton hintaan niin vain hölmö maksaa sellaisesta yleensäkään yli kolmasosaa uuden vastaavan hinnasta, oli käyttövoima mikä tahansa."

Selvästikin olet paskaa jauhava huijari. 6-vuotiaalla autolla on normaalisti arvoa yleensä jäljellä paljon enemmän kuin kolmasosa hinnasta. Osoitat vain tällä tekstilläsi, että sinun mielipiteesi on arvoton, koska et tiedä paskaakaan mistään.

Siksikö niitä tuodaan maahan käytettynäkin paljon enemmän kuin polttiksia?

Sounds good !!

Kyllä sulla on perverssit fantasiat. Ei naisia kiinnosta pätkääkään jokin V8. Mutta vähemmistömiehiä kylläkin, niitä saat perääsi. Kirjaimellisesti.

Anonyymi00314 kirjoitti:

Kyllä sulla on perverssit fantasiat. Ei naisia kiinnosta pätkääkään jokin V8. Mutta vähemmistömiehiä kylläkin, niitä saat perääsi. Kirjaimellisesti.

No kuule, ei kukaan halua mitään vihervasemmistopaskafeministinaista joka ihailee sähköautoja ja vihreää energiaa. Joten voit mennä jonnekin muualle huutamaan agendaasi.

Siinä jälleen tekstiä mistä paistaa läpi vain ja ainoastaan täydellinen tietämättömyys.

Anonyymi00317 kirjoitti:

Siinä jälleen tekstiä mistä paistaa läpi vain ja ainoastaan täydellinen tietämättömyys.

Mutta sinä suurtietäjä et halua tiedon valoasi kuluttaa ja sivistää meitä tietämättömiä.