Ympäri maailmaa on lisääntynyt huolestuneisuus sähköpyörien vaarallisuudesta. Vuosittain aiheesta saatava data lisääntyy ja osoittaa todeksi niihin liittyvät ongelmat:
https://www.monash.edu/engineering/about/news/articles/2025/e-bikes-and-e-scooters-are-popular-but-dangerous?origin=serp_auto
https://www.unsw.edu.au/newsroom/news/2025/01/e-bike-popularity-is-booming-but-are-they-as-safe-as-regular-bikes?origin=serp_auto
https://www.facs.org/for-medical-professionals/news-publications/news-and-articles/bulletin/2024/julyaugust-2024-volume-109-issue-7/electric-bikes-are-emerging-as-public-health-hazard/?origin=serp_auto
https://www.health.harvard.edu/blog/the-popularity-of-e-bikes-and-e-scooters-is-soaring-but-are-they-safe-202409093069?origin=serp_auto
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0925753523002254
https://www.theguardian.com/us-news/2026/apr/18/e-bike-crashes-safety-regulations?origin=serp_auto
https://www.cbsnews.com/philadelphia/news/escooters-ebikes-safety-warning-doctors/?origin=serp_auto
https://care.choc.org/ebike-pediatric-orthopedic-injuries-motor-vehicle-accidents/?origin=serp_auto
https://www.monash.edu/engineering/about/news/articles/2025/e-bikes-and-e-scooters-are-popular-but-dangerous?origin=serp_auto
https://www.unsw.edu.au/newsroom/news/2025/01/e-bike-popularity-is-booming-but-are-they-as-safe-as-regular-bikes?origin=serp_auto
https://www.facs.org/for-medical-professionals/news-publications/news-and-articles/bulletin/2024/julyaugust-2024-volume-109-issue-7/electric-bikes-are-emerging-as-public-health-hazard/?origin=serp_auto
https://www.health.harvard.edu/blog/the-popularity-of-e-bikes-and-e-scooters-is-soaring-but-are-they-safe-202409093069?origin=serp_auto
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0925753523002254
https://www.theguardian.com/us-news/2026/apr/18/e-bike-crashes-safety-regulations?origin=serp_auto
https://www.cbsnews.com/philadelphia/news/escooters-ebikes-safety-warning-doctors/?origin=serp_auto
https://care.choc.org/ebike-pediatric-orthopedic-injuries-motor-vehicle-accidents/?origin=serp_auto
Vastaukset 48
Vanhimmat
No huhhuh! Tilannehan näyttää olevan todella huolestuttava.
Varsinkin aloittajan osalta.
Minua huolestuttaa enemmän aloittajan mielenterveys.
On vaaraksi kansanterveydelle nämä sähköpyörät. Pitäisi asettaa haittavero.
2025 kuoli lähes 100 henkilöautossa ollutta (kuljettaja tai matkustaja).
Lisääntynyt vauhti ja massa tekee tehtävänsä.
Homo
>> Lisääntynyt vauhti ja massa tekee tehtävänsä.
Tietenkin tekee ja vaikuttaa. Fysiikan lait pätevät myös pyöräilyssä.
Ei avaajalla oli lisää linkkejä?
Löytyyhän niitä toki, mutta vakuuttavathan nämäkin. Nämä osuivat ensimmäisinä luotettavilta lähteiltä (yliopistot, lehdet ym.) silmiin.
Puhumattakaan kiinanhalpiksista
Ne on hiilikuitua.
TAAS autolla liikenteessä ollut kuoli. Olisi mennyt sähköfillarilla niin olisi elossa!
https://is.fi/kotimaa/art-2000012084321.html
Säälittävä yritys...
Sanoi säälittävien yritysten ammattilainen....🤣🤣🤣
Oikeassa pyörässä teräsrunko ja vannejarrut, lisävarusteena nahkasatula.
Vaihteet ovat köyhiä ja heikkoja varten.
Varsinkin jos niitä pyöritetään sähköllä.
Vaihteet ovat ensiluokkaisia kaikille.
Aiheellinen aloitus! Toisen vastaavan listan voisi tehdä sähköpyörien akkupaloista, sillä ne ovat vaatineet todella paljon kuolonuhreja.
Jos on tottunut ajamaan maastossakin sinkulalla tai fiksillä, voi sähköavusteiset pyörät tuntua utopialta.
Kerro vielä noista linkeistä sellainen yhteenveto, että montako ihmistä on kuollut sähköavusteisten pyörien vuoksi (a) Suomessa ja (b) maailmalla.
Kerro vielä vertailun vuoksi se, että montako suomalaista motoristia kuoli vuosina 1969 - 1979 mopoilla tai moottoripyörillä.
Maailmanlaajuiset ja kansalliset tilastot osoittavat, että sähköpyörätapaturmat ovat jyrkässä kasvussa:
Yhdysvallat: Consumer Product Safety Commission (CPSC) -raportin mukaan sähköpyöräilijöiden ensiapukäynnit yli kaksinkertaistuivat vuosien 2022 (~26 800 käyntiä) ja 2024 (~59 200 käyntiä) välillä. Vuosina 2022–2024 maassa kirjattiin yhteensä 245 sähköpyöräkuolemaa.
Eurooppa: Euroopan liikenneturvallisuusorganisaatioiden (kuten CDV/BESIP) mukaan sähköisten kevyiden ajoneuvojen osuus pyöräilykuolemista on noussut hälyttävästi; joissakin maissa sähköpyöräilijät ja sähköpotkulautailijat muodostavat jo lähes 40 % kaikista pyöräilykuolemista.
Suomi: Tilanne on vielä maltillisempi, mutta Tilastokeskuksen ja OP Median vakuutusdatan mukaan loukkaantumiset ovat nousussa. Esimerkiksi vuonna 2023 sähköpyöräilijöitä loukkaantui virallisesti 24 ja vuonna 2024 jo 38 henkeä. Kehitys korreloi selvästi sähköpyörien hankinnan kehitystä, toistaiseksi sähköpyörillä ajetaan vain murto-osa kaikista pyörämatkoista ja määrällisesti sähköpyöriä on vain murto-osa pyöräkannasta.
Mikä oli siis kuolleiden määrä ryhmissä a, b ja c?
Tottakai ne turmat on kasvussa kun koko laji on noussut muutamassa vuodessa tyhjästä miljooniin harrastajiin ja uusia tulee vuosittain älyttömiä määriä. Sehän vasta ihmelaite olisi jos niillä ei mitään onnettomuuksia tapahtuisi. Oikea vertaus olisi vertaus samaan määrään normi polkupyörien onnettomuuksia. Taas kehitetty uutinen täysin normaalista seurauksesta vs harrastaja määrät. Minä väitän myös että sähköauto ja skuutti onnettomuudet on kasvaneet 10v aikana rajusti. Missä uutiset?
Jos yhtään perehdyt alkuperäisen postauksen tilastoihin, huomaat sähköpyöräonnettomuuksien olevan vakavampia ja jatkuvassa kasvussa. Sähköpyörien määrä on kuitenkin onnettomuusalttiuteen verrattuna vähäinen suhteutettuna perinteisiin pyöriin.
Tuohon lasketaan luultavasti myös ne sähköpyörät jotka kulkee suomesta poiketen pelkällä sähköllä ja nopeutta ei ole rajoittettu. Näin on esimerkisi usa:ssa ja monissa muissa maissa. Pitäisi rajata mitä laitteita tutkimus koskee. Ei suomen nopeusrajoituksilla (naurettavaa) sähköpyörä ole sen kummempi kuin tavis polkupyörä. Niillä pääsee huomattavasti kovempaa.
Maailman suurimmalla sähköautomarkkinalla, Kiinassa, sähköautojen onnettomuuksien ja kuolonkolaritapausten määrä kasvoi eräässä tutkimuksessa 315 %, vaikka autojen määrä kasvoi samassa ajassa vain 90 %. Ei mene noillakaaan kovin hyvin kun massaa ja kiihtyvyyttä on liikaa.
Täälläkin tuntuu riittävän Fitnordin virityskiimasta kärsiviä.
Ei sähköpyörien määrä ole enää vähäinen, kun katsoo liikkeellä olevia pyöriä.
Auton pitää toimia bensalla ja pyörän pitää olla oikea pyörä, sinkula tai fiksi. Teräsrunko ja vannejarrut, otiona nahkasatula.
Sähkö kuuluu seinään.
Hyvin kirjoitettu ja totta sinänsä, mutta mikä on otio?
Se on varmasti nuotio.
Sähköpyöräilyn erityispiirteetSähköpyöräonnettomuuksien määrä on kasvussa kulkuneuvojen suosion myötä. Esimerkiksi vakuutusyhtiöiden korvaamista pyöräilyvahingoista noin 30–40 on sähköpyöräilijöiden tapauksia.Sähköpyöräonnettomuudet johtavat usein perinteisiä pyöriä vakavampiin vammoihin. Tyypillisiä sähköpyöräonnettomuuden vammoja ovat murtumat sekä polven tai nilkan sijoiltaanmenot, jotka muistuttavat enemmän moottoripyöräonnettomuuksia kuin tavallisia pyöräkaatumisia.Vakavat vammat johtuvat suuremmista nopeuksista, pyörien kovemmasta painosta sekä siitä, että pyörä voi onnettomuudessa kaatua kuljettajan päälle.Erityisesti kypärän käyttö on osoittautunut kriittiseksi tekijäksi, sillä se estäisi valtaosan vakavista päävammoista.
Turhia tekoäly postauksia. Määrät kasvaa, onnettomuudet korreloi. Tämän pystyn sanomaan vaikka vain lyhyt matikka on opiskeltuna. Tavan pyöräilyssä tulee ihan samat vammat. Suurin osa pyöräily vammoista tulee kuten näkyy sähköttömille pyörille.
Mikä siis on kysytty kuolleisuus linkkien kautta haettuna Suomessa ja maailmalla?
Sähköpyörien auiheuttamissa tulipaloissa kuolleita vuodesta 23 alkaen on Britanniassa tilastoitu viisi. New Yorkissa yksittäisessä tilastoidussa tapauksessa puolestaan neljä vuonna 23. Suomessa kuoli vuonna 23 yksi henkilö.
Valitettavasti kaikkia tapauksia ei tilastoida, joten tämä lienee jäävuoren huippu.
Perinteisten pyörien aiheuttamista tulipaloista ja niiden uhreista en löytänyt tietoa
Siis arviolta yksi kuolema 10 miljoonaa sähköavusteista pyörää kohti tulipaloissa, eikä yhtään liikennekuolemaa.
Perinteiset pyörät palavat huonosti.
Niin, tässä yksi viime vuodelta... Sähköpyöräilijöillä on yli kaksinkertainen riski aivovaurioihin verrattuna tavallisilla pyörillä ajaviin:
https://findanexpert.unimelb.edu.au/news/133704-young-people-are-increasingly-being-killed-or-injured-on-e-bikes.-it’s-time-for-governments-to-act
Moniko kuolleista käytti kypärää?
Sähköpyöräilijät eivät käytä kypärää.
Liittyykö tuo aivovaurio sähköpyörällä kolaroimiseen vai ajamiseen?
Kerro lisää tuosta, kun otat verrokeiksi oikeat pyöräilijät.
Totta, pahoittelen... Sähköpyöräilijät käyttävät kypärää ja silti heillä on enemmän ja vakavampia aivovammoja.
Voitko todistaa asian vai tuntuuko siltä?
Aiheeseen on jo linkkejä ylempänä.
Ei ollut. Keksit asiat.
Sori, Suomen uutiset unohtui...
Saat anteeksi, koska unohdithan kaiken muunkin, paitsi omat mielipiteesi. Mielipiteesi ei käy faktasta.
TAAS autolla liikententeessä ollut kuoli, pitäisiköhän harkita vakavasti autoilun kieltoa nyt kun sähköpyörät keksitty ja ainakin täällä saan matkusta monesti yksin bussilla.
https://yle.fi/a/74-20232458