Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Todisteita että ladattavien autojen valtakausi loppuu, et varmasti löydä?

    Miten sähköautovastaiset ihmiset todistavat että ladattavien autojen aikakausi alkaa olemaan kohta ohitse? Aiotteko pitää vain ladattavien autojen vihastanne kiinni pääkopassanne vai laitatteko jotain todisteita pöytään että maailmanlaajuisesti on merkkejä ladattavien autojen myyntien vähenemisestä ja pikku hiljaa kuolemisesta... samaan tapaan kuin Suomessa nyt uusien diesel autojen rekisteröimisille on käymässä? Mikä on kiistaton tietolähteesi että ladattavat autot menettävät suosiotaan viimeistään vuonna 2030? Vai sanooko pääkoppasi sisäinen äänesi vain edelleen ilman mitään todisteita että ladattavat autot ovat vain jaskaa etkä pysty sitä mitenkään todistamaan vaan jää vain mielipide jankuttamisen tasolle?

    Todiste ei ole se että kaivetaan yksittäisiä huonoja teknisiä toteutuksia ladattavista autoista ja julistetaan että onpa jaskaa tekniikkaa, sillä samoin voidaan tehdä kaikista käyttövoimista rummuttamalla jotain huonoa yksityiskohtaa ja unohtamalla sitten muut hyvät puolet. Viime vuosina suuri yleisö on sitä mieltä että ladattavia autoja saadaan kaupaksi ja polttomoottoriautojen myynti vähenee myös vuosi vuodelta.

    Joten, laita jotain linkkejä jotka todistavat näkemyksesi että viimeistään vuonna 2030 ladattavia autoja myydään selvästi vähemmän ja polttomoottoriautoja enemmän. Löydätkö lihaa luiden ympärille?

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19420842/toukokuussa-kaytettyna-maahantuoduista-autoista-71--ja-ensirekisteroidyista-61--oli-sahkoautoja-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19434628/toukokuussa-sahkoautojen-ensirekisteroinnit-kasvoivat-euroopassa-yhteensa-23-lla-415-000-autoon-
    13<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 13

    Vanhimmat

    Täyssähköautojen (BEV) ennustetaan nousevan Euroopan myydyimmäksi henkilöautojen käyttövoimaksi vuoteen 2030 mennessä, ja niiden markkinaosuuden arvioidaan asettuvan noin 55–60 prosenttiin uusien autojen myynnistä. [1, 2]
    Vaikka autovalmistajat ja EU-päättäjät ovat joutuneet hieman joustamaan aiemmista 100 % sähköistymistavoitteistaan, markkinadata ja sääntely antavat selviä merkkejä siitä, miten voimasuhteet jakautuvat vuosikymmenen lopussa. [1, 3, 4]
    ## Keskeisimmät merkit ja ennusteet vuodelle 2030
    Euroopan automarkkinan kehityksestä vuoteen 2030 asti voidaan nostaa esiin seuraavat linjaukset ja arviot:

    * Täyssähköautot (BEV) ottavat kärkipaikan: Alan ennustelaitosten (kuten Dataforce ja Autovista) mukaan sähköautojen osuus uusista autoista nousee yli puoleen (noin 55–60 %). Kehitystä vauhdittavat tiukentuvat EU-päästönormit ja valmistajien investoinnit. [1, 2, 5, 6]
    * Hybridit (HEV ja PHEV) pysyvät vahvana kakkosena: Erilaiset hybridiratkaisut (itselataavat ja ladattavat hybridit) kattavat merkittävän osan loppumarkkinasta. Erityisesti Etelä- ja Itä-Euroopassa, missä latausverkoston rakentaminen on hitaampaa, hybridit ovat suosituin siirtymävaiheen vaihtoehto. [7, 8]
    * Perinteinen bensiini ja diesel väistyvät marginaaliin: Pelkällä bensiinillä tai dieselillä toimivien uusien autojen myynti laskee jyrkästi. Vuonna 2030 niitä myydään enää vain pieni murto-osa, lähinnä kevythybrideinä. [7, 8, 9]

    ## Arvioitu markkinaosuusjakauma Euroopassa (Uudet autot 2030)

    | Käyttövoima [1, 5, 8] | Arvioitu markkinaosuus vuonna 2030 | Kehityssuunta ja rooli markkinalla |
    |---|---|---|
    | Täyssähkö (BEV) | 55 % – 60 % | Markkinajohtaja. Halvemmat akkumallit ja sääntely ajavat myyntiä. |
    | Hybridit (HEV / PHEV) | 30 % – 35 % | Vahva haastaja. Suosittu vaihtoehto alueilla, joissa latausinfra laahaa perässä. |
    | Bensiini & Diesel (ICE) | Alle 10 % | Poistuva tekniikka. Myynti rajoittuu erikoismalleihin ja halpajohdannaisiin. |
    | Vaihtoehtoiset (vety / e-polttoaineet) | Marginaalinen (< 1 %) | Niche-tuote. Vety ja synteettiset polttoaineet keskittyvät raskaaseen liikenteeseen. |

    ## Miksi täyssähkö voittaa:

    1. Autovalmistajien strategiat muuttuivat joustavammiksi: Esimerkiksi jättikonserni Stellantis (jonka merkkejä ovat mm. Peugeot, Fiat ja Opel) ilmoitti luopuvansa ehdottomasta tavoitteestaan myydä Euroopassa vain ja ainoastaan täyssähköautoja vuoteen 2030 mennessä. Myös monet muut merkit jättävät mallistoihinsa hybridejä vastatakseen kuluttajien kysyntään. [4, 10]
    2. EU-sääntelyn hienosäätö: Euroopan komissio on valmistellut "Automotive Package" -pakettia, joka tuo lisää joustavuutta vuoden 2030 väliaikatavoitteisiin teollisuuden kilpailukyvyn turvaamiseksi. Tämä tarkoittaa, että polttomoottoreita ei kuristeta markkinoilta ulos aivan niin nopeasti kuin vuonna 2022 vielä suunniteltiin. [1, 2, 5]
    3. Pohjoisen ja etelän välinen kuilu: Autokannan sähköistyminen etenee erittäin nopeasti Pohjoismaissa ja Keski-Euroopan rikkaissa maissa (kuten Saksassa ja Ranskassa). Sen sijaan Italian ja Espanjan kaltaisilla isoilla markkinoilla täyssähköautojen osuus laahaa edelleen perässä, mikä pitää polttomoottorihybridit elossa pitkälle 2030-luvulle. [7, 8, 11]

    [1] [https://autovista24.autovistagroup.com](https://autovista24.autovistagroup.com/news/which-of-the-worlds-automotive-markets-will-electrify-the-fastest/)
    [2] [https://www.globalfleet.com](https://www.globalfleet.com/fr/new-energies/others/analysis/europes-new-car-sales-unlikely-recover-until-2030s)
    [3] [https://tekniikanmaailma.fi](https://tekniikanmaailma.fi/stellantis-peraantyy-pelkkien-tayssahkoautojen-myynti-euroopassa-ei-toteudu-2030/)
    [4] [https://www.reddit.com](https://www.reddit.com/r/ItalyMotori/comments/1nbmwia/stellantis_rinuncia_a_obiettivo_100_veicoli/?tl=en)
    [5] [https://www.iea.org](https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2026/trends-in-electric-cars)
    [6] [https://www.grandviewresearch.com](https://www.grandviewresearch.com/industry-analysis/automotive-powertrain-market)
    [7] [https://theicct.org](https://theicct.org/publication/european-car-market-monitor-jan-2026/)
    [8] [https://elib.dlr.de](https://elib.dlr.de/114744/1/20170331_Powertrain_Scen_Schmid_etal_TAE_final.pdf)
    [9] [https://www.acea.auto](https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-8-in-2025-battery-electric-17-4-market-share/)
    [10] [https://www.researchandmarkets.com](https://www.researchandmarkets.com/report/europe-passenger-car-market)
    [11] [https://tekniikanmaailma.fi](https://tekniikanmaailma.fi/tallaiset-autot-kayvat-kaupaksi-eri-euroopan-maissa-pohjoismaissa-ladataan-sahkoa-tsekissa-palaa-diesel-kyproksella-bensiini/)
    [12] [https://www.facebook.com](https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt/posts/10162401318564685/)
    [13] [https://www.talouselama.fi](https://www.talouselama.fi/uutiset/a/174c2e49-80f9-4ecc-8330-dd92d702577a)
    [14] [https://www.iltalehti.fi](https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/97b7c64d-11b8-48e4-9e5d-ee5ce275e045)

    Äänestä

    Jos kysytään **mikä käyttövoima myy Euroopassa eniten vuonna 2030**, vastaus ei ole täysin varma, mutta nykyisten ennusteiden perusteella kaksi vahvinta ehdokasta ovat:

    1. **Täyshybridit (HEV)** – ainakin lähivuosien markkinajohtaja.
    2. **Täyssähköautot (BEV)** – mahdollinen ykkönen vuoteen 2030 mennessä tai hieman sen jälkeen. ([TechRadar][1])

    ### Nykyiset merkit vuoteen 2030

    Vuonna 2025–2026 Euroopassa hybridit ovat jo suurin käyttövoimaryhmä. Hybridien markkinaosuus on noin 35–36 %, kun täyssähköautojen osuus on noin 20–23 %. Bensiini- ja dieselautojen osuus laskee jatkuvasti. ([TechRadar][1])

    Useat analyysit ennustavat, että:

    | Käyttövoima | Arvio 2030 |
    | ------------------------ | ------------------ |
    | Täyssähkö (BEV) | noin 40–60 % |
    | Hybridi (HEV) | noin 25–40 % |
    | Ladattava hybridi (PHEV) | noin 10–20 % |
    | Bensiini/diesel | alle 20 % yhteensä |

    ([S&P Global][2])

    ### Miksi sähköautot voivat nousta ykköseksi?

    * EU:n CO₂-vaatimukset kiristyvät vuoteen 2030 mennessä.
    * Akkujen hinnat laskevat.
    * Latausverkosto laajenee jatkuvasti.
    * Useimmat valmistajat lisäävät sähköautomallejaan nopeasti. ([S&P Global][2])

    ### Miksi hybridit voivat silti pitää ykköspaikan?

    * Monet ostajat eivät halua vielä täysin sähköautoa.
    * Pitkät ajomatkat ja talviolosuhteet suosivat osaa käyttäjistä.
    * Useat valmistajat (esim. Toyota ja monet eurooppalaiset merkit) panostavat edelleen hybrideihin vuoteen 2030 asti. ([Infineum Insight][3])

    ### Oma yhteenveto

    Jos pitäisi veikata vuoden 2030 Euroopan myydyintä käyttövoimaa:

    🥇 **Täyssähkö (BEV)** ~45–55 %
    🥈 **Täyshybridi (HEV)** ~30–35 %
    🥉 **Ladattava hybridi (PHEV)** ~10–15 %
    4. Bensiini
    5. Diesel

    Markkinoiden nykyisen kehityksen perusteella sähköautot ovat erittäin lähellä nousta Euroopan myydyimmäksi käyttövoimaksi vuoteen 2030 mennessä, mutta hybridit voivat vielä pitää kärkipaikan, jos sähköautojen kasvu hidastuu. ([Reuters][4])

    [1]: https://www.techradar.com/vehicle-tech/hybrid-electric-vehicles/its-official-evs-just-outsold-gas-powered-cars-for-the-first-time-in-europe-here-are-3-reasons-why?utm_source=chatgpt.com "It's official - EVs just outsold gas-powered cars for the first time in Europe, here are 3 reasons why"
    [2]: https://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/emissions-regulations-drive-electric-vehicles-europe.html?utm_source=chatgpt.com "New Regulations Drive EV Growth in Europe | S&P Global"
    [3]: https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/automakers-under-pressure/?utm_source=chatgpt.com "Infineum Insight | Automakers under pressure"
    [4]: https://www.reuters.com/markets/europe/europes-bev-sales-expected-exceed-half-new-light-vehicle-sales-by-2032-study-2025-09-08/?utm_source=chatgpt.com "Europe's BEV sales expected to exceed half of new light vehicle sales by 2032 -study"

    Äänestä

    • Tekoälyn arvio eri käyttövoimista Euroopassa 2030

      COUNTRY BEV SHARE PHEV SHARE GAS/MILD HYBRID DIESEL SHARE
      Norway 95% – 98% 1% – 2% 1% – 2% < 1%
      Denmark 80% – 85% 3% – 5% 10% – 15% Near 0%
      Netherlands 80% – 85% 3% – 5% 10% – 15% Near 0%
      Sweden 75% – 80% 8% – 10% 10% – 12% < 2%
      United Kingdom 75% – 80% 5% – 8% 12% – 15% < 2%
      Ireland 75% – 80% 5% – 7% 12% – 15% < 3%
      Belgium 70% – 75% 10% – 12% 12% – 15% < 2%
      Switzerland 70% – 75% 5% – 7% 18% – 22% < 2%
      France 65% – 70% 5% – 7% 20% – 25% < 3%
      Finland 65% – 70% 12% – 15% 15% – 18% < 2%
      Austria 65% – 70% 6% – 8% 20% – 23% 3% – 4%
      Germany 60% – 65% 8% – 10% 23% – 27% 3% – 5%
      Portugal 60% – 65% 8% – 10% 23% – 27% 2% – 3%
      Czechia 45% – 50% 8% – 10% 35% – 40% 5% – 7%
      Slovenia 45% – 50% 5% – 8% 38% – 42% 4% – 6%
      Italy 40% – 45% 8% – 12% 40% – 45% 4% – 6%
      Spain 40% – 45% 8% – 12% 40% – 45% 4% – 6%
      Greece 40% – 45% 10% – 12% 40% – 45% 3% – 4%
      Hungary 35% – 40% 8% – 10% 45% – 50% 5% – 7%
      Poland 30% – 35% 7% – 10% 50% – 55% 5% – 8%
      Romania 30% – 35% 5% – 8% 52% – 58% 5% – 8%
      Slovakia 30% – 35% 5% – 8% 52% – 58% 5% – 8%
      Croatia 30% – 35% 5% – 8% 52% – 58% 5% – 8%
      Bulgaria 25% – 30% 4% – 6% 58% – 64% 6% – 10%


      Ja sitten vielä koko Euroopan yhteenveto mistä näkyy että sähköautojen osuus olisi 55-60%.

      POWERTRAIN TYPE COMBINED EUROPEAN 2030 SHARE (%)
      Battery Electric (BEV) 55% – 60%
      Gasoline & Mild Hybrids 25% – 30%
      Plug-in Hybrid (PHEV) 7% – 10%
      Diesel 3% – 5%
      Other (Hydrogen/LPG) < 1%

      Äänestä

    • Anonyymi00004 kirjoitti:

      Tekoälyn arvio eri käyttövoimista Euroopassa 2030

      COUNTRY BEV SHARE PHEV SHARE GAS/MILD HYBRID DIESEL SHARE
      Norway 95% – 98% 1% – 2% 1% – 2% < 1%
      Denmark 80% – 85% 3% – 5% 10% – 15% Near 0%
      Netherlands 80% – 85% 3% – 5% 10% – 15% Near 0%
      Sweden 75% – 80% 8% – 10% 10% – 12% < 2%
      United Kingdom 75% – 80% 5% – 8% 12% – 15% < 2%
      Ireland 75% – 80% 5% – 7% 12% – 15% < 3%
      Belgium 70% – 75% 10% – 12% 12% – 15% < 2%
      Switzerland 70% – 75% 5% – 7% 18% – 22% < 2%
      France 65% – 70% 5% – 7% 20% – 25% < 3%
      Finland 65% – 70% 12% – 15% 15% – 18% < 2%
      Austria 65% – 70% 6% – 8% 20% – 23% 3% – 4%
      Germany 60% – 65% 8% – 10% 23% – 27% 3% – 5%
      Portugal 60% – 65% 8% – 10% 23% – 27% 2% – 3%
      Czechia 45% – 50% 8% – 10% 35% – 40% 5% – 7%
      Slovenia 45% – 50% 5% – 8% 38% – 42% 4% – 6%
      Italy 40% – 45% 8% – 12% 40% – 45% 4% – 6%
      Spain 40% – 45% 8% – 12% 40% – 45% 4% – 6%
      Greece 40% – 45% 10% – 12% 40% – 45% 3% – 4%
      Hungary 35% – 40% 8% – 10% 45% – 50% 5% – 7%
      Poland 30% – 35% 7% – 10% 50% – 55% 5% – 8%
      Romania 30% – 35% 5% – 8% 52% – 58% 5% – 8%
      Slovakia 30% – 35% 5% – 8% 52% – 58% 5% – 8%
      Croatia 30% – 35% 5% – 8% 52% – 58% 5% – 8%
      Bulgaria 25% – 30% 4% – 6% 58% – 64% 6% – 10%


      Ja sitten vielä koko Euroopan yhteenveto mistä näkyy että sähköautojen osuus olisi 55-60%.

      POWERTRAIN TYPE COMBINED EUROPEAN 2030 SHARE (%)
      Battery Electric (BEV) 55% – 60%
      Gasoline & Mild Hybrids 25% – 30%
      Plug-in Hybrid (PHEV) 7% – 10%
      Diesel 3% – 5%
      Other (Hydrogen/LPG) < 1%

      Tekoäly on paras paskanjauhannassa eli valehtelussa. Joten yksi vidun hailee mitä tekoäly kertoo. Itse en tekoäly tule ikinä käyttämään, en tuohon sontaan suostu koskemaan.

      Äänestä

    Akkulaitteiden määrä muutenkin kasvaa. Nykyään ei enää juuri edes sähkötökaluja ostetan verkkovirtakäyttöisinä vaan akuilla. Sama pätee puutarhatyökaluihin.

    Sähkö ja akut tulee ihan kaikkeen.

    Raskaaseen liikenteeseen kestää kuitenkin 20 vuotta ennen kuin murros tapahtuu.

    Äänestä

    Olin aika varma että tulee paljon mussutusta tähän ketjuun "mutku mutku" että aloittaja on väärässä, mutta oltiinkin aika hiljaa siinä vaiheessa kun pitäisi omaa sähköautovastaisuus näkymystään jotenkin todistella eli siirtyä pois pelkästä mielipide näkymyksestä. Tyhjät tynnyrit kumisevat koviten.

    Äänestä

    Ei edelleenkään sähköautovastaiset ihmiset ole vaivautuneet todistamaan että sähköautot ovat vain välivaihe ja niiden myynti lähtee tippumaan reilusti viimeistään vuonna 2030.

    Äänestä

    Ryyyyyyssän trollitehdas täällä dissaa sähkö autoja eniten ja vöyhöttää vedystä. .ka ku Ryyyyssä yks suurimpia fossiilisten öljyn kaasun toimittajia maailmassa ja pelkäävät fossiilisten myynnin vähenemistä ja sit ei ole varaa sotia Natoa Ukrainaa eikä muitakaan vastaan. Tojo hönö myös Ryyyyssä ja Pietarin tai muun Ryyyyyyssän trollitehtaan jäsen, siks tällä dissataan sähköautoja Natomaissa valmistettuja autoja ja varsinkin Ryyyyyssän entisten valtaamiensa itä euroopan autoja ihmisiä infraa ym. Ryyyyyssä käy jatkuvasti informaatio sotaa Natoa ym vihollisiksi katsomiaan maita vastaan. Käyttäkää päätänne asioiden ajatteluun. Älkää kommentoiko mitään vety vöyhötykseen eikä sähköauto vastustukseen avaukset suurimmin osin Ryyyyssän trollitehtaalta. Varokaa. .

    Äänestä

    Kyllä tämä ketju vain todistaa sen etteivät sähköautojen vastustajat usko omaan väitteeseensä että lähivuosina sähköautot syrjäyttää joku muu käyttövoima kun eivät vaivaudu edes kyseenalaisia linkkejä tänne laittamaan todisteeksi. Hiljaista on kun pitäisi mielipide todistaa todeksi.

    Äänestä

    • Sähköautot ei korvaa edes bensa-autoja. Ja turha höpistä sähköautojen ”syrjäyttämisestä” kun maailman autokannasta yli 95% on edelleen polttomoottoriautoja.

      Äänestä

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Miten sähköautovastaiset ihmiset todistavat että ladattavien autojen aikakausi alkaa olemaan kohta ohitse? Aiotteko pitää vain ladattavien autojen vihastanne kiinni pääkopassanne vai laitatteko jotain todisteita pöytään että maailmanlaajuisesti on merkkejä ladattavien autojen myyntien vähenemisestä ja pikku hiljaa kuolemisesta... samaan tapaan kuin Suomessa nyt uusien diesel autojen rekisteröimisille on käymässä? Mikä on kiistaton tietolähteesi että ladattavat autot menettävät suosiotaan viimeistään vuonna 2030? Vai sanooko pääkoppasi sisäinen äänesi vain edelleen ilman mitään todisteita että ladattavat autot ovat vain jaskaa etkä pysty sitä mitenkään todistamaan vaan jää vain mielipide jankuttamisen tasolle?

    Todiste ei ole se että kaivetaan yksittäisiä huonoja teknisiä toteutuksia ladattavista autoista ja julistetaan että onpa jaskaa tekniikkaa, sillä samoin voidaan tehdä kaikista käyttövoimista rummuttamalla jotain huonoa yksityiskohtaa ja unohtamalla sitten muut hyvät puolet. Viime vuosina suuri yleisö on sitä mieltä että ladattavia autoja saadaan kaupaksi ja polttomoottoriautojen myynti vähenee myös vuosi vuodelta.

    Joten, laita jotain linkkejä jotka todistavat näkemyksesi että viimeistään vuonna 2030 ladattavia autoja myydään selvästi vähemmän ja polttomoottoriautoja enemmän. Löydätkö lihaa luiden ympärille?

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19420842/toukokuussa-kaytettyna-maahantuoduista-autoista-71--ja-ensirekisteroidyista-61--oli-sahkoautoja-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19434628/toukokuussa-sahkoautojen-ensirekisteroinnit-kasvoivat-euroopassa-yhteensa-23-lla-415-000-autoon-

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu