fillari firmat isoissa ongelmissa.

hyvä kysymys mutta valtaosa pyöristä kutenkin tehdään halvemman työvoiman maissa, jos pyörä maksaa 2000 tai 6000 euroa, ja laatukin vastaa hinta laatusuhdetta, miksi ei, kiina joka tapauksessa on nouseva maailman mahti, ja vielä todellisuudessa myös isoilla brandeilla on tehtaat kiinassa. Tuossa esimerkki suunnasta johon ollaan menossa. https://de.engwe.com/products/e26-3-0-pro

Anonyymi00002 kirjoitti:

hyvä kysymys mutta valtaosa pyöristä kutenkin tehdään halvemman työvoiman maissa, jos pyörä maksaa 2000 tai 6000 euroa, ja laatukin vastaa hinta laatusuhdetta, miksi ei, kiina joka tapauksessa on nouseva maailman mahti, ja vielä todellisuudessa myös isoilla brandeilla on tehtaat kiinassa. Tuossa esimerkki suunnasta johon ollaan menossa. https://de.engwe.com/products/e26-3-0-pro

Lue lisää

Onko uiguureiden pakkotyöleirillä tehty ?

Muista ettet tue kiinankrääsäkauppoja kuten Tokmanni, Puuilo, Motonet yms.

Autot, ja varsinkin automaattivaihteiset, on lihasheikoille, itsestään selvä juttu.

Korona aikana hinnat kohosi älyttömyyksiin kun kysyntä ylitti tarjonnan. Nyt on kysyntä laantunut mutta valmistajien varastoissa vieläkin "vanhoja" komponentteja ja fillareita.

Tämä on hyvin sanottu!

Ekologista ja ekonomista.

Suomen kerrostalojen pyörävarastoissa arvioidaan olevan kerrallaan noin 150 000–300 000 hylättyä pyörää, joista saataisiin sulattamalla yhteensä noin 1,6–3,4 miljoonaa kiloa metalleja.
​Arvio ja sen materiaalijakauma perustuvat seuraaviin laskelmiin:
​Hylättyjen pyörien määrä: Suomen ~80 000 pyörävarastossa on keskimäärin 2–4 "haamupyörää" (muuttaneiden jättämiä, rikkinäisiä tai unohtuneita). Pyöräseulontoja tehdään tyypillisesti 3–5 vuoden välein, joten niitä ehtii kertyä merkittävästi.
​Keskipaino: Nykyaikaisen aikuisten peruspyörän paino on keskimäärin 13–15 kg. Poistamalla kumi-, muovi-, nahka- ja tekstiiliosat (renkaat, satula, kahvat, vaijerinkuoret) metalliosien osuudeksi jää noin 11–12 kg per pyörä.
​Metallien arvioitu kokonaismäärä ja jakauma:
​Alumiini (~600 000 – 1 300 000 kg): Rungot, vanteet, kammet, ohjaustangot ja jarrurungot. Nykyaikaisissa pyörissä alumiini muodostaa noin 40–50 % metallipainosta.
​Teräs (~1 000 000 – 2 100 000 kg): Ketjut, rattaat, pinnat, akselit, laakerit, ruuvit, pultit sekä vanhempien pyörien rungot ja etuhaarukat. Teräs muodostaa edelleen noin 50–60 % metallipainosta.
​Pelkästään yhdestä kerrostalosta saatava metallimäärä hylätyistä pyöristä on keskimäärin 25–50 kg siivouskerralla.