auton akkulaturin mittarissa on kaksi asteikkoa
vain yksi jännite 12v
Ladestrom : effektiv 10 Amp.
Ladestrom : arithmetisch 6 Amp.
mikä ero näillä on
vain yksi jännite 12v
Ladestrom : effektiv 10 Amp.
Ladestrom : arithmetisch 6 Amp.
mikä ero näillä on
Vastaukset 3
Vanhimmat
Laturissa on ilmeisesti yksinkertainen puoli- tai kokoaaltotasasuunnattu silta. Eli vaihtovirta on jollain menetelmällä tasasuunnattu, mutta se ei ole täysin tasaista.
Tehollinen arvo lienee se "oikeampi" kun arvioi latauksen tehokkuutta. Aritmeettinen on joku laskennallinen suure... joku paremmin muistava voinee selittää... ???
Jos tehollinen latausvirta on 10A, niin tunnissa saa ladattua 10 Ah (amppeerituntia) ideaaliolosuhteissa. Jos akun kapasiteetti on 60 Ah ja se on täysin tyhjä, niin ideaalitilanteessa ko. laturilla sen lataisi täyteen 6:ssa tunnissa.
Mittasin virran digitaalisella yleismittarilla akun latautuessa ja Arithm. asteikko näytti sen kanssa "samaa arvoa".
kuvassa asteikko
http://img223.imageshack.us/img223/3417/mittari8ks.jpg
Jos laitat sinne oskiloskoopin, niin saat virraksi "vuoriston". Siinä siniaalto on muutunut joko kokoaaltotasasuunnatuksi tai puoliaaltotasasuunnatuksi (riippuu kytkennästä laturissa).
http://ourworld.compuserve.com/homepages/g_knott/elect207.htm
http://www.allaboutcircuits.com/vol_3/chpt_3/4.html
Kun tätä vuoristoa mittaa, niin tavallinen mittari näyttää ko. vuoriston keskimääräistä korkeutta (koska vuoristo vaihtuu laaksosta huippuun 100 tai 50 kertaa sekunnissa). Tämä keskimääräinen arvo on ilmeisesti se aritmeettinen arvo.
Tehollinen arvo on se, millä virralla vastaava tasavirta lämmittäisi vastusta, ja se on parempi kun lasketaan laitteen suoruitusarvoja. Lisäksi on vielä kolmas arvo eli virran huippuarvo. Se on ko. vuoriston huipun korkeus.
Kaavat löytynee alan kirjallisuudesta.
http://www.st.com/stonline/books/pdf/docs/1707.pdf