Veturin kuljettajan duunista?

Harppaus on melko iso jos lähtökohtana on toimistotyö. Jos pelkästään rahan takia lähtee hakemaan, voi jo ennustaa että kauaa ei työssä viihdy. Kannattaa ennemminkin miettiä mikä on se oma ala. No, valaistaan nyt asiaa kuitenkin.

Siitä palkkauksesta. Alussa sellaiset 30t/vuosi, kokemuksen kartuttua 45-50t/vuosi, ilman ylitöitä. Ylitöillähän saa sitten lisätienestiä jos haluaa.

Kouluun voi toki hakea, mutta sinne on erittäin vaikea päästä (3-5 prosenttia hakeneista valitaan kurssille), hakijoita on satoja. En ainakaan usko, että toimistotyötä katsotaan eduksi. Paljon kuitenkin ratkaisee jos on itsevarma ja päämäärätietoinen. Lisäksi täytyy olla keskimääräistä nopeampi reagoimaan yllättäviin tilanteisiin ja tehdä kaiken lisäksi oikea päätös asian ratkaisemiseksi. Terve täytyy olla niin fyysisesti kuin psyykkisesti, näkö ja kuulo täytyy olla ehdottomasti kunnossa. Paineensietokyky täytyy olla kova, ja kyky toimia nopeasti yhteistyössä erilaisten viestimien kautta muiden ihmisten kanssa. Täytyy myös olla kyky hallita useuita asioita yhtäaikaisesti. Kaikki ominaisuudet testataan, ja huijaaminen on mahdotonta, koska eri toimintojen vajavaisuus tulee kyllä nopeasti esille. Kaikki tämä vain siksi, että junilla liikkuminen olisi myös turvallista, eikä pelkästään mukavaa ja nopeaa.

Lopuksi: työtä voi olla myös yöllä, aamulla, illalla, koska tahansa. Työvuoro saattaa alkaa vaikkapa lauantai illalla klo 20:44 kun kaverit ovat nousuhumalassa ja päättyä sunnuntai aamuna klo 6:32 kun samat kaverit makaavat kotona krapuloissaan. On toki makuasia kummasta pitää enemmän.

Pikkuisen saa olla sähkökentässä päivästä toiseen.Sähköveturissa olet käytännössä muuntajan sisällä.Kai siitä ajan kanssa joku syöpä painaa päälle.

Toisaalta jos olet vuosikausia katsellut kuvaputkinäyttöjä saattaa olla hyvä alku jo.Röntgensäteilyä ihan vähän vain falskaavat.

tienee kuukaudessa noin 3000 ekee kun ajaa yö vuoroja.Vanhemmat konkarit saavat jotain 4000-4500 ekee