On rakenneltu sähkövirtaa käyttäviä pieniä "lifter" VTOL-lentolaitteita. Niissä ilmenee ioneja ja sitten muuten myös typen oksideja.
Voisi kuvitella, että toisenkinlainen ionisaatiomoottori olisi mahdollinen. Sellainen jossa käytetään radioaktiivisuutta ja tarkemmin sanottuna beta- ja alfasäteilyä.
Jo pitkän aikaa sitten on ollut tietynlaisen plutoniumin beta- ja/tai alfasäteilystä virtansa saava sydämentahdistin. Kellotauluissa on ollut radiumia. Ne ovat ihan eri asia kuin esim. Voyagerin ydinparistot, jotka perustuvat lämpötilaeron hyödyntämiseen lämpöpareilla.
Ionisoivan säteilyn energian hyödyntämisessä suoremmin on paljon parantamisen varaa. Hyötysuhteen luulisi olevan paremman kuin lämpötilan eron kautta sähköä tuotettaessa. Ehkä teho/paino suhde ei ole ollut tarpeeksi hyvä. Teho/paino suhde riippuu rakenteen hienoudesta ja käytetyistä kemikaaleista. Suurella teholla toimivassa ionisaatiovirtalähteessä pitää olla ohuita kerroksia suurella pinta-alalla vähän niinkuin polttokennoissa tai katalysaattoreissa.
Tai ehkä on mahdollista käyttää jotain sähköä johtavaa kemikaalia, jossa ne radioaktiiviset aineet ja niiden hajoamistuotteet osallistuvat myös sähkön talteenottoon ja sähkön johtamiseen.
Tai ehkä on mahdollista hyödyntää jotain erikoista kidettä jossa sähkö kulkee tietyllä tavalla.
Tai ehkä molekulaarinen itsekopionnin kautta muodostunut massaohjattava nanotekniikka on ratkaiseva puuttuva teknologia, jota hyödyntämällä kannattavuus nousee rajan yli.
Radioaktiivisuuden muuntaminen ilman liikkeeksi suoraan vailla sähköksi muuntamista ja sähkömoottoreita, vaatii säteilevän aineen levittämistä suurelle pinta-alalle. En ole miettinyt tätä sillä tavalla loppuun asti, että tietäisin sen moottorin edes mahdolliseksi.
Sellainen ionisaatiomoottori - jos se on mahdollinen - olisi parhaimmillaan Venuksessa, Marsissa tai Titanissa lentävässä purjelentokoneessa. VTOL-lennokki tarvitsee pienempiä ilman nopeuksia, mutta suurempia tehoja.
Ehkä radioaktiivisuutta voi hyödyntää veneissä, sukellusveneissä ja "keinokaloissa" veden taaksepäin liikuttamiseen, suoraan vailla lämpöä tai sähköä.
Ehkä tarvittavan radioaktiivisen aineen voi kemiallisesti erottaa jostain ydinjätteestä.
Mistä lienee palovaroittimien amerikium lähtöisin?
Ydinjätteessä on useampia alkuaineita kuin alkuperäisissä uraanisauvoissa.
Voisi kuvitella, että toisenkinlainen ionisaatiomoottori olisi mahdollinen. Sellainen jossa käytetään radioaktiivisuutta ja tarkemmin sanottuna beta- ja alfasäteilyä.
Jo pitkän aikaa sitten on ollut tietynlaisen plutoniumin beta- ja/tai alfasäteilystä virtansa saava sydämentahdistin. Kellotauluissa on ollut radiumia. Ne ovat ihan eri asia kuin esim. Voyagerin ydinparistot, jotka perustuvat lämpötilaeron hyödyntämiseen lämpöpareilla.
Ionisoivan säteilyn energian hyödyntämisessä suoremmin on paljon parantamisen varaa. Hyötysuhteen luulisi olevan paremman kuin lämpötilan eron kautta sähköä tuotettaessa. Ehkä teho/paino suhde ei ole ollut tarpeeksi hyvä. Teho/paino suhde riippuu rakenteen hienoudesta ja käytetyistä kemikaaleista. Suurella teholla toimivassa ionisaatiovirtalähteessä pitää olla ohuita kerroksia suurella pinta-alalla vähän niinkuin polttokennoissa tai katalysaattoreissa.
Tai ehkä on mahdollista käyttää jotain sähköä johtavaa kemikaalia, jossa ne radioaktiiviset aineet ja niiden hajoamistuotteet osallistuvat myös sähkön talteenottoon ja sähkön johtamiseen.
Tai ehkä on mahdollista hyödyntää jotain erikoista kidettä jossa sähkö kulkee tietyllä tavalla.
Tai ehkä molekulaarinen itsekopionnin kautta muodostunut massaohjattava nanotekniikka on ratkaiseva puuttuva teknologia, jota hyödyntämällä kannattavuus nousee rajan yli.
Radioaktiivisuuden muuntaminen ilman liikkeeksi suoraan vailla sähköksi muuntamista ja sähkömoottoreita, vaatii säteilevän aineen levittämistä suurelle pinta-alalle. En ole miettinyt tätä sillä tavalla loppuun asti, että tietäisin sen moottorin edes mahdolliseksi.
Sellainen ionisaatiomoottori - jos se on mahdollinen - olisi parhaimmillaan Venuksessa, Marsissa tai Titanissa lentävässä purjelentokoneessa. VTOL-lennokki tarvitsee pienempiä ilman nopeuksia, mutta suurempia tehoja.
Ehkä radioaktiivisuutta voi hyödyntää veneissä, sukellusveneissä ja "keinokaloissa" veden taaksepäin liikuttamiseen, suoraan vailla lämpöä tai sähköä.
Ehkä tarvittavan radioaktiivisen aineen voi kemiallisesti erottaa jostain ydinjätteestä.
Mistä lienee palovaroittimien amerikium lähtöisin?
Ydinjätteessä on useampia alkuaineita kuin alkuperäisissä uraanisauvoissa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
> Mistä lienee palovaroittimien amerikium lähtöisin?
Aktiniumissa on amerikiumia (Am-241). Sitä käytetään palovaroittimissa. Aktiniumia voidaan valmistaa kilogrammamääriä.
Olleellisin kyky ionimoottorissa on kyky kehittää ajoaineelle erittäin suuria nopeuksia, moninkertaisia kemialliseen palamiseen perustuviin rakettimoottoreihin verrattuna. Tästä piirteestä ei ole mitään hyötyä ilmakehässä. Ionimoottori on parhaimmillaan tyhjässä avaruudessa, jossa kiihdytyksiin (ja jarrutuksiin) voidaan käyttää päiviä, kuukausia, vuosia..
Nämä "lentävät himmelit" ovat kuriositeettejä, joiden avulla voidaan ehkä keksiä uusia muissa yhteyksissä käytettäviä lainalaisuuksia...
"Nämä "lentävät himmelit" ovat kuriositeettejä,"
Ettei tuo väite vain jäisi samaan sarjaan kuin "640 kt riittää kaikille", "kaikki mitä voidaan keksiä on jo keksitty", "sähkö, mitä sillä tekee?" ja "ilmaa raskaampi lentolaite on mahdoton".
Onko laskettu miten hyvä hyötysuhde ja teho/paino suhde "lifter"-laitteella olisi jos se olisi askartelutarvikkeiden sijaan tehty oikeasta huipputekniikasta, parhailla materiaaleilla ja tietokoneella huippuunsa optimoituna? Parhaat materiaalit voi tarkoittaa jotain nykyistä parasta tai nanoputkia ym. nanotekniikkaa.
Jossain käytännönkin yhteydessä voi käyttää sähköjohtoa lentolaitteeseen. Joskus voi käyttää sähkön langatonta siirtoa mikroaalloilla. Joskus, varsinkin siipi-VTOL koneessa voi käyttää kondensaattoria ja ei tiedä miten hyviksi polttokennot voi tulla.
Radioaktiivisuuteen perustuva lifter-moottori ei tarvitse sähkövirtaa, vaan voi pysyä kuukausia tai vuosia ilmassa. Siis jos se on mahdollinen.
Kyllä kaikki oudot ilmiöt on tutkittava ja niiden takana voi olla jotakin, joka johtaa jatkotutkimusten jälkeen uusiin keksintöihin. Mutta ionimoottori himmelitekniikalla kiihdyttämällä ilmamolekyylejä törmäilemään toisiinsa ei ole mielekäs demonstratio. ESA:n Smart-luotain oli.
Kannatan kaikkien "magneettimoottoreiden", antigravitaatiokehitelmien, kylmä- ja pulssifuusio generaattoreiden ja vastavien perusteellista tutkimista mahdollisimman vähin naureskeluin. Niiden takana voi olla paljonkin. Pidän ihan mahdollisena, että hyviä ideoita sensuroidaan, vaietaan ja "nauretaan kuoliaaksi", koska ne uhkaavat joidenkin tahojen "tärkeitä" kauppapoliittisia etuja.