Voi ei, mun on pakko alkaa pyöräillä tammikuussa 12 km työpaikalle ja takaisin, koska autoa en omista ja bussivuorot eivät osu sopivasta työvuoroihini. Olen muutaman kerran pyöräillyt ko. matkan talvella, mutta minulla on kaksi ongelmaa: kasvot jäätyvät ja vaihteet jäätyvät. Kasvojen jäätymisen estänen ostamalla kypärälakin, mutt amiten ihmeessä saan vaihteet pysymään sulina. Ärsyttää vispata kolmosvaihteella koko matka töihin.
Vaihteiden jäätyminen
Mimmi
1011002
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitkä vaihteet sinulla on sisä vai ulkopuolioset
Mulla on ihan tavallinen Helkaman kolmivaihteinen pyörä. Käsittääkseni vaiheet ovat sisäpuoliset. Armoa, jos vastaan väärin, sillä mä en tiedä pyöristä mitään. Töihin vaan pitäis päästä....
Kasvojen jäätymiseen auttaa pitkä kaulahuivi, sen läpi on helppo hengittää. Kiedot sen kasvojen ympäri tilanteen ja tarpeen mukaan. Se kastuu mutta sen voi aina illalla pestä, niin aamulla puhdas.
KYPÄRÄ ON TÄRKEIN!
Vaihteet toimii pakkasessakin. Jos ei, niin vaihteistossa on kosteutta. Kanna fillari sisälle muutamaksi yöksi, laita takapyörä lähelle patteria jotta lämpenee=kosteus poistuu.
Ei välttämättä kuiva yhdessä yössä. Samoin pyöräsuojasssa pyri säilyttämään fillari lähellä patteria. Kuivaa nopeamin ja paremmin.
Mä aloitin talvipyöräilyn syksyllä ja toistaiseksi ei ole ollut mitään ongelmia.
Voi olla,että ei kuivu. Mulla oli monesti puhallin laitettu siihen, mutta ei lähtenny kosteus pois. vaijeri pitäisi ainakin öljytä, ettei se ainakaan hannaa vastaan. Ennen aktiivit puhui, että aseöljyä talvella.
Kyllä se kuivuu! Hieman fysiikan ymmärrystä peliin!
Vedellä on sellainen ominaisuus, että "pyrkkii" kuivempaa kohti, maalikko kielellä sanottuna. Joten jos se pyörän napa lämpenee vaikka 40 asteeseen siinä ko. patterin vieressä, niin kyllä varmasti kuivuu! Jolloin puhaltimella ei ole mitään merkitystä asiassa, koska ei se ilma raudan läpi mene!
Se tietysti lämmittää, mutta sama vaikutus patterillakin!
Kysymyksessähän ei ole suljettu tila, siksi sinne sitä vettä meneekin.
1.Vaihteisto lämpenee vietäessä polkupyörä sisälle, jolloin vaihteiston sisällä oleva kostea ilma puristuu pienistäkin aukoista ulos. Joten kyllä kosteutta poistuu. Sen pitäisi olla täysin hermeettisesti suljettu, jolloin koko ongelmaa ei olisi.
2. Öljy vaikuttaa siten, että missä on öljyä ei ole vettä. Mikään öljy ei jäädy/jähmety oleellisesti pakkasissa joissa voi pyöräillä, joten ei sinne mitään aseöljyä tarvita. Aivan tavallinen öljy käy. Myös bio-öljyjä (ruokaöljy)voi käyttää. Voitelukyky aivan riittävä.
on siitä vaikka se kosteus kuivuisikin kun sitä tulee lisää heti kun sen pyörän vie ulos
siis kun vaijeri jäätyy ja sen tuo takas sisään niin kosteutta syntyy kun jää sulaa,
kannattaa vaan irroittaa vaijeri ja öljytä se kunnolla,,se öljy kyllä syrjäyttää kosteuden,,silikooni öljy taitaa olla hyvää tohon juttuun,,jos saat mitenkään öljyä ujutettua sinne vaijerin kuoren sisään niin eiköhän jumitus lopu
öljyy, öljyy, öljyy.
Itse tykkään polkee ihan polkemisen ilosta, missä vaan kesällä ja talvella... Öljyä ja huolla pyörää niin se kestää ensi vuoteenkin...
Ainoa varma konsti on ottaa vaijeri pois suojuksestaan ja ujuttaa suojukseen moottoriöljyä niin että sitä tippuu toisesta päästä ulos(ei mitään liruja kalliita teflonöljyjä, vaan auton moottoroöljyä). Ja homma toimii!!!!Voit kyllä joutua uusimaan vaijerin jos vanhan vaijerin pää on kovin rispaantunut.
Itsellä joskus takarataspakan räikkämekanismi jäätynyt talvella, jolloin polkimet pyörivät tyhjää, Pikainen hätä-apu on virtsata rattaiden päälle..