silmiin ottaa pahasti,kun lähes kaikki näyttävät ajavan satula liian ylhäällä. Käsittääkseni jalkaterä ei saisi ojentua yhtään polkimen ollessa alimmassa asennossaan,ja varsinkin maastopyörillä pitäisi jalan jäädä hieman koukkuun.Ja mitä mieltä olette;olen lukenut jostakin,ettei satula saisi olla juurikaan ohjaustankoa ylempänä.jos näin on,kaveri ajaa liian pienellä pyörällä??
Ja rasvatkaa ja hoitakaa niitä pyöriä,kamalaa kuunnella sitä ketjparkojen kitinää,ei se niin vaikeaa ole!!!!!!mulla ainakaan me aikaa kun 3min korkeintaan ja ketjut on rasvattu.
Ja rasvatkaa ja hoitakaa niitä pyöriä,kamalaa kuunnella sitä ketjparkojen kitinää,ei se niin vaikeaa ole!!!!!!mulla ainakaan me aikaa kun 3min korkeintaan ja ketjut on rasvattu.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olet täysin väärässä. Yleensä näkee että satula on liian matalalla. Sitten jalkaterien pitää ehdottomasti jäädä hieman koukkuun alasenossa. Seuraava vastaus on hieman vaikeampi. Sekin riippuu monesta tekiästä, eli ohjaustanko ja satula pitää olla samalla korkeudella. Jos itse pitäisin niitä samalla korkeudella, niin pyörä kausi jäisi todella lyhyeksi. Tässäkin asiassa riippuu paljon pyöräiliän pituudesta. Itse olen melkein ammattipyöräiliä. Tiedän mistä puhun.
Paremminkin toisin päin. Turhan matalalta polkevat ja liian raskailla välityksillä. Ohjaustanko/satula suhde vaihtelee pyörätyypin mukaan. Voi olla tanko "paljonkin" alempana.
Pyöräilijän kokemuksen näkee pyörittämisnopeudesta :-)
Mitenköhän tuonkin nyt ottaa -->
" Pyöräilijän kokemuksen näkee pyörittämisnopeudesta :-) "
Oma tyylini on juurikin raskaalla välityksellä polkeminen ja itse voin olla aloittelija mutta samaahan käyttää mm. Jan Ulrich joka ei mielestäni aloittelija ole.
Mielestäni alkuperäiseen palatakseni nuo kaikki "ohjearvot" ovat JOSKUS täysin metsässä koska on olemassa myös pyörän lisäksi pyöräilijä itse jonka tyyli ja ominaisuudet määrittelevät suurilta osin koko homman.
kun poljin on ala-asennossa ja seisot kantapää poljinta vasten.Tällöin satulan korkeus pitää niin että takapuoli on hieman irti satulasta eli pitää pystyä siirtämään takapuolta eteenpäin pois satulan päältä ja takaisin.
Sinun pitää pystyä polkemaan kantapäät polkimella taaksepäin, niin ettei perse ala heilumaan satulassa. Eli aika alhana satula pitää olla, että sen voi sanoa olevan liian alhana. katsokaa ammattipyöräilijöitä, satula on todella alhaalla verrattuna tavalliseen "mummopyöräilijään ". Itselläni ohjaustanko 17 senttiä alempana kuin satulan pinta. Olen kyllä aika pitkä 189 cm, mikä selittää vähän asiaa !
Vieläkään ei mene jakeluun,et miksi mun pitäis ajaa peffa korkeammalla,kuin naama,eivät näytä kilpapyöräilijätkään niin tekevän,ja luulisi heidän tietävän.
En itse pysty ajamaan peffan kipeyttymättä kilometriäkään,jos satula liian korkealla.ja se on liian korkealla,jos jalkoterä vähääkään ojentuu,kun poljin ala-asennossaan,silloin peffa alkaa vaappua ja hankausta satulaan syntyy...
Kampien kierrosnopeuskin useimmilla näkemilläni liian hidas,eli ajetaan liian isolla vaihteella. Mutta jotkut tekevät sen tahallaan,kasvattaakseen jalkojen lihaskuntoa,kuulema.
Eikös sitä oikeaoppisesti pyöritettäessä hiukan nilkkaa liikuteta, muistaakseni :-)
Mutta oikeassa olet siinä, ettei peppu saa keikkua poljettaessa. Oikein jos haluaa "hifistellä", mitataan jalan sisämitta, tämä mitta on sitten ala-asennossa olevalta polkimelta satulan päälle.
Kantapäät polkimilla taaksepäin poljettaessa ei peppu saa keinua, on myös yksi "korkeus mittari". Samoin satulassa ollessa varpaat saavat juuri ja juuri koskettaa maata, on myös yksi "mittari".
Eiköhän nuo "viralliset" mitat ole vaan suosituksia:-) jokaisella se oikea korkeus löytyy kokemuksen karttuessa.
Mutta tuo satulan korkeushan on vain yksi osa säädöistä. Satulan säätäminen pituus-suunnassa oikealle paikalle on myös tärkeää, ainakin pyöritystä ajatellen :-)
olen ajanut kilpaa yhteensä n. 15 vuoden aikana ohjaustanko 17 senttiä alempana kuin satulan pinta, eikä naamami ole alempana kuin perse. Kädet kun ovat ohjaustangossa kiini eikä naama ! Jos ohjaustanko on samalla tasolla kuin satulan pinta, tulee ajoasennosta mummopyöräasento, jossa ei voi kilpaa ajaa !
Missä kohtaa olen väittänyt, että naamasi pitäisi olla persettä alempana. Tai että tangon pitäisi olla satulan tasossa.
Eikös siitä nilkan liikkumisesta nyt ollut kyse ja satulakorkeuden eri säätötavoista. Niistä voisit kommenttisi antaa, varsinkin siitä satulan pituus-suunnan säädöstä, miten sen itse teet.
Jokainen nyt tietää, ettei se perse naamaa korkeammalle nouse, turha sitä on jankuttaa.
vastaukseni oli pyörältäjän kommenttiin satulan ja ohjaustangon korkeudesta ! Satulan oikea paikka pitkittäisasennossa on seuraava. istut satulassa, olkimet vaakatasossa, lasket luotilangan polvilumpion reunasta (ei päältä)alas polkimelle, langan mentävä poljinakselin keskeltä, edellyttäen, että jalka on oikealla kohdalla polkimen päällä. Perussääntö: päkiä on poljinakselin keskellä, mutta moni ajaa päkiä hieman taaempana, jollon saadan vetovaihe voimakkaammaksi (ktso ammattilaiset,usein poljin aika paljon keskemmällä kuin yleensä)Tietysti korkeussäätö pitäsi olla yhtäaikaa kunnossa.
korjaan edellistä kommenttia, päkiä paljon edempänä (ei kauempana akselin keskustasta)
linkittänyt vastauksesi siihen, etkä minun viestiini.