1000Ft. Space Elevator!

Kokeissa ihan asiallisesti testataan lifterin tekniikkaa, missä kitkapyörät vetävät koria hihnasta. Lopullisessa laittessa on tarve päästä suurehkoihin nopeuksiin, joten kokeilemista ja kehittelyä riittää.

Avaruushissi on yksi järkevimmistä kehityshankkeista mitä maailmassa on tällä hetkellä meneillään. Eikä kukaan ole aukottomasti pystynyt osoittaamaan hommaa teoreettisesti mahdottomaksi. Vaikeita yksityiskohtia tietysti riittää. Isoin ongelma on nanoputkihihnan teollinen valmistus.

Ennenkuin kukaan taas alkaa esittää ihan triviaaleja vastaväitteitä kehoitan tutustumaan kaikkeen aikaisempaan keskusteluun ja netistä runsaasti löytyvään materiaaliin, alken vaikka wikipedian artikkelista.

Yusa kirjoitti:

Kokeissa ihan asiallisesti testataan lifterin tekniikkaa, missä kitkapyörät vetävät koria hihnasta. Lopullisessa laittessa on tarve päästä suurehkoihin nopeuksiin, joten kokeilemista ja kehittelyä riittää.

Avaruushissi on yksi järkevimmistä kehityshankkeista mitä maailmassa on tällä hetkellä meneillään. Eikä kukaan ole aukottomasti pystynyt osoittaamaan hommaa teoreettisesti mahdottomaksi. Vaikeita yksityiskohtia tietysti riittää. Isoin ongelma on nanoputkihihnan teollinen valmistus.

Ennenkuin kukaan taas alkaa esittää ihan triviaaleja vastaväitteitä kehoitan tutustumaan kaikkeen aikaisempaan keskusteluun ja netistä runsaasti löytyvään materiaaliin, alken vaikka wikipedian artikkelista.

Lue lisää

Taisinpa käydä kanssasi mielipiteen vaihtoa tällä samalla palstalla samasta asiasta jokunen aika sitten.

Jos sanot konkreettiseen ja perusteltuun nykytietämykseen pohjautuvia väitteitä hissin
mahdottomuudesta triviaaleina, niin saanen todeta omat järjettömät kehitysajatuksesi täydelliseksi utopiaksi.

Hui-hai. kirjoitti:

Taisinpa käydä kanssasi mielipiteen vaihtoa tällä samalla palstalla samasta asiasta jokunen aika sitten.

Jos sanot konkreettiseen ja perusteltuun nykytietämykseen pohjautuvia väitteitä hissin
mahdottomuudesta triviaaleina, niin saanen todeta omat järjettömät kehitysajatuksesi täydelliseksi utopiaksi.

Lue lisää

"Jos sanot konkreettiseen ja perusteltuun nykytietämykseen pohjautuvia väitteitä.. "

Haluaisin teoriasi matemaattisesti eriteltynä, mielummin valmiiksi englanninkielisenä, niin jatkan sen eteenpäin ja hankin asiantuntijalausunnot. Olen ihan tosissani.

Myönnän, että en pystynyt hanskaamaan momenttikysymystä. Olen pahoillani, fysiikan taidoillani on rajansa. Mutta en todellakaan usko kysymyksen olevan paha yllätys niille, jotka ovat oikeasti työskentelevät hankkeen parissa ja ovat tehneet perusteellisiä analyysijä asiasta. Oletan asian perustuvan väärinkäsitykseen.
Tässä on vielä muutama analyysi muille epäuskoisille:
http://www.zadar.net/space-elevator/
http://csat.au.af.mil/2025/volume2/vol2ch05.pdf
http://www.spaceelevator.com/docs/acclarke.092079.se.2.html
http://www.elevator2010.org/site/primer.html

Mitäpä jos keskittyisit etsimään niistä virheitä. Minun mielessäni homma on melko kirkas yksityisikohtia lukuunottamatta. Kyllä se toteutetaan, koska kaupalliset paineet kasvavat. Olen varmis itse sijoittamaan projektiin kun tulee sopiva tilaisuus.

Hui-hai. kirjoitti:

Taisinpa käydä kanssasi mielipiteen vaihtoa tällä samalla palstalla samasta asiasta jokunen aika sitten.

Jos sanot konkreettiseen ja perusteltuun nykytietämykseen pohjautuvia väitteitä hissin
mahdottomuudesta triviaaleina, niin saanen todeta omat järjettömät kehitysajatuksesi täydelliseksi utopiaksi.

Lue lisää

Jospa kertaisin edellisen kysymyksenasettelun.
1. Päiväntasaajalla, meressä kelluu melko massiivinen lautta, johon hissikaapeli, -nauha, tehty nanoputkikuiduista, on kiinnitetty.
2. Kaapelin yläpäässä, reilusti geostationaarista rataa korkeammalla killuu "vastapaino", isohko avaruusasema.
3. Lautan ja vastapainon välissä kaapeli on pysyvässä jännityksessä, "kireällä". Systeemin painopiste (kaapeli vastapaino lifterit, ei lautta) on hieman GS-radan yläpuolella.
4. Kaapelissa voi olla väliasemia.
5. Tätä kaapelia pitkin kulkevat edestakaisin hissikorit, joihin käyttövoima syötetään langattomasti todennäköisesti lasersäteellä, joko vastapainosta tai lautalta käsin.
6. Hissikorin, "lifterin" matka vastapainon tasolle kestää ehkä runsaan viikon (500km/h). Liftereitä on monia ja kaikki eivät mene ylös asti.
7. Koska lifterin kuormineen on verkaalienergian lisäksi saavutettava myös horisontaalinen ratanopeus, se ylös kiivetessään hidastaa vastapainon ratanopeutta roikkuessaan kaapelista.
8. Tämä nopeuden menetys on korvattava vastapainolle. Mielestäni mielelekkäin menetelmä tähän on melko jatkuvasti toimiva vastapainoon kiinnitetty ionimoottori (tai koko patteristo niitä), joille lifterit tuovat aika-ajoin lisää ajoainetta (esim xenon-kaasu). Energianlähteenä on luonnollisesti aurinkoenergia.

Minusta jäljelle jäävät ongelmat ovat vain (vaikeita) teknisiä yksityiskohtia, eivät periaatteellisia ristiriitoja. Jos maailman teknologinen infratruktuuri ei romahda 20v kuluessa, niin useita hissejä tullaan rakentamaan.

Yusa kirjoitti:

Jospa kertaisin edellisen kysymyksenasettelun.
1. Päiväntasaajalla, meressä kelluu melko massiivinen lautta, johon hissikaapeli, -nauha, tehty nanoputkikuiduista, on kiinnitetty.
2. Kaapelin yläpäässä, reilusti geostationaarista rataa korkeammalla killuu "vastapaino", isohko avaruusasema.
3. Lautan ja vastapainon välissä kaapeli on pysyvässä jännityksessä, "kireällä". Systeemin painopiste (kaapeli vastapaino lifterit, ei lautta) on hieman GS-radan yläpuolella.
4. Kaapelissa voi olla väliasemia.
5. Tätä kaapelia pitkin kulkevat edestakaisin hissikorit, joihin käyttövoima syötetään langattomasti todennäköisesti lasersäteellä, joko vastapainosta tai lautalta käsin.
6. Hissikorin, "lifterin" matka vastapainon tasolle kestää ehkä runsaan viikon (500km/h). Liftereitä on monia ja kaikki eivät mene ylös asti.
7. Koska lifterin kuormineen on verkaalienergian lisäksi saavutettava myös horisontaalinen ratanopeus, se ylös kiivetessään hidastaa vastapainon ratanopeutta roikkuessaan kaapelista.
8. Tämä nopeuden menetys on korvattava vastapainolle. Mielestäni mielelekkäin menetelmä tähän on melko jatkuvasti toimiva vastapainoon kiinnitetty ionimoottori (tai koko patteristo niitä), joille lifterit tuovat aika-ajoin lisää ajoainetta (esim xenon-kaasu). Energianlähteenä on luonnollisesti aurinkoenergia.

Minusta jäljelle jäävät ongelmat ovat vain (vaikeita) teknisiä yksityiskohtia, eivät periaatteellisia ristiriitoja. Jos maailman teknologinen infratruktuuri ei romahda 20v kuluessa, niin useita hissejä tullaan rakentamaan.

Lue lisää

koko matka taitettaisiin käyttämällä kahta tai useampaa lifteriä eri osamatkoille. Maasta avaruuden puolelle matkaava, ilmastoomme sopivalla ja maasta lähetettävän energian avulla toimiva lifteri. loppumatka taitettaisiin nopeammalla ja suuremman hyötykuorman omaavalla avaruuden olosuhteisiin kehitetyillä liftereillä.
Koko matka voitaisiin jakaa vaikkapa kymmenelle lifterille ja jos jokaisen lifterin hyötykuorma olisi vaikkapa 100 kiloa niin yhdellä kertaa langalla olisi 1000 kilon hyötykuorma matkalla ylös.