Bilia / Clio 43 tkm

Kumma vaan, että aikarajat vaihtelee merkeittäin tai niitä ei ole ollenkaan. Omistin aikanaan III-koppasen golffin (vm.99) ja siinä jakohihnalle oli vain km-vaihtoraja.

Lisäksi joskus on tullut ajateltua kauanko ne hihnat lojuvat varaosamyyjien hyllyillä vanhentumassa. Kovettuu se kumi sielläkin ;o)

no ootsää aika erkki kun et kysele hinta arviota etukäteen , merkkihuollossa on aina kallista huollattaa autonsa ... ja tosiaan kannattaa perehtyä autonsa hihnoihin ynnä muihin kuluviin osiin koska tarvitsee vaihtaa .

jorrma kirjoitti:

no ootsää aika erkki kun et kysele hinta arviota etukäteen , merkkihuollossa on aina kallista huollattaa autonsa ... ja tosiaan kannattaa perehtyä autonsa hihnoihin ynnä muihin kuluviin osiin koska tarvitsee vaihtaa .

Lue lisää

En ole varma mihin säikeeseen vastasit - mutta jos kommenttisi oli tarkoitettu alkup. topivin kirjoittajalle, eli minulle, niin mainittakoon, että tämä "erkki" on iältään 88...

koko jakopää, tarkastaa osat ja pistää uudelleen samat osat tosin rasvattuna paikalleen. Tulisko auton pito niin loppujen lopuksi paljon halvemmaksi. No ota riski, älä vaihdata niitä osia ollenkaan, jos pidät sitä tarpeettomana. Ei autoa ole pakko huollattaa, ei mikään laki sitä vaadi. Katsastaa kyllä pitää.

ensin purkaa kirjoitti:

koko jakopää, tarkastaa osat ja pistää uudelleen samat osat tosin rasvattuna paikalleen. Tulisko auton pito niin loppujen lopuksi paljon halvemmaksi. No ota riski, älä vaihdata niitä osia ollenkaan, jos pidät sitä tarpeettomana. Ei autoa ole pakko huollattaa, ei mikään laki sitä vaadi. Katsastaa kyllä pitää.

Lue lisää

kohtuus. Relluja omistaneena tunnen hiukan taktiikkaa ko. merkkihuollon puolelta. Ei kuulosta uudelta.
Mielestäni 40-50 tkm ajettuun autoon EI TARVITSE vaihtaa esim. vesipumppua, toki VOI. Hihnan ja rullien vaihtaminenkin tuntuu erittäin kaukaa haetulta - ainoa peruste on, ettei ko. iäkäs omistaja vain ehtisi kuolla ennen rahastusta !! ( anteeksi vain ko. sukulaiset). Tosin kokemukseni perustuvat Rellujen hyvinkin kestäviin 1,6-2,0 -koneisiin.
Mainitsemasi perusteet olen kuullut ennekin, ne eivät ole riittäviä, eikä asian hoitotapa herätä muutenkaan kunnioitusta.
Mm. pyöränpulttien kiristyksessä käytetään monessa rengasliikkeessä samaa periaatetta: niin kovasti kiinni, että asiakas varmasti tulee uudelleen laskutettavaksi, kun pultteja ei saa kotikonstein pitkällä jatkovarrellakaan auki !
Kaikenkaikkiaan kyse on moraalista, työnteon moraalista - asiasta, joka Suomessa on jo unohtunut.
Ja lopuksi: vaihdoin toiseen automerkkiin juuri huoltotapahtumien takia. Renaultit ovat sinänsä mukavia ja luotettavia autoja.

Musta tuntuu että Bilian tietokoneessa on mun kohdallani joku "remarks" siitä että on uiddumainen asiakas, kun mulla on kustannusarviot pitäneet. Kun oman nokka-akselinhihnaremppani oli ajankohtainen, ei kustannusarvio heittänyt kuin kolme euroa. Että sikäli meni sillä kerralla nappiin. En enää nykyään käytä Biliaa, kun lähempää löytyi parempi liike.

edellinen kirjoitti:

kohtuus. Relluja omistaneena tunnen hiukan taktiikkaa ko. merkkihuollon puolelta. Ei kuulosta uudelta.
Mielestäni 40-50 tkm ajettuun autoon EI TARVITSE vaihtaa esim. vesipumppua, toki VOI. Hihnan ja rullien vaihtaminenkin tuntuu erittäin kaukaa haetulta - ainoa peruste on, ettei ko. iäkäs omistaja vain ehtisi kuolla ennen rahastusta !! ( anteeksi vain ko. sukulaiset). Tosin kokemukseni perustuvat Rellujen hyvinkin kestäviin 1,6-2,0 -koneisiin.
Mainitsemasi perusteet olen kuullut ennekin, ne eivät ole riittäviä, eikä asian hoitotapa herätä muutenkaan kunnioitusta.
Mm. pyöränpulttien kiristyksessä käytetään monessa rengasliikkeessä samaa periaatetta: niin kovasti kiinni, että asiakas varmasti tulee uudelleen laskutettavaksi, kun pultteja ei saa kotikonstein pitkällä jatkovarrellakaan auki !
Kaikenkaikkiaan kyse on moraalista, työnteon moraalista - asiasta, joka Suomessa on jo unohtunut.
Ja lopuksi: vaihdoin toiseen automerkkiin juuri huoltotapahtumien takia. Renaultit ovat sinänsä mukavia ja luotettavia autoja.

Lue lisää

että jos valmistaja antaa ohjeeksi vaihtaa hihnan vesipumpun ja rullat tietyin välein, ne myös merkkihuollossa vaihdetaan. Jos vaihdetaan pelkkä hihna niin työlle ei voi antaa minkäänlaista takuuta. Viekää autonne jollekkin pikkupajalle joka suostuu pelkän hihnan vaihtoon. Vähän epäilen ettei monikaan ole halukas hommaa tekemään vastoin virallisia ohjeita. Sitäpaitsi ei noi rullat vesipumppu enää paljoakaan tuo lisähinta hommaan.

Kyllä se huoltohistoria varmaankin sieltä Bilian koneelta löytyisi. Mutta monesti siellä tiskin takana istuva heppu on kysynyt minulta että mitä on esim. edellisessä huollossa tehty eikä suinkaan ole tarkistanut sitä itse koneelta.

Yhtään selvemmäksi tilannetta ei myöskään varmaan tee se, että huoltojen ajankohta ja sisältö ei ole mitenkään yksiselitteistä vaan vaihtelee automalleittain ja jopa mallivuosittain saman mallin ollessa kyseessä.

mielestäni kirjoitti:

Kyllä se huoltohistoria varmaankin sieltä Bilian koneelta löytyisi. Mutta monesti siellä tiskin takana istuva heppu on kysynyt minulta että mitä on esim. edellisessä huollossa tehty eikä suinkaan ole tarkistanut sitä itse koneelta.

Yhtään selvemmäksi tilannetta ei myöskään varmaan tee se, että huoltojen ajankohta ja sisältö ei ole mitenkään yksiselitteistä vaan vaihtelee automalleittain ja jopa mallivuosittain saman mallin ollessa kyseessä.

Lue lisää

Ehkäpä voisi ajatella, että joissakin tapauksissa voi olla perusteltua kysäistä suullisesti, eikä luottaa vain siihen mitä päätteellä lukee. Onhan hihna voitu vaihtaa toisaallakin.

Kyseisessä autossa jakohihna kiristetään vesipumpulla.Vanha laakeri ei välttämättä kestä kovin kauan(voi olla että kestääkin),kun se uudelleen kiristetään.Itse vaihdatin varmuuden vuoksi koska remontti oli suhteellisen arvokas ja jos se olisi ruvennut vuotamaan niin taas olisi irroitettu jakohihna ynnä muuta ja se olisi varmasti maksanut enemmän kun se vesipumppu.Käsittääkseni kyseisillä varaosilla on kuitenkin vuoden takuu.Mutta jokainen säästää tavallaan..

Rcc kirjoitti:

Kyseisessä autossa jakohihna kiristetään vesipumpulla.Vanha laakeri ei välttämättä kestä kovin kauan(voi olla että kestääkin),kun se uudelleen kiristetään.Itse vaihdatin varmuuden vuoksi koska remontti oli suhteellisen arvokas ja jos se olisi ruvennut vuotamaan niin taas olisi irroitettu jakohihna ynnä muuta ja se olisi varmasti maksanut enemmän kun se vesipumppu.Käsittääkseni kyseisillä varaosilla on kuitenkin vuoden takuu.Mutta jokainen säästää tavallaan..

Lue lisää

Kyseisessä autossa Vesipumpumpulla ei todellakaan kiristetä hihnaa... ne on niitä Opelin juttuja. Se että miksi Vesipumppu vaihdetaan hihnan vaihdon yhteydessä on syynä se että MISTÄ HELVETISTÄ se asentaja voi tietää ajatko seuraavan hihnan vaihtovälin aikana sen 15000km vai 90000km, ja jos ajat Renaultin vesipumpulla 100000km on aivan varmaa että se on siinä pisteessä että laakeri korkkaa ja sitten hajoaa paljon muutakin, lisätöistä pitäisi aina saada asiakkaan lupa, siihen en ota mitään kantaa. Mutta voin sanoa kun kyseisiä hommia teen päivittäin itse, että vesipumpun olisin minäkin vaihtanut ja jäähd.nesteet tulee siinä sivussa uudet. Auton pito ei ole halpaa jo peukalo on keskellä käämmentä.

Köpi69 kirjoitti:

Kyseisessä autossa Vesipumpumpulla ei todellakaan kiristetä hihnaa... ne on niitä Opelin juttuja. Se että miksi Vesipumppu vaihdetaan hihnan vaihdon yhteydessä on syynä se että MISTÄ HELVETISTÄ se asentaja voi tietää ajatko seuraavan hihnan vaihtovälin aikana sen 15000km vai 90000km, ja jos ajat Renaultin vesipumpulla 100000km on aivan varmaa että se on siinä pisteessä että laakeri korkkaa ja sitten hajoaa paljon muutakin, lisätöistä pitäisi aina saada asiakkaan lupa, siihen en ota mitään kantaa. Mutta voin sanoa kun kyseisiä hommia teen päivittäin itse, että vesipumpun olisin minäkin vaihtanut ja jäähd.nesteet tulee siinä sivussa uudet. Auton pito ei ole halpaa jo peukalo on keskellä käämmentä.

Lue lisää

Muutaman rellun omistaneena ja niitä tyytyväisenä ajaneena on tuo pumppujen kestävyys just ottanut päähän. Isäukon saabin pumppu on kestänyt jo 350 tkm ja aina vaan rullaa. Meikäläisellä lagussa menee ehkä se 100 tkm.

Ja tämä ei ole mikään saab-mainos. Kyseessä on vaan niin yksinkertainen osa, että sieppaa kun laatu on p*skaa.

Köpi69 kirjoitti:

Kyseisessä autossa Vesipumpumpulla ei todellakaan kiristetä hihnaa... ne on niitä Opelin juttuja. Se että miksi Vesipumppu vaihdetaan hihnan vaihdon yhteydessä on syynä se että MISTÄ HELVETISTÄ se asentaja voi tietää ajatko seuraavan hihnan vaihtovälin aikana sen 15000km vai 90000km, ja jos ajat Renaultin vesipumpulla 100000km on aivan varmaa että se on siinä pisteessä että laakeri korkkaa ja sitten hajoaa paljon muutakin, lisätöistä pitäisi aina saada asiakkaan lupa, siihen en ota mitään kantaa. Mutta voin sanoa kun kyseisiä hommia teen päivittäin itse, että vesipumpun olisin minäkin vaihtanut ja jäähd.nesteet tulee siinä sivussa uudet. Auton pito ei ole halpaa jo peukalo on keskellä käämmentä.

Lue lisää

Niinkuin toisessa postauksessani kerroin, vesipumpun laakeri toimii myös nokkahihnan laakerina. Jos vesipumpun laakeri simahtaa, leikkaa kiinni, tai akseli menee poikki, niin se on sama kuin jos nokkahihna menisi poikki.

Jorma-poika kirjoitti:

Muutaman rellun omistaneena ja niitä tyytyväisenä ajaneena on tuo pumppujen kestävyys just ottanut päähän. Isäukon saabin pumppu on kestänyt jo 350 tkm ja aina vaan rullaa. Meikäläisellä lagussa menee ehkä se 100 tkm.

Ja tämä ei ole mikään saab-mainos. Kyseessä on vaan niin yksinkertainen osa, että sieppaa kun laatu on p*skaa.

Lue lisää

Sen pumppu vaihdettiin 170 tkm kohdalla kunnossa olevana, mutta jo hieman pyöritettäessä rahisevana. Vuotoa ei ollut tippaakaan. Totta kai kuluva osa pitää joskus vaihtaa, mutta jos se on kypsä alle 50 tkm, se on ollut alunperin viallinen.

Jorma-poika kirjoitti:

Muutaman rellun omistaneena ja niitä tyytyväisenä ajaneena on tuo pumppujen kestävyys just ottanut päähän. Isäukon saabin pumppu on kestänyt jo 350 tkm ja aina vaan rullaa. Meikäläisellä lagussa menee ehkä se 100 tkm.

Ja tämä ei ole mikään saab-mainos. Kyseessä on vaan niin yksinkertainen osa, että sieppaa kun laatu on p*skaa.

Lue lisää

...sellaiseen autoon jossa se vesipumppu on samalla yksi nokka-akselin laakereista ja pitää vaihtaa 90tkm/4v välein.

Jos se pumppu kestää tasan 100tkm niin tuohan on loistavasti mitoitettu kun vaihtoväli on 90tkm, rahaa ja materiaalia ei tule haaskattua poisheitettävään osaan.

Vanhassa Saabissa se pumppu kun ei taida olla yksi nokkahihnan kiristimistä vaan pyörii ihan itsekseen jolloin laakerin kuormitukset ovat täysin eri kertaluokkaa.

Olen aikoinaan vaihtanut Mk III escortiin nokkahihnan yhteydessä halvimman mahdollisen italialaisen tarvikeosan joka kesti jokseenkin tasan 8tkm vaikka nokkahihnan vaihtovälikään ei tainnut olla kuin 30tkm joten kyllä niitä osia voi tehdä vielä paaaaaaljon huonomminkin.

piinatun rellun omistaja kirjoitti:

...sellaiseen autoon jossa se vesipumppu on samalla yksi nokka-akselin laakereista ja pitää vaihtaa 90tkm/4v välein.

Jos se pumppu kestää tasan 100tkm niin tuohan on loistavasti mitoitettu kun vaihtoväli on 90tkm, rahaa ja materiaalia ei tule haaskattua poisheitettävään osaan.

Vanhassa Saabissa se pumppu kun ei taida olla yksi nokkahihnan kiristimistä vaan pyörii ihan itsekseen jolloin laakerin kuormitukset ovat täysin eri kertaluokkaa.

Olen aikoinaan vaihtanut Mk III escortiin nokkahihnan yhteydessä halvimman mahdollisen italialaisen tarvikeosan joka kesti jokseenkin tasan 8tkm vaikka nokkahihnan vaihtovälikään ei tainnut olla kuin 30tkm joten kyllä niitä osia voi tehdä vielä paaaaaaljon huonomminkin.

Lue lisää

tehdä sellaisia moottorikonstruktioita, jossa joku ehjä osa on vaihdettava sen vuoksi, että se toimii varsinaisen tehtävänsä vuoksi myös esim. pakoputken kannatinlaakerina, männän palautusjousena, lipilaattorin jousen vastapainon lepuuttajana ja kiertokangen värinän estäjän poistajana.

Eli sanoisin että se Saabin ratkaisu, jossa vesipumppu on vesipumppu, eikä mikään tukilaakeri, on paljon fiksumpi. Silloin voi vaihtaa vesipumpun silloin kun se alkaa tiputtaa eivätkä vesipumpun vikaantumisen seurannaisvaikutukset silloin ole niin kauaskantoisia.

Corollan vuosihuolto on lähinnä väliöljynvaihto ja on ennemminkin muistaakseni luokkaa 100€. Isompi varsinainen huolto on 200€ luokkaa.

koneinsinööri Kotkasta kirjoitti:

tehdä sellaisia moottorikonstruktioita, jossa joku ehjä osa on vaihdettava sen vuoksi, että se toimii varsinaisen tehtävänsä vuoksi myös esim. pakoputken kannatinlaakerina, männän palautusjousena, lipilaattorin jousen vastapainon lepuuttajana ja kiertokangen värinän estäjän poistajana.

Eli sanoisin että se Saabin ratkaisu, jossa vesipumppu on vesipumppu, eikä mikään tukilaakeri, on paljon fiksumpi. Silloin voi vaihtaa vesipumpun silloin kun se alkaa tiputtaa eivätkä vesipumpun vikaantumisen seurannaisvaikutukset silloin ole niin kauaskantoisia.

Lue lisää

ja missä tahansa ammattikäyttöön tarkoitetussa koneessa jonka on tarkoitus toimia 24h vuorokaudessa maailman tappiin, onkin kaikki kuluvat osat suunniteltu niin että ne voidaan vaihtaa erikseen huolto-ohjelman mukaan.

Mutta kun auto on kaikkialla länsimaissa ihan tavallinen kestokulutushyödyke jonka on tarkoitus olla käytössä tyypillisesti joku max 10v ja 200tkm jonka jälkeen se on joka tapauksessa teknisesti vanhentunut ja romutetaan vaikka olisi vielä ajokunnossa.

Kun vielä tietää että uuden ostaja ei ole tuollaisesta valmis maksamaan yhtään lisähintaa siitä että seuraavat omistajat selviävät korjauksista helpommalla, on aika selvä että autoinsinöörit nimenomaan suunnittelevat halvimman ja helpoimmin asennettavan osakokonaisuuden joka paikkaan.

Seurauksista kärsitään vain jossain itäisessä periferiassa jossa eletään 1950-luvun sotakorvausten ja valuttasäännöstelyn aikaa ja vielä pojanpoika koittaa korjailla papan ostamaa kiesiä käyttökuntoon.

reilu 120e/vuosi, eli parin bensatankillisen verran. Kulje julkisilla jos ei ole varaa autoa pitää.

Vaimolla -00 Cliossa huoltosopimus ja 4. vuoden iässä (n. 45 tkm) vaihdettiin nokkahihna ja vesipumppu. Jälkimmäinen siitä syystä että vesipumpun laakeri toimii myös nokkahihnan laakerina, kuten monissa muissakin. Nokkahihnan vaihtoväli on 4 vuotta tai 80 tkm, kumpi ennen täyttyy. Kysyivät vaimolta vastaanotossa vaan että kerrottinko teille tilatessa että nokkahihna vaihdetaan.

Varsinkin pakkastarteissa hihnalle tulee kova rasitus vaikkeivät kilometrit olisi suuretkaan. .
(Todettakoon tässä välissä että Golfin jossain mallissa pelkkä vesipumppu maksaa 500 euroa - en tiedä miten sekin asia oli eksynyt Renault-palstalle)

Huoltosopimusta tarjotaan jokaiselle uuden Renaultin ostajalle, mutta yleensä tällä palstalla saa kuulla vaan vinoilua tyyliin "...paljokos taas maksoitkaan pyyhkijän sulista..." kun lasketaan kunka kalliiksi soppari tulee. Sopparilla ei tietenkään tienaa - se on vakuutus - ja siitä hyvä vakuutus että ainakin tietää etukäteen paljonko korjaukset tulevat kunakin vuonna maksamaan.

mja kirjoitti:

Vaimolla -00 Cliossa huoltosopimus ja 4. vuoden iässä (n. 45 tkm) vaihdettiin nokkahihna ja vesipumppu. Jälkimmäinen siitä syystä että vesipumpun laakeri toimii myös nokkahihnan laakerina, kuten monissa muissakin. Nokkahihnan vaihtoväli on 4 vuotta tai 80 tkm, kumpi ennen täyttyy. Kysyivät vaimolta vastaanotossa vaan että kerrottinko teille tilatessa että nokkahihna vaihdetaan.

Varsinkin pakkastarteissa hihnalle tulee kova rasitus vaikkeivät kilometrit olisi suuretkaan. .
(Todettakoon tässä välissä että Golfin jossain mallissa pelkkä vesipumppu maksaa 500 euroa - en tiedä miten sekin asia oli eksynyt Renault-palstalle)

Huoltosopimusta tarjotaan jokaiselle uuden Renaultin ostajalle, mutta yleensä tällä palstalla saa kuulla vaan vinoilua tyyliin "...paljokos taas maksoitkaan pyyhkijän sulista..." kun lasketaan kunka kalliiksi soppari tulee. Sopparilla ei tietenkään tienaa - se on vakuutus - ja siitä hyvä vakuutus että ainakin tietää etukäteen paljonko korjaukset tulevat kunakin vuonna maksamaan.

Lue lisää

Jeps, tuo huoltosopimus on ihan hyvä juttu - ja kuten "mja" sanoi, se on enemmänkin vakuutus; joskus se kannattaa taloudellisesti, joskus se ei ehkä kannata, mutat ero "normaaleihin" huoltokuluihin ekan kolmen vuoden aikan on kuitenkin aika pieni, siis luokkaa 100-200 € vuodessa.

ELi - jos vielä itse tässä kevään lumilla päädyn (sittenkin) GrandSceniciin, ehdottomasti otan huoltosopparin - osaapa sitten ainakin budjetoida välttämättömät kulut tarkasti.

t. BR

mja kirjoitti:

Vaimolla -00 Cliossa huoltosopimus ja 4. vuoden iässä (n. 45 tkm) vaihdettiin nokkahihna ja vesipumppu. Jälkimmäinen siitä syystä että vesipumpun laakeri toimii myös nokkahihnan laakerina, kuten monissa muissakin. Nokkahihnan vaihtoväli on 4 vuotta tai 80 tkm, kumpi ennen täyttyy. Kysyivät vaimolta vastaanotossa vaan että kerrottinko teille tilatessa että nokkahihna vaihdetaan.

Varsinkin pakkastarteissa hihnalle tulee kova rasitus vaikkeivät kilometrit olisi suuretkaan. .
(Todettakoon tässä välissä että Golfin jossain mallissa pelkkä vesipumppu maksaa 500 euroa - en tiedä miten sekin asia oli eksynyt Renault-palstalle)

Huoltosopimusta tarjotaan jokaiselle uuden Renaultin ostajalle, mutta yleensä tällä palstalla saa kuulla vaan vinoilua tyyliin "...paljokos taas maksoitkaan pyyhkijän sulista..." kun lasketaan kunka kalliiksi soppari tulee. Sopparilla ei tietenkään tienaa - se on vakuutus - ja siitä hyvä vakuutus että ainakin tietää etukäteen paljonko korjaukset tulevat kunakin vuonna maksamaan.

Lue lisää

Kyllä ne pyyhkijänsulat monelle huoltosopimusasiakkaalle maksaa h**vetisti. Syystä että aika moni huoltosopimuksen ottaja pistää autonsa kierrätykseen ennen kuin mitään noista isommista huolloista edes tulee eteen. Jos vaihtaa auton kolmen vuoden jälkeen niin sopimukselle tulee hintaa halvimmillaankin esim. 12x25 12x30 12x35 = 1080 €uroa. Ja veikkaampa, että tuohon hintaan ei saa enää sopparia edes hallvimpaan Renault-malliin pienimmällä ájomäärällä, jonka huoltosopimus tuntee (Kangoo, 15 tkm/vuosi?).

Toinen juttu tietysti on se että ison B:n huollot maksavat ihan v**usti. Erään suositun japanialaisvalmisteisen alemman keskiluokan perheauton perusvuosihuollot ilman lisätöitä maksavat 3 vuodessa noin 450 €.

ex-soppariasiakas kirjoitti:

Kyllä ne pyyhkijänsulat monelle huoltosopimusasiakkaalle maksaa h**vetisti. Syystä että aika moni huoltosopimuksen ottaja pistää autonsa kierrätykseen ennen kuin mitään noista isommista huolloista edes tulee eteen. Jos vaihtaa auton kolmen vuoden jälkeen niin sopimukselle tulee hintaa halvimmillaankin esim. 12x25 12x30 12x35 = 1080 €uroa. Ja veikkaampa, että tuohon hintaan ei saa enää sopparia edes hallvimpaan Renault-malliin pienimmällä ájomäärällä, jonka huoltosopimus tuntee (Kangoo, 15 tkm/vuosi?).

Toinen juttu tietysti on se että ison B:n huollot maksavat ihan v**usti. Erään suositun japanialaisvalmisteisen alemman keskiluokan perheauton perusvuosihuollot ilman lisätöitä maksavat 3 vuodessa noin 450 €.

Lue lisää

Voi laskea monella tavalla. Tämän ketjun aloittajalla oli yksi ainoa huolto maksanut 866 euroa.

Mainitsemassasi laskuesimerkissä (1080 euroa 3 vuodessa) tulee sopparin vuosikustannukseksi keskimäärin 360 euroa. Huoltokustannus vuodessa voisi olla tyypillisesti 200 e, joten nettotappio olisi 160 euroa/v. Elämä on kallista, mutta en rupeaisi tullaisesta (2 - 3 tankkausta) nostamaan meteliä.
Kustannuksista puhuen; mainitset auton vaihtamisesta 3 vuoden välein. Jos vaidat samanlaiseen niin helposti tulee 5 - 10 000 euroa väliä. Mutta tämä ei ilmeisesti tee kipeää? Sillä ostaisi jo muutaman sulan? Ei auton pitäminen ole mikään bisnes!

mja kirjoitti:

Voi laskea monella tavalla. Tämän ketjun aloittajalla oli yksi ainoa huolto maksanut 866 euroa.

Mainitsemassasi laskuesimerkissä (1080 euroa 3 vuodessa) tulee sopparin vuosikustannukseksi keskimäärin 360 euroa. Huoltokustannus vuodessa voisi olla tyypillisesti 200 e, joten nettotappio olisi 160 euroa/v. Elämä on kallista, mutta en rupeaisi tullaisesta (2 - 3 tankkausta) nostamaan meteliä.
Kustannuksista puhuen; mainitset auton vaihtamisesta 3 vuoden välein. Jos vaidat samanlaiseen niin helposti tulee 5 - 10 000 euroa väliä. Mutta tämä ei ilmeisesti tee kipeää? Sillä ostaisi jo muutaman sulan? Ei auton pitäminen ole mikään bisnes!

Lue lisää

Mainitsin myös, että laskuesimerkkini lienee kovin optimistinen. Eihän satakuuskymppiä ole enää mitään mutta kyllä mummotonni sentään vielä muutama vuosi sitten oli monen mielestä iso raha.

Moni ostaa uuden 2-3 vuoden välein. Minä taas ostan ostan aina juuri näitä pari-kolmevuotiaita, joista kalleimmat kilsat on ajettu pois. Ja Rellulla ajan sen vuoksi, että niissä on 3 vuotta vanhana esim. Lagunan 30 k€ uushankintahinnasta jäljellä noin puolet. Sitten kun pistän auton myyntiin niin arvon aleneminen on ollut ehkä 8 tuhatta, ei 15 kuten uuden kanssa olisi käynyt. Jos merkki pitäisi paremmin hintansa niin houkutus uuden ostoon olisi suurempi.

Sain justiinsa tietää vm. 2002 Clion viidennen vuoden huoltosopimuksen hinnan - kk-erä nousi ensin kolmantena vuonna johonkin 31€/kk, ja neljäntenä vuonna se oli 53€/kk, mutta nyt se 99€/kk jos ajan 15.000 km/vuosi - ihan järjetöntä!!

Se edellisvuoden 636€ nyt vielä jotenkin meni, mutta nyt huollattaminen maksaa 1188€ vuodessa. Hei haloo??

Sellainen huomio että ainakin Chryslerissä huoltoväli näyttää olevan 15 tkm uusien Rellujen 30 tkm vastaan. Eli esim. 30 tkm vuodessa ajavat Chrysler-kuskit joutuvat huollattamaan autonsa kaksi kertaa. Vähän ajavilla sen sijaan tuo hinnan merkitys korostuu, koska eiköhän se 1 vuosi ole noillakin aikarajana kuten Rellulla.

Toinen huomio on se, että edes "kalliiden" autojen huoltohinnat eivät ole hirmuisia. Joukossa on kuitenkin malleja, joiden hinta uutena on yli 70 tuhatta. Huollon hinnoista en tiedä, mutta taannoisen keskustelun perusteella ainakin Grand Espacen huoltosopimus on arvokas jo 1. vuonna. 30 tkm vuodessa tekee huoltosopimuksen kanssa 684 € ja about saman hintaisen 3,3 V6 Voyagerin 15 ja 30 tkm huollot maksavat yhteensä 418 €. Toisena vuonna Espacen huoltosopimus maksaa 1080 € ja Voyagerin 45 ja 60 tkm huollot jälleen yhteensä 418 €. Kolmantena vuonna vastaavasti Renault 1380 € ja Voyager 683 €.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=577&posting=22000000012505972

Löytyykö Cliolle edullisempia huoltopaikkoja jakopäänhihnan vaihtoon, kuin mitä Bilia on? Kannattaisi ilmeisesti jo ajaakin jonkin matkaa, jos säästöä syntyy.

Bjarne kirjoitti:

Sellainen huomio että ainakin Chryslerissä huoltoväli näyttää olevan 15 tkm uusien Rellujen 30 tkm vastaan. Eli esim. 30 tkm vuodessa ajavat Chrysler-kuskit joutuvat huollattamaan autonsa kaksi kertaa. Vähän ajavilla sen sijaan tuo hinnan merkitys korostuu, koska eiköhän se 1 vuosi ole noillakin aikarajana kuten Rellulla.

Toinen huomio on se, että edes "kalliiden" autojen huoltohinnat eivät ole hirmuisia. Joukossa on kuitenkin malleja, joiden hinta uutena on yli 70 tuhatta. Huollon hinnoista en tiedä, mutta taannoisen keskustelun perusteella ainakin Grand Espacen huoltosopimus on arvokas jo 1. vuonna. 30 tkm vuodessa tekee huoltosopimuksen kanssa 684 € ja about saman hintaisen 3,3 V6 Voyagerin 15 ja 30 tkm huollot maksavat yhteensä 418 €. Toisena vuonna Espacen huoltosopimus maksaa 1080 € ja Voyagerin 45 ja 60 tkm huollot jälleen yhteensä 418 €. Kolmantena vuonna vastaavasti Renault 1380 € ja Voyager 683 €.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=577&posting=22000000012505972

Lue lisää

Näyttäisi uusissa Renuissa olevan vuosihuolto muutettu 2 vuoden välein tapahtuvaksi (tai sitten se 30tkm)

Bix kirjoitti:

Näyttäisi uusissa Renuissa olevan vuosihuolto muutettu 2 vuoden välein tapahtuvaksi (tai sitten se 30tkm)

Onkohan se kuitenkin niin, että kilpailun kiristyessä on pakko pidentää huoltovälejä tekniikan kestävyyden uhallakin. Nyt on jo nähty 50 tkm öljynvaihtovälejä "hienoilla" Long-Life-öljyillä (esim. Skoda). Tee-se-itse-miehet silti edelleen vaihtavat öljyjä jopa alle 10 tkm välein vaikka tyypillisesti rahaa ei heidän menopeleissään ole niin kauheasti kiinni. Olen myös nähnyt 5 vuotta ja 45 tkm ajetun koneen nokka-akselit, joissa oli nokissa pahoja syöpymiä vaikka uudet öljyt oli vaihdettu koneeseen n. 5000 km välein. Miltähän ne olisivat näyttäneet jos vaihtoväli olisi ollut 2 vuotta eikä 1/2 vuotta tai se 50 tkm?

Eli kyllä minä ainakin ne öljyt mielellään edelleenkin vaihdan tai vaihdatan vähintään kerran vuoteen vaikka vain varmuuden vuoksi. Moneen muuhun asiaan kyllä varmaan 2 vuotta on aivan sopiva tarkastus- tai huoltoväli. Toisaalta omissa Relluissa on usein ollut jotain laittamista ennen katsastusta ja ilman huoltoa olisi tullut katsastuksesta hylkäys.

Bjarne kirjoitti:

Sellainen huomio että ainakin Chryslerissä huoltoväli näyttää olevan 15 tkm uusien Rellujen 30 tkm vastaan. Eli esim. 30 tkm vuodessa ajavat Chrysler-kuskit joutuvat huollattamaan autonsa kaksi kertaa. Vähän ajavilla sen sijaan tuo hinnan merkitys korostuu, koska eiköhän se 1 vuosi ole noillakin aikarajana kuten Rellulla.

Toinen huomio on se, että edes "kalliiden" autojen huoltohinnat eivät ole hirmuisia. Joukossa on kuitenkin malleja, joiden hinta uutena on yli 70 tuhatta. Huollon hinnoista en tiedä, mutta taannoisen keskustelun perusteella ainakin Grand Espacen huoltosopimus on arvokas jo 1. vuonna. 30 tkm vuodessa tekee huoltosopimuksen kanssa 684 € ja about saman hintaisen 3,3 V6 Voyagerin 15 ja 30 tkm huollot maksavat yhteensä 418 €. Toisena vuonna Espacen huoltosopimus maksaa 1080 € ja Voyagerin 45 ja 60 tkm huollot jälleen yhteensä 418 €. Kolmantena vuonna vastaavasti Renault 1380 € ja Voyager 683 €.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=577&posting=22000000012505972

Lue lisää

Puuttumatta enempää keskusteluun, ohessa tuoretta faktaa. Kyseessä 1.6 GS Latitude - tarjouksesta otetut huoltosopparin (lähtö)hinnat:

25000 km/vuosi
1. Vuosi 36 e/kk = 432 €
2. Vuosi 53 e/kk = 636 €
3. Vuosi 68 e/kk = 816 €

Eli 3 vuotta/75 tkm = 1884 €
Tuolla panostuksella tietty sitten saa sijaisauton, ja voi pienimmästäkin nitinästä valittaa. Mutta paljon rahaa on tuo.

Vertailuksi Chrysler Voyager 2.4 M5 '01 72 tkm huoltoon saakka (12 tkm välein):
155 170 252 322 155 252 = 1306 €

Tuohon hintaan ei sitten muuta extraa kuin kahvit :)

Pitääpä itasella kaivella mitkä oli todelliset kustannukset...

t. E.E.



Ylikm cnt/km 3.00

E.E: kirjoitti:

Puuttumatta enempää keskusteluun, ohessa tuoretta faktaa. Kyseessä 1.6 GS Latitude - tarjouksesta otetut huoltosopparin (lähtö)hinnat:

25000 km/vuosi
1. Vuosi 36 e/kk = 432 €
2. Vuosi 53 e/kk = 636 €
3. Vuosi 68 e/kk = 816 €

Eli 3 vuotta/75 tkm = 1884 €
Tuolla panostuksella tietty sitten saa sijaisauton, ja voi pienimmästäkin nitinästä valittaa. Mutta paljon rahaa on tuo.

Vertailuksi Chrysler Voyager 2.4 M5 '01 72 tkm huoltoon saakka (12 tkm välein):
155 170 252 322 155 252 = 1306 €

Tuohon hintaan ei sitten muuta extraa kuin kahvit :)

Pitääpä itasella kaivella mitkä oli todelliset kustannukset...

t. E.E.



Ylikm cnt/km 3.00

Lue lisää

Ei ainakaan huoltojen ajaksi saa Biliasta yhtään mitään ja kahvitkin pitää omalla rahalla ostaa automaatista. Huollon ajaksi saa sijaisauton hintaan 50 € päivä sisältäen 100 km ajot. Usein on jäänyt auto yön yli huoltoon mutta en tiedä saako silloin pitää sijaisauton samalla hinnalla. Takuukorjausten osalta varmaankin voi saada sijaisauton jos tarpeeksi paikokkaasti pyytää, mitään eivät kyllä vapaaehtoisesti tarjoa.

in your dreams only kirjoitti:

Ei ainakaan huoltojen ajaksi saa Biliasta yhtään mitään ja kahvitkin pitää omalla rahalla ostaa automaatista. Huollon ajaksi saa sijaisauton hintaan 50 € päivä sisältäen 100 km ajot. Usein on jäänyt auto yön yli huoltoon mutta en tiedä saako silloin pitää sijaisauton samalla hinnalla. Takuukorjausten osalta varmaankin voi saada sijaisauton jos tarpeeksi paikokkaasti pyytää, mitään eivät kyllä vapaaehtoisesti tarjoa.

Lue lisää

Jaa, no piru. Olen ihan ollut uskossa että saisi, vaan ei sitten... pitääkin miettiä uudemman kerran sitten kannattaako...
(Joo, kun miettii niin muistaa - kaverini nimittäin saa kyllä Veholta C5:n huoltosoppariin kuuluvana; samat hinnat kuin Renulla...)

Ja hei, onhan noita muitakin myyjiä kuin Bilia! Vaan onko pks:lla, pitää tsekata...

edullisempia kirjoitti:

Löytyykö Cliolle edullisempia huoltopaikkoja jakopäänhihnan vaihtoon, kuin mitä Bilia on? Kannattaisi ilmeisesti jo ajaakin jonkin matkaa, jos säästöä syntyy.

Olen siirtynyt Biliasta Autoservian asiakkaaksi. Ei se juurikaan sen halvempi ole, mutta aikoja löytyy paljon sopivammin, auto valmistuu ajallaan, palvelu on asiallista ja asun melkein vieressä. Kysäisepä sieltä.

Muita vaihtoehtoisia paikkoja voisi olla Kujala Korsossa tai Auto Chic Lauttasaaressa. Niistä minulla tosin ei ole kokemusta.

E.E. kirjoitti:

Jaa, no piru. Olen ihan ollut uskossa että saisi, vaan ei sitten... pitääkin miettiä uudemman kerran sitten kannattaako...
(Joo, kun miettii niin muistaa - kaverini nimittäin saa kyllä Veholta C5:n huoltosoppariin kuuluvana; samat hinnat kuin Renulla...)

Ja hei, onhan noita muitakin myyjiä kuin Bilia! Vaan onko pks:lla, pitää tsekata...

Lue lisää

Autosalpa on jo pitkään tarjonnut kaikille halukkaille sijaisauton huollon ajaksi veloituksetta, riippumatta onko huoltosopimusta vai ei

E.E: kirjoitti:

Puuttumatta enempää keskusteluun, ohessa tuoretta faktaa. Kyseessä 1.6 GS Latitude - tarjouksesta otetut huoltosopparin (lähtö)hinnat:

25000 km/vuosi
1. Vuosi 36 e/kk = 432 €
2. Vuosi 53 e/kk = 636 €
3. Vuosi 68 e/kk = 816 €

Eli 3 vuotta/75 tkm = 1884 €
Tuolla panostuksella tietty sitten saa sijaisauton, ja voi pienimmästäkin nitinästä valittaa. Mutta paljon rahaa on tuo.

Vertailuksi Chrysler Voyager 2.4 M5 '01 72 tkm huoltoon saakka (12 tkm välein):
155 170 252 322 155 252 = 1306 €

Tuohon hintaan ei sitten muuta extraa kuin kahvit :)

Pitääpä itasella kaivella mitkä oli todelliset kustannukset...

t. E.E.



Ylikm cnt/km 3.00

Lue lisää

Tsekkasin mainitun Chryslerin huoltokulut tuosta 72 tkm eteenpäin...

Eli pikkasen vajaa kaksi vuotta, mittariin saatu lisää 52 tkm, saldo 124 tkm - sisältää huollot 84, 96, 108 ja 120 sekä 4-pyörämittauksen/säädöt, uudet koiranluut:
kulut 1220 €
Mitäköhän olisi Biliassa sopparihinnat 25 tkm/v, vuodet 4 ja 5?

t. nimim. jenkkikö kallis?

E.E. kirjoitti:

Tsekkasin mainitun Chryslerin huoltokulut tuosta 72 tkm eteenpäin...

Eli pikkasen vajaa kaksi vuotta, mittariin saatu lisää 52 tkm, saldo 124 tkm - sisältää huollot 84, 96, 108 ja 120 sekä 4-pyörämittauksen/säädöt, uudet koiranluut:
kulut 1220 €
Mitäköhän olisi Biliassa sopparihinnat 25 tkm/v, vuodet 4 ja 5?

t. nimim. jenkkikö kallis?

Lue lisää

Kuukausihinta riippuu tosiaan monesta asiasta eli ainakin automalli, vuosittainen ajosuorite ja vuosimalli siihen vaikuttavat. Lisäksi niitä hintoja tarkistellaan vuosittain kautta linjan ja trendi näyttää olleen nouseva. Sama pätee myös muihin merkkeihin eli kun riittävä asiakaskunta on saatu sopimuksen piiriin niin hintoja aletaan nostaa. Alkuun mainosti Peugeotkin omaa sopimustaan hintaa alkaen 7 €/kk. Eli nyt et enää saa 1. vuotta samaan hintaan kuin 2 vuotta sitten. Enkä tarkoita nyt mitään inflaatiokorotuksia.

En ole varma, antavatko tässä vaiheessa sopimushintoja muuta kuin kolmelle ensimmäiselle vuodelle. Mutta jos lisäät siihen Bilian antamaan 3. vuoden kuukausihintaan 25 € noilla 25 tkm/vuosi ajoilla niin päädyt varmaan oikealle hehtaarille 4. vuoden osalta ja sama taas 5. vuoden osalta.

t. auto kohtuuhintainen, huollot kalliita

E.E: kirjoitti:

Puuttumatta enempää keskusteluun, ohessa tuoretta faktaa. Kyseessä 1.6 GS Latitude - tarjouksesta otetut huoltosopparin (lähtö)hinnat:

25000 km/vuosi
1. Vuosi 36 e/kk = 432 €
2. Vuosi 53 e/kk = 636 €
3. Vuosi 68 e/kk = 816 €

Eli 3 vuotta/75 tkm = 1884 €
Tuolla panostuksella tietty sitten saa sijaisauton, ja voi pienimmästäkin nitinästä valittaa. Mutta paljon rahaa on tuo.

Vertailuksi Chrysler Voyager 2.4 M5 '01 72 tkm huoltoon saakka (12 tkm välein):
155 170 252 322 155 252 = 1306 €

Tuohon hintaan ei sitten muuta extraa kuin kahvit :)

Pitääpä itasella kaivella mitkä oli todelliset kustannukset...

t. E.E.



Ylikm cnt/km 3.00

Lue lisää

Tässäkin threadissa on jo todettu että ...elämä on. Ja että autoilu ei ole bisnestä. Totta kumpikin. Mutta eipä sitten kannata huoltosopimusasiakkaan kauheasti itkeä siitä, että maksaako bensalitra 1,25 vai 1,35.

Jos laskee 9 litraa/100 km keskikulutuksella polttoainekustannukset kilometriä kohti niin siitä tulee em. litrahinnoilla 11,25 tai 12,15 snt/km. Huoltosopimuksesta sitten vielä päälle se 2,5 snt/km. Jos tuon kustannuksen siirtäisi polttoaineen hintaan niin se tarkottaisi samaa kuin että bensa maksaisi 1,25 sijaan 1,53 €/l.

No tietenkään ihan näin mustavalkoisesti ei voi ajatella koska maksaa se auton huolto rahaa muillekin kuin huoltosopimuksen ottaneille.

elämä on edelleen kirjoitti:

Tässäkin threadissa on jo todettu että ...elämä on. Ja että autoilu ei ole bisnestä. Totta kumpikin. Mutta eipä sitten kannata huoltosopimusasiakkaan kauheasti itkeä siitä, että maksaako bensalitra 1,25 vai 1,35.

Jos laskee 9 litraa/100 km keskikulutuksella polttoainekustannukset kilometriä kohti niin siitä tulee em. litrahinnoilla 11,25 tai 12,15 snt/km. Huoltosopimuksesta sitten vielä päälle se 2,5 snt/km. Jos tuon kustannuksen siirtäisi polttoaineen hintaan niin se tarkottaisi samaa kuin että bensa maksaisi 1,25 sijaan 1,53 €/l.

No tietenkään ihan näin mustavalkoisesti ei voi ajatella koska maksaa se auton huolto rahaa muillekin kuin huoltosopimuksen ottaneille.

Lue lisää

kun keskimäärinen toimihenkilöperhe maksaa pk-seudulla tällä hetkellä vähintään 200 000€ ylihintaa tavallisesta kuplahintaisesta perheasunnosta, niin missä tuntuu joku Bilian tonnin lasku tyhjästä hei?

Kyllä se on halpaa kuin saippua, asuntojen hintoihin kun vertaa, voisi Bilia veloittaa öljynvaihdosta kymppitonnin ja se olisi sittenkin halpaa vaikkei niitä öljyjä edes oikeesti vaihdeta.

bilia imee kirjoitti:

kun keskimäärinen toimihenkilöperhe maksaa pk-seudulla tällä hetkellä vähintään 200 000€ ylihintaa tavallisesta kuplahintaisesta perheasunnosta, niin missä tuntuu joku Bilian tonnin lasku tyhjästä hei?

Kyllä se on halpaa kuin saippua, asuntojen hintoihin kun vertaa, voisi Bilia veloittaa öljynvaihdosta kymppitonnin ja se olisi sittenkin halpaa vaikkei niitä öljyjä edes oikeesti vaihdeta.

Lue lisää

Eipä ole meikällä varaa kumpaankaan ylellisyyteen: Helsingistä lähdin jo ajat sitten ja rellusta luovuin huollon hintojen ja muun toiminnan takia. en väitä tosiaankaan muiden olevan halpoja, mutta katselen, josko jossakin kohtelu olisi kaikin puolin inhimillisempää. aika näyttää, palaan kumpaankin, jos alkaa vaikuttaa siedettävältä. aina on varaa muuttaa mieltä perustellen.

E.E. kirjoitti:

Jaa, no piru. Olen ihan ollut uskossa että saisi, vaan ei sitten... pitääkin miettiä uudemman kerran sitten kannattaako...
(Joo, kun miettii niin muistaa - kaverini nimittäin saa kyllä Veholta C5:n huoltosoppariin kuuluvana; samat hinnat kuin Renulla...)

Ja hei, onhan noita muitakin myyjiä kuin Bilia! Vaan onko pks:lla, pitää tsekata...

Lue lisää

Pohdit tuossa, saisiko huollossa sijaisauton, jos ostaisi Renun jostain muualta. Mutta eikö se riipu pikemminkin _huollosta_ eikä myyjäliikkeestä Ainakin oletan että saisin Autosalvasta sijaisauton siinä kuin muutkin, vaikka se on ostettu Biliasta. Tosin AS on hiukan kaukana ja Bilia on vieressä.

Biliasta olen saanut kerran sijaisauton, itse tarjosivat kun jouduin heistä riippuvista syistä käymään kaksi kertaa saman korjauksen takia (Ruotsista piti tilata vielä toinen varaosa). Pari kertaa olen käyttänyt Bilian ilmaistaksia, kerran olin ainoa matkustaja niin kuski vei minut työosoitteeseen saakka. Muuten en sijaisautoa ole niin tarvinnutkaan, kun vaimo ystävällisesti hakee mut kun kauniisti pyydän.

Voin muistaa väärin mutta Bilian myyjän mukaan jos ottaa Volvia-vakuutuksen, niin tulisi huollossa sijaisauto? Huolto-leasingiin sellainen ainakin kuuluu. Näitäkin juttuja voi tsekata myös Bilian myyjältä

mja kirjoitti:

Pohdit tuossa, saisiko huollossa sijaisauton, jos ostaisi Renun jostain muualta. Mutta eikö se riipu pikemminkin _huollosta_ eikä myyjäliikkeestä Ainakin oletan että saisin Autosalvasta sijaisauton siinä kuin muutkin, vaikka se on ostettu Biliasta. Tosin AS on hiukan kaukana ja Bilia on vieressä.

Biliasta olen saanut kerran sijaisauton, itse tarjosivat kun jouduin heistä riippuvista syistä käymään kaksi kertaa saman korjauksen takia (Ruotsista piti tilata vielä toinen varaosa). Pari kertaa olen käyttänyt Bilian ilmaistaksia, kerran olin ainoa matkustaja niin kuski vei minut työosoitteeseen saakka. Muuten en sijaisautoa ole niin tarvinnutkaan, kun vaimo ystävällisesti hakee mut kun kauniisti pyydän.

Voin muistaa väärin mutta Bilian myyjän mukaan jos ottaa Volvia-vakuutuksen, niin tulisi huollossa sijaisauto? Huolto-leasingiin sellainen ainakin kuuluu. Näitäkin juttuja voi tsekata myös Bilian myyjältä

Lue lisää

Täytyy ottaa puheeksi nyt viikonloppuna, jolloin näyttely, ja tietoa on jo viikonlopun "tarjouksesta" - eli pieni etu jos tekee kaupat silloin... ne on nyt nimittäin hyvin lähellä.
Ymmärtääkseni sitä, että ottaako Huoltosopparin, ei tartte nyt päättää, vaan sitten kun auto luovutetaan? Olis vähän paremmin aikaa arvioida hyötyjä ja kustannuksia - ja katella pks:n muita huoltopaikkoja jne.

Sitten ihan tyhmä kysymys - kaippa se jossain lukis esitteissä - mutta onkos nykyään niin, että Relluissa on vain 1 vuoden takuu?

t. E.E.

E.E. kirjoitti:

Täytyy ottaa puheeksi nyt viikonloppuna, jolloin näyttely, ja tietoa on jo viikonlopun "tarjouksesta" - eli pieni etu jos tekee kaupat silloin... ne on nyt nimittäin hyvin lähellä.
Ymmärtääkseni sitä, että ottaako Huoltosopparin, ei tartte nyt päättää, vaan sitten kun auto luovutetaan? Olis vähän paremmin aikaa arvioida hyötyjä ja kustannuksia - ja katella pks:n muita huoltopaikkoja jne.

Sitten ihan tyhmä kysymys - kaippa se jossain lukis esitteissä - mutta onkos nykyään niin, että Relluissa on vain 1 vuoden takuu?

t. E.E.

Lue lisää

Kyllä se on kaks vuotta.

mja kirjoitti:

Pohdit tuossa, saisiko huollossa sijaisauton, jos ostaisi Renun jostain muualta. Mutta eikö se riipu pikemminkin _huollosta_ eikä myyjäliikkeestä Ainakin oletan että saisin Autosalvasta sijaisauton siinä kuin muutkin, vaikka se on ostettu Biliasta. Tosin AS on hiukan kaukana ja Bilia on vieressä.

Biliasta olen saanut kerran sijaisauton, itse tarjosivat kun jouduin heistä riippuvista syistä käymään kaksi kertaa saman korjauksen takia (Ruotsista piti tilata vielä toinen varaosa). Pari kertaa olen käyttänyt Bilian ilmaistaksia, kerran olin ainoa matkustaja niin kuski vei minut työosoitteeseen saakka. Muuten en sijaisautoa ole niin tarvinnutkaan, kun vaimo ystävällisesti hakee mut kun kauniisti pyydän.

Voin muistaa väärin mutta Bilian myyjän mukaan jos ottaa Volvia-vakuutuksen, niin tulisi huollossa sijaisauto? Huolto-leasingiin sellainen ainakin kuuluu. Näitäkin juttuja voi tsekata myös Bilian myyjältä

Lue lisää

Ei auta Volviat tuohon sijaisautohommaan.

clioilija kirjoitti:

Kyllä se on kaks vuotta.

Kaikkien uusien henkilöautojen 2 vuoden takuu johtuu EU:n direktiivistä - se on siis vähimmäissuoja ja sen antaa tehdas. Renaultilla on esim Englannissa 3 vuoden takuu ja 3. vuosi tulee maahantuojalta.

Huoltosoppari otetaan jos otetaan silloin kun auto luovutetaan. Minulta myyjä kyllä kysyi jo tilatessa ja sanoin että otetaan. Autoa luovutettaessa se kysyi taas. Sattumoisin tilauksen ja (2 viikkoa myöhästyneen) luovutuksen välissä sopparin ehdot olivat heikentyneet. "just viikko sitten..." sanoi myyjä. Kun vaadin että ehdot pitää olla samat kuin tilattessa tai ainakin sovittuna toimituspäivänä, oli myyjän vastaus: "ottakaa tai jättäkää". Ovat aina niin kohteliaita Biliassa - silloinkin kun niiden kanssa riitelee.

Volvia-asiakas kirjoitti:

Ei auta Volviat tuohon sijaisautohommaan.

Myyjien puheisiin en muutenkaan paljon luota, mutta joka tapauksessa tämä kertoi näin kun kyselin asioista silloin kun papereita kirjoiteltiin. En silti ottanut Volviaa. Ja voihan se olla että ennen oli niin?

Viisi vuotta sitten myyjä uskotteli että Renault-sopimus antaa sijaisauton. Kun ensimmäinen huolto tuli, ei kukaan ollut kuullutkaan sellaisesta ...

bilia imee kirjoitti:

kun keskimäärinen toimihenkilöperhe maksaa pk-seudulla tällä hetkellä vähintään 200 000€ ylihintaa tavallisesta kuplahintaisesta perheasunnosta, niin missä tuntuu joku Bilian tonnin lasku tyhjästä hei?

Kyllä se on halpaa kuin saippua, asuntojen hintoihin kun vertaa, voisi Bilia veloittaa öljynvaihdosta kymppitonnin ja se olisi sittenkin halpaa vaikkei niitä öljyjä edes oikeesti vaihdeta.

Lue lisää

Varmaan tässä on totuuden jyvänen ja asia ei koske vain autoilua vaan laajemmin kaikkea "palveluliiketoimintaa" täällä pk-seudulla. Hyvänä esimerkkinä rakennusalalta timpuri tai putkimies, jotka veloittavat enemmän kuin insinööri.

Markkinataloudessahan hinnan määrää kysynnän ja tarjonnan välinen suhde. Mutta kyllä minusta huolto on silti kallis, jos se maksaa 0,5% omakotitalon rakennuskustannuksista tai keskituloisella puolen kuun nettopalkan verran.

mja kirjoitti:

Pohdit tuossa, saisiko huollossa sijaisauton, jos ostaisi Renun jostain muualta. Mutta eikö se riipu pikemminkin _huollosta_ eikä myyjäliikkeestä Ainakin oletan että saisin Autosalvasta sijaisauton siinä kuin muutkin, vaikka se on ostettu Biliasta. Tosin AS on hiukan kaukana ja Bilia on vieressä.

Biliasta olen saanut kerran sijaisauton, itse tarjosivat kun jouduin heistä riippuvista syistä käymään kaksi kertaa saman korjauksen takia (Ruotsista piti tilata vielä toinen varaosa). Pari kertaa olen käyttänyt Bilian ilmaistaksia, kerran olin ainoa matkustaja niin kuski vei minut työosoitteeseen saakka. Muuten en sijaisautoa ole niin tarvinnutkaan, kun vaimo ystävällisesti hakee mut kun kauniisti pyydän.

Voin muistaa väärin mutta Bilian myyjän mukaan jos ottaa Volvia-vakuutuksen, niin tulisi huollossa sijaisauto? Huolto-leasingiin sellainen ainakin kuuluu. Näitäkin juttuja voi tsekata myös Bilian myyjältä

Lue lisää

Tätä sijaisautopuutetta tuli ammoin, kun oli ensin Laguna ja sitten Scenic, kierrettyä silleen, että kun myyjän kanssa oli jo tultu tutuiksi jne, niin jos oli jotain sellaista yllättävää vikaa (eli ei normaalia huoltoa) niin soitto tälle myyjälle kun huoltopv oli selvillä, ja häneltä sain sitten "koeajoauton".
Ja joskus oli huolloin päälle "myyjän kortille" auto pestykin.

Toi oli hyvän myyjän toimintaa (ei siis Biiian hyvää toimintaa) ja niinpä asiakkuus on säilynyt, vaikka tässä muitakin kärryjä välillä on ollut.

Sen kyllä ymmärtää että kun on kyse esim. Biliasta, joilla toki aika määrä autoja / pv huollossa, ja niillä monella soppari, niin melkoisen kova investointi toki on pitää ajossa suurta määrää sijaisautoja.
Toisilla "Putiikeilla" se kuitenkin on mahdollista.... esim. Veholla /Espoossa...

t. E.E.

in your dreams only kirjoitti:

Ei ainakaan huoltojen ajaksi saa Biliasta yhtään mitään ja kahvitkin pitää omalla rahalla ostaa automaatista. Huollon ajaksi saa sijaisauton hintaan 50 € päivä sisältäen 100 km ajot. Usein on jäänyt auto yön yli huoltoon mutta en tiedä saako silloin pitää sijaisauton samalla hinnalla. Takuukorjausten osalta varmaankin voi saada sijaisauton jos tarpeeksi paikokkaasti pyytää, mitään eivät kyllä vapaaehtoisesti tarjoa.

Lue lisää

Automaatista olen aina saanut ilmaista kahvia, ainakin Herttoniemen Biliasta.

Arttu kirjoitti:

Automaatista olen aina saanut ilmaista kahvia, ainakin Herttoniemen Biliasta.

Automaatissa lukee hinta 0,20 € mutta jos menee kassalta pyytämään niin saa poletin joka käy automaattiin. Vituttaa varmaan mennä hakemaan autoa huollosta jos lasku on esim. >700 € ja kahvistakin saa vielä maksaa jos ei ymmärrä pyytää polettia.

kysäisepä kirjoitti:

Olen siirtynyt Biliasta Autoservian asiakkaaksi. Ei se juurikaan sen halvempi ole, mutta aikoja löytyy paljon sopivammin, auto valmistuu ajallaan, palvelu on asiallista ja asun melkein vieressä. Kysäisepä sieltä.

Muita vaihtoehtoisia paikkoja voisi olla Kujala Korsossa tai Auto Chic Lauttasaaressa. Niistä minulla tosin ei ole kokemusta.

Lue lisää

olisi stockmann auto lauttasaaressa jossa on valtuutettu huolto renaultille ja volvolle

olisi kirjoitti:

olisi stockmann auto lauttasaaressa jossa on valtuutettu huolto renaultille ja volvolle

ostakaa pojat kettinki kone niin ei tartte hihnojen ja pumppujen kanssa tuskailla laatikko lada lienee ainut jossa jakopää rallattaa,niin ja uusissakin autoissa siirrytty jo aikaa sitten jo ketjuun takasin että ei tartte niitä vanhoja -60-70 lukulaisia aina olla

edullisempia kirjoitti:

Löytyykö Cliolle edullisempia huoltopaikkoja jakopäänhihnan vaihtoon, kuin mitä Bilia on? Kannattaisi ilmeisesti jo ajaakin jonkin matkaa, jos säästöä syntyy.

...kun nykyään takuukaan ei vaadi "merkkikorjaamon" käyttöä... Esim Konalan Automaa huoltaa myös Relluja (ei markkinointia sille paikalle työnpuolesta tai muuta, mut säälittävien ääsbonareitten kanssa kikkaillessa toi on hyvähkö...) ja hinta on Biliaan tai myös Auto Serviaan verrattuna halpa... Ja kumminkin isompi liike millä on maine menetettävänään jos tekevät huonoa jälkeä...
Meganelle jakopään huollon normihuolto mukaan luettuna ~200€ halvempi kun Auto Serviassa (1050€)... Ja jäljestä ei oo aiemmin tarvinnu valittaa pätkääkään...

Vielä pienempi paja tarjoaa varmasti vielä vähän halvemmalla, vaikka vaatii alkuperäisosien käyttöäkin. Esim noi Bosch service paikat vois olla oikeestikkin aika hyviä, ei mitään omaa kokemusta kylläkään...

Bilian huoltoon en varmasti vie enään ikinä autoa, vaikka tiputtaisivat hintoja edes Auto Servian tasolle, todella säälittävää jälkeä ollu jos siellä on käyttäny autoa (ja en ole käyttäny autoa siellä reiluun vuoteen, riitti kun vertaili myös tuttujen kokemuksia sieltä omien lisäksi)... Tosin mahdollistahan on että ovat tehneet jotain asian hyväksi, mutta oma kokemus on siihen firmaan jo riittäny hyvin pitkäks aikaa...

Ei Biliaa... kirjoitti:

...kun nykyään takuukaan ei vaadi "merkkikorjaamon" käyttöä... Esim Konalan Automaa huoltaa myös Relluja (ei markkinointia sille paikalle työnpuolesta tai muuta, mut säälittävien ääsbonareitten kanssa kikkaillessa toi on hyvähkö...) ja hinta on Biliaan tai myös Auto Serviaan verrattuna halpa... Ja kumminkin isompi liike millä on maine menetettävänään jos tekevät huonoa jälkeä...
Meganelle jakopään huollon normihuolto mukaan luettuna ~200€ halvempi kun Auto Serviassa (1050€)... Ja jäljestä ei oo aiemmin tarvinnu valittaa pätkääkään...

Vielä pienempi paja tarjoaa varmasti vielä vähän halvemmalla, vaikka vaatii alkuperäisosien käyttöäkin. Esim noi Bosch service paikat vois olla oikeestikkin aika hyviä, ei mitään omaa kokemusta kylläkään...

Bilian huoltoon en varmasti vie enään ikinä autoa, vaikka tiputtaisivat hintoja edes Auto Servian tasolle, todella säälittävää jälkeä ollu jos siellä on käyttäny autoa (ja en ole käyttäny autoa siellä reiluun vuoteen, riitti kun vertaili myös tuttujen kokemuksia sieltä omien lisäksi)... Tosin mahdollistahan on että ovat tehneet jotain asian hyväksi, mutta oma kokemus on siihen firmaan jo riittäny hyvin pitkäks aikaa...

Lue lisää

Paljonko hihnan vaihtoväli sitten on?