Kuinkahan hyvin tuollainen etujousitettu hybridi soveltuu maantieajoon? Tietenhän tuo etuhaarukan jousitus ainakin lisää pyörän massaa, mutta onko sillä muitakin hidastavia vaikutuksia? Entäs hidastavatko nuo kuvioidut maastorenkaat ja pikkasen järeämmät kiekot paljonkin maantienopeuksia? Varsinaista maantiepyörää olen epäröinyt ostaa, sillä tämä pyörä tulisi myös käytettäväksi hieman rosoisemmilla ja huonokuntoisemmilla pyöräteillä ja kaupungissa. Eli nuo maantiepyörän kiekot ja renkaat ovat varmaan aika kovilla tuollaisissa olosuhteissa. Lisäksi mahdollisuus ajaa talvella olisi plussaa.
Hybridi maantielle?
le tour
62073
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos et aja ollenkaan maastossa en hankkisi jousitettua pyörää. Kyllä hybridillä selviää huonokuntoisesta asfaltista ja reunakivistä. Toinen vaihtoehto on cc-pyörä.
En ole vielä varma tulisiko tuolle maastokäyttöä kovin paljoa, mutta silti haluaisin ottaa tuon etujousituksen ikään kuin "varmuuden vuoksi", jos sitten innostuukin maastoajosta. Osaisikohan joku kertoa, onko tuo etujousitus kuitenkaan mikään paha hidaste maantielläkään? Jos se nyt kovin reilusti jarruttelee tai muuten haittaa, niin voi olla, että harkitsen tuota cyclo-cross-pyörää tai maantiepyörää...
Eli kaverilla on Nishiki Bigfoot jossa on etujousitus. Ei näyttänyt painavan mitenkään 230km lenkillä mutta jousitus olikin lukittuna eli käytännössä siis jousitusta ei ollut. Osta semmoinen missä saa samalla tavalla säädettyä niin hyvin tulet toimeen.
Kyseisellä hepulla on maastoon ja maantielle eri kiekkoparit joidenka vaihtoon menee se pari sekuntia joten senkin puolesta homma toimii.
Maantiekiekoista sen verran että eivät ne rullaa lähellekkään samalla tavalla kuin maantiepyörissä johtuen kumin leveydestä mutta tarpeeksi hyvin kuitenkin.
Itse tosin hankin CC pyörän viimeistään kesän loppupuolella koska siihen saa myös vastaavan kokoiset kumit kuin maastopyöriin, nastarenkaat mahtuvat myös.
fitnesspyörä,maantiekilpurin ja hybridin yhdistelmä, Nishikillä on tuollainen kevennetty hybridi maantiepyrän ratattailla. Myös Biancchilla on vastaava mallisto ja ilmeisesti monella muullakin valmistajalla on ohjelmassaan todella kevytkulkuisia hybridejä!
Etujousitus maantiematkajossa on hyvä juttu; metsureilta tuttu ammattitauti, valkosormisuus, ja kämmenten puutuminen pitkillä matkoilla häipyivät kun vaihdoin etujousitettuun hybridiin.
Jos ajelet enimmäkseen hyväkuntoisilla teillä ja haluat nauttia esim. työmatkapyöräilystä, niin suosittelen kunnon hybridiä esim. Bianchi Cameleonte IV. Itse hankin tuon pyörän viimekesänä nimenomaan työmatkanautiskeluun ja ajelin sillä semmoisia 40 - 60 kilometrin siivuja ja kivaa oli. Varsinaisella maantiepyörällä heittelin sitten pidempiä lenkkejä.
Hybridi toimii hyvin maantiellä, mutta maantiepyörä voittaa ilmanvastuksessa. 30 km/h vauhdissa 80 % energiasta kuluu ilmanvastukseen.
Jos olet käynyt Etelä-Euroopassa, 95 % maantieajajista käyttää maantiepyöriä.
Olen käynyt katsomassa mm, näissä paikoissa; Monaco, Firenze, Pariisi, Rooma, Nizza ja Barcelona. Olen myös käynyt ajamassa niissä paikoissa joko omalla tai vuokratulla maantiefillarilla.