Titania - kokemuksia?

Sillä on ajettu noin 200 kilometriä ja toimiihan vieläkin uuden näköinen! Itse ajelen Cresentilla.

touko-kesäkuussa ajoin uudella Titaniallani 14 päivässä 2000 km. Matka kulki 7 maan läpi Tallinnasta Ruotsin Malmöön eikä ongelmia ollut. Hinta-laatu-suhde on siis mielestäni kohdallaan. Jotain heikkouksia siitäkin löytyy. Kun takarenkaan ottaa pois, vaihteita ei ole helppoa saada toimimaan. Minulta ei ainakaan onnistunut, kahdella ammattilaisella meni Riikassa puoli tuntia saada yksi osa paikalleen..
Tällä viikolla lakkasi sitten etuvalo toimimasta, enkä keksi syytä. Valo ottaa virtansa rummusta.

Kaiken kaikkiaan kuitenkin toimiva pyörä. Minulla on 7-vaihteinen. Hyvin toimii vaihteet. Kovassa vauhdissa kaipaisi lisää vaihteita, mut hiljaisessa vauhdissa 7 on täysin toimiva ratkaisu.

Pyörän 3 vaihdetta on hyvä asia. Yleensähän nykypyörissä ei ole jalkajarrua. Tässä on. Ratista en oikein pidä. Hieman liian kapea ote. Kun pitää kiinni sarvista, tuntuma on paljon parempi.

Haluan ostaa Titania Ultima, en ymmärrä pyöristä juuri mitään. Onko hyvää pyörää?

Minulla on tuollainen Helkama Titania country side shimano Nexus inter 7 napavaihteistolla, jalkajarrullinen. On kestänyt 17 vuotta. Vetänyt peräkärryä ja käynyt reissuilla, koulussa, töissä, sukuloimassa. Siinä on etuhaarukka epätasapainossa. Roikkuessa on vähän sivulle päin, ilman käsiä ajaessa vie sivulle. Ostettu vuonna 2000. Sitä Valkeakosken Sportiaa ei enää ole. Lempäälässä kuulemma on lähin.

Titaniassa on napalaakeri takana kulunut, pitäisi vaihtaa koko napa, ellei laakerikuppia saa vaihdettua. Liikkeessä ehkä tekisivät.

Mulla olis uus nexus 8 takakiekko, josta puuttuu jarru. Rollerbrake, eli käsikäyttöinen takajarru on siihen tarkoitettu, mutta se ei Sheldon Brownin mukaan käy kärryn vetoon. Saiskohan levyjarrun? Kiekonrakennusharjoitus numero 1, kun pitäis vanhaan vahvaan vanteeseen saada uusi napa rakennettua.

Etunavan kartiot on menneet muutamaan kertaan ja kampilaakeripakettikin on uusittu pariin kertaan. Satula on kerran taittunut satulaputkesta, uuden putken sai onneksi liikkeestä. Niitä on todella montaa kokoa.

7-vaihteinen käsivalitsin on hyvä, kunhan säätö on kohdallaan. Voi kappavaihteita vaihtaa paikaltaan. Jalkajarru on varmatoiminen, ei ole hirttänyt kiinni, eikä jäänyt päälle. Ketjua säädetään taka-akselin paikkaa muuttamalla.

Etujarru on vähän työläs säädettävä. Cantilever-tyyppinen jarru toimii, mutta jarrupalojen pitää olla oikeanlaiset ja oikein asennettu. 5mm kuusiokolo ja 10mm lenkkiavaimet ovat siinä paikallaan. Jakoavaimia ei pidä käyttää.

Tavarateline on tukeva, siihen saa sivulaukut. Vanhanmallinen lenkki tarakan takaosassa on hyvä, kun ripustaa pyörävaraston koukkuun roikkumaan. Myös perävaunun vetolaitteelle on asennus sovitelma itse tehty. Nykyisin perävaunu kiinnitetään satulan alle tai taka-akselin päähän ostokärryissä.

Titania on traktorikäytössä perävaunua vetäessä ja koulumatkakäytössä oli vähän aikaa ilman polkimia. Keskiön kierteen katosivat ja draisiinilla työntelin menemään :-P

Junassa olen kuljettanut polkupyörää. Otin vetolaitteen kulmat pois ja mahtui paremmin lähijunaan.

Nastarenkaan on, vanha Hakkapeliitta winter w106 sekä uudempi Suomi tyres w106 sama rengas. 26 "kiekkokoko on jonkun makuun pieni. Itelle on käynyt hyvin. Renkaita ei ole sepeliin puhjennut, vannenauhan vetäminen sivuun sai sisäkumin puhkeamaan monta kertaa, kunnes paikkasin tuplavannenauhalla ja on kestänyt sen jälkeen. Onko talvirengas korkealla nappulalla sepelinkestävämpi kuin maantiepyörien ohuet renkaat, näin epäilen olevan. Valittelevat "tappajasepeliä". Mulla on mennyt kulkurista kerran kesällä sepelinsirun takia eturengas puhki, se on 28 " ja joku n. 30 mm paksu rengas.

Titanian säänkestävyyttä on ikävä nyt, kun on märkää. Siinä on lokarit, ketjusuoja, vaihdevaijeri on koko matkalta kuoressa, kulkee keskiön alta, ei ole ratasvaihteita, corrosion resistant -takanapa, voi polkea kumisaappailla.

Lisäsin kuraläpän takalokariin, kun roiski perävaunun vetolaitteeseen rapaa. Etulokariinkin vois asentaa kuraläpän, vaikka on hyvin suojattu jo nyt.

Oikein kunnon polkupyörä on tuo Helkama Titania. Monta reissua tehty yhdessä. Toivottavasti voimme reissailla ja kuljetella ja käydä ja liikkua, huoltaa ja harrastella vuodenajoista ja vuorokauden ajoista riippumatta edelleen.

Suosittelen tuota Shimano Nexus Inter Corrosion Resistant -vaihteistoa hikisesti jokaiselle. Suomen oloihin todella kestävä vaihteisto.

Nuo on titaanirunkoisiksi edukkaita.

Eikös Titania ole Helkaman pyörä

LauriPoikaPolkee jatkoa
Nykyisin on 5mm pistosuojaus kesärenkaissa, mutta kivensirut kaivautuu kumiin. Ainakin takarenkaassa. Kaivoin hakaneulalla kivensiruja pois kumista. Monta kierrosta sain käydä läpi rengasta. Rengas vajaantui niin aloin tutkimaan että missä vika, onko puhki. Oli 1 bar painetta kun pumppasin joku 3 baria. En paikannut, jäin odottamaan, että vieläkö paineet laskee. Ehkä tulee ajankohtaiseksi paikata sisäkumi. Pistosuojauksen läpi on vaikeampi saada kiviä kaivettua. Vannenauhan lipsahtaminen puhkaisee sisäkumin myös, toivottavasti se pitäisi. Etukiekon vannenauhaa olen teipannut, kun lipsui sivuun pinnan reiästä ja puhkaisi sisäkumin. Edessä pinnat kestää hyvin, takana pinnoja menee poikki parin viikon välein. Onneksi vannenauha antaa myöten vaihtaa nippelin katkenneen pinnan kanssa. Edessä ei nippeliä saisikaan helposti vaihdettua teippivannenauhan vuoksi.

Vanha Titania, ostettu vuonna 2000 markka-aikana. Maksoi jotain 2300 markkaa, vajaa 400 euroa kaiketi uutena.