Olen ostamassa hybridiä. Bilteman Prestige vaikuttaa kohtuullisen hyvältä hintaansa nähden. Renkaan leveys vaan vähän mietityttää. Prestigessä on 30mm leveä rengas, kun yleensä hybrideissä on 38-42mm. Onko tuo liian kapea jos pyörällä ajetaan paljon kaupungissa ja metsäisillä hiekkateillä ja lenkkipoluilla?(ei kuitenkaan pururadalla)
Mitä muita huomionarvoisia asioita pitää renkaan leveydestä tietää ja onko myöhemmin mahdollista ostaa leveämpi vanne ja rengas samaan pyörään?
Mitä muita huomionarvoisia asioita pitää renkaan leveydestä tietää ja onko myöhemmin mahdollista ostaa leveämpi vanne ja rengas samaan pyörään?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oliskohan typo. Oletko paikan päällä käynyt katsomassa? Kuvan perusteella ei oikein näytä 30mm. Muissa pyörissä näyttäisi yleisesti olevan levämpää.
Paikan päällä katselin ja kapeahan se on.
eiköhän siihen vanteelle mene mikä tähansa xx-622 kumi, jossa xx=renkaan vahvuus ja tuo 622 on vanteen halkaisija. Oliko todellakin että rengas on 30-622? Aika harvinainen koko. Yleensä on, kuten sanoit, jotain 37-622.
Bilteman sivuilla seuraavat tiedot:
Renkaat: Kenda 700x30C
Tuo 700 hämää. Ovatkohan menneet pyöristämään.....
on ranskalaisten käyttämä mitta renkaasta, mittaavat renkaan halkaisijan ulkoreunasta eivät vanteesta kuten muu eurooppa. Eli 700x30 on siis sama kuin 30-622.
mutta mahtuuko haarukkaan ja lokasuojaan onkin erijuttu, ihme ettet biltsu sitä tiennyt. Suurin koko on alle 40-622 koska 40 alkaa jo hankata lokasuojia.
Nyt on pyörä ostettu. Rengas toimii erittäin hyvin hiekkateillä, eli pelko oli turha.
Katsellaan nyt kuinka pitkälle tällä "bilteman romulla" pääsee. Onpahan sitten vertailupohjaa kun joskus vaihtaa parempaan... toisin kuin useimmilla "ei kannata ostaa alle tonnin pyörää"-tyypeillä.
Piti kommentoida..
Itsellä 5 vuotta vanha Tunturi. Runko oli siihen aikaan halvin mahdollinen teräksinen jolle 10 vuoden takuun myönsivät, vaihteina shimanot sieltä halvemmasta päästä. Pyörällä on ajettu nyt jotakin 17000km verran, mielenkiinto mittaamiseen loppui pari vuotta sitten 11500km kohdilla mittarin hukuttua. Toimii edelleen, ketjut ja rattaat vaihdettu 8000km kohdalla jonka jälkeen tein ketjulle renkaiden heittämältä lialta suojaavan kotelon. Tuntuisi vähentäneen ketjujen rassaus tarvetta reilusti. Takavanne kului loppuun jossakin 10tkm paikkeilla, jarrupalat söivät kyljet lähes puhki, vaihdettiin monarckin valmistamaan ruostumattomaan vanteeseen, loppui jarrujen kitinä eikä kulumisesta ole vielä jälkiä.
Summasummarum, kaupan pyörät tehdään myytäviksi, harva pyörä tehdään arkikäyttöön. Tunturi ei ole sen parempi kuin vaimon DBS. Tunturilla kaikki kromatut rautaosat paukkuvat ruosteeseen muutamassa vuodessa jos pyörää käytetään, vaikka sen säilyttäisi aina katon alla..
Kalliit pyörät ovat rahakkaiden leluja, eivät käyttöesineitä.