Hei asiantuntijat.Kertokaa mitä tarkoittaa esim. 13% nousu kilpapyöräilyssä.Tarkoittaako se mahdollisesti sitä että noustaan 13m sadanmetrin matkalla?Katsoin vaan Italian ympäriajoa ja rupes asia vaivaamaan.
Nousuprosentti ?
Tour de Kotikatsomo
189467
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Nousu suhteessa kuljettuun matkaan, eikös vain.
Nimenomaan tätä tarkoittaa.
Nyt alkoi minuakin kiinnostamaan, kun kaikki on samaa mieltä, mutta minä en ymmärrä mitä mieltä.
Jos esimerkin mukaan noustaan 13m sadan metrin matkalla. Suorakulmaisen kolmion termein, minä ymmärtäisin että kulman vastainen kateetti on 13m, mutta onko 100m viereinen kateetti vaiko hypotenuusa?
Itsellä on käsitys, että se on hypotenuusa, mutta en tiedä mikä on oikea. Pitkiä keskusteluja tuosta on joskus käyty.
13% nousussa ei sillä ole paljoa väliä. Jos toinen kateetti on 13m ja hypotenuusa on 100m, niin toinen kateetti on 99,15m. Tuon 85cm eron voi laittaa jo mittaustarkkuden piikkiin. Isommilla kulmilla se alkaa jo näkymään.
Lue asiasta vaikka tuolta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Slope
Nousu - esim. 13 % - = nousukulman tangentti*100% (laskettu kateeteista)
Nousua vastaava kulma saadaan mat. kaavalla kulma=atan(nousu/100)=atan(13/100)=atan(0,13)=7,407°
Liikennemerkin nousumerkinnästä (x %) ja ajetusta matkasta (S) lasketaan korkeusero (H) H=sin[atan(nousu)]*S (=nousukulman sini*ajomatka)
Ajettu matka (S) kuvaa kolmion hypotenuusaa.
Esim.
S=1000 m
nousu=13 %
H=sin[atan(13%/100%)]*1000m=128,915 m
Kateetti.
Kainuussa on 1,5km mittainen mäki 7% jyrkkyydellä. Alhaalta lähtiessäni liikennemerkin kohdalta nollasin tripin ja ylhäällä saman liikennemerkin kohdalla totesin että melkeimpä tasan oli tuo 1,5km poljettu.
Suunnon kellon mukaan nousua tuli n.110m elikkä se n.7% kuljettuun matkaan nähden.
Tiedättekö paljonko on Vuokattivaaran ajotien nousuprosentti? Katselin joskus hiihtolomalla, että siinäpä olisi polkemista kerrakseen. Muistaakseni se on kuitenkin leikintekoa verrattuna ympäriajojen nousujen jyrkkyyteen ja tietysti myös pituuteen.
T Hah
edellinen viesti juuri kertonut Vuokatin vaaran noususta-eli onneton kinkama !
Kyseessä oli Leihunvaara, mutta lähellä Vuokattia.
Vuokatinvaarantien nousu tais olla 7% luokkaa ja pituutta hieman yli 2km. Kyllä sielläkin saa hien pintaan. Jos ei saa niin vetää sen pari kertaa putkeen. Onhan sielläkin pidetty kilpailujakin.
Koli
Mitenkäs kukastunturin kävijät. Ajoin kukaksen yli etelästä, join kotamajalla termarikahvit ja takaisin kukaksen yli, siis ajaen. Ikää 56v, painoa kuski kamppeet alle 90kg, pienin välitys 22-42?
Kannattaako hurrata? 😋
Kukaksen mäki on haastava, etenkin, kun se ei ole asfaltoitu, päinvastoin, kuin nuo muut mäet, siksi se on vielä haastavampi.
Itse ajoin viimekuussa tuon Kukastunturin yli (kun olin ajamassa Ylläkseltä - Leville) ja pakko sanoa että ehkä hienoin/vaikuttavan reittiosuus (ainakin Top 3:ssa) mitä itselleni on pyörällä ajaessa tullut vastaan.
Itse kun ajan sähköavusteisesti, niin nousun kanssa ei isompia ongelmia ollut ja siihen en kauheasti osaa ottaa kantaa, tosin kyllä isoin osa "luomuna" ajaneista (joita tuli ohitettua/taikka tuli vastaan) talutti noissa jyrkimmissä nousukohdissa.
Nuo ovat ilmeisesti ainoat päällystetyt nousureitit ?
Asiasta on kesktelu täällä.
http://www.kysy.fi/kysymys/mita-tarkoittaa-jyrkan-maen-varoitusmerkissa-oleva-prosenttiluku
Etnalla on pyöräily kielletty, tai ainakin niistä asutuista kylistä jos lähtee yrittämään ylöspäin, niin kyltit uhkaa tuhannen euron sakoilla.
Tosin DPlayn mukaan taisivat ajaa sinne 1800 m metrin korkeuteen ala-asemalle saakka tai vain.
Siitä olisikin ollut kunnon Kukas noustavana, vertikaalia vielä 1,5 km (, ennenkuin olisi pudonnut kraateriin.)
Giro on suljettu tapahtuma, joten saivat rauhassa kavuta. Etnalla voi osallistua vuokraamoiden kautta maastopyöräilyretkille, jotka nousevat ihan tuhka-alueelle.