Tarkasta tuo ohjelma. En kyllä ole sitä aikoihin käyttänyt, mutta joskus yli 10 vuotta sitten se oli paras. Edelleen markkinoilla, joten varmaan kehittynyt huomattavasti (mutta en tiedä linuxista). Virtausmalleja sillä laskimme, mutta sekin on jo hämärää saiko sillä suoraan ilmanvastuksen. Hyvä softa kuitenkin kun minimoidaan pyörteitä.
0Äänestä
löytyy
CFD-ohjelmilla, esim. Fluent tai CFX ilmanvastuksen määrittely onnistuu. Näiden lisenssit vaan ovat huikean kalliita, niiden sujuva käyttö vaatii pitkän kokemuksen ja tehokasta rautaa numeronmurskaukseen. Ilmiönä ilmanvastus on sen verran yksinkertainen, että laskentaohjeita ja erilaisten kappaleiden vastuskertoimia löytyy alan oppikirjoista. Myös mittaus esim. tuulitunnelissa on käypä vaihtoehto.
0Äänestä
mieltä
Ilmiö saattaa olla yksinkertainen, mutta sen mallintaminen riittävällä tarkkuudella ei todellakaan ole mitenkään helppoa. CFD-ohjelmatkin ovat vain likimenetelmiä, on täysin tapauksesta kiinni saavutetaanko niillä käyttökelpoinen arvio vastuskertoimen suuruudesta.
Tuulitunnelimittauksilla voidaan saada tarkka arvo ilmanvastukselle. Mutta tämänkin oikeellisuus riippuu siitä kuinka hyvin tuulitunnelin koejärjestely on saatu vastaamaan todellista tilannetta.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tarkasta tuo ohjelma. En kyllä ole sitä aikoihin käyttänyt, mutta joskus yli 10 vuotta sitten se oli paras. Edelleen markkinoilla, joten varmaan kehittynyt huomattavasti (mutta en tiedä linuxista). Virtausmalleja sillä laskimme, mutta sekin on jo hämärää saiko sillä suoraan ilmanvastuksen. Hyvä softa kuitenkin kun minimoidaan pyörteitä.
CFD-ohjelmilla, esim. Fluent tai CFX ilmanvastuksen määrittely onnistuu. Näiden lisenssit vaan ovat huikean kalliita, niiden sujuva käyttö vaatii pitkän kokemuksen ja tehokasta rautaa numeronmurskaukseen. Ilmiönä ilmanvastus on sen verran yksinkertainen, että laskentaohjeita ja erilaisten kappaleiden vastuskertoimia löytyy alan oppikirjoista. Myös mittaus esim. tuulitunnelissa on käypä vaihtoehto.
Ilmiö saattaa olla yksinkertainen, mutta sen mallintaminen riittävällä tarkkuudella ei todellakaan ole mitenkään helppoa. CFD-ohjelmatkin ovat vain likimenetelmiä, on täysin tapauksesta kiinni saavutetaanko niillä käyttökelpoinen arvio vastuskertoimen suuruudesta.
Tuulitunnelimittauksilla voidaan saada tarkka arvo ilmanvastukselle. Mutta tämänkin oikeellisuus riippuu siitä kuinka hyvin tuulitunnelin koejärjestely on saatu vastaamaan todellista tilannetta.