Jos kytken tollasen 50w aurinkopaneelin suoraan akkuun, niin akkuhan kiehuu pilalle. Millaiset systeemit siihen täytyy asentaa välille, jotta akut saadaan hallitusti ladattua. Riittääkö esim. auton halpa jännitesäädin?
aurinkopaneeli
Se räjähti!
41982
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kunhan vaan on joku latauksenhallintayksikkö. Ei kannata yrittää enää ladata kun akku on täys =)
Auton jännitteensäädin lopettaa noin kun akku on noin 14,8 voltissa. latausvirta (vaikuttaa milloin akku saavuttaa tuon jännitteen) vain on autossa noin 10x isompi kuin AP:ssa. Voisi olla hyvä lisätä pieni vastus (esim 0,1 ohmia) akun ja säätimen väliin (kumpaan johtoon vaan), jotta säädin saa riittävän jännitteen tuolla pienemmälläkin latausvirralla.
(ARVOT SUUNNILLEEN OIKEITA - TODENNÄKÖISESTI OK, MUTTA LASKE TAKEMMIN JOS HALUAT)
Teknikko
Tarvitset neljä komponenttia.
1 vastus, joitain kymmeniä...satoja ohmeja
1 PNP-tehotransistori (vaikka 2N3055)
1 zenerdiodi noin 15.2V
1 diodi 1N4001 (taikka järeempi)
Tehotransistorin (PNP-tyytppinen), jonka maksimi kollektoori-virta on yli paneelin maksimin tuoton. Kollektoorin kytket aurinkopaneelin plus-napaan (se mistä tulee plussa ulos).... voit laittaa vaikka jonkin kohtuullisen diodin sarjaan emitteerille, joka varmistaa sen, että akku ei purkaannu piirin taikka aurinkopaneelin kautta. Ja emitteerin kytket sitten auton akkuun (sen diodin läpi) plussaan.
Näin meillä on ns. emitteeriseuraaja. Emitteeriseuraajan kannalle laitetaan sopiva referenssijännite. Tässä tapauksessa kanta pitää nostaa noin 14V 0.6V 0.6V = 15.2V jännitteeseen (paneelin pitää tuottaa ainakin sen verran jännitettä, ennekuin systeemi rupeaa edes lataamaan akkua). Referenssi voidaan tehdä vaikka sopivalla 15.2V zenerdiodilla. Zenerdiodi kytketään maahan ja PNP-transistorin kannalle. Lopuksi sama kanta kytketään lisäksi aurinkopaneeliin plussaan (sekä kollektorille) jollakin sopivalla vastuksella (sen verran iso kuitenkin, että zenerin maksimivirransietoa ei ylitetä silloin kun aurinkopaneeli antaa maksimin jännitteensä).
Auton akun miinus ja aurinkopaneelin miinus ja zenerdiodin miinus ovat siis kaikki kytketty yhteen edellisen lisäksi.
Kyseinen piiri toimii siis lataussäätäjänä, eikä sen ansiosta akun napajännite koskaan ylitä 14V, joka on aivan vastaava kuin on auton lataussäätäjä tekee autossa.
Voin piirtää kuvan, jos tarvitsee... ?? Vastus pitäs laskee ja zeneri mitoittaa... joku vois vaikka jeesata. Ja laita tranistori jäähdytyslevylle ja koko hoito pieneen alumiinirasiaan ja sopivat liittin-nastat yms.
Jos aurinkopaneelin latausvirta saattaa nousta liian suureksi joko transistorin kestävyyden taikka akun kannalta (tuskin todennäköistä), niin laita aurinkopaneelin plusnavan perään sopiva vastus, joka rajoittaa latausvirtaa. Tämä kuitenkin saattaa hidastaa latausta, joten paras on, jos transistori on riittävän kestävä ja riittävästi jäähdytetty.
Valmiita latauslaitteita voi löytyä vaikkapa Conrad Electronics'in kotisivuilta Saksasta postiennakolla ("nachnahme" C.O.D.). Joten oma testaus ja kokeilu vähenee.