kertokaapas jos teillä on tarkempaa tietoa puukaasu-auton toimintaperiaatteesta. olis hauska rakentaa ja koittaa. liitetäänkö laitteisto suoraan kaasuttimen tilalle vai joutuuko moottorille tekemään muutoksia. kuinka puut lämmitetään jne... kuinka kaasu kerätään talteen.....
puukaasu
minä vaan
61191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://personal.inet.fi/musiikki/aysto/tmi/isohaka.html
Pitääpä huomauttaa, että tekijä ei ole Jyväskylän yliopiston fysiikan professori Juha Äystö, vaikka onkin tavallaan saman alan miehiä.
En ole asiantuntija. Täysmaallikkona olen ymmärtänyt asian jokseenkin näin:
Kun puuta kuumennetaan voimakkaasti, se tislautuu. Siitä erkanee palavia kaasuja ja nestejakeita ja jäljelle jää hiiltä.
Kun klapeja tms. puuta poltetaan nuotiossa, takassa tai missä tahansa tulipesässä, missä käy hyvä veto (saadaan riittävästi palamiseen tarvittavaa happea), palavat nuo kaasut ja nesteet saman tien savuna taivaalle. Alussa palavat ne ja lopuksi palavat vielä jäljelle jääneet hiilet. Jää palamatonta tuhkaa; sen määrä on poltettuihin puihin nähden varsin vähäinen.
Puukaasugeneraattorissa asia hoidetaan niin, ettei palamisilmaa saadakaan tarpeeksi. Tulta poltetaan vain sen verran kuin on tarpeen loppujen puiden tislaamiseksi. Kaasumaiset tisleet kerätään visusti talteen ja johdetaan polttomoottoriin, joka osaa käyttää niitä polttoaineenaan lähes samaan tapaan kuin kaasuuntuneen bensiinin ja ilman seosta.
Tervahaudan tai -miilun ja sysimiilun (hiilimiilun) poltossa on kyse lähes samasta asiasta. Niissä vain kaasuja ei kerätä sen kummemmin talteen vaan niiden lämpöarvoa käytetään hyväksi polttamalla; tällä palamisella ylläpidetään tislautumisprosessia. Pääosassa ovat talteen kerättävät nestemäiset tisleet (tärpätti, terva) ja/tai hiilet.
Puhuin vain puusta kuivatislauksessa erkanevista 'kaasumaisista aineista' tjsp. Tuo kaasu lienee pääosin hiilimonoksidia eli häkää - ei kai muuten "häkäpönttöautoista" puhuttaisikaan!
Häkä on palava kaasu eli se saadaan yhtymään happeen polttomoottorissa. Reaktio on eksoterminen eli saadaan tuota moottorissa liike-energiaksi muuntuvaa lämpöenegiaa.
Hiilidioksidin polttaminen on sitten jo kinkkisempää puuhaa...
Eikös nuo puukaasulla toimivat autot saastuta paljon?
Kun puunpolttaminenkin saastuttaa paljon. Joten biobensa taitaa olla parampa vaihtoehto ihan luonnonkin kannalt.
Onkohan kuinka paljon yritetty panostaa häkäkaasun nesteyttämiseen? Siinä muodossa se olisi hyvä polttoaine ja saataisiin varmaan nuo saateetkin kuriin.
Muistaakseni hehtaari energiapajua tuotti 10 000 litraa löpöä vastaavan määrän energiaa.
Nythän on joku ruokokasvi joka on vielä energiapitoisempi.
Käsittääkseni ainakin ne versiot, joita liikkui sota-aikana Suomessa olivat armottoman painavia ja tehottomia. Yleensä bussista heitettiin ihmiset ulos työntämään ylämäessä?
Jossain takana oli massiivinen häkäpönttö, joka täytettiin puuklapeilla ja alle laitettiin jonkinlainen tuli. Tästä syntyi häkää joka johdettiin kaasuttimeen. (Lonkalta heitettynä)