Enpä ollut tiennytkään tällaisen keskustelun olemassa olosta aiemmin, täältähän voisi saada tietoa...=)
Elikkäs..:
1) 188 cm pitkälle pyöräilijälle ei tunnu penkki olevan koskaan tarpeeksi korkealla. Maksimiviivat paukkuu jo kovasti ylikin. Mihin asioihin huomion kiinnittämällä voisi minimoida haitan liian matalasta penkkikorkeudesta? Lähin suurempi kaupunki on 150 km:n päässä, joten tuosta vain ei kävellä pyöräilyliikkeeseen ostamaan erikoispenkkejä. Eikä siinäkään kaupungissa taida ks. liikkeitä juuri olla.
2) Ei pyöräillä tosissaan, normaali kylällä liikkuminen joskus n. 10 km:n lenkki käydään. Nyt toiveena käydä 170 km matka (yhteen suuntaan, sama matka takaisin n. viikon päästä) pyörillä. Mitä kaikkea tulisi huomioida? Pyörät aivan tavallisia, miehellä hobby hallin maastopyörä (kapea penkki), itsellä anttilan naisten leveäsatulainen kaupunkipyörä (tosin hieman maastotyylinen, leveähköt renkaat ym.).
Aiomme käydä ensin ainakin naapuripitäjässä (35 km/suunta) kokeilemassa riittääkö kunto pidemmälle matkalle.
3) Tarvitseeko pitkällä matkalla miettiä ajoasentoa kovinkin erilailla?
4) Uskotteko, että meidän ylipäätään kannattaisi lähteä moiselle matkalle?
5) Mistä saisin hyvän pyöräilykartan, jossa näkyisi mieluiten koko Suomi, mutta ainakin Oulun seutu n. 100 km siitä etelään ja 50 km pohjoiseen (iisalmi-pudasjärvi korkeusväli suunnilleen)
Kiitokset!
Elikkäs..:
1) 188 cm pitkälle pyöräilijälle ei tunnu penkki olevan koskaan tarpeeksi korkealla. Maksimiviivat paukkuu jo kovasti ylikin. Mihin asioihin huomion kiinnittämällä voisi minimoida haitan liian matalasta penkkikorkeudesta? Lähin suurempi kaupunki on 150 km:n päässä, joten tuosta vain ei kävellä pyöräilyliikkeeseen ostamaan erikoispenkkejä. Eikä siinäkään kaupungissa taida ks. liikkeitä juuri olla.
2) Ei pyöräillä tosissaan, normaali kylällä liikkuminen joskus n. 10 km:n lenkki käydään. Nyt toiveena käydä 170 km matka (yhteen suuntaan, sama matka takaisin n. viikon päästä) pyörillä. Mitä kaikkea tulisi huomioida? Pyörät aivan tavallisia, miehellä hobby hallin maastopyörä (kapea penkki), itsellä anttilan naisten leveäsatulainen kaupunkipyörä (tosin hieman maastotyylinen, leveähköt renkaat ym.).
Aiomme käydä ensin ainakin naapuripitäjässä (35 km/suunta) kokeilemassa riittääkö kunto pidemmälle matkalle.
3) Tarvitseeko pitkällä matkalla miettiä ajoasentoa kovinkin erilailla?
4) Uskotteko, että meidän ylipäätään kannattaisi lähteä moiselle matkalle?
5) Mistä saisin hyvän pyöräilykartan, jossa näkyisi mieluiten koko Suomi, mutta ainakin Oulun seutu n. 100 km siitä etelään ja 50 km pohjoiseen (iisalmi-pudasjärvi korkeusväli suunnilleen)
Kiitokset!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos tuollaisella normaalimittaisella kundilla ei riitä satulaputken säätövara, on kaksi mahdollisuutta: Joko yrität ajaa lastenpyörällä tai yrität nostaa satulan roimasti liian korkealle. On lisäksi yksi pieni mahdollisuus, että olet ruumiinrakenteeltasi täysin poikkeava, eli jalkasi ovat normaalia pidemmät (sellaisiakin on nähty) Pitemmälle matkalle ei missään tapauksessa kannata lähteä, enne kuin satulan asennot ym. seikat on kunnossa. Aja muutamia n. 20-30km:n lenkkejä päivittäin, niin saat ne ajoasennot selville. Mittaapas pyöräsi runkokorkeus keskiön keskeltä vaakaputken yläreunaan ja jalkojesi pituus ja palataan asiaan.
1) 188 cm pitkälle pyöräilijälle ei...
Postimynti on oikea paikka ostaa pyörä vasta, kun tietää tarkalleen mitä haluaa. Jos sinulla on liian pieni runkokoko, ei siihen auta välttämättä pelkkä satulatolpan vaihto. Oulussa on ainakin pyöräliikkeitä, joten niistä saattaisi löytyä apua, mutta helpoimmaksi voi tulla koko pyörän vaihto.
2) ... Mitä kaikkea tulisi huomioida?
Fillarilehden sivuilla on oma osio pyöräretkistä.
http://www.fillari-lehti.fi/
...anttilan naisten leveäsatulainen ...
Kyllä tuollaisellakin polkee, jos koko vain olisi oikea. Tuo satulajuttu pistää silmään ja kannattanee vaihtaa kapeampaan samalla kun satulatolppakin menee uusiksi.
...ensin ainakin naapuripitäjässä (35 km/suunta) kokeilemassa...
Juuri noin kannattaa tehdä ja miettiä miten jakaa tuon 170 km päiväosuuksiksi ja missä yöpyä matkalla. Samalla tulee tarkastettua varusteiden sopivuus.
3) Tarvitseeko pitkällä matkalla miettiä ajoasentoa kovinkin erilailla?
Retkipyörissä näkee nykyään aika paljon ns. aika-ajotankoja, mutta ei sellaista kannata yhtä reissua varten hankkia.
4) Uskotteko, että meidän ylipäätään kannattaisi lähteä moiselle matkalle?
Ilman muuta. Pyöräily on hauskaa. Ensimmäiset retket täytyy vain suunnitella ajatuksella ja valmstella huolella.
5) ... hyvän pyöräilykartan, ...
GT-kartta on ihan hyvä pyöräilykartta. Siitä on vielä erikseen Fillariversio olemassa, mutta Oulun ympäristön illarikarttta näytti aika vanhalta:
http://www.karttakeskus.fi/
...oli kysymys. Elikkäs miehelläni ei meinaa satulankorkeus riittää. Oma pyöräni tuntuu ihan hyvältä.
Joka tapauksessa vastaus on sama, eli tolppa uusiksi ja kannatin ulottuvammaksi - jos se riittää.
Ymmärsin viestistäsi, että olet itse 188 cm (sellaisen naisen kun löytäisi!) ja äkkiä katsoen Anttilan Rellun suosituskoko loppuu reippaasti sen alle. Kapea kovahko satula on mukavampi matka-ajossa, mutta vaatii pitkillä matkoilla pyöräilyshortsit. Joten se sinun satulasi kannattaa jokatapauksessa vaihtaa.
Toiseksi tärkein asia pyörää ostettaessa, heti pyörätyypin valinnan (maantie, hybrid, maasto jne...)jälkeen on rungon oikea koko. Kaikissa OIKEISSA pyörissä on valittavana useita eri runkokorkeuksia, joista löytyy kyllä passeli kakenkoikoisille, jos ei aivan erikoinen ole (yli 2m tms).
Väärästä koosta ja sen tuomasta kehnosta ajoasennosta on monenlaista haittaa. Lyhyillä matkoilla tietysti sanoinkuvaamaton epämukavuus verrattuna kunnollisella pyörällä ajamiseen. Pitkillä matkoilla se alkaa aiheuttaa jo terveydellisiä haittoja. Rasittaa niveliä, aiheuttaa selkä- ja hartiakipuja, käsien puutumista...
Eli menette ihan oikeaan pyöräliikkeeseen, ja pistätte kaluston vaihtoon asiantuntevan myyjän opastuksella, ja valitsette itsellenne sopivat pyörät. Harrastus tuntuu taivaalliselta sen jälkeen. Kunnon pyörissä kun osatkin on ihan eri luokkaa. Rutisevia vaihteita, rahisevia laakereita ja tuskaisen raskasta matkantekoa voi vain kauhulla muistella sen jälkeen.
5) GT aluekartat ovat hyviä
4) Ilman muuta kannattaa lähteä, upea tapa matkailla ja nauttia maisemista!
3) Työkalut mukaan ja ajoasentoa vaihtamaan kun siltä tuntuu. Myös ranteet väsyy joten käsille tulisi olla vaihtelua. Selkäkin väsyy jos ajoasento on sama tai penkin asento väärä.
2) Miten pitkät päiväreitit? Huomioikaa että kylät ja keskustat sekä majoitukset kuin myös nähtävyydet ovat aina 4-10 km päässä maantieltä. Elikäs 75 km matka venyy äkkiä 110 km matkaksi.
Päiväretki 35 km ilman matkatavaroita on ihan eri kuin pitkäretki tavaroiden kanssa. Joten lasti mukaan tälle kokeilu reisulle.
1) Pyörä kannattaa hankkia asiantuntija liikkeestä. Mutta tämä eka reissu kannattaa tehdä olemassa olevilla pyörillä ja reissun jälkeen varmasti tiedätte tasan tarkkaan mitä seuraavilta pyöriltä haluatte. Ja kun työkalut on matkassa, voitte keskenään vaihtaa pyöriä ja huomata miten suuri ero niissä voi olla. Naisten ei ole pakko ajaa naisten pyörällä.
Ihanan valinan olette tehneet, nyt pyöräilemään : )
onkohan kyseessä polkupyörä, jonka runkoko on jo alunperin valittu sokkona? Minusta satula on kutakuinkin oikein silloin, kun jalka melkein oikenee polkiettaessa, ja kun pyörä on tasaisella kuski selässä, varpaat ulettuvat hieman koukussa maahan kummaltakin sivulta yhtä aikaa.Siihen säätövara oikenkokoisessa pyörässä kyllä pitäisi riittää.